اختبار القيادة كيا سورنتو 2002 - 2006 سيارات الدفع الرباعي

ماستر تاكوندو

Taykvondo ، كما تعلمون ، هي الكلمة الكورية. ماذا ، لا أعرف؟ ولكن ربما سمعوا أنه ربما كان أصغر فنون القتال الشرقية. لا؟ حسنًا ، للإشارة: في عام 1955 ، اخترعه جنرال الجيش الكوري الجنوبي ، Jung Hong HA. وهو عادي بسيط ، وهو مواطن من بعض القرية الفقيرة ، تحول إلى قوة هائلة تعارض بسهولة أسنانه عدوًا مسلحًا.

لماذا أنا ، في الواقع؟ نعم ، إلى حقيقة أنه في عجلة سورنتو ، قارنت مرارًا وتكرارًا الجدة الكورية مع مثل هذا الجندي. في بعض الأحيان ، مثل العديد من المحتالين العالميين ، بدا كيا وكأنه نوع من المحرجة. وبعد ذلك كان يمكن أن يكون أسرع من سيارات الدفع الرباعي المزاجية الأخرى. لقد فاجأ كرم المعدات واشتعلت نفسه ببيئة العمل غير العادية. لم يكن لديه ترسانة خطيرة كل شيء ، لكنه شعر بالرضا خارج الإسفلت. أخيرًا ، كان يجذب انتباه الآخرين في كثير من الأحيان بمظهر ذكي قوي ، وفي الوقت نفسه في بعض الأحيان ، على وجوه الأشخاص الفضوليين ، وخيبة الأمل ، فهموا أنهم كانوا ينظرون إلى كيا فقط ، وليس مرسيدس جديدة أو لكزس.

أقنعة العمل الأول
في شوارعنا ، لا يزال فضولًا. وللوهلة الأولى ، من الصعب تخمين أي نوع من العملاق أمامك. كما لو كان بسيطًا وموجزًا \u200b\u200b، فإن الأشكال الخارجية إلى حد ما تخفي أبعادها الفعلية. وإلقاء نظرة فاحصة ، تبدأ في ملاحظة العديد من الشرطات الحادة العدوانية. المصابيح الأمامية المائلة الكبيرة مع شرارة من الإثارة ، نوع من نوع المقاتل ، وتقييم العدو على الفور قبل المعركة. طقم جسم بلاستيكي ليس الزي الواقي لـ Master Tachwondo؟ مواجهة الإحالة على غطاء محرك السيارة والأجنحة تمامًا مثل العضلات التي تلعب تحت الجلد المدبوغ. رجل مذهل.

هذا مجرد الاسم اختفى على الإطلاق غير هائل. سورنتو ليس بعضًا من الجنرال الشجاع ، ولكن مجرد كلمة سونوسور ، تذكرنا بأوروبي من سحر حياة حلوة في منتجع البحر الأبيض المتوسط.

وبعد كل شيء ، بدا أن هذا الكورية حصل على جائزة قوية ستة بنزين تحت غطاء محرك السيارة ، ولكن لا توجد شخصيات مقابلة. في المؤخرة ، بدلاً من مناسبة أكثر ملتصقة ، فإن 3.5V6 ليس من اللوحات السابقة المفهوم.
 

ما مقدار
يكلف Sorento-LX الأكثر تكلفة بنسبة 140 حصان مع ديزل سعة 2.5 لتر وصندوق التروس الميكانيكي 30 ألف دولار. يحتوي الماكينة على غلاف هيدروليكي ، ABS ، تكييف الهواء ، نوافذ كهربائية من النوافذ والمرايا المدفوعة ، المدمرة ، القفل المركزي ، وسائد هوائية أمامية ، إدراج خشبي في المقصورة ، غسل المصابيح الأمامية وعجلات سبيكة خفيفة. السيارة ذات آلة أوتوماتيكية هي 1000 دولار أكثر تكلفة. مقابل 1500 دولار أخرى ، ستتلقى التحكم في المناخ ، والقيادة الدينية ، والكهرباء ، وتدفئة المقاعد ، والأكياس الجانبية والوسائد الضبابية. ظهر سورنتو في فبراير مع ستة بنزين وحتى الآن ، يمكن للمعدات السابقة الوحيدة مقابل 42000 دولار أن تتباهى بتقليم جلدي ، وتحكم في التطواف ، ومحرك كهربائي ، ونظام ستيريو. قريباً سيكون من الممكن شراء سيارة بمحرك بنزين 2.4 لتر ، 141 لتر. مع. هذا هو أن هذا سورنتو يجب أن يصبح أرخص.

