اختبار Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 سيارات الدفع الرباعي

Discovery Land Rover (سنوات الإصدار - 1994-1998)

يزعم البريطانيون أن هذه السيارة متينة لدرجة أنها ورثت من جده إلى الحفيد. لكي لا تحطمة قبل النسل ، علاج الاكتشاف باحترام
ظهر اكتشاف لاند روفر في عام 1989 كنسخة حل وسط بين مدافع سبارتان لاند روفر و The Luxurious Range Rover. كما يحدث في كثير من الأحيان مع ثمار التسوية ، يتم منسوجة كل الاكتشاف من التناقضات - يتم الجمع بين صفات الطريق المذهلة والراحة مع سوء التقدير البناء الواضحة. من الغريب أن العديد من أوجه القصور الأكثر وضوحًا لم يتم التخلص منها في عام 1998 ، عندما ظهر اكتشاف السلسلة الثانية. لذلك ، يمكن أن يعزى كل ما تمكن المؤلف تقريبًا من اكتشافه بأمان إلى نموذج سلسلة Discovery II. لم يتم بعد تحديد القروح الخاصة بالتعديل الثالث - بدأ الاكتشاف الجديد في البيع قبل ستة أشهر فقط ، ولم تتراكم التجربة المقابلة في الخدمات بعد.
في السوق الثانوية لسيارات الدفع الرباعي البريطانية ، اليوم الأكثر شعبية هي أول اكتشاف لاند روفر ، الذي صدر بين عامي 1994 و 1998. يتم تمثيل نماذج الديزل والبنزين تقريبًا بنسبة متساوية. في الغالب ، هناك أجسام ذات 5 أبواب ، على الرغم من أنك إذا حاولت ، يمكنك العثور على نموذج اكتشاف نادر ثلاثي الأبواب نادر إلى حد ما. نادراً ما يوجد اكتشاف بنزين 3 أدوات ، مخصص للسوق الأمريكي. أنها تختلف عن الأوروبيين بسقف أعلى على الصف الثاني من المقاعد.
غسلت أمي الإطار. من أجداده ، مدافع لاند روفر الشهير ، ورثت الجهاز الجزء الميكانيكي بالكامل تقريبًا. تخطيط ومعظم العقد متشابهان للغاية ويختلفان فقط في الأحجام الهندسية للأجزاء. إذا تمكن أي شخص من رؤية الاكتشاف مع إزالة الجسم ، فسوف يندهش من مقدار تذكرنا السيارة. هذا ليس مجرد تشابه - وينطبق الشيء نفسه على احتياطي القوة الموضوعة في التصميم. لقد فعلوا ذلك دون جدوى ، لأن Discovery هي واحدة من السيارات القليلة في فئتها ، والتي لديها مجموعة كاملة من السمات للتغلب عليها. تحتوي خدمة السائق على كل من نشرة مع مخفضة في مكان قريب ومجموعة من أقفال كل شيء يمكن حظره. كل هذا الترسانة خارج الطريق مغطى بجسم مريح للغاية ، بحيث يمكن اقتحام الأراضي البكر براحة كبيرة. نظرًا لأن تجربة الاستغلال الحقيقي ، وفقًا لخصائصك الخارجة ، يمكن مقارنة الاكتشاف ليس فقط مع جدك ، لاند روفر دافندر ، ولكن أيضًا مع UAZ.
 
