اختبار Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

سيدي روفر

إنه أرستقراطي ، أصلي ويجرأ على رينج روفر الجديد

جذاب! أنا أقف هنا في ازدحام مروري على Arbat الجديد ، وأتخيل ، بجواري ، New Blue Range Rover! أنت ، عزيزي ، أكدت لي أنهم لم يكونوا بعد في موسكو. ماذا تقول؟ لا يمكنني أن أؤكد البرنامج الحرفي ، لكن محتوى المحادثة لا يمكن أن يكون مختلفًا. كانت سيدة شابة مثيرة للاهتمام في سيارة جيب سوداء لنفس النموذج ، ولكن الجيل السابق ، لفترة طويلة ونظرت بحكمة إلى السيارة ، ثم تحدثت عاطفيا للغاية على هاتف محمول ، لسبب ما إيماءة وتوجيه إصبعها في اتجاهي . عندما التقينا ، ابتسمت بأدب. لكن رداً على ذلك ، تلقى مثل هذا الجيم الابتسامة الحلوة والدهون التي سارع إلى الابتعاد عنها ، واضغط على الدواسة ولم ينظر حتى في مرآة الرؤية الخلفية ، وتم امتصاص الفلين. حسنًا ، ليس محظوظًا ، لرؤية صديقها. ربما سيشتري هذا النطاق الأزرق جدًا غدًا ...

في أسلوب التقنية

كان هذا هو الحال دائمًا: اجتذبت نماذج رينج روفر الجديدة اهتمامًا وثيقًا للجمهور ، وتسببت في عاصفة من العواطف. منذ 30 عامًا ، عندما ظهرت السيارة الأولى تحت الاسم ، ولد تقليد: النطاق قوي بالضرورة ومريح وأنيق على عكس السيارات الأخرى في ظل العلامة التجارية لسيارات الدفع الرباعي الأسطورية. كان الأول المولد كافياً ليقول إنه يمكنه تطوير سرعة تصل إلى 160 كم/ساعة على الإسفلت. في تلك الأيام ، يمكن للسيارات الرياضية فقط التنافس معه. منذ ذلك الحين ، أصبحت الصفات الديناميكية المتميزة والروح الإنجليزية البحتة (والرفاهية) مرادفات رينج روفر. لم تفقد هذه السيارات البريطانية أصالتها ، ولا عندما كانت الشركة تحت جناح BMW ، ولا الآن أن فورد تمتلك العلامة التجارية.

بالطبع ، لم يكن رينج روفر ولا يمكن أن يكون أكثر الكتب مبيعًا ، ومع ذلك ، يحتل دائمًا مناصب قوية في قطاع السوق. لا تزال هذه سيارة باهظة الثمن ، لخبراء العلامة التجارية الحقيقية ، على استعداد ليس فقط للاستمتاع بمزاياه ، ولكن أيضًا لتحمل أوجه القصور. وكانت هناك أوجه القصور ، ما هي الخطيئة للاختباء. واحد أدق: موثوقية منخفضة نسبيا للوحدات والتفاصيل. في وقت من الأوقات ، صادفت أن أعمل تحت قيادة شخص فقير للغاية ، في المرآب الشخصي الذي كان هناك العديد من ممثلي الطبقة التمثيلية. قال: تحتاج إلى شراء اثنين من Range Rover في وقت واحد من أجل ركوب واحدة بينما الآخر في الإصلاح. قام بإصلاحه مع ثبات يحسد عليه ، مفضلاً النطاق لجميع السيارات الأخرى. لقد أحبه حقًا ، وقد أنقذ حياته حرفيًا في حادث رهيب على الطريق السريع. بالمناسبة ، تم استعادة الجيب بعد ذلك ، في حين لم تعد سيارتين آخران من الحادث مستعدًا.

ومع ذلك ، عن حزين. علاوة على ذلك ، هناك كل الأسباب للاعتقاد: أوجه القصور السابقة قد ذهبت في الماضي مع النماذج السابقة. يُطلب من أحدث سيارات الدفع الرباعي للجيش ببساطة تلبية معايير الشركات العالية ، والألمانية والأمريكية في نفس الوقت.

