اختبار محرك Lexus GX منذ 2010 SUV

الاختيار بين Land Rover Discovery IV و Lexus GX460

Land Rover Discovery IV و Lexus GX. سواء مع شكاوى برستيج والبنزين V8. سيكون هناك الكثير من الدم ... ماذا ستقوم بسيارة؟ لنفترض أنهم يقدمون سيارات الدفع الرباعي الجميلة والأنيقة والرائعة والشعور بالاسفلت.


هناك عيب واحد فقط: على الطريق خارج الغسيل، فإنه يرفض كاميرا الرؤية الخلفية. لتكون دقيقة تماما، بعد إجراءات المياه، تأتي الكاميرا إلى الحياة للحظة وترفض على الفور. وهذا هو، أنت تفهم، فإنه لا يعمل في الأصل، ولكن بحلول نهاية الغسيل للمنعطفين الثاني. ربما لا ينذرك. ربما حتى أنك تفكر في ذلك بمثابة خلل طفيف، وليس الوقوف وأزواج من الخطوط. ولكن على موقع كاميرا الرؤية الخلفية، فإن البواب الخلفي في بعض الأسباب، وأحيانا ضاغط الهواء في الهواء. أو بعض غيرها غير صحيح للغاية.


الهبوط في الاكتشاف أعلاه والرأسي من الأمام والخلف


لكزس يمنع النفق المركزي مع التحكم في المناخ للركاب


ومع ذلك، هناك خيار مختلف تماما. سيارة، قادرة على البقاء على قيد الحياة المالك. قبيح خارج، غبي في الداخل. مشكوك فيه على الطرق الوعرة ولا على الأسفلت. في الوقت نفسه، مكلفة للغاية، ولكن وجود موقف قسط غير مباشر إلى حد ما.

من السهل تخيل الشخص الذي قرر هذا الاختيار. لا يميز السيارة من الهاتف المحمول. تعني هذه العبارة من الحشد عن شراء ساعات بسعر يتجاوز تكلفة الحشد. مثل هذه الشخصية تريد أن تكون أكثر. هذا لا يزال dostoevsky لاحظ. لديه هذا النوع يسمى الشيكات السيفية.

طبل مع رغوة المطاط
في المرة الأولى التي جلست فيها في اكتشاف حذر. هو، على الرغم من الرابع، ولكن بشكل عام، اتضح كما هو الحال مع الجيل الأخير من رينج روفر. كل المخاوف كانت عبثا. كم أصوات بشكل مدهش، لكن البريطانيين تعلموا سيارات. الآن ليس لدى المالك TCP عارية مع أسطورة النقش، ولكن كل شيء يتمناه.


لوحة أمامية أكثر كفاءة، ولكن مطالبة الشاشة بمستوى عداد السرعة، والتحكم المناخي منخفض أيضا


خلال السنة الأولى من التشغيل، يتعلم المالك ضبط المناخ، ثم اعتمد للإذاعة

لا يزال فقط لرفع طعم الماضي. ما الذي أتحدث عنه؟ يحدث في الرأي لسيارات الدفع الرباعي المتداولة، ولكن باستمرار في رأسي هو فكرة: فجأة يتظاهر، وعلى العودة إلى سحر النماذج السابقة في شكل توجيه الغثيان، ثم يسقط على الجانب، لأنك تحولت عجلة القيادة؟ تخيل أنك تتحدث مع رجل خدم فترة للعقاقير والقتل والحرقة. يقول: نعم، كان من قبل. أنا لا أخفي. اضطررت إلى أن نقع شخصا واحرق منزله. الآن أنا نظيفة. ضمان نفسك. تريد، أنظر إلى أطفالك؟ إذا قلت له نعم، ثم اختيارك من الاكتشاف.

لا استطيع. في اليوم الأول، لم يعتقد الاختبار. أعطيت ديسكفري إيفان إيفدوكيموف، وانتقلت إلى لكزس GX460. هذه سيارة صادقة. لا تخدع أبدا. لا يتظاهر بأنه سيارة. لا يقنع في تخصيص الفرامل. لا تسليط الضوء على التركيز مع التعليق. نحن نعرف مدى تصرف SUV مريح. عند فيركلوكيد، يتم تقشيمها على المحور الخلفي، لذلك بعد ذلك بعد صعوبة في الاستيقاظ. عندما الكبح، مكدسة على المقدمة بنفس الجمود. الركاب في هذا الوقت موجودون في النشوة الكاملة، تقريبا داخل الغسالة، والذي يحتوي على طبل مع مطاط الرغوة. مريح جدا.


يمكن تجهيز كلا المركبة بمقاعد ثالثة قريب، ولكن في اختبار الاكتشاف كان هناك خمسة مقاعد


جذع لكزس أكثر، ويفتح بابها أكثر ملاءمة إلى جانبية، لا يصل

بالنسبة لكمزس الفرعي بشكل خاص، هناك ثلاثة أوضاع تشغيل لامتصاص الصدمات. الرياضة وبسيطة وناعمة. عند التأثير على عمل التعليق، يتحكمون في دفعة الجسم. نريد، سوف يمشي تقلص على أمواج المحيط، أو أكثر متواضعة، كما لو كان السبب في الحوض. وعلى ضباط الشرطة الكذب سوف التمزق دائما.