التقط snot. يحتوي اكتشاف الشراء على طريقتين - يمكنك إصلاح السيارة طوال حياتك ، وترك راتب ميكانيكيين في الخدمة أو أخذ فلسفيًا ، والاستثمار في السيارة إلى الحد الأدنى المعقول. والشيء المضحك هو أن النتيجة في كلتا الحالتين هي نفسها - سوف لا يزال الاكتشاف يركب.
ميزة ديسكو هي snotty. يتدفق الزيت تدريجياً في كل مكان ، وإذا لم يتدفق من مكان ما-فهذا يعني أنه قد تدفقت بالفعل ويجب إضافته. لا تشعر بالقلق ، كما يقول علماء الكمبيوتر ، هذه ليست خطأ ، هذه ميزة. عند رؤية التسلل النفطي على بعض الوحدة ، يمكنك ترك الكثير من المال على الخدمة للقضاء عليه ، وبعد شهر أو شهرين ... اكتشف المكان في نفس المكان. لذلك ، بالفعل مع حوالي 60 ألف كم ، تبدأ أختام مخفض الختم في التدفق. هناك عن بُعد لهذا الغرض ، ويقدم إحدى شركات موسكو التكنولوجيا لاستعادة العمود عن طريق رش المعادن. للأسف ، هذا لا يكفي لفترة طويلة. ولكن إذا كنت تشعر بالأسف مقابل 600 دولار لجزء جديد ، فقم بإلقاء هذه المشكلة من رأسك وأضف فقط الزيت بانتظام.
مكان آخر مفضل في التسريبات هو كرات دوارة للعجلات الأمامية. إذا بدأت عجلة القيادة بالتمزيق من اليدين ، فمن الضروري إجراء تدقيق كامل لكل من التوجيه والهيكل. ربما تحتاج فقط إلى ضبط لحظة سحب تحمل الكرات الدوارة. ربما حان الوقت لتغيير تقليم التوجيه ، جيد ، يكلف بشكل غير مكلف (حوالي 60 دولارًا) ، ولم يتم إرفاق سوى بضع مسامير. وربما حان الوقت لتحل محل الأشرطة المرنة في التعليق ، وهو أمر ليس صعبًا أيضًا ، وقطع الغيار رخيصة من 4 دولارات لكل نطاق مرن من رافعة النفاثة تصل إلى 15 دولارًا للكتلة الصامتة من الرافعة الطولية . بالمناسبة ، مع كل وفرة النصوص الفرعية للنفط ، فإن Discovery لديه مكان واحد يتم فيه نسيانهم بشكل مزمن وضع كل هذه السنوات في المصنع بشكل مزمن. هذا مكان غامض - تحمل العجلة الخلفية اليمنى. يجدر النظر إلى هناك على الفور ، لأن التشويش على العجلة أثناء التنقل سيؤدي إلى استبدال المحور (102 دولار).
 
