اختبار القيادة كيا سورينتو منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

اختبار محرك الأقراص المحدث كيا سورينتو 2013: غير الفيل

ذهبت مراسل بوابة Kolesa.ru على خطى ميخائيل بورشينكوفا، أخذ مكانا شاغر وراء عجلة القيادة من كيا سورينتو الطازجة. الآن نحن نعرف كم تغير كروس، سواء شعرت سورينتو هجوم الشتاء المفاجئ وما هي المخاطر الأخرى الكذب في مدينة روسية كبيرة ...

عندما وافقت على الاحتفاظ باختبار KIA SORENTO الجديد، فقد كان دافئا خارج النافذة والرذاذ المطر. في كلمة واحدة، لا شيء ينطبق الشتاء. لكنها جاءت، وبدقة من قبل التقويم. حتى في وقت سابق قليلا. وأعلن على الفور نفسه أكثر ثلاجة ثلجية حقيقية مع ثقب للعظام الرياح الشرقية. الطرق التي غمرتها الثلوج مع الثلج، ومصابيح الأمامية القادمة لم تكن مرئية حتى لمائة متر لاختبار سيارة ركاب. الظروف، لوضعها أقل ما يقال، وليس الأنسب، ولكن بالنسبة إلى محرك الأقراص العجلة، فمن الأفضل وليس تعال معها؟!


أي نوع من العقبات كان أول من يجتمع على طريق ميخائيل بورشينكوف في تجاري؟ بناء؟ يعمل الطريق؟ نحن مع KIA SORENTO الجديدة حصلت على لامبوست سقط. أغلقت الأسلاك الممتدة الطريق ووضع منخفضة جدا، ولكن بعض السيارات بموجب خوفها ومخاطرها، والتسلق على الرصيف، لا تزال تقلص تحتها. في البداية، قاد فولغا، تليها، بالكاد دون لمس الخط، أعلى كروز. لا، هذا الناس لا يقهرون! بعد كل شيء، كان هناك خمس وخمسون فقط طريقا آخر، وليس عد درب الالتفافية التي سيتم تخصيصها من قبل سيارات الدفع الرباعي، والتي تستفيد، بالمناسبة،


تذكر غرفة تعليق كيا سورينتو الصارمة في كيا سورينتو السابقة وعن عجلات جديدة من 19 بوصة جديدة، دفعت ببطء من الصقيع من الصقيع، لكن الشعور بطبقة سورينتو الناعمة، على الفور osmell. على الشاحنات التي تحتوي على شاحنات، كانت السيارة بثقة، دون اهتزاز وقاسية. هل عمل المهندسون على محمل الجد على الهيكل؟ بالطبع، يمكن أن ينخدع مشاعري بالإطارات الشتوية ومسحوق الثلوج وفيرة. ومع ذلك، بعد ذلك بقليل، دون ملاحظة شرطي مستلق، أخذت العقبة أمام هذه الخطوة والسيارة ردا على تراجع فقط، وفي الجذع، قفزت العلبة مع غسيل. لن تسامح كيا سورنتو السابق مثل الحرية للسائق تقدما.


الأضواء الخلفية LED جديدة لا تسهل بصريا فقط للسيارة، ولكن انظر أيضا أو غنيا.

لكن الفواكه التجديد ليست مجرد تعليق تمت ترقيته وزيادة في صلابة 18٪ من جسم الناقل. هناك شيء لرؤيته ومن الجانب. على الرغم من أن رؤية السيارة المعروضة في بيع السيارات، كنت في حيرة: هل هي بالضبط كيا الجديدة؟ ربما، لن أخطأ إذا قلت ذلك أمام التغيير في شكل النموذج، فلن يلاحظ الجميع. هنا تغير قليلا من شكل شعرية المبرد والمواد، حصلت البصريات الأمامية على شرائح مفيدة من المصابيح الجارية، وتحولت تحويلات الضباب الجولة إلى مستطيلات عمودي مع أقسام إضافية تتحول. لكن تغذية مختلفة تماما عن سيارة تمهيد قد اندفعت ليبدو أنها مررية وسلسة. بفضل القاع المقطوع، أصبحت المصابيح الخلفية سورنتو أسهل وأكثر إثارة للاهتمام، في نفس الوقت لا تضيع صلابة سابقة.


