اختبار حملة كيا الروح منذ 2008 هاتشباك

كيا الروح. الايجابيات الرئيسية والسلبيات

مع كيا الروح، نحن مألوفون بالفعل. لقد كان حصاننا في الرحلة من بحر البلطيق إلى البحر الأسود (وفي الوقت نفسه زارنا بلدة المراكب، حيث لا يستطيع الرجال المتزوجين). ولكن، ترى، الغرض الرئيسي من كيا روحي، حتى الآن، الغابة الحضرية. لذلك، بعد اختبار كيا بيكانتو من الجيل الجديد، تقرر تجربة الروح مرة أخرى ونرى كيف يتصرف في متروبوليس. وليس فقط، لأن الشركة كيا نفسها مواقف الروح كمردود.

المحادثات حول ما هي كيا الروح هي في الواقع أكثر من كافية. على Mikrovin المعتاد مثل هوندا جاز أو نيسان ملاحظة، فإنه لا يبدو. وليس فقط بسبب المظهر، ولكن أيضا بسبب فرص عدم الخياطة لتحويل المقصورة ونقل الأشياء. ولكن قبل كروس، فهو بطريقة ما لا تصل. في الواقع، يتصرف في صفه الخاص ... على الرغم من السبب في ذلك؟ في سوقنا، يتم تشكيل مثل هذا النموذج لفترة طويلة مثل FORD Fusion، وهي مبنية أيضا على منصة نموذج B، ولديها هبوط عالي، عزاء صغيرة وتخليص أرضي مكبر.

على الرغم من أن المفهوم زاد في هذه الحالة أمر قريب للغاية. إذا كنت تعتقد أن التخليص هنا هو نفس uaz الجيش، ثم مخطئ للغاية. تخليص الطرق في كيا سول 158 ملم للمقارنة، رينو لوغان، والتي لم تعتبر كروسا، تجويف أكثر قليلا. لكن كل شيء يقع في مكانه عندما تبدأ في مقارنة التخليص عن الروح مع إزالة الفئة الصغيرة، والتي نادرا ما يكون لها أكثر من 145-150 ملم. يبدو أن هناك اختلاف بسيط، ولكن على طرقنا، فهل يمكنها أن تصبح حاسمة.

الجذع هنا صغير، إلى جانب حجمها يقلل من ما يسمى القاع المزدوج تحت الأرض، هناك منصة نقالة خاصة، مقسمة إلى منافذ صغيرة. قد يبدو أن هذا القرار مريحا، ولكن في الوقت نفسه تحتاج إلى تذكره في الطابق السفلي، تحتاج إلى إزالة الأشياء التي تستخدمها بشكل غير منتظم. سنقدم أيضا في الروح، من المستحيل ضبط المقاعد الخلفية للنموذج الحديث، والتي تدعي أنها عملية، ملزمة بتوفير مثل هذه الفرصة. لكن كيا لديها شيء للرد على هذه الشكوى من المساحة الحرة في الصف الثاني من الكراسي هنا أكثر من كافية. وفقا لهذا المؤشر، فإن الروح على الفور 90 ملم متفوقة على كيا أكبر ceed. بالإضافة إلى ذلك، اتضح أن الروح هي أيضا أوسع من ceed.


حجم جذع الروح KIA هو فقط 222 لترا. ولكن هذا الرقم لا يشمل قبو 100 لتر. إذا تم طي الكراسي الخلفية، فسيزيد حجم الصوت بالفعل حتى 1140 لتر

قبل مناقشة سهولة التحكم وميزات تشغيل هذا النموذج، دعنا نرى مع من يتنافس هذا النموذج، وبالتالي، أي نوع من المتطلبات التي تحتاج إلى حاضر؟ للوهلة الأولى، يبدو أن أسعار الأسعار الأساسية كبيرة من 599 900 روبل. خاصة عندما تقارن الروح مع فورد فيوجن، تكلفة التي تبدأ ب 491،800 روبل. ولكن، كما هو الحال دائما، هناك الفروق الدقيقة. بعد كل شيء، لا يوجد لدى الانصهار الأساسي بدون مكيف وموسيقى. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز فورد بسيطة بمحرك 1.4 لتر، مما يعطي 80 حصان. للمقارنة، تحتوي الروح على وحدة 1.6 لتر و 126 خيلا. 1.6 لتر الانصهار مع كونيم هو بالفعل 569500 \u200b\u200bروبل، ويتم بيع نفس الجهاز مع ناقل حركة أوتوماتيكي ما لا يقل عن 620 روبل. (سوف تكلف روحي كيا التلقائي 659،900 روبل). للوهلة الأولى، سعر فورد أكثر إثارة للاهتمام، ولكن المحرك أضعف على الفور في 26 حصان، نعم، ومعدات الانصهار أسهل (على سبيل المثال، لا توجد أقراص صلب، ومن الضروري دفع إضافي للطلاء) وبعد لا حاجة إلى أن تنسى أن KIA SOUL نموذجا أكثر حداثة، والتي تبدو أكثر إثارة للاهتمام (على الرغم من أن هذا التصميم ليس مثل الجميع)، وفي الصالون جميل.

