اختبار Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

خادم جلالة الملك

انتقد الباب بصمت ، مع تشغيل المفتاح ، وعجلة القيادة والمقعد نفسها ، اتخذت موقعًا تم ضبطه مسبقًا ، وقد نشأ شاشة لاند روفر على شاشة كبيرة ، وتبدو الموسيقى وترويج مروحة نظام التحكم في المناخ. أقوياء واضطراب في المظهر ، مثل منزل حقيقي لنسج إنجليزي ، وهو سيارة ، إحياء طاعة ، دعني في عالمه. عالم مسور من صخب عزل الصوت الذي لا يمكن اختراقه تقريبًا وصورة عالية. يتوفر لي جسيم من الهالة اليومية التي تحيط بمليارديرات من سانتا باربرا و Royal Royal Okrug المتمتعة بالحكم الذاتي لفترة قصيرة - لبضعة أيام فقط -.

خلال هذا الوقت ، كان من الضروري أن نفهم ما إذا كان جيدًا ، هذا رن الجديد. بعد كل شيء ، فقط للوهلة الأولى لمزارع في معطف ، كما أطلقوا عليه قبل 30 عامًا ، لم يتغير تقريبًا. في الواقع ، هذه سيارة مختلفة تماما.

كلاسيكيات التصميم المحافظ

ما الجديد فيه؟ - أنت تسأل. نفس الجسم الزاوي الضخم ، والأشكال المفرومة ذات النسب التي تم التحقق منها بدقة ، والباب الخلفي المشطوف ، والبصريات المستطيلة ... في الواقع ، تقاليد البريطانية المقدسة. يتباهى الخبراء الحقيقيين في الحمال القديم الجيد وسرج الخروف حتى يومنا هذا أمام العالم بأسره في سراويل كلاسيكية أقصر قليلاً من المعتاد ، وشرب الشاي مع الحليب في الساعة الخامسة في المساء.

حتى الثوري هنا هو خاص ، خاص ، تقليدية حقا. قل ، في Rangge Rover الجديد ، يتم تصوير جميع عناصر الطاقة في إطار الجسم من الألومنيوم. من نفس الباب المعدني المجنح ، الأجنحة الأمامية ، غطاء محرك السيارة. دعونا نتذكر ، مع ذلك ، أنه قبل نصف قرن ، كان الجد الأكبر لـ The Current Rangge ، وهو أول روفر ، وهو أول روفر ، يتباهى في ثوب الألومنيوم. ومع ذلك ، يبدو أن المحافظة الشهيرة تتراجع الآن. للبدء على الأقل مع حقيقة أن هيكل الإطار والتعليق التابع قد غرقت في غياهب النسيان. زيادة جسم فولاذي مع 2.5 مرة زادت (ما يصل إلى 32000 ن.

والمظهر ، المتبقي المائة في المائة يمكن التعرف عليه ، ومع ذلك ، لا يمكن للمرء إلا أن يعترف ، لقد تغير. أربعة أزواج من نقاء الكريستال من العدسات المستديرة في المقدمة ، عاكسات أنيقة من الخلف ، الخياشيم المميزة من مآخذ الهواء على الجدران الجانبية هي تفاصيل لا تنسى للغاية والتي تجعل زي رينج صارم في وقت واحد أنيقة وعصرية. وكيف يمكن أن يكون من الممكن ضرب الوحل في الوحل ، إذا رن ، على الرغم من أن الجيل الماضي هو الوحيد من السيارات التي يتم منحها في باريس متحف اللوفر.

إمكانات خفية

ومع ذلك ، يجب أن توافق على ذلك ، فإن اللمعان الخارجي والفخامة الداخلية سيكون كافياً إذا كان الأمر يتعلق بسيارات أخرى. من Rang Rover ، نحن ننتظر المزيد. نعم ، بالطبع ، رائحة الجلد باهظة الثمن ، أزرار متناثرة ليس فقط على اللوحة الأمامية ، وحدة تحكم ، ولكن أيضًا على عجلة القيادة - كل هذا بترتيب الأشياء بالسيارة بسعر 100000 دولار. محرك الأقراص هو كل ما يمكنك تخيله ، بما في ذلك ، على سبيل المثال ، قيود الرأس وشاشة قابلة للسحب. يتم تجميع المفاتيح والأزرار والمقابض بشكل إنتاجه ومفهومة دون قراءة أي تعليمات متزعزع.