أصبحت وحدة التحكم المركزية والمظهر، ولمسة أفضل وأكثر تكلفة. والصورة، والأحداث البث من كاميرا الرؤية الخلفية، انتقلت من مرآة صالون إلى العرض المركزي أكثر ملاءمة.


الداخلية أيضا لم تلتزم بالاهتمام. استمعت ملاحظات نقدية بشأن اللوحة الأمامية البلاستيكية الصلبة هنا، أصبح أكثر ليونة بشكل ملحوظ وأكثر متعة باللمس، لكنه كان لديه الشخص الذي ظل في الرفوف الوسطى بقيته كما كان، وعلى كل شيء لا يزال يجلب مشبك المقعد الذي لم يولد بعد حزام بصوت عال. لم يكشف المراجعة السريعة لصالون التغيير الجسيم: لقد استحوذت نموذج أكثر أناقة على محدد الجهاز وتصميم وتخطيط وحدة التحكم المركزية التي أصبحت في الإصدارات الغنية مصممة بشاشة ثمانية ألوان تم تغييرها قليلا. بالمناسبة، الحي الوثيق معه شرائط عرض صغيرة مع ساعة إلكترونية هي الجهنم الجهيم من الماضي غير مناسب بعض الشيء. لكن صورة مقياس سرعة عداد السرعة مرسومة باليد وسريعة الشاشة للكمبيوتر على متن الطائرة، أعجبتني الواضح والتناقض، كما لو كان حقيقيا.


تم تجهيز مقعد السائق مع ملف تعريف جيد وكتلة من المنظمين بالكهرباء ليس فقط ساخنة ثلاث خطوات فقط، ولكن أيضا تهوية.

راكبو الصف الخلفي هم ببساطة ظروف ملكية: الفضاء، السقف البانورامي، المقاعد الساخنة وقابل للتعديل من الزاوية المباشرة إلى البقاء تقريبا. في المسار البعيد، يمكنك الاستيقاظ بشكل مريح.


ظل جذع سورينتو مع صالون من خمس مقاعد في لتر 530 لتر، ولكن مع الجلوس الخلفي في الكلمة السلسة تقريبا، ينمو حجمها إلى متر مكعبين. وتحت الكلمة جدول ذاكرة التخزين المؤقت ضخمة للأشياء الصغيرة.

سورينتو كالون يرضي مع الجودة وتفكيرها. السائق في مكانه، خلف عجلة القيادة الجلدية الدافئة (مع تدفئة كهربائية) ومريحة وركاب يشكون من الصف الثاني من المقاعد، كان هناك أكثر من ذي قبل. كان إرادتي، فقط هناك سأذهب فقط: المدخل واسع، الأرض حتى تقريبا، حتى على السقف مع نافذة بانورامية ضخمة من بضعة سنتيمترات، ويمكن تثبيت المقعد القابل للتعديل للمقعد تقريبا في أي موقف مناسب ، حتى الكذب. الشيء الرئيسي، في حين عدم منح محتويات الجذع، والتي ما زالت على الجهاز في نسخة من خمسة مقاعد لا يزال بإمكانها تباين 530 لترا من المساحة المجانية والمنظمة. بالإضافة إلى ذلك، تحت أرضيةه توجد غرفة تخزين كاملة، حيث العلبة مع عدم التجميد، وفرشاة ثلجية، بكلمة، كل ما يطير عادة في المنعطفات بسهولة.