ألغاز الروح الكورية
وفي الوقت نفسه ، تعني هذه الرسائل أنه أمامنا سورنتو الأكثر ثراءً. المقاعد الجلدية ، والمناخ والتحكم في التطواف ، ومحركات الأقراص الكهربائية ، ومقاعد السائق ، والمرايا ، والنظارات ، والستريو مع 8 مكبرات صوت وما إلى ذلك. الداخل مريح للغاية ، وكل شيء لا يبدو رخيصًا بأي حال من الأحوال. في التجمع ، من الواضح أن الكوريين لم يكنوا يخترقون وحاولوا التقاط المواد ذات الذوق.
 
قم بتشغيل الإضاءة الخلفية ، وتصبح لوحة القيادة الرائعة ، ولكن قابلة للقراءة تمامًا جميلة


الأماكن ممتلئة في الأمام وخلفها. كراسي بذراعين مريحة ناعمة ، مساند ذراع ممتعة ، نصف دزينة من حاملي الكوب ، والعديد من الأدراج وحاويات متعددة النيابة. ويا لها من رؤية رائعة! بالنسبة للكثيرين ، لم يلاحظ العديد من المركبات في الخمسة ، إلى سورنتو ، ليس هناك خصم واحد وراءه من قبل العديد من البديل.
 
هناك تردد متوسط \u200b\u200bفي الباب الخلفي وجيب الزجاجة وإضاءة خلفية أبيض أحمر

صندوق القفازات عبارة عن رف صغير ولكنه فسيح يجعله عمليًا ومريحًا تمامًا

 
على وحدة التحكم في السقف ، كان هناك مكان للعينين ، ومصابيح الإضاءة الخلفية ، بالإضافة إلى بوصلة رقمية ، مقياس بدوام جزئي ومقياس الارتفاع

مع مثل هذه التراكبات ، يبدو الباب جميلًا ومتينًا

 
يتم تبديل أوضاع نظام الدفع الرباعي عن طريق المقبض على اللوحة الأمامية ، وفي كتلة موح

هناك ستائر سلامة جانبية لجميع الركاب


ومع ذلك ، هنا هو الوقت المناسب لتخفيف الحماس. في الخارج ، لا تنغمس كيا في التشطيبات المتطورة في الداخل. انه يا إلى أي مدى ، على سبيل المثال ، إلى BMW-X5. والجلد ليس رقيقًا جدًا ، واللوحة الأمامية من البلاستيك. لا تقلق ألواحًا زائفة على وحدة التحكم وأبواب البلاستيك في بعض الجذر الجذر لن تتحول من هذا.
 
تحت أرضية الجذع ، المقصورات السفلية الثانية للمفاتيح وجميع أنواع التافهة ، ولكن تم إرسال الغيار إلى مكان قذر إلى الأبد تحت القاع

من المريح تحميل الأشياء الصغيرة في الجذع من خلال الزجاج الافتتاحي للباب الخامس

 

لكن هناك شيء يثير القلق أكثر من عدم وجود صوف اسكتلندي جيد في الديكور. دعنا نقول أن عجلة القيادة مريحة للغاية ، مغمورة بالجلد ، ولكن لسبب ما يتم تنظيمها فقط في الارتفاع. يوجد إضاءة خلفية بواسطة جميع أزرار Windows ، وعلى المصابيح التي تضيء أزرار حظر النظارات (من السهل أن تضغط على الكوع بطريق الخطأ) والقفل المركزي ، المحفوظة. لتشغيل الضباب الخلفي ، سيتعين عليك البحث عن زر مخفي بجوار وحدة التحكم في المناخ. التحكم الرئيسي في التحكم في التطواف على عجلة القيادة ، ويمكنك فقط تنشيط النظام نفسه ، من خلال التفتت بيدك اليسرى حول نفس حيث تم ضبط نطاق المصابيح الأمامية. لماذا كل شيء منتشرة جدا؟ ما هي الهوية الكورية؟ أو الجمال بالنسبة لهم أغلى من بيئة العمل؟