ولكن ما هو الأسطوري الشامل ، الذي تم إنشاؤه ، كما كتبت الصحف البريطانية إلى أوائل السبعينيات من القرن الماضي لمفاجأة الحلقات عبر البلاد وراحة روفر ، إذا كان هناك اثنين فقط من الأعلام الصغيرة على النفق بين المقاعد في المقصورة ؟ واحد هو demultipliter ، والثاني هو آلية تنشيط لنظام HDC ، والتي تحد تلقائيا من السرعة على المنحدرات شديدة الانحدار.

ما هو هذا المزارع في معطف الذيل؟ بدلا من ذلك ، سيارة ركاب كبيرة وقوية ، بنيت على النمط العصري لمحطة عربة للمشي في الضواحي. يبدو أنه سيتعين عليه أن يكون ضيقًا ، وأضعت على الطريق. أم أنا مخطئ؟ وأنا بصراحة ، ليس من دون حصة من الشك ، ضرب الطريق. الآن دعنا نتعرف على ما رنك بالفعل
 


الجزء العلوي من ابتكار جبل الجليد

أول شعور بأنه من الضغط على دواسة التسريع في مكان ما في الأمعاء من المساحة الهندسية ، تمزق رافعة المنجنيق. لم أكن أتوقع حقًا أن يزن هذا المبلغ الذي يزن 2.5 طن. كما أن عملاق الامتياز لدينا ، مثل رجل حقيقي ، لمح إلى الدقة لي: إنه لا قيمة له ، كما يقولون ، لدوس الدواسة. علاوة على ذلك ، تحركها قصير جدا. ها هي التايمز - كيف يمكنني الذهاب إلى إخضاع الطريق خارج الطريق مع مثل هذه الدواسة الحساسة؟ ستقوم العجلات في حسابين باقتحام الانزلاق ووضعت السيارة القوية ، ولكنها تحفر بشكل أعمق في السيارة.

لم يكن هناك! اتضح أن آلية محرك الأقراص مصنوعة بطريقة تقل (بالمناسبة ، نسبة التروس الخطيرة 2.7) ، تزداد ضربة دواسة تلقائيًا ، مما يسمح للمجوهرات بالجرعة الجر على العجلات. ومع وجود demultiplier غير المتصل ، يتزامن الغاز بالفعل مع قيمة أصغر بكثير.

كنا مقتنعين بوجود العديد من الأسرار في السيارة؟ لا؟ على سبيل المثال ، تعرفت عليها أكثر ، كلما فهمت بشكل أكثر وضوحًا أنه كان المزيج الناجح لجميع القدرات المقاومة مع سلوك ممتاز على الإسفلت هو أحد أبرز الأحداث في السيارة. وآلية محرك المسرع ليست سوى قمة جبل الجليد للابتكار.

الأولويات البافارية

يشبه علبة التروس ZF صندوق تثبيت على BMW-X5 ، والذي ، كما تعلمون ، يتميز بمزاج يحسد عليه. المحرك - 4.4 -liter ثمانية بسعة 286 لتر. مع. - أيضا الميراث البافاري. توجيه نوع الرف - مرة أخرى مع BMW عنق الرحم ، وتغيير معلمات التضخيم اعتمادًا على السرعة. أضف هنا التعليق الأمامي على رفوف McEferson و Rounds المزدوجة من الخلف ، وحتى سلسلة طويلة من عناصر Range Rover Pneumo. هل تعتقد أن مثل هذه الآلة يجب أن تشعر بالإسفلت؟ هذا صحيح - عظيم. من البداية المنخفضة الأولى ، باسوفيتو وهدرًا مملوءًا بمحرك ، تُظهر خفة الحركة التي تحسد عليها. بالمناسبة ، لم يعاني السلف من نقص الديناميات. مركبة كل شيء جديدة تقريبًا أسرع ثانية. على سبيل المثال ، في الاختبارات التي أجريت على الطريق السريع الألماني ، نورمبرغرينغ ، ذهب مجموعة الجيل الثالث حول والده لمدة تصل إلى 30 ثانية على دائرة 24 كيلومتر.

ومع ذلك ، فمن المثير للإعجاب كيف يمكن إعادة بناء سيارة عالية ومدى إطعامها وضوحا بعجلة قيادة فارغة. شنق العجلات في الزوايا - بسهولة. وكيف صغير وفقًا لمعايير المحتالين في الزوايا! إذا رغبت في ذلك ، يمكنك نشر هذا Colossus yula مع نفث من الدخان من تحت العجلات ، فأنت بحاجة فقط إلى عدم نسيان تعطيل نظام تثبيت المسار الديناميكي (DSC). يمكن أن تكون السيارة كثيرًا. التعليق والتوجيه والمحرك تعايش مثمر للغاية.

