Kia Sorento Test Drive منذ عام 2009 SUV

كيا سورنتو - اختيار البراغماتيين

وصلت سيارات الدفع الرباعي غير المكلفة إلى الفوج! الشركة التي تكرم أكثر الكتب مبيعًا - ستقوم سوزوكي جراند فيتارا الآن بتأليف حداثة من تجار السيارات الكوريين - سيارة الدفع الرباعي ذات الإطار الخمسة من خمسة أبواب. أصبح الكفاح من أجل المشتري في فئة الأسعار ما يصل إلى عشرين ألف يورو أكثر وأكثر جدية ، لأن هناك الآن إمكانية اختيار ...
 
في كل مرة يظهر فيها كيا سورنتو على الطريق ، لاحظت أن الكثير من الناس ينتبهون إليه ، خاصةً إذا كانت السيارة جميلة. الأهم من ذلك كله أنها المعدنية الفضية ، التي تم فيها رسم نسخة سعة 3.5 لتر من سورنتو ، التي اختبرناها في صيف العام الماضي. بعد ذلك ، أسعد المظهر والصفات الجارية ومجموعة من خصائص المستهلك جميع المشاركين في الاختبار ، وبالتالي عندما اقترح الوكيل اختبار نسخة الديزل من السيارة ، لم نجد القوة التي يجب رفضها.
 
لذلك ، التصميم. القول بأن الكوريين فعلوا شيئًا غير عادي ، فهذا يعني أن يقول القليل جدًا. في الواقع ، بعد ظهور Kia Sportage ، والتي نجحت الشركة في الحصول على مكان جديد في السوق ، مرت حوالي عشر سنوات ، وخلال هذا الوقت قد تغيرت أولويات الموضة والعميل كثيرًا. ومع ذلك ، عندما طور الكوريون سيارة الدفع الرباعي الثانية ، تمكنوا من ذلك ، وهذه المرة تخمين جميع طلبات المستهلك بدقة.
 
على الرغم من أن التخمين ليس صحيحًا تمامًا في هذه الحالة. بدلاً من ذلك ، يمكننا أن نقول أن رجال السيارات الكوريين كانوا يعرفون بوضوح أنه كان في الطلب في السوق. لم يجرؤوا على إنشاء سيارات الدفع الرباعي ، خاصة وأن تطوير منصة جديدة قد يدمرهم. لكن سيارات الدفع الرباعي الإطار العالمية أبسط وأرخص. وإلى جانب ذلك ، في هذا القطاع ، بعد إزالة العديد من النماذج العالمية من الإنتاج ، هناك نقص معين في سيارات الدفع الرباعي الحديثة. علاوة على ذلك - هذا جميل ...
 
لكن كيا سورنتو أشبه سيارة الدفع الرباعي. إلى أن تعرف ما هو مخفي بالضبط في الأمعاء من هذا النموذج ، فأنت تفترض أنه أمامك هو تقاطع آخر مع الدفع الأوتوماتيكي لجميع العجلات وجسم داعم. ولكن لا ، ظلت كيا وفيا لمفهومها ، وكما هو الحال في حالة الرياضة ، فضلت صنع سيارة إطار مع تصميم الباركيه. بالإضافة إلى ذلك ، لدى Sorento أيضًا تعليق خلفي تابع للعمود الفقري الذي يستقر عليه الجسم. إنها أقوى من المعلقات المستقلة الوهمية وتعارض بسهولة جميع الضربات التي تسير عليها على الطريق. واستخدام الينابيع بدلاً من الينابيع جعل من الممكن جعل السيارة ناعمة ومريحة.
 
