اختبار محرك كيا سول منذ عام 2008 هاتشباك

مجرد قطع!

يقولون المبدعين مستوحاة من الخنازير البرية. أنا لا أعرف، لا أعرف لنكون صادقين، ورؤيتها لأول مرة على الهواء مباشرة، في موقف للسيارات في اختبار السيارة وكالة كيا، وبدلا من يعتقد هوندا العنصر، فقط أكثر إحكاما. و ودود. على الرغم من أن النموذج عرض لأول مرة في عام 2006، كان لبلدي الذوق، وأجمل. في عملية إنشاء كثيرا على سير على سبيل المثال، من العين الآسيوية مع جلدة كان لا بد من التخلي عنها. ولكن ما تبقى مثيرة للإعجاب.

أمريكا الكورية
في الواقع، كانت هذه الصناديق على العجلات حتى وقت قريب بشعبية في كلا البلدين. أولا، في اليابان، حيث تبلغ قيمة وظائف السيارة قبل كل شيء. ثم، جذبت تصاميم مماثلة والأمريكيين: في الولايات المتحدة تباع نفس سليل الموارد الخارجة عن الميزانية لمدة 50 ألف سنة. شيئا من هذا القبيل إلى السوق الروسية اقترحت مؤخرا نيسان: ملاحظة أنها تحظى بشعبية كبيرة معنا، حتى انه حصل على لقب eNot حنون. ومؤخرا قبل بضعة أيام أحضر منتج مماثل إلى السوق الروسية وسيتروين. هو شيء في نفس العدد من القصة.

لكن مرة أخرى إلى الخنازير. وقد تم تصميم الخارجي كيا سول في ولاية كاليفورنيا تصميم الاستوديو كيا أنه في ايرفين. وهذا أمر مفهوم، لأن سوق الولايات المتحدة كان في خط لحبيبي الماضي. ولكن هذا لملء مواطن من كوريا، وخدم الجهات المانحة كنموذج كيا وهيونداي. على سبيل المثال، تفاصيل لتعليق الأمامي والخلفي لشركة هيونداي I20. محركات من كيا CEED ولكن كل شيء فريد من نوعه ولن تتكرر.
مشطوف أمام رف السوداء والخلفية، والسقف، وهدم على عينيه، والقبعات قناع، أقواس العجلات كاملة وvyshtampovka على جانب من الجسم، ويعطيها سرعة. غطاء محرك السيارة القصير والبروز الأمامي تكاد تنعدم. وبالمناسبة، فإن الصغيرة الخلفي. حسب نوع تقاطع نموذجية، على الرغم من عدم وجود محرك للجميع العجلات دائم، أو المكونات حتى في الروح ليس: أنها بنيت Soulster. بشكل عام، بل هو هاتشباك وسيارة مدمجة في حزمة واحدة، وهذا هو الجسم. هذا، بالمناسبة، من الصعب والنشرات كيا. ويقول إنه يدعو إلى المغامرة. التحقق من؟

خطأ بصري وهم
أبعاد Syll صغيرة. طول طول ما يزيد قليلا عن أربعة أمتار، وعرضه، بسبب ارتفاع الجسم، يبدو صغيرا. وبشكل عام، انتظرت شيئا أكثر أو كبيرة؟ لكن في بعض الأحيان يكون الانطباع الأول خادسا. في هذا كنت مقتنعا بفتح باب السائق ومجاورة وراء العجلة.
المقصورة فسيحة بشكل مدهش! على الرغم من أن السيارة الممتعة التي تمكنت من اختيار الروح، أرادت المزيد من أعمال شغب الطلاء. هناك البلاستيك الداكن جيد. وهو في كل مكان في تنجيد الأبواب وفي اللوحة الأمامية. وهذا على الرغم من حقيقة أن هذا الإصدار هو توبوفا. تتناول المقاعد بلمسة ممتعة بقطعة قماش. لكن النموذج لم يثير إعجابهم: يبدو أنه هذا المثال فقط عندما يدفع المقعد السرج. دعونا تعتاد على ذلك بمرور الوقت. لا يزال أكثر وضوحا الدعم الجانبي واضح. حول الأسطوانة القطنية صامتة صامتة عموما. دليل التكيف. Long Chalp على المقبض الأيسر للمصعد، وأخيرا، اخترت هبوط حافلة تقريبا. من المؤسف أن عجلة القيادة قابلة للتعديل فقط في الارتفاع.
من جانب الركاب للجلوس مريح للغاية. المساحات الأولية. فقط مربع قفاز ضخم، يكمن محول لتوصيل جهاز iPod.
انظر الآن إلى لوحة القيادة. وهي مجنونة تماما! أولا، إنه متعدد ثلاث مرات مع دائرة كلافون. ثانيا، هذا هو قرص عداد السرعة كبير (على جانبي نصف دائري: مقياس سرعة الدوران ومتر تدفق في نفس الوقت مع استشعار درجة حرارة المبرد). ثالثا، خزانة ضخمة في الجزء العلوي جدا من وحدة التحكم المركزية (هي، من خلال الكلمة، شكل Ellipsoidal). أنا لا أعرف ما هي الزجاج المصمم لعش، ربما على دلو مع الفشار؟ رابعا جيدا، وخمسون، وفي السادس أقصر، لا يزال هناك المزيد من اللجازات من نظام وسائل الإعلام والسيطرة على المناخ، تهب النوافذ الجانبية بشكل عام، الود الصلب.
وماذا عنا من الخلف؟
وخلف مرة أخرى، الفضاء! طولي 180، لذلك من ركبتي إلى ظهور المقاعد الأمامية (أيضا، بالمناسبة، لا تزال سنتينج) سنتيمترات 10! عادة ما يتم تكليف المقاعد الخلفية بنسبة 40:60، وبمساعدة العتلات المريحة. ولكن ما ليس هناك، لذلك هو مسند الذراع، والتي بموجبها يتم إخفاء الفتحة الطويلة. ومع ذلك، إذا كان كذلك، فهذا كان هناك معنى قليل منه: فصل الأمتعة قليلة من 222 لترا فقط، دون طي ظهورهم المقاعد الخلفية، لم يعد نقل أي شيء طويل.