ولكن تم الحفاظ على سمات الأسرة في المظهر والداخلية ، على الرغم من أنها تتم معالجتها بجرأة ، دون الكثير من الطعام قبل الماضي. نتيجة لذلك ، ولدت سيارة يمكن أن تسبب صدمة بين التقاليد المبهجة من خلال مجموعة من الكلاسيكيات والحديث. ربما ، كان الرب قد ترك نفس الانطباع ، بعد أن وصل إلى موعد مع الملكة ، ليس في سهرة القطع التقليدية ، ولكن في بدلة من الأزياء الراقية. ومع ذلك ، فإن القرن الحادي والعشرين موجود في الفناء ، أيها السادة ، لقد حان الوقت لكسر الصور النمطية. وعلى جانبي الشبكة الضخمة للمبرد ، ظهرت كتل مربعة مع مصادر الضوء المستدير بوضوح في النمط العصري للتكنو. نفس الأضواء تزيين المؤخرة. كانت هناك خياشيم على الجانب وبعض العناصر الزخرفية الأخرى التي تؤكد على كل من صلابة وحداثة سيارات الدفع الرباعي في نفس الوقت. تكمل العجلات الضخمة ، وعجلات 19 بوصة على الأقراص المصبوبة الأصلية صورة القوة وحتى السماح ، والتي تنفجر ببساطة من Range Rover. في رأيي ، إنه جيد جدًا ، ويبدو عضويًا ويلهم الاحترام. للشعور به ، ربما هناك صور قليلة.

ما الذي ينتظرك في الداخل ، لا أريد الاتصال بالصالون في كلمة عادية. هذه هي غرف السيارات لشخص يسود على الطريق. لا توجد مقاعد أمامية ، لا تزال كراسي بذراعين ، لها مساند للذراعين. نطاق التعديلات المجهزة ، بطبيعة الحال ، مع محرك كهربائي ، واسع جدًا بحيث يكون Gulliver و Pygmy مريحين. الجزء العلوي من الظهر قادر على تغيير المنحدر بشكل منفصل ، والذي ، إلى جانب سرد قانوني قابل للتعديل ، يمنح راحة إضافية ولن يتعب في رحلة طويلة. حول الجلد والألمنيوم. لا توجد شكوك في أعلى جودة من جميع المواد ، وجميع الفجوات مثالية ، ويبدو أنك لست في سيارة متسلسلة ، ولكن تم إجراؤها على الرعاية الخاصة.

يجب أن أعترف أنه في البداية كنت في حيرة من أمري من وفرة الرافعات والمفاتيح وخلايا الأسنان والأزرار في الداخل. ومع ذلك ، بفضل وضعهم المنطقي وأيقوناتها الواضحة ، اكتشفت بسرعة الغرض من الجميع. هنا ، على سبيل المثال ، جولتان للتحكم في نظام التحكم في المناخ. من الواضح أن الشخص الأقرب إلى السائق مخصص له. الراكب حر في إنشاء مناخي خاص به في مكانه. في الوقت نفسه ، تكون جميع الضوابط التي تم إعدادها على وحدة التحكم المركزية المصنوعة من الألومنيوم واضحة واضحة وموقعها بشكل مريح. كما أن ذراع نقطة التفتيش التلقائية مصنوعة أيضًا من المعدن الطائر ، ويحمل بفخر Rover Range Rover (فجأة نسيت أين أنت؟). في منتصف طوربيد ، في الجزء العلوي ، توجد شاشة كريستال سائلة يمكنك عرضها على أي معلومات ضرورية من قائمة محطات الراديو إلى برنامجك التلفزيوني المفضل. بالمناسبة ، تعد جودة استقبال القنوات التلفزيونية الروسية جيدة جدًا ، ولكن يمكنك مشاهدتها فقط عندما يكون ذراع النقل التلقائي في وضع سلامة وقوف السيارات قبل كل شيء! من الجدير بالذكر أنه حتى مع الشمس الساطعة ، يمكن رؤية الصورة على الشاشة تمامًا.

بجانب مقبض علبة التروس ، هناك مفتاحان تبديلان. يتضمن اليسار ، أقرب إلى السائق ، نظام HDC (Hill Descend Control) ، والذي يحافظ على سرعة منخفضة (حوالي 5-10 كم/ساعة) على النزول الحاد. بمساعدة اليمين ، يتم توفير الانتقال إلى سلسلة مخفضة من التروس. من أجل الانتقال بثقة إلى الخارج ، من الأفضل استخدام مفتاح خاص في أسفل وحدة التحكم لتغيير الخلوص. علاوة على ذلك ، إذا كانت الخلوص متوسطة الحجم ، فإن المصباح الكهربائي يضيء بجواره. إذا كنت بحاجة إلى التغلب على حدود عالية أو خطيرة خارج الطريق ، فإنه يكفي نقل الرافعة إلى أعلى خلوص الطريق بنسبة 50 مم. صحيح ، يجب ألا تتجاوز السرعة 50 كم/ساعة ، مما يذكرك بالنقش على الشاشة في الجزء السفلي من لوحة الأدوات. بالمناسبة ، عن الأخير. تحت تأطير جميل في شكل حواف الكروم ، من حيث المبدأ ، يتم إخفاء المقاييس القياسية من BMW. بالعودة إلى خلوص متغير ، نلاحظ أنه بالنسبة للقيادة النشطة على الإسفلت ، يوجد وضع أقل حيث ينخفض \u200b\u200bالجسم 43 مم.