ومع ذلك ، إلى حد كبير ، وهذه كلها الأشياء الصغيرة. ولكن حتى في سلوك سورنتو ، هناك في البداية شرطات مثبطات.

دروس Tachwondo

أخرج من موقف السيارات. مدى سهولة تدوير عجلة القيادة. إلى اليمين ، على يسار كم سوف يصنع لحظة ، حتى ، أخيرًا ، سوف يهرع إلى المحدد؟ لن تعتاد على الفور على قياس ما يقرب من 4 مرات 360 درجة. صحيح ، عندما تم تكييفه ، اتضح أن سيارة كبيرة يمكن أن تير نير إلى الممر المطلوب في موقف سيارات قريب.

أتذكر أن مكبر الصوت يعمل بنشاط على BMW-X5 ، ولكن مع زيادة السرعة بعد 20 كم/ساعة ، يتم سكبها على الفور مع القوة الصحيحة. هنا ، تظهر ردود الفعل اللائقة حوالي 7080 كم/ساعة. أي نوع من المقاتل هذا ، اسأل؟ كل شيء صحيح ، في أي شخصية رياضية لا يتناسب بأي شكل من الأشكال مع مثل هذا السلوك. لكن من الذي أخبرك أنه يمكنك فهم جميع أسرار Tastondo في الدرس الأول؟

أنا أضغط على الغاز. كيف 192 خيول مع مدفع رشاش في شكل اللجام هل هناك؟ يبدو أن الركود. والآن هم حريصون على المعركة ، لدرجة أنهم حتى يخيفون. لا ، إنه ليس تسارعًا على طريق زلق ليس سهلاً ، ولا يحتوي سورنتو على نظام مضاد للأجنحة يبدأه كل شيء ، في محرك ملصق في عجلة العجلات ، في إلقاء القصة جانباً. هل رأيت كيف لم يربط جيبر آخر ، والذي لم يربط الدافع الأمامي في الوقت المناسب؟

وأنا لست بحاجة إلى توصيل أي شيء. يجب أن يعرف نظام إعادة التوزيع الإلكترونية لـ Torque Tod (Tork هو الطلب أو اللحظة عند الطلب) نفسه متى تنضم إلى العمل.

ليس لدي وقت فقط لضبط التزلج ، عندما فجأة ، بعد ثانية ، يطلق Master Tachwondo يده ، أي عذرتي ، العجلات الأمامية. ولم أعد أنتظر هذا! بالكاد تمكنت من صنع العديد من الثورات لعجلة القيادة لإعادة السيارة إلى المسار المطلوب. تخيل لو أن شخصًا ما كان خائفًا من قلة الخبرة وضرب الفرامل بقدمك! مثل هذه الدروس في هذه المدرسة يمكن أن تقف Tachwondo باهظة الثمن.

باختصار ، أنا حتى الآن متحمسة بأي حال من الأحوال. ويبدو أن سورنتو سعيد لإنهائي. تذهب ببطء لتذوق كل سحر التعليق الصعب. تصميم الإطار ، امتصاص صدمات الغاز ، الرافعات العرضية المزدوجة في المقدمة ، شعاع غير مؤكد خلفه. لا استطيع الانتظار لحركات البلاستيك الرشيقة من حركية صلبة. بعد كل شيء ، لم يتم تعليمه وليس أيكيدو. إذا كانت الضربة ، ثم بسرعة ، صعبة ، بوضوح على الهدف. أقصد ، فأنت تفهم على الفور أن العجلة ضربت الحفرة ، قفز المفصل في الأسفلت. وكيف تفهم هذه الروح الكورية الغامضة؟

