اختبار حملة كيا الروح منذ 2008 هاتشباك

الاختبار الأول. كيا الروح. بحثا عن الروح

أفضل كثيرا، ولكن القليل من غالبا، ولكن نادرا. في رأيي، هذا القول المنعزلي أفضل من الباقي يصف متطلبات العملاء للسيارات الحديثة. إيقاع الحياة الحالي تعرض شركات صناعة السيارات طلبات متناقضة، يتم إعطاء المغنية! هاتشباك أو عربة عادية لم تعد مناسبة.
خدمة آلة مدمجة وواسعة ومريحة للرحلات اليومية إلى Megalopolis و Cottage، وجود أمان جيد، ديناميات، المناولة، الكفاءة، الراحة المقبولة، نفاذية جيدة، إلخ. يجب أن يكون التكنولوجيا الفائقة وغير مكلفة في نفس الوقت، إن لم يكن جذابا، ثم هضمها جماليا على الأقل. هذه مهمة!
المهندسين، اليابانية الأولى، ثم أوروبا، خارج قوتهم، لكنهم تعلموا توحيد هذه الصفات في الغدة والبلاستيك. زملائهم الكوريين معهم الآن أيضا على نفس الموجة. تلبية العاصفة الرعدية والساموراي ورومانو - الألمان، عدو الضباب الناجم عن النباة، انستشار كروس في المناطق الحضرية، سوبوستات من الرحل الحضرية كيا الروح. لماذا بالضبط الروح؟ ربما لأن المبدعين سئموا من الغدد فقط، فقد أرادوا أن يتنفسوا في حياة السيارة ووضعها في شخصية. بعد كل شيء، مترجم من الروح الإنجليزية هي الروح. ولكن قبل الحديث عن ارتفاع، سيكون من الجيد الانتباه إلى المواد المادية: نظام العضلات الهيكلية، الجهاز الهضمي، بشكل عام، الجسم
كيا الروح الكورية مبنية على منصة جديدة تماما محرك الأمامي تماما، والتي، وفقا للبيانات الأولية، سوف تشكل أساس الجيل التالي ريو. ومثل الوافد الجديد يجب أولا وقول جميع الوحدات مع شاب وشباب نسبيا، كما يقول عمري إلى خمسة وثلاثين. الروح غير مهتم بشكل متعمد وصورة منتهية الشهيرة، مقوسة بسخاء مع التوالي، الزوايا والزوايا المستقيمة جميلة؟ على الاغلب لا. متناغم؟ اعتقدت نعم. تبدو جيدا. لعوب. ولكن هل هناك الكثير من الوئام وزادور في ميدان مالفيتش؟ هذا يعتمد. ظهور الروح هو أيضا هواة، ولكن يمكن أن نرى أن المصممين حاولوا بشدة.
ويبدو أنهم كانوا يحصلون قبل أن تبدو الروح تبدو وكأنها كل شيء في وقت واحد. ألق نظرة على التزجيج! ما يذكر؟ هنا أنت وسوزوكي سويفت، و Skoda Fabia مع Skoda Roomster. والنسب؟ والزوايا؟ والأقواس الدائرية؟ تحت زوايا مختلفة في الروح، يمكن أن تكون كتلة النماذج الأخرى جزءا من مزيج معين من اتجاهات الحداثة ... وماذا تريد البيع، كن لطيفا، تطابق التعديل. Mascoproduct لا يتسامح مع التجارب، مثبتة فقط والحلول الشعبية.
وإن لم يكن. لوكافيم. لا يزال الكوريين غادروا قليلا من المكان والتجربة، والخيال الخاص بك (!). إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك فردية روحك، وتطلب تفاصيل الزخرفية الأصلية إليها. على سبيل المثال، وضع أقراص التصميم 18 بوصة (هناك أيضا 15-، 16 و 17 بوصة)، المفسدين الفرديين، بطانة، مكررات الدوران LED، شواء الرادياتير مثيرة للاهتمام. إذا لم تكن كافيا، فإن التجار للحصول على رسوم تكون قادرة على اقتراح لتزيين صفقات bodybar! فائدة من متغيرات القتال القداس. حتى تتمكن من التعامل مع السيارة، وكما.
سوف تنافس الروح لن تكون مع فئة تافه مدفوعة ب. خذ أعلاه. منافسيه Skoda Roomster Scout (من 525 ألف روبل)، سوزوكي SX4 (هو فيات سيدتيكي) (من 540 ألف روبل) ومكعب نيسان واعد مع شركة تويوتا الحضرية كروزر. يمكنك إضافة حتى محرك الأقراص الأمامي Nissan Qashqai إلى هذه القائمة. أبعاد تعرف ما إذا كانت إزالة الطرق الكورية الجديدة تسهم في هذا