في البداية ، يفاجأ شكل عجلة القيادة إلى حد ما (يتم تنظيمه باستخدام جميع محركات الأقراص نفسها رأسياً وأفقياً). ومع ذلك ، فأنت تفهم أن الجزء المركزي من عجلة القيادة يغرق عمداً إلى الداخل بحيث لا يضغط السائق بطريق الخطأ على الأزرار الموضوعة عليها ، وتدوير عجلة القيادة بنشاط. تتيح لك Kilings على عجلة القيادة التحكم في نظام الصوت والتحكم في التطواف. حتى أن العجلة نفسها قامت بتسخين هذا التحية من BMW. وحدة تحكم غير عادية وموقّعة للغاية من النوافذ الكهربائية والمرايا في المنطقة المجاورة للزجاج المباشر ، على حافة غريبة. بين السائق والراكب ، فاصل ضخم مع صندوقين لتخزين أشياء صغيرة مختلفة. يوجد أيضًا حامل كأس أصلي يمكنه التكيف مع حجم أي زجاجة أو الجرار.

الركاب الخلفيين ، بالطبع ، لا يحرمون أيضًا. تحتوي مقاعدهم على تسخين اثنين من المراحل ، في مسند الذراعين ، حاملان كوب. مقصورة الأمتعة قادرة على استيعاب كمية لا تصدق من الأمتعة. علاوة على ذلك ، كما ينبغي أن يكون في الجيب الحقيقي ، يفتح كأس الباب الخامس بشكل منفصل. ومع ذلك ، فقد حان الوقت لتجربة Range Rover الجديدة في القضية.

شخصية غير عادية

بعد أن أنوي بدء المحرك ، كنت ... في طريق مسدود. أين قفل الإشعال؟ ها هو ، بين المقاعد. غريب ، هذا ليس صعب. بشكل عام ، واجهت بعض الإثارة ، وأصبح وراء عجلة القيادة. ومع ذلك ، تحت غطاء محرك السيارة وحدة الطاقة BMW ، مألوفة من نموذج X5. هل تتوافق بقية الإعدادات معها؟ يزعم ممثلو لاند روفر أيضًا أنهم أعادوا تصميم محرك أسطوانة 8-MI بشكل كبير. ومع ذلك ، ظل حجم الحجم هو نفسه 4.4 لتر ، وكذلك قوة 286 لتر. مع.

الطريق السريع لينينغراد بالقرب من دينامو. جميع الصفوف الثلاثة مع اليسار ، وبعد ذلك مع المنعطف الأيمن ، بطريقة إعادة الترتيب الممتدة ، تذهب إلى الطريق الرئيسي. سرعة حوالي 100 كم/ساعة. بالطبع ، هذا ليس قليلًا بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ، لكننا نتحدث عن رينج روفر. عجلة القيادة إلى اليمين. يتدحرج الجسم مثل يخت على موجة البحر من ثلاثة نقاط. ومع ذلك ، تحاول السيارة بصراحة اتباع المسار المحدد ، ولكن في مكان ما في منتصف القوس ، يظهر فحص المطاط أولاً ، ثم يبدأ في حمله. علاوة على ذلك ، فإن نظام تثبيت DSC لا يدخل في العمل ، مبكرًا؟ نعم ، عندما عانيت بالفعل (لا أعاني عمداً مع انزلاق ، لحسن الحظ ، لا توجد سيارات في مكان قريب) غيرت DSC رأيي وتصويب الموقف. القضية ، يجب أن أقول ، هي الإشارة. تعليق Range Rover ناعم للغاية ، وهو أكثر تألقًا في سيارات الدفع الرباعي الأمريكية (مرحبًا من فورد). لكن الراحة ، حتى على طرقنا مع الحفر ، تتجاوز الثناء. بالطبع ، هذا ليس Lincoln Navigator ، ولكن شيء قريب.

بدا التوجيه في البداية سهلاً. ومع ذلك ، مع زيادة سرعة الثكنات ، كانت أثقل بشكل ملحوظ ، على الرغم من أنني ما زلت أفتقر إلى ردود الفعل. هذا هو السبب في أن لحظة الهدم في الموقف الموصوف لم تكن واضحة وحدثت على الفور. هل هو ناقص؟ من وجهة نظر القيادة النشطة على الطرق العادية ، من المحتمل. وفي الوقت نفسه ، لا تزال رينج روفر سيارة محترمة ، لترتيب السباقات مع اضطهاد له بطريقة أو بأخرى لا. ولم يتمكن الجيل السابق من سيارات الدفع الرباعي من الإعدادات الرياضية.