خط المحرك في سورينتو، على الرغم من أنه أصبح أكثر اقتصادا وودية للبيئة، ولكن في الواقع، ظل نفسه: إنه ديزل 2.2 لتر (197 حصان) وأربع البنزين 2.4 لتر. من 175 قوات هذا الأخير لم أتوقع الكثير. وبينما اتضح، دون جدوى. لأن هذا المحرك كان كافيا لروسين من طنين في كل مكان تقريبا، حتى مع تسارع مكثف على طول الثلج المدلفن. كما الطريق، كانت صداقته الوثيقة مع Automaton جيدة ست سرعات ليست أيضا ونقله اليدوي الضيق، فإنه لا يحدث تقريبا في التبديل اليدوي، باستثناء فرامل المحرك. تذكر، قبل بعض الصناديق التلقائية لها وضع الشتاء، عندما كانت البداية مقلقة من الإرسال الثاني لتقليل الانزلاق؟ لذلك، يمكن العثور على كيا النشطة على الطرق الشتوية الزلقة تطبيقا مشابها: مع زر ECO على زر ECO، يتم تبديل الجهاز بسلاسة ودون صخب وحلويات لا لزوم لها. ولكن إذا كنت ترغب في الحصول على المتعة، فأنت أفضل أن تنسى هذا الزر.

مع محرك أقراص متكامل، دع Sorento يشعر بأنه متصل تلقائيا على الطرق المغطاة بالثلوج يشعر بالثقة للغاية، وحتى على الرغم من الرياح المتكرر للرياح الجانبية، فإنه يمتلك بشكل موثوق. لكنني لن أقول عن وضوح ردود الفعل، أنا لم تفكيك. بعد كل شيء، مع فوضى مع أدنى قيادة، أثارت السيارة مخلب وتقع في الانزلاق ضد الشتاء وقوانين الفيزياء لن تذهب.


ستقوم بالفعل بإعادة اختبار Sorento، لقد تذكرت نظاما ذكيا للمواقف الموازية، والتي لم يكن لديك وقت لتجربة المدينة ببساطة لم تكن هناك شروط مناسبة. ولكن في المدينة لم أتحقق من ذلك. في البداية، كانوا يتألفونني عندما أقصر ببطء على طول السيارات المتوقفة تحسبا لعلامة من الراداريس عن المكان المناسب. ثم، عندما اختارت بشكل مستقل مرآب فسيح، رفض سورينتو السفر إلى هناك، بعد أن قبلت الثلج على هامش عقبة خطيرة. لا، هذه النظم ليست لنا، ولكن بالنسبة للمرضى الأوروبيين بأجواء الطريق الصحيحة. ونحن بطريقة ما تحت الأسلاك تندلع.


كم هو كيا سورينتو؟
في نهاية المطاف وتحديث كيا سورينتو، كالعادة، ارتفعت، ولكن روز روتين. إذا تم تقدير سلفها في الأساس، الذي يقوده المحور الأمامي، محرك البنزين 2.4 لتر ومربع يدوي 6 سرعات، عند 1049900 روبل، ثم أضاف المبتدئ 20 ألف روبل إلى هذا المبلغ. سيتم تجهيز هذه السيارة بتكييف الهواء ونظام صوتي وسائد هوائية أمامية وجانبية، بالإضافة إلى عجلات سبائك 17 بوصة.

تبدأ أسعار برامج تشغيل جميع العجلات من 1،239،900 روبل. ولكن أيضا المعدات هنا هي بالفعل أكثر ثراء: التحكم في المناخ في المنطقة، ومقاعد أمامية ساخنة، ستارة الأمتعة، نظام التحكم في التطواف والاستقرار. ستكون الجهاز أكثر تكلفة لمدة 70 ألف. وللتجول مع محرك ديزل قوي 197، يطلب التجار ما لا يقل عن 1،339900 روبل.