ومع ذلك، فإن الثرثرة يكفي، مرتفع في الداخل. أول شيء حدث لكيفية فتحت الأبواب: نعم AA، الأماكن هنا! .. مقصورة الركاب ضخمة. بغض النظر عن ما طولك لديك، فإن رأس السماء سوف يكون دائما النفقات العامة. في الكتفين والساقين أيضا. قاعدة الروح هي 100 ملم أقصر من CEED (2550 مم مقابل 2650 مم)، ولكن يمكن الضغط عليها بزيادة في 1900 مم فيها بزيادة قدرها 1900 ملم، من وراء الركبتين إلى الوراء أيضا المكان مع ستبقى قبضة. كيف حدث هذا؟ جلسنا كل عموديا وكل الأعمال التجارية.
بالمناسبة، بالنسبة للسائق مثل هذه الهبوط ليس هو الخيار الأفضل. لكن الدواسة هي الموقع والجهود التي يبذلها: الفرامل حساسة، والقبضة خفيفة وغنية بالمعلومات. إن وسادة ومخلف مقعد السائق لها دعم جانبي، وهذا مجرد جذع في المنعطفات غير ثابتة. هناك نسخة احتياطية قطنية صغيرة وقابلة للتعديل. لكن موقف عجلة القيادة يتغير فقط في الطول، وخاصة نقص الأرجل الطويلة في التعديل عن طريق المغادرة لن يعجبني ذلك. ومع ذلك، بدا موقع Branca بالنسبة إلى عقدة الدواسة الأمثل، معظمها سوف الروح.
معلومات عن الأدوات العنيدة في الجزء السفلي من الآبار الثلاثة، لا توجد شكاوى. وتبدو جيدة، وقراءة في الطلب الأول. يمكن أن نرى أن المطورين يهتمون ليس فقط حول الراحة المادية، ولكن أيضا عن الروحية. تتمتع الدوري العميق جيدا بإجراء قوة سحرية وقادرة على إنقاذك من نصائح إضافية مع زوجته التي جالست في مكان قريب. هذه العبارة ليست مدفوعة أو لن نكون مريح قليلا، في الروح لن تسمع مقياس عداد السرعة من مقعد الراكب مرئيا فقط للعلامة 60. لكن سماع الصوت المميز، إذا كنت تدق الطوربيد إلى البلاستيك الصلب. أنت هنا أنت لست ceed. إنقاذ! الأم كره تكرار.
الداخلية مصممة لتكون مظهرا. وحدة التحكم Striped المركزية، التي تقع مريحة لتحضير المناخ، مصنوعة بأسلوب A La Motorola، والأسطح الداخلية لحزامات القفازات (الحجم ليس بالأمر الأكثر تسجيل)، وألوان المقاعد هي أيضا مرح. ولكن التعبير الأكثر تعبير هو نظام صوتي مجهز بإصدارات باهظة الثمن من الروح. يتم تسليط الضوء على المتكلم المركزي في هذا النظام (على إصدارات أرخص بدلا من مكان الجولة) عن طريق الثنائيات الملونة في باكت الموسيقى. يقتصر تحول المقصورة على الظهر القابلة للطي من المقعد الخلفي وكل شيء. إنه لأمر مؤسف، ولكن على مآثر الغذاء الكورية غير قادر على ذلك. تحت أرضية جذع، منظم الرغوة ورصيف مع مجموعة من الأدوات.
على نقل الروح تناقض على التناقض. كان علينا أن تدحرج الجدة في فالنسيا الإسبانية، حيث الطرق أكبر من نوعية جيدة. Digat Soul على الطريق السريع الأسفلت. متعة واحدة سيارة المسار تحمل كبيرة، لكنني أردت البصق على الإطلاق. ولكن على الطرود، خرجنا أيضا. صحيح، كان وفيرة بما يكفي لتكون متعة، تعليق نعومة لا تنغمس.
الروح النقطة الخامسة هي الرصين حول كل دفعة. السيارة على الطريق ضيقة، وصدمات الصدمات والينابيع التي توجد فيها البول تخلق مقاومة إضافية لفات، ولكن لا تزال على جانب السيارة تدحرجت بشكل ملحوظ (اتضح أنه لم يكن كل المثبتات؟). حسنا، أوافق، وهي CORD CORSOVER هي إزالة الأرض عادلة ومركزا مرتفعا نسبيا من الثقل، لكن يتم تحقيق العديد من شركات صناعة السيارات مع أفضل راحة مماثلة أو حتى أفضل مؤشرات أداء أفضل. خذ، على سبيل المثال، نفس الغرفة.
الراحة يهز الروح قادر على إضافة إطارات رفيعة المستوى، ولكن فقط قليلا. صحيح، واختيار سيارة مع هذا، عليك أن تتذكر بالضبط في نفس قليلا من رد الفعل. وهما في سيارة مع عجلة القيادة فارغة، مثل لفائف، وذلك على وزن الذهب.
مقاولين هنا، بالمناسبة، تحتاج إلى الثناء. ردود الفعل على فقاعة مقارنة بنفس CEED (تصميم محرك الأقراص ومحطة للطاقة الكهربائية مشابه) في مبتدئا أكثر، والتصنع تقلص، على العكس من ذلك، أقل من ذلك. حسنا. شكرا لك.