بحثا عن المغامرات
هذا ما لا أحب أنه غير مهتم تماما به مقدما ما هو نوع التكوين سيكون سيارة اختبار. لذلك هذه المرة، سمعت فقط صخور بصوت عال من تحت غطاء محرك السيارة ونظرت إلى مقياس سرعة الدوران رقمنة فقط إلى 6000 دورا، أدركت أنني حصلت على روح ديزل. هل هو سيء أم جيد؟ حسن! أنا أحب الديزل. خاصة لأنه يتم تجميعها مع ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك، فإن الجهاز هو فقط 4 سرعات، ولكن، حيث أظهرت الرحلة، توفر الحركة المريحة تماما.
هذا مجرد ترجمة المحدد إلى الموقف D أنا لا أسرع. أولا على L: موقف للسيارات على المواد الخام من النزهة قريب جدا من أنه يمكنك الزحف من جيبك في العديد من التقنيات ذهابا وإيابا، وذلك بفضل المشهد القصير! والمرد، حسب ما يمكنك الدخول فيه إلى الطريق، ضيقة أيضا. لكن الروح تسلل بسهولة من خلال هذه المتاهة وهنا نحن على الطريق!
يوم الجمعة، وسجلت مساء السدود من الفكين من قبل السيارات، لكنني على استعداد جدا لرؤيتي كثيرا: أرى الرؤية الجانبية، كما تظهر برامج التشغيل والركاب علينا بأصابع الروح والابتسامة والإيماءات. شكرا لك يا سادتي، شكرا لك!
نحن هنا على حلقة الحديقة، يمكنك الموافقة ثم فوجئت الروح. غير سارة. لقد أغلقت في طبقات درجة الحرارة من جسر Taganskoye، وهو ما أمسك به عجلة القيادة بيد واحدة، فقدت تقريبا السيطرة على السيارة (والمصديين: يجب أن تبقى عجلة القيادة مع يدي. المحرر). M-Yes، التعليق قاسيا، ولكن في قلب السيارة لا تدحرج. لكن الإطارات ليست منخفضة فقط: كانت هناك أقراص عادية 16 بوصة في مركبة الاختبار. وماذا سيحدث إذا قمت بتعيين اختياري من 18 بوصة؟ .. كيفية تخيل التحرك من خلال شرطي الكذب سيحتاج إلى توخي الحذر.
بشكل عام، يتصرف الروح على الطريق أعلى من الثناء. يحمل تماما الطريق، فعال أثناء التجاوز، يبطئ بشكل فعال. لكنه في المدينة. وخارجها؟
يبدو السبب في اليوم التالي. كان من الضروري حمل البضائع الكبيرة إلى الكوخ زوجين براميل مياه الأمطار. كان من السهل وضع البضائع: مع مقاعد خلفية مطوية، استغرق اثنين من الأسطوانات الضخمة أماكنهم دون مشاكل. حمل الآن.
ولكن مع هذا أكثر صعوبة. السبت. طريق كييف السريع. أين، كما تعلمون، لهذا العام، يجري أعمال البناء. لذلك، تمتد المكونات هنا بالفعل من Krechishche و SelyATino. وبعبارة أخرى، الكيلومترات 15. انتقل إلى اليمين، في مينكا؟ ولكن هناك أيضا أعمال إصلاح، وعلى النقيض من ما يحدث على طريق كييف السريع، يتم تجميدها بالفعل. وبالتالي، للذهاب على الطريق السريع، يجب أن تدافع عن ازدحام مروري بدءا من معبر السكك الحديدية. تشاك!
هناك خيار آخر من خلال طريق Kaluga السريع.