يمكن اعتبار SOUL منافس آخر كيا نموذج مثل Suzuki SX4 (خطاب الآن فقط على إصدارات محرك الأقراص الأمامي من SX4). نعم، الخارجي SX4 يبدو أكثر كروس. لكن إزالة الطرق للنماذج هي في الواقع هي نفسها! علاوة على ذلك، وفقا لنتائج قياسات زملائنا من Autorev، فإن كيا لديها حتى برودة ملليمتر واحد في التخليص SX4 على عجلات الأمامي يساوي 157 ملم، والروح لديها 158 ملم. هذا هو نفس SX4 619،000 روبل الأساسي. للحصول على نموذج مع تكييف الهواء، وسائدان و ABS. سيكلف النموذج ذو النقل التلقائي 719،000 روبل. على الرغم من وجود مناخ وأقراص وموسيقى وستة وسائد ونظام تثبيت الاستقرار. مجهزة بالمثل روح 900 روبل. مكلفة.


أقصى اكتشاف KIA SOUL لديها عدد كبير من الأجراس، بما في ذلك زر الطاقة المحرك، التحكم في المناخ، الفتحة والموسيقى الخفيفة

في الوقت نفسه، قد يكون لدى KIA Soul أجراس مثيرة للاهتمام للغاية، والتي في نماذج مماثلة أخرى غير متوفرة ببساطة. نعم، يمكن أن يطلق عليه البعض منهم حمام السباحة لمثل هذه الإرشاد بجرأة إلى موسيقى خفيفة تسلط الضوء على الأعمدة الموسيقية الأمامية. يمكنك بسهولة القيام بالوصول بدون اتصال، على الرغم من أن هذا الشيء مفيد عند الاقتراب من السيارة بأشياء في يديك، فلا حاجة للحصول على مفتاح الإلكترونيات نفسها لرؤية أقفال خاصة بك وفتحها.

لكن كاميرا الرؤية الخلفية كانت مفيدة للغاية. وهو أمر مؤسف أنه موجود فقط في أقصى معدات (779900 روبل. لنموذج مع محرك البنزين و 809900 روبل. للروح مع محرك الديزل 128 قوي). بشكل عام، إذا طلبت هذه السيارة، فأنا بحاجة إلى معرفة استشعار وقوف السيارات الخلفي على الأقل، والكاميرا هي الأفضل. بسبب النفايات الواسعة والنوافذ الخلفية الصغيرة مع استعراض الظهر، هناك مشاكل كبيرة. لكن الكاميرا تتيح لك الوقوف مع دقة المجوهرات، على الرغم من أن الصورة يتم عرضها على شاشة صغيرة في مرآة الرؤية الخلفية. أثناء تشغيل الجهاز إلى الكاميرا، هناك مطالبتين فقط في الليل. إنه لا يظهر جيدا بما فيه الكفاية، وعلى الشاشة التي لا تشير إلى المرشدين، أينما ترتفع السيارة بعد تحويل عجلة القيادة.


بسبب النافذة الخلفية الصغيرة والرفوف الخلفية واسعة، فإن الرؤية مرة أخرى هنا، بشكل عام، سيئة. لكن المرايا الجانبية ممتازة. بالإضافة إلى ذلك، جميع التكوينات، باستثناء القاعدة، لديها استشعار وقوف السيارات أو غرفة الرؤية الخلفية

ولكن لا توجد أسئلة لبيئة العمل (إلا أن عجلة القيادة يتم تنظيمها فقط في اتجاه واحد)، بالإضافة إلى جودة لائقة من التجمع البلاستيكي، على الرغم من الصعب، ولكن التفاصيل مثالية. لا تزال بحاجة إلى ملاحظة الأسهم الكبيرة للمساحة فوق رأسك ومقعدات مريحة للسائق والراكب الأمامي، والقدرة على الاتصال ليس فقط محرك أقراص فلاش مع الموسيقى أو الصوت، ولكن أيضا أي ألعاب من ستيف جوبز. بالإضافة إلى ذلك، بفضل شخصية عرضة للعينة، تجلس الروح مرتفعا جدا، مما يتيح لك أن تنظر إلى الطريق إلى أسفل قليلا. وفقا لممثلي الشركة الكورية، في الروح هبوط السائق هو أعلى مستوى 120 ملم من نماذج الطبقة القياسية في!

أظهر الأيام الأولى من تشغيل روحي كيا في المدينة أنه لا توجد مطالبات كبيرة للمحرك وصندوق التروس. لكننا نتذكر أنه أثناء السفر إلى أوديسا، بدون زوجات، كان هناك أكثر من 90 كم / ساعة، خاصة بسرعات السيارات المارة، كان التلقائي يفكر طويلا، وكان المحرك غزلا وليس عن طيب خاطر كما أود. ولكن في المدينة حيث لا تكون هناك حاجة بسرعات عالية، فإن التأخير في تبديل النقل التلقائي للإرسال المخفضة ليست ملحوظة.

دينيس سموليانوف
الصورة من المؤلف
 


 

مصدر: auto.mail.ru.