في معدات اختبار Sorento (1،569،900 روبل) مع محرك البنزين وصندوق تلقائي، وهو من الجلد الداخلي، وسقف بانورامي، وكاميرا منظر خلفي، ونظام مساعدات وقوف السيارات، والتنظيم الكهربائي والتهوية من الأمام وحتى الخلفية الساخنة مقاعد. قبل الإصدار العلوي، يقدر بنحو 1639،900 روبل، فافل سوى مضخم صوت ونظام ملاحة يتحدث باللغة الروسية.

المنافسون كيا سورينتو في روسيا
يمكن العثور على تقاطع متوسطة الحجم مع قدرة المحرك وخيارات المعدات المماثلة على السوق الروسية اليوم مع دزينة. علاوة على ذلك، يمكنك الاختيار من بين كل من الكورية واليابانية والأوروبية.

من المحتمل أن تكون الأكثر بأسعار معقولة من بينها ستكون ستروين C-Crosser ذات العجلات الأمامية مع محرك البنزين 147 قويا، وملانيكا وليس الإعدام الأولي الفقراء يشتمل على ستة وسائد، ونظام تثبيت الاستقرار، ومراقبة المناخ، ومراقبة السرعة ونظام الصوت والصوت. يقدر هذا التروس ب 959،000 روبل. يعد Twin Peugeot 4007 في نفس المعدات بالضبط أكثر تكلفة، 979،000 روبل، ولكن يتم الآن بيع السيارات لعام 2012 خصما قدره 50،000.

أقل من مليون، أو بالأحرى 969،000 روبل، طلب من تجار ميتسوبيشي عن النسخة الأساسية من Outlander الجديدة. ستكون السيارة مع حملة ذات عجلات أمامية، أربعة لتر أربعة (145 حصان) ومتاجل. في التكوين المتواضع، سيتم سرد الوسائد الهوائية الأمامية، التحكم في المناخ ونوافذ الطاقة. All-Wheel Drive Nissan X-Trail مع صندوق يدوي، محرك البنزين 2.0 (141 حصان)، التحكم في المناخ، نظام الصوت، وتسخين المقاعد الأمامية بقيمة 1،02،000 روبل على الأقل. واختيار المحركات والمجموعات الكاملة هي بالكاد الأكبر في الفصل. إلا أنه لا يستطيع الثناء على الصالون السبعة.

ولكن، إذا كانت هناك حاجة حادة من كراسيين قابلة للطي في الجذع، فيمكنك إلقاء نظرة على شيفروليه كابتيفا، حيث تبدأ أسعارها من 1050،000 روبل. في قاعدة Crostoser's، فإن محرك أقراص رباعي وعجلات ومحرك بنزين 167 قوي، فضلا عن تكييف الهواء والمقاعد الأمامية الدافئة، يتوفر نظام ESP و STEREO. ولكن سيتم إصدار النسخة السابعة بمقدار 30 ألف أغلى. لا تزال Honda Cr-V الجديدة تباع مع محرك بنزين واحد فقط، بسعة 150 حصانا، ولكن يمكنه إرضاء محرك الأقراص الكاملة والمعدات الغنية إلى حد ما السيارة الأساسية. مقابل 1،149،000 روبل ستكون هناك تحكم مناخي لمدة تتراوح بين المنطقة، 8 وسائد هوائية، ونظام ثبات بالطبع، ونظام صوتي وعجلات سبيكة 18 بوصة.

تبدأ أسعار الجيل الجديد من هيونداي سانتا في، أقرب قريب من كيا سورينتو، بعلامة قدرها 1،299،000 روبل. سيتم تجهيز هذا الكروس بمحرك أقراص لجميع العجلات، وهو نفس 2.4 لتر (175 حصان) بواسطة محرك ومربع يدوي. ولكن، على عكس Sorento، احصل على تحكم في المناخ، وساخنة المقاعد الأمامية ونظام الاستقرار بالفعل في قاعدة البيانات.
 

مصدر: مجلة "عجلات" [ديسمبر 2012]