في الإنصاف ، ألاحظ أنه في السرعات العالية وعلى خط المستقيم ، يتصرف روفر روفر بشكل كافٍ ، ولا حتى يحاول أن يضل من مسار معين. أنا مسرور بالمحرك ونقطة تفتيش تلقائية من 5 سرعات. ردود الفعل على الضغط على دواسة التسريع سريعة ، وإذا قمت بنقل الرافعة إلى وضع الرياضة أو اختيار يدوي من التروس ، فهي تقريبًا فوريًا. التسارع واثق للغاية. في البداية ، حتى تصبح فظيعًا من هذه الديناميات ، فأنت تجلس عالياً وتشعر بكل هائلة في السيارة. ومع ذلك ، يمر الخوف بسرعة ، خاصة بعد أول فرملة خطيرة: الجيب قادر على التباطؤ والتوقف ، على ما يبدو ، ليس أسوأ من سيارة رياضية. لا تزعج دواسة الفرامل الناعمة على الإطلاق ، ولكنها تجلب فقط راحة إضافية. كل شيء واضح مع الإسفلت ، ولكن ما هو الوضع مع صفات خارج الطريق؟

vorobyovy gory ، سطح المراقبة. يستمتع الناس بجوار طقس جيد ومناظر جميلة لموسكو. واحد صامت بالنسبة لي. مباشرة تحت سطح المراقبة النسب حاد. فقط الحق في التحقق من نظام HDC. GPP Lever في وضع التحكم اليدوي ، وتنشيط النظام وإطلاق دواسة الفرامل. حاول رينج روفر الذهاب بسرعة ، لكن لم يكن لديه الوقت. تستخدم الإلكترونيات على الفور ABS ، وبدأنا في الانزلاق على طول المنحدر بسرعة حوالي 5 كم/ساعة. في احسن الاحوال! الحفرة في المستقبل؟ تافهة حقيقية مع حركات كبيرة بشكل لا يصدق من المعلقات المستقلة. حتى بعد أن فشلت في عجلة واحدة ، لم يميل رينج روفر عمليا.

بعد التقاط صورتين ، حاولت الصعود. أنا لا أقوم بتشغيل السلسلة المنخفضة من عمليات الإرسال المنخفض ، ولكن فقط اضغط على الغاز. غرقت العيون في الأفق ، الأرض غير مرئية. وتسلق رينج روفر بهدوء وسلس ، تحت نظرة المتفرجين بالامتنان من سطح المراقبة. لكن كل شيء لا يكفي بالنسبة لي. أتوقف في منتصف الارتفاع البارد. خرج من السيارة ولاحظ أن الإلكترونيات خفضت أنفها ، مما يقلل بشكل كبير من لفة الجسم وزيادة استقرار السيارة. الآن سأحاول التحرك. لا مشكلة! يعد عزم الدوران الضخم وقوة المحرك كافية لإثارة السوائل من المكان بسهولة ، مرة أخرى ، دون اللجوء إلى قدرات نقل إضافية. بعد أن جربت الكثير من المطبات والأوساخ ، توصلت إلى الاستنتاج: لا تنقذ رينج روفر وقبل خطورة خطيرة ، ولن تفسح المجال لأفضل المنافسين في صفات الاعتداء. على الرغم من أن مالك سيارة الدفع الرباعي المرموقة لن يستخدم هذه المزايا في كثير من الأحيان.

عليك أن تدفع مقابل المتعة

لا شك أن رينج روفر يجب أن يعزى إلى طوائف أغلى سيارات الدفع الرباعي. الأسعار تبدأ من 87 ألف دولار. سوف يكلف Range Rover في الحد الأقصى للتكوين 101 ألف. على الرغم من أن هذا النوع من المال أود الحصول على كل شيء آخر ، مثل نظام الانتقال التلقائي على المصابيح الأمامية أو مستشعر المطر. أما بالنسبة لموثوقية السيارة ، فإن الشركة المصنعة تعطي ضمانًا ثلاثة أعوام ، وهذا ، كما ترى ، كثيرًا.

يبدو أن رينج روفر الجديد لديه آفاق جيدة للغاية في السوق الروسية. لقد تمكنا منذ فترة طويلة من تقدير سيارات الدفع الرباعي بشكل عام ، والإنجليزية ، على وجه الخصوص. لذا ، دعني أرحب بكم يا سيدي روفر!

أندريه أوسيبوف

الخصائص التقنية الموجزة لـ Land Rover Range Rover

حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 4398
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./min.: 286/5400
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 440/3600
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 9.2
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 208
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 16.2
حجم خزان الوقود ، ل.: 100
الأبعاد ، مم: 4950x1955x1860
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 13 (16) ، 2002]