فقط لا تلومني ، ستحتفظ بسهم مقياس سرعة الدوران بواسطة المنطقة الحمراء - و 20 لترًا من الوقود لكل مائة وليس الحد الأقصى. على الرغم من أن مثل هذا الشراهة من شخص لديه اهتمام رانج روفر؟ بالمناسبة ، على عكس نفس X5 ، لم ينشئ المبدعون حتى مقياسًا بيئيًا ، يدرك جيدًا أنه غير ذي صلة. لقد تصرفوا أسهل - تم رفع خزان وقود 100 خط تحت المقعد الخلفي. لا يمكن أن ينزعج صاحب الجلالة بسبب الحاجة إلى زيارات متكررة للتزود بالوقود.
   
الرموز البصرية لأنظمة demult-glicky و HDS بسيطة ومفهومة
        
 
يمكن مشاهدة التلفزيون في الاختناقات المرورية ، وخلال الحركة ستنتهي الشاشة
     
  
بدون قرص مضغوط خاص مع خريطة مفصلة لروسيا ، فإن نظام الملاحة عديم الفائدة

بمساعدة محرك كهربائي ، حتى يتم تنظيم قيود الرأس في المقاعد الأمامية
      
 
كما يلف سيارة ، رعاية مالكه ، حتى في Trifles ، يمكن أن تباهى Range Rover بنظام التدفئة لعجلة القيادة

مؤشرات LED لأوضاع تشغيل التعليق اللامع في الشمس
 



التراث الإنجليزي

قال بوب دوفر ، المدير العام لـ The Lend Rover: "لقد أنشأنا سيارة ذات وظائف أوسع". لكن ، كما أفهمها ، تدين السيارة بجميع صفات القيادة المتميزة بمجرد تعاون مثمر مع البافاريين - محرك ألماني ، نقطة تفتيش ، توجيه. وما هي ملكك ، الإنجليزية؟ لا ، بالطبع ، فتح الغطاء ، لم أجد شيئًا جديدًا ، ثوريًا. ولكن أثناء الاستجواب مع الإدمان على الحفرة ، فوجئ للغاية عندما وجد أنه في وحدة الطاقة ، على سبيل المثال ، أكشاك متزايدة من حجم. تقنية بسيطة تتيح لك منع الجوع الزيتي المدمر على الارتفاع المنحدر والمنحدرات.

وكشف مزيد من التفتيش أن نظام مآخذ الهواء قد تم تغييره. لكن الأهم من ذلك كله أنني أدهشني هذا. ما هو المدة التي يجب أن تكون عليها مهاوي القيادة على سيارة يمكنها زيادة خلوص الطرق بشكل مستقل من 170 إلى 280 ملم؟ وإذا كان في الموضع العلوي المتطرف ، أدر عجلة القيادة إلى الحد؟ أعتقد أن أي jipper سوف يفهمني. لا تدوم من هذا البلطجة لفترة طويلة. وجد البريطانيون طريقة بسيطة للخروج - يمكن أن يتحرك محرك الأقراص في اتصال محد. ومع ذلك ، لا تسد أدمغتك مع tyagomotin التقنية - قد لا يعرف مالك Rangja عنها. من المهم بكثير أن تكون السيارة هي أنه حتى الكلاسيكيات المعترف بها للنوع المقاوم تمامًا ، وليس على الإطلاق ، ليست على الإطلاق مسرات تقنية. واجبي المهني أجبرني على تجربة البديل في جميع الأنماط.

روفرز من Viscount Linley

لطالما تعتبر معدات Linli-ley الأكثر دقة. لتبدأ بحقيقة أنه حتى شعار الملكية على الكراسي الجلدية من هذه الآلات يتم قطعها بالليزر. جميع عناصر الديكور الداخلي مظلمة فقط في اللون ، وهناك أيضًا شجرة ebone. يغطي بول السجادة الصوفية من جلد الغنم الاسكتلندي ، ويتم وضع سجاد رفيعة إضافية تحت القدمين. يقوم القرص المضغوط بأنظمة الملاحة بتخزين خرائط مفصلة لمعظم بلدان العالم ، بالإضافة إلى شاشة الكريستال السائل على وحدة التحكم المركزية في المقاعد الرئيسية للمقاعد الأمامية ، يتم تثبيت شاشات إضافية. وفقًا للمبدعين ، يلزم حوالي 100 ساعة من المصنوعة يدويًا لإنهاء هذه السيارة.