في التفاف.
ولكن ليس كل شيء بسيط جدا. للمغادرة من الطريق السريع Kaluga إلى كييف، من الضروري التغلب على 21 كيلومترا من خلال حلقة ملموسة صغيرة. ولكن هنا آخر كيلومترات من المربى المستمر، التي تعمل فيها لمدة ساعة على الأقل. والوقت باهظ الثمن.
ركوب أفضل من الوقوف. وبالتالي سأذهب من خلال منطقة كالوغا! هذا إضافي 40 كيلومترا، ولكن مع نسيم!
من خلال شيريكوفو، فورونوفو، لفيف إلى الصلبان. وفقا للخرسانة الكبيرة للتحول إلى روزلافل، الحق في بالابانوفو (عاصمة صناعة المباريات في روسيا). ومن هناك من خلال نارو فومينسك وقرية كييف إلى روزيوودوفو. لفترة طويلة لم أتلق هذه المتعة من الركوب!
تقريبا مسار فارغ من وقت لآخر يجب عليك تجاوز العربات، ولكن لإبطاء المستوطنات. الاستماع تماما آلة التوجيه تحت لي. حسنا، الله معه، مع البلاستيك! انه لا يغني وهذا هو الشيء الرئيسي. وإذا تم وضع السيارة كشباب، فهذا هو بالضبط البلاستيك على وجه التحديد إذا لم يكن لديك أي شباب على نزهة؟ أنا فعلا يعني coca-cola. هذا ما كان عليه، سيحدث ذلك.
مجموع أربع سرعات على الجهاز؟ و حسنا كنت كافيا. تسريع حتى مئات أقل من 12 ثانية فقط. وماذا في ذلك؟ هذه ليست سيارة رياضية، في النهاية، رأينا الزملاء وتسريع السلاحف حقا. قوة الديزل صغيرة؟ المجموع 128 حصان؟ لكن سهام متر التدفق، التي تظهر خزان كامل، ظلت تقريبا دون أن تتحرك يومين، حتى تم تمرير مائة الأميال على عداد المسافات: الاستهلاك أقل من ستة لترات لكل مائة!
بالطبع، يمكن أن يعزى شيء ما إلى الفينوس. في زوايا الروح غير كافية تحول، وفقا لشهادة أولئك الذين تمكنوا من لفة الإصدارات مرة أخرى مع إطارات منخفضة من 18 بوصة، يأتي هذا العيب.
ناقص آخر أعمى في جهاز الكمبيوتر أثناء النهار. عند القيادة خارج المدينة، تتطلب القواعد إدراج Lowlights من المصابيح الأمامية، وفي هذا الوضع، لا تتم قراءة الضوء الأحمر في الرحلة عمليا. ربما مع ميل آخر وحدة التحكم المركزية، ولكن ما لا، لا يوجد. ولكن إضاءة الأجهزة المريحة في الآبار العميقة هي ببساطة غير untecked.
وبعبارة أخرى، كما ذكرنا بالفعل أعلاه، يمكن أن تسامح الروح تقريبا جميع العيوب أو تنسى عنها. بخلاف واحد.

غالي الثمن
هذا النقص هو التكلفة. الديزل أغلى نسخة في الوقت الراهن في الأداء الأساسي تكاليف 699،000 روبل. أليس كذلك أكثر من اللازم؟ بعد كل شيء، بالنسبة للمبلغ، والأهم من ذلك كله ثلاثة آلاف دولار، يمكنك شراء تقاطع كامل من الجمعية الأوروبية. في رأيي، من الواضح أن ما لا يقل عن 150 ألف روبل في هذه العلامة من الواضح الكثير، وغير متأكد من أنه في ظروف الأزمة، فإن العديد من ممثلي الشباب الذهبي سوف يغامرون بتغيير المبلغ المستدير من فرحة كيا الروح وبعد بالطبع، الكثير من الأشياء المرفقة بالسيارة. كما الخيارات. على سبيل المثال، نفس أقراص السبائك مع تصميم مثير للاهتمام للغاية. ملصقات على الجسم، مما يسمح لك بتغيير الصورة كل شهر تقريبا. منصات على الأقواس بعجلات، جذع أنيق للدراجات الرياضية، المفسد وغير ذلك الكثير. ولكن من هذه السيارة ستكون أكثر تكلفة.
أنا أحترم صناعة السيارات الكورية لمدة 10 سنوات فقط مرت طريقا طويلا من الغموض للاعتراف العالمي. ولكن لا يزال، في التسعير، وأود أن المغامرة لتقديم المشورة لإظهار تواضع أكبر.
الآن عن المنافسين. بالإضافة إلى مذكرة نيسان المذكورة بالفعل، فقد أصدرت للتو سيتروين C3 بيكاسو وسوزوكي SX4 والكبار، ولكن لا تزال ماتريكس هيونداي الشعبية.
هل تجد الروح مكانه في هذا الصف؟ ..
وأنت تعرف، لا يستبعد! بعد كل شيء، هو مثل هذا القطع!

ديمتري سيمينوف
صورة كيا.

 

مصدر: أخبار مجلة السيارات [يوليو 2009]