إن صالون سورينو يجعل انطباعًا أقل مواتٍ من تصميم جسده. إنه ريفي بطريقة أو بأخرى وبدون الكثير من الخيال. أولاً ، إن وجود البلاستيك الصلب غير المكلف أمر محبط ، وحتى صالون جلدي لا يجعل انطباعًا مناسبًا. وثانياً ، نظرًا للتصميم المحدد للوحة الأدوات ، يُشعر على الفور أن الجهاز كوري. يبدو أن كل شيء يتم وفقًا لشرائع الفئة: مفاتيح مفيدة ومحلية ومتوضع في وضع مريح ومفاتيح تبديل ، وعجلة قيادة قبضة ، وما إلى ذلك ، لكنك بالكاد تنتقل من التفتيش إلى التعارف المباشر ، تنشأ العديد من الأسئلة. لماذا تنجيد الجلد لعجلة القيادة زلقة للغاية؟ لماذا يتم العثور على زخرفة الخشب على الجدران الجانبية لوحدة التحكم المركزية من البلاستيك؟ على أي حال ، هل كان من المستحيل حقًا توفيره على الأقل في بعض الأماكن وجود بلاستيك جيد؟ الذي بدا على الأقل لينة ومكلفة ...
 
ومع ذلك ، فإن أصحاب سيارات الدفع الرباعي الأوروبية واليابانية فقط سوف ينشأون إلى سورنتو الداخلية ، والتي كان الكوريون يسترشدوا بتطوير هذا النموذج. تتشابه سيارات الدفع الرباعي لهم في العديد من التفاصيل ، والتي في أذهان المستهلكين تؤدي إلى بعض أوهام وآمال - ربما ، من حيث جودة الديكور ، ستبدو وكأنها غابة؟ سنخيب ظنك: لا ، لا على لكزس ، ولا على بعض العجلات المرموقة الأخرى التي لا تشبه سورنتو. والتي ، ومع ذلك ، يتم تعويضها بالكامل بسعرها.
 
بعد كل شيء ، كل هذه النماذج تكلف ما لا يقل عن عشرة أو حتى خمسة عشر ألف يورو ، بنفس الطاقة والمعدات المماثلة. لذلك ، اختيار كيا سورنتو ، يعرف المشتري بالضبط ما تحولت سيارته إلى أرخص. هذا بالضبط - بسبب هذه العلامات الثانوية لسيارة فاخرة ...
 
ولكن بالنظر إلى تواضع التصميم الداخلي ، فإن العيب هو علامة على الذوق السيئ. نعم ، ربما لا يكون الجلد في كيا باهظ الثمن كما هو الحال في BMW ، ويتم شراء البلاستيك من مورد آخر. ولكن في كل شيء آخر ، فيما يتعلق بجودة التجميع وبيئة العمل ، فإن Kia Sorento ليس أسوأ - الثغرات الدنيا ، عدم وجود ضوضاء ، ملاءمة جيدة من التفاصيل. لا تدع أعلى فئة ، ولكن عالية جدا ...
 
حان الوقت لنرى كيف يقود ديزل سورنتو. أتذكر أن تعديل البنزين الذي ترك وراءه الكثير من المشاعر الإيجابية ، وأعجب بكل ذلك أولاً بمحرك رائع ، بالإضافة إلى إعداد الهيكل الممتاز. الديزل ، حتى الشاحن التوربيني ، بالطبع ، ليس قطيعًا 200 حصان من البنزين V6 سعة 3.5 لتر ، وبالتالي سيكون من الغباء الاعتماد على مزاج إعصار. لذلك قمنا بإعداد مسبقًا للتغلب غير المستعود - ما الذي يجب طلبه من روغ توربيدي؟
 
ولكن اتضح أن كيا سورنتو حتى مع وجود توربيزل سعة 140 حصان سعة 2.5 لتر يقود بشكل جيد للغاية. الغاز على الأرض ، وبعد 15.5 ثانية ، يظهر مطلق النار عداد السرعة على علامة 100 كيلومتر. إذا استمرت في نفس الروح ، فستتمكن بعد فترة من الوقت من الحصول على 170 كيلومترًا. صحيح ، لقد حان الوقت لهذا الأمر بشكل ملحوظ ...
 