في روسيا ، لا يوجد Ranga-Rover جديد من المصمم العصري لـ Viscount David Linly Furniture حتى الآن ، ولكن تأكد من ظهورها قريبًا.

على ركائز على الخنادق

اليوم ، يمكن للعديد من السيارات قادرة على تغيير إرادة السائق لتغيير خلوص الطرق citroen-S5 ، Audi-Olroud ، وبعض BMW-X5 للسوق الأمريكية. لكن رينج روفر كانت أول مركبة من جميع التضاريس ظهرت عليها مثل هذا النظام.

إن مطلع الرافعة على وحدة التحكم المركزية ، والسيارة التي سقطت للتو على الأرض ، ترفع المؤخرة في البداية ، ثم الجبهة. فقط بضع ثوان ، وتشعر بوضوح مقدار الجلوس الآن. من الجانب هذا المشهد أكثر إثارة. كما لو كان الوحش الأقوياء يستيقظ ، ويقوم بتصويب ظهره ويفحص ممتلكاته بمظهر ملكي. الآن الحد الأدنى لتخليص الطرق تحت الخريطة هو 280 ملم. بالتأكيد ، يجب أن أقول ، قيمة. للمقارنة ، على سبيل المثال ، في مقرض Croizer ، Gelendevagen ، Pajero ، Patrol فقط 220.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه في مثل هذا الموقف الرائع ، لا يمكنك زرعك فقط من خلال العقبات ، ولكن أيضًا يذهب بسرعة. فقط تخيل - تحت عجلات الحفر ، المطبات ، الحفر ، الحفر. لا سمح الله لهم بشكل عام يتغلب على روغ مختلفة ، ومدى ، يتأرجح بهدوء ، يعرف نفسه في المستقبل. جذب شدة الطاقة. لن يتحرك الجسم تقريبًا ، ولن تنسى ساعة انتهى فيها الإسفلت منذ فترة طويلة.

لكن يجب ألا تفعل هذا. يتم عرض نقش غير واضح ، ولكن يتم عرضه على المرتبة: لا تتجاوز سرعة 50 كم/ساعة. لقد تجاوزت ، وجسم الجسم نفسه إلى مستوى متوسطه 225 ملم فوق الأرض. شكرا لك ، على الأقل حذر.

ولكن حول لحظة واحدة غير سارة في تشغيل تعليق الهواء الإلكتروني ولم يفكر في التحذير.
 
إذا تركت السيارة في هذا الموقف ، فسيقرر التعليق الهوائي الذكي قريبًا أن الطريق المنفذ قد انتهى
     
حتى مثل هذا الموضع الحساس لا يسمح لك بتوقيع العجلة حتى النهاية. بالمقارنة مع السلف ، تزداد تحركات التعليق الخلفي بمقدار 10 ، والأمام - في 5 سم
 



دائرة شريرة

أنا أتكلم عن. يمكن أن يتباهى السلف أيضًا بنظام مماثل. كانت سعة له ، إذا جاز التعبير ، 125 ملم ، ورقص ، يطيع السائق حصريًا.

تلقت السيارة الجديدة نظامًا أكثر تقدماً. هنا ، يمكن للالكترونيات مع المواد الرئوية أن تعيش حياتهم. مما لا شك فيه ، إنه أمر رائع عندما ، مع زيادة السرعة ، تسقط السيارة نفسها على الأرض: تتحسن الديناميكا الهوائية ، ويتم تقليل مركز الثقل ، وتصبح السيارة أكثر حدة في VIHI. ولكن هناك حالات خاصة.

ارتفاع حاد ، منعطف ، مسار مكسور في المقدمة ، ثم ليس أقل خطورة. أقوم بتشغيل المنخفض (الآن يمكنك القيام بذلك بسرعة تصل إلى 15 كم/ساعة). آمل أن يكون Torsen التفاضلي المركزي - نظامًا ، وفي هذه الحالة ، قادرًا على نقل جميع عزم الدوران 440 N/M ، حتى على العجلة العنيدة الوحيدة التي تمسك الأرض ، واترك كل ما يقاومه كل ما يقاوم العوائق ...