صندوق طماطم. العقدة الوحيدة التي لا تسبب شكاوى على الخدمة هي المربع التلقائي للشركة الألمانية ZF. إذا لم تذهب إلى اكتشاف جميع أنواع الكأس ، فمن الأفضل اختياره. نظرًا لأن الإرسال الميكانيكي محفوف بباقة كاملة من المفاجآت - يبدأ في صب في أحسن الأحوال إلى 100 ألف كم من الركض ، وفي النصف الأسوأ - في النصف. على سبيل المثال ، غالبًا ما يتم كسر شوكة القابض أو تفشل المزامنة ، وتتوقف الترس الخامس أو السكتة الدماغية العكسية عن التشغيل.
مع التوزيع ، يتم ربط المربع بتوصيل محدود ، وإذا كان للإرسال أحمالًا خطيرة ، يتم رسم أسنان الفتحات. علامة الفضيلة هي ضربة قاسية عند تبديل العتاد. وإذا تم سماع ضربة قوية قوية أثناء تصريف الغاز ، فإن الأمر سيئ للغاية - مات التفاضل المركز. لسوء الحظ ، فإن قطع الغيار الأصلية للصندوق والبشرة مكلفة للغاية ، ولا توجد أدوات غير أصلية في الطبيعة. لذلك ، يبدأ حل مشكلة الإرسال بمبلغ لا يقل عن 700 دولار ويمكن أن يؤدي بسهولة إلى عدة آلاف من الدولارات.
شباب مثيرين. كل من محركات الديزل والبنزين بسهولة تامة هضم الوقود المحلي ، ولكن لا تحب الصقيع لدينا على الإطلاق. أول من يرعى البنزين - تبدأ المشكلات في ناقص 15. إذا لم يبدأ المحرك في المحاولة الأولى ، فمن الأفضل تغيير الشموع على الفور إلى أن تجف ، لأن هذه قد غمرتها المياه بالفعل. يحمل الديزل بشكل أفضل قليلاً ، ولكن في ناقص 20 يراخ.
كلا النوعين من المحركات لها عيوب مميزة. لذلك ، في محرك الديزل ، عند استبدال حزام التوقيت ، من الضروري تغيير مقاطع الفيديو الطفيلية التي يعد بها. من البكرات القديمة المتدلية ، ينزلق حزام جديد تدريجياً ، ويبدأ في التمسك بالغطاء ، ويكسر وينشر كل شيء حوله. بالإضافة إلى ذلك ، مع تشغيل ما يقرب من 100 ألف كيلومتر ، من الضروري التحقق من مدى إحكام البكرة الأمامية على العمود المرفقي. نظرًا لميزة حمولة الاهتزاز لمحرك الديزل ، يبدأ في إلغاء الاضطراب ، ثم يكسر ، ثم قطع القشرة التي يجلس عليها. إذا تم تفويت هذه اللحظة ، فستكون كمية الإصلاحات قريبة من تكلفة إصلاح المحرك.
في محرك البنزين من وقودنا ، يتضخم منحدر الوقود مع الأوساخ والصدأ. من المقرر أن يغيره بمدى 130 ألف كم ، ولكن من الأفضل القيام بذلك من قبل. وبالتالي ، ستوفر فوهات ، كل منها يكلف 170 دولارًا.
الأسهل؟ والأسطورة الأخيرة هي جسم الألومنيوم. إنه ليس أبديًا بأي حال من الأحوال ، كما يبدو للكثيرين. ربما في المناخ الجاف والساخن ، سوف يستمر 100 عام ، ولكن مع الشتاء المالح ، فإن التآكل في الأماكن التي تكون فيها أجزاء الألومنيوم على اتصال مع الصلب تبدأ بسرعة كبيرة. أضعف مكان هو الباب الخامس في منطقة الحلقات. من المستحيل تجنب التفاعلات الكيميائية تمامًا ، ولكن يمكن تأخير الإصلاح الحتمي إذا تعاملت مع التجاويف المخفية للجسم مرة واحدة على الأقل في السنة باستخدام مضادات.
إذا كان كل هذا لا يخيفك ، فإن أسعار اكتشاف السلسلة الأولى تبدأ من 5 آلاف دولار. لجلب الترتيب النسبي للنسخة غير المقتولة تمامًا ، سيستغرق الأمر أكثر من ألف دولار على الأقل. ثم اذهب إلى إحدى طريقتتين موصوفة في بداية المقالة. إذا كنت محظوظًا ، فيمكنك حقًا توريح السيارة مع أحفادك. على الأقل الإطار منه.
نص أليكسي خريسين ، الصورة أليكسي إيلين ، رسم ألكساندر كراسنوف

Land Rover Discovery 3.9 V8 2.5 Turbodiesel
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4520/1810/1970
حجم العمل (متر مكعب) 3947 2494
السلطة (L.S.) 182 113
كتلة مجهزة (كجم) 1920 1935
أقصى سرعة (الفراء
تسريع إلى 100 كم/ساعة (الفراء ./Auth. ، ثانية) 11.5/12.6 18.5/18.6
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود (L/100 كم) 13.8 10.2

تكلفة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية
 
زيت (4 لتر) 42 دولار
إنفاق الإشعال 2.5 دولار
مرشح الهواء 15 دولار
مرشح الوقود 22 دولار
فلتر الزيت 17 دولارًا
منصات الأمامية (مجموعة) 100 دولار
منصات خلفية (مجموعة) 98 دولار
مضخة الغاز 340 دولار
ملف الإشعال 40 دولار
حزام التوقيت (ديزل) 60 دولارًا
تحويل الكرات 230 دولار
محامل العجلات 30 دولار
الرونغول من موزع الإشعال 12 دولار
مستشعرات ABS (زوج) 300 دولار
موقد محرك 730 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"