لا يتم تثبيت ديناميكيات التسارع التي يتم تثبيتها على السيارة التي يتم توفيرها على السيارة المكونة من أربعة عوامل ، وهي تأثير كبير للغاية - الإصدار مع الميكانيكا يتسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة فقط أسرع ثانية. أربع خطوات بدون نظام يدوي ليست الحل الأكثر حداثة ، ولكن في حالة سورنتو ، لا تنشأ أي شكاوى حول آلة المدفع الرشاش. التبديل يمكن التنبؤ به تمامًا ، على الرغم من حدوثه في بعض الأحيان ، وخاصة في KIK Downs.
 
كما أحب ذلك التوربينات الأربعة التي تحظى بتوقيت العزم: تقع ذروة عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة ، لذلك فإن التسارع في أي حال ديناميكي. سحقت قليلا الدواسة اليمنى - وتسارع السيارة بمرح. لا تنشأ الرغبة في الصلب ، كما هو الحال في آلة البنزين ، لأن الديزل ببساطة لا يريد أن يذهب بشكل أسرع. يمكن أن تكون ملتوية إلى الحد الأقصى للثورات ، ولكن هذا لا يكفي ، لأن الجهاز يسارع أسرع قليلاً من 2000-2500 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، في مثل هذه الأوضاع ، يصبح صوت المحرك ، الذي يسمع في المقصورة باستمرار ، بصوت عالٍ وحتى مزعج. لا أعرف لماذا ، مع مثل هذا العزل الصوتي الرائع ، لم يعمل المصممون على غطس لمحرك ، لكن الديزل عازف منفرد. وكلما ارتفعت الثورات ، أبلغ صوتًا بصوت أعلى أولئك الذين هم في المقصورة حول مدى قيادة السيارة في الوقود. الموسيقى ، بالطبع ، ستساعد ، لكنها لن تخفف من هذا العيب ، لذلك نضع Kia Sorento ناقصًا لضعف العزل الصوتي في المقصورة الحركية.
 
وإذا يتعلق الأمر بالمطالبات ، فلا يمكن للمرء أن يفشل في ملاحظة الصلابة المفرطة لتعليق هذا الإصدار. يبدو لنا سيارة ذات محرك بنزين ستة أسطوانات ، على ما يبدو أكثر ليونة - بسبب وزن المحرك. لقد تجاهل الحفر على الطريق السريع ، وشعر على الطريق بالثقة. وتعديل التوربينات أكثر صرامة بشكل ملحوظ: ينتقل كل مفصل إلى الجسم ، والتراكم العمودي أكبر بشكل ملحوظ من سورنتو 3.5. على ما يبدو ، لا تزال المسألة في الوزن ...
 
حان الوقت لاستخلاص الاستنتاجات. لا يمكننا إلا أن نقول جيدا كيا سورنتو: سيارة دفع رباعي جميلة وغير مكلفة وموثوقة وعالمية مع محرك ديزل. والأهم من ذلك - تقريبا غير قابل للتدمير! تصميم الإطار ، تعليق خلفي تابع ، جسر أمامي متصل ، ديزل متواضع - يبدو أن السيارة كانت مصممة في الأصل لمنطقتنا. ويؤكد النماذج الأوروبية والأمريكية أن السعر المقبول تمامًا لسيارات الدفع الرباعي الكاملة الجديدة ، ويؤكد ذلك. ودعهم يبدون أكثر فخامة في الداخل ، في التصميم الخارجي ليس لديهم ميزة كبيرة على النموذج الكوري.
 
بالإضافة إلى ذلك ، لا يتنافس Sorento معهم ، ولكن مع سيارات الدفع الرباعي ، لأن سيارة الخمسة التي تقع على الطريق من هذا الحجم مقابل ثمانية عشر ألف يورو من المستحيل شراءها. ما لم يكن سوزوكي جراند فيتارا المذكور أعلاه يناسب هذه الظروف. لذلك ، بالإضافة إلى التصميم المثير للاهتمام ، صالون واسع ومحرك ديزل مؤلم ، فإن Kia Sorento لديها كرامة أخرى مهمة للغاية للمستهلك البيلاروسي هو سعر صادق!
 
بافيل كوزلوفسكي
 

مصدر: "Avtogazeta"