الروح ليست سيارة سباق، وبمرور يتحول تحت الإطارات صياح ليس عنصر له. على الرغم من أن (هنا أنها تناسب العين اليسرى). ويمكن لكل من المحركات توفر ركوب العصبي تماما. أفضل لهذه الأغراض هو قوي-128 1.6 لتر الديزل قياس sixteenthly، مجهزة phasemator والتوربينات مع هندسة متغير. على الرغم من أنه أيضا تسارع السيارة (0100 كلم / ساعة في غضون 11.3 ج) أبطأ (0100 كلم / ساعة في 11.3 ج).
المحرك هو الغزل فقط إلى 5000 دورة في الدقيقة، ولكن لديه لحظة أنه من الضروري إلى 260 نيوتن-متر في حدود 1900-2750 دورة في الدقيقة. ومن أكثر اقتصادا. قارن: محرك الديزل لكل 100 كم المختلطة يأكل دورة 5.2 لتر من الوقود، والبنزين 6.5. في ظروف الوضع الاقتصادي معقد، الأول هو أكثر من الأفضل بكثير. بعض بلدان أوروبا الشرقية، بالإضافة إلى معظم الأحوال، سوف تتلقى أيضا تباين النسيج الديزل. ستبقى دون تغيير عزم الدوران هناك، وسوف انقطاع التيار الكهربائي تصل إلى 115 حصان، وتدفق سينخفض \u200b\u200bأيضا. ومن الممكن أن هذه الوحدة سوف تظهر معنا!
المحرك الثاني، ومناسبة بالنسبة للأوروبيين، 1.6 ليتر البنزين. وهي تتطور 124 ذوات الحوافر (في 6300 دورة في الدقيقة) و 156 نيوتن عند 4200 دورة في الدقيقة. على الأنف، وخنق المحرك تماما على الفرح من علماء البيئة (وكذلك الديزل، يتوافق مع معايير يورو 4). توفر وحدة صغيرة أكثر أو أقل كافية فقط مع 3500 دورة في الدقيقة فقط، وأقصى تسارع تطور أقرب إلى المنعطفات الحد. ديناميات ومحرك؟ ربما. ولكن فقط إذا كنت تتحول إلى رنين.
وسيتم تجهيز كلا المحركين على السيارات الأوروبية مع الافتراضية أن تكون مجهزة الميكانيكية للحد من خمس سرعات. وهناك زوج من زوج لمحرك الديزل تقدم أيضا آلة hydrotransformer أربع خطوات رسمت غير، التي يتم تثبيتها على CEED. معه، والروح في تسارع إلى واحد من مئات التناظرية مع اليات تفقد 0.6 ثانية. فإن النسخة البنزين لا تتلقى ناقل حركة أوتوماتيكي، مع آلة لدفع 1.3 طن من الوزن إلى البنزين 1.6 سيكون أكثر صعوبة.
في العالم القديم الروح ستطرح للبيع في يناير من العام المقبل. وسيتم تقديم المشترين 15 خيارات التنفيذ الجسم في خمسة مستويات مختلفة من المعدات مع اثنين من المحركات (في بعض الأسواق سوف نقدم أيضا الديزل مشوهة). تبدأ الأسعار من 14500 يورو (في أوروبا وهذا هو حوالي 500 يورو أغلى قاعدة CEED). سوف أبسط الروح تلقي بالفعل ست وسادات هوائية، ABS، تكييف الهواء والموسيقى عالية الجودة مع الصوت أربع قنوات (أننا لم نعد نتحدث عن electropachete بدائية).
وبالإضافة إلى هذه المجموعة في معدات باهظة الثمن، ونظام المناقصات، ومراقبة المناخ، وغرفة وقوف السيارات، التي تعمل مع شاشة LCD، التي شنت في المرآة صالون، نظام صوتي متطور مع مضخم صوت والقناة المركزية والكثير من الآخر تضاف إلى المرآة المقصورة.
سوف كيا سول يأتي إلى روسيا أقرب إلى الربيع. ويبدو أنها سوف مقابلته مع الدفء. بعد كل شيء، والسيارة هي مثيرة للاهتمام: واسعة وليست كبيرة جدا، ودينامية للغاية وليس شره جدا. وفقا لكيلومترا المزدوجة كسر الماضية، حملها، إذا كان ذلك يمكن. صارم؟ نعم فعلا. لكنها ليست تسيطر عليها بشكل جيد، بالإضافة إلى مجهزة تجهيزا جيدا وفي الجودة، فإنه ليس قليلا أقل شأنا من CEED. سكودا رومستر وبالدفع على العجلات الأمامية سوزوكي SX4 مع وحدات قوة مماثلة تكلف ما يقرب من 530590 ألف روبل. لأبسط الروح (التي، بالمناسبة، يمكن أن يكون بسهولة قادرة على إعطاء فرص لخصومها حيوية، تذكر ست وسائد في تكييف قاعدة البيانات والهواء) سنطلب 520 550000. حسنا، لأن هذا هو الحال، والكورية بالتأكيد ينتظر النجاح، وليس فقط في الجسم، وأيضا الكاريزما.

 
 

 

 
 
 

مصدر: AUTO.Mail.Ru.