مشاكل فترة ما قبل الولادة
اللوحة الأمامية GX460 دون شكاوى. هناك الكثير من الأشياء، لكن المصممين سهلوا عمل السائق، وتمدد عملية التعلم. على الفور في كل شيء لا يفهمون. في السنة الأولى، سنتقن المناخ، ثم المغناطيسي مع Land Rover إلى التحكم في وظائف الجهاز هو نهج مختلف تماما. نمط وسحر ترتيب من حيث الحجم. سيقدر ذلك النساء الحوامل المنصوص عليه في النظر إلى الجميلة (ولادة الأطفال أكثر جمالا). لا يهددني، لذلك أفضل الخوارزميات أكثر راحة.


تحت الكونغرس من هذه العقبات، وبخ لكزس باستمرار الأرض مع أنبوب العادم، وليس هناك اكتشاف

ولكن في اكتشاف لاند روفر كانوا مفتونين للغاية بفترة ما قبل الولادة. للمفهوم المصنوع، تم إجراء استجابة التضاريس على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة. هي، بالمناسبة، مثل الجميع. مفتاح جميل جدا. إذا أخذت أي طيار بعد قيادة اختبار، فهو يقول دائما ما يلي (راجعت): أعلى فئة! عندما تذهب، ضع الثلج بدلا من الحجارة، ولكن بدلا من عشب النهر.

اليوم حدث مرة أخرى. أقف في هذا المجال ونرى كيف تقترب إيفان إيفدوكيموف على الاكتشاف من التلال في الأفق. يخرج ويقول: ركوب الخيلات تماما. في الوقت نفسه، نتحدث، واقف على الرملية. هذه هي رمل الطين، وإلى جانب ذلك بضعة كيلومترات، لا يوجد سلالة صخرية واحدة أو صخور من الجليدية.


التهاب المديح الياباني، تكسير الوسادات ويتطلب الارتفاع في النهاية. رجل إنجليزي فقط ركوب الخيل

بشكل عام، إذا كانت المرحاض الذكور، فغالبا ما تذهب إلى أنثى، استيقظت في الليل، لكنها تغفو في الصباح، راجع الأذنين، ولكن قل السرة وإذا، بالإضافة إلى ذلك، أنت أيضا حامل، ثم استجابة التضاريس مثالي. ولكن شخصيا، أفضل عدم لمس هذه الدوائر الجميلة مع أوضاع الطرق الوعرة. أنا وضعت وتذهب إلى الطريقة الأكثر شيوعا.

فقدت البطن
عرف المتخصصون من لكزس أنه كان من المستحيل إنشاء شيء نظيف في الترتيب المحدود للتربة. الرمال في الضواحي ليست هي واحدة على ساحل أزور. ولكن لا يزال اليابانية فعل ذلك. الموضة موضة، متخلف وراء ذلك. لم يتم نشره، اختبأ قائمة بأوضاع الطرق الوعرة في جهاز كمبيوتر. إنه، ولكن لا يعرف أين تبدو، فلن تجد. نعم، ولا شيء. تتميز نظام التحكم في رحلة بحرية على الطرق الوعرة ذات العلامات التجارية التي تحمل نظام Toyotovskaya من الحفاظ على سرعة معينة على Off-Rouse بشكل أكثر كفاءة، والتبديل التبديل هو POSIC.


يجب أن تبحث عيون الاكتشاف؛ أنها مغلقة بإحكام مع المقابس البلاستيكية

البحث عن الاختلافات في النظم الإلكترونية على الطرق الوعرة من المنافسين هي حالة فارغة. تسمى شيرلوك هولمز هذه المهام إلى هاتف واحد. أنت تدخنها وتفهم أنني كنت أبحث عن عدم وجود الفرق الرئيسي في عدم هذه الزوجين في الهندسة. حيث يتم إجراء اكتشاف Land Rovery بسهولة، يجلس لكزس GX460 فجأة على البطن. توفر تجويف طريق أكبر وقاعدة قصيرة للميزة البريطانية. كل شيء آخر أقل أهمية: كل من اللحظة، والطاقة، والمساعدين الإلكترونيين

في اليوم الثاني من الاختبار، لا اعتدت فقط على صورة الاكتشاف الجديدة وتوقف عن انتظار خدعة منه، لم أعد أرغب في ركوب أي شيء آخر. سلوكه على الأسفلت مثالي ومقارنة لتوجيه مع هيئة تحمل، وعادة ما يكون الطريق على الطرق الوعرة عنصرا أساسيا له. أنا متشكك فيما يتعلق بسيارات الدفع الرباعي الإنجليزية، ولكن عليك أن تعترف: أنشئوا معايير جديدة تماما لسيارات الدفع الرباعي. وأجبرت جميع شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى على سحب ما يصل.

P. S. ولكن لكزس GX460 ممتعة لعجلة القيادة باللمس. أتساءل، أنهم يبيعونها بشكل منفصل أو فقط مع السيارة؟


المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا

 

مصدر: مجلة 4x4 [يونيو / 2010]