كل مركبة التضاريس للسماكة

في روسيا ، تبدأ أسعار Ranga-Rover الجديدة من 87،800 دولار. ويطلب الكثير لسيارة في معدات أساسية متواضعة: داخلية جلدية ، ومحرك كهربائي للمقاعد الأمامية ، وتسخين عجلة القيادة ، والكراسي ، والزجاج الأمامي ، والمرايا ، نظام التحكم في المناخ المقسوم ، ستيريو مع قرص مضغوط ، 4 وسائد هوائية ، وكذلك أجهزة استشعار المطر ومواقف السيارات وعجلات سبيكة خفيفة 18 بوصة.

إن Rang-Rover الذي زار اختبارنا ، المجهز بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية (حوالي 3500 دولار) ، وهو هاتف ، أقراص مقاس 19 بوصة ، يكلف 97600 دولار. ومع ذلك ، فإن هذا ليس بالأغلى في كل شيء من Solikhalla. يمكنك إضافة خيارات وزيادة التكلفة إلى 100700 دولار.

عندما صعدت العجلات الأمامية بالفعل إلى الأعلى ، شككت فيما إذا كانت السيارة تعبر المنحدر دون أن تضرب القاع؟ لمزيد من الثقة ، توقف ، وفتح الباب وحاول معرفة ما إذا كان هناك مكان للمناورة. استمر التفتيش 10 ثوان ، لا أكثر. ولكن ، للأسف ، تبين أن هذا كافٍ للأدمغة الإلكترونية لإعطاء أمر من المواد الرئوية لخفض السيارة مرة أخرى. لماذا ا؟ لاجل ماذا؟ من سأل؟ اتضح أن الإلكترونيات الذكية ، وفهمت المحطة كنهاية خارج الطريق وقررت أن تغمرها.

لا يمكنك المضي قدمًا - الآن سنجلس بالتأكيد على البطن. ويمكنك رفع السيارة مرة أخرى فقط إذا بدأت التحرك مرة أخرى. خلاف ذلك ، لا تستجيب المواد الرئوية لأوامر السائق. مثل هذه الدائرة المفرغة التي اضطررت إلى الخروج منها في الاتجاه المعاكس ، ثم لا يزال من التسارع (الشيء الرئيسي هو عدم التوقف!) لقهر الأعلى.
   
الحد الأدنى (يسار) وعمق الحد الأقصى - 170 و 280 مم ، على التوالي



قادرة على المزيد

حسنًا ، إن رانجا الجديدة لا تخلو من العيوب ، ولكن لديه المزيد من المزايا. دع electropneumatics تقدم خدماتها بشكل متكافئ. ولكن بفضل أن الجهاز لديه شدة طاقة ممتازة وإمكانيات واسعة لتغيير اللمعان. هل المحرك ل vorab غير لائق؟ ولكن ما هو شكرا له المزاج! سيثبت لك المتشككون مع الرغوة في الفم أنه مع تعليق مستقل ومحرك عالي السرعة لا يوجد شيء يجب القيام به على الطريق. كنت مقتنعا بأن البريطانيين تمكنوا من إثبات العكس. على الإسفلت ، السيارة بالتأكيد أفضل من أي محتال كامل.

رانغا الحديثة ليست رخيصة ولن تكون هكذا. لم يحدث أبدًا لأي شخص أن يطلق عليه اسم مزارع الآن ، حتى في معطف. على الرغم من حقيقة أنه بفضل جهود السماكة المحلية ، تلعب معظم هذه الآلات الصلبة دور صانع الصور ، وهو خادم أمني ينظف الطريق من قِبل BMW سبعة أو لكزس ، صدقوني ، فهم قادرون على المزيد.
 
في هذا الجذع الضخم ، ستبدو معدات التزلج أو الدراجات أو الأكياس باهظة الثمن بشكل خاص

إذا حدث ذلك لإخراج أحزمة القيادة الخاصة ، فإن التمسك بالورقة السفلية ، ستوفر ظهرك من التهاب الإشعاع



للحصول على صورة عالية للعلامة التجارية ، والمظهر الشجاع الكلاسيكي ، وجودة التجميع الجيدة ، وردود فعل ممتازة على الضغط على دواسة الوقود ، والمحرك المؤلم الجيد في نطاق السرعة بأكمله ، وتصفية الطرق القابلة للتعديل ، ومستوى راحة عالية.

ضد استهلاك الوقود الكبير ، خوارزمية معقدة لعمل التعليق الهوائي ، سعر مرتفع.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة "ليموزين" [07/02]