تدريب مفيد في الهواء النقي
قام الجنرال يونج بتدريس الجندي ليس فقط لمكافحة المهارة ، ولكن أيضًا على رباطة جأش. لذلك أحاول ألا أفقد توازنهم العاطفي. لقد سافرت فقط على بعد حوالي مائة كيلومتر ، و 20 لترًا من 95 لأنه لم يحدث أبدًا. اشتعلت النار في مصباح التحكم بشكل غير متوقع ، عندما لا يزال هناك 12 لترًا من الوقود في الخزان ، مما يجبرني على القلق. حتى أنه كان يعتقد: إن الكمبيوتر على متن الطائرة لن يسمح بمثل هذه المفاجآت غير السارة ، مما يشير بوضوح إلى عدد الكيلومترات التي سأمتدها قبل محطة الوقود. لا ، أنقذها. لكنهم قاموا بتثبيت ارتفاع ، مقياس ، بوصلة. لا أريد أن ألعب.

لكنني أتذكر الجنرال تشون: بادئ ذي بدء ، عقل بارد ، روح هادئة. أصب 80 لترًا في وقت واحد ، وأذهب. ودع السيارة تبتلع دلاء مائة لكل مائة (إذا كنت تتذكر ، تم تمييز Mitsubishi-Pajero-3.5 من الجيل السابق من نفس الشهية التي لا يمكن تحديدها. في كلمة واحدة ، سرعان ما تعلمت أن أتحمل هذه الجودة Sorento. في النهاية ، يسمح له بالذهاب بسرعة وبثانية إلى الهدف. إلى المكب.

كان الإسفلت هنا مغطى بطبقة كثيفة من الثلج المدلفن. طلاء أكثر زلقًا ربما يكون ثلجًا نظيفًا. حسنًا ، حسنًا. بقدر ما تمكنت من فهم مائة من كيلومترات موسكو القريبة ، عندما تأتي تود المستردة في النهاية ، تصبح السيارة هي كل شيء على العجلات. ربما الآن فارغة ستمر في مروحة نقية؟

محاولة. وهناك. ها هو ، محاربة المزاج! لقد كان مجرد هادئ وابتسم بغباء ، والآن تم تجميعه ومستعد للهجوم في أي وقت. يُحرم من اللجام من جميع أنواع ESP هناك ، تحت غاز Sorento تمامًا تقريبًا ، بطريقة مختلفة ، المنعطفات. ذكرتني كثيرا رياضي.

إذا قارنا ، على سبيل المثال ، مع لكزس-RX300 ، اتضح أن KIA يستجيب بشكل أسرع للدوران التوجيه ، كما أن الإحساس بالسرعة يخفيها أيضًا. سافرت كثيرًا إلى Hyunde-Terrakan و Ssan-En-River. هؤلاء الرجال أكثر تفكيرًا في المنعطفات.

وعلى عالي السرعة ، يتم الحفاظ على KIA بشكل جيد. يمكنك إعطائه بأمان للتفريق إلى 130140 كم/ساعة. بالنسبة لسورنتو ، هذا ، كما يقولون ، يبحر ، سرعة مريحة للغاية. لا يوجد ضجيج مزعج تقريبًا ، لا تحتاج إلى سرقة باستمرار. غواصة دواسة الغاز على الأرض ، ستقود الماكينة الثالثة ، وتجلب مقياس سرعة الدوران إلى حوالي 6200 دورة في الدقيقة ، وتسمح للجهاز بالتسريع بشكل مكثف أكثر ، وتشغيله الرابع.

وكم هو جيد الفرامل! فقط القليل غير متوفر لأولئك الذين يمكن أن يتباهى BMW أو Volvo أو Mercedes-Benz. في الأمام وخلفه ، قام الكوريون بتركيب أقراص قطر كبيرة تهوية. لم تكن هناك طريقة لقياس التسارع العكسي في الثلج في الثلج ، لكنني أؤكد لكم أنه مثير للإعجاب. في كلمة واحدة ، في المساء وجدت بسهولة لغة مشتركة مع سورنتو.

وهنا درنة مناسبة. 30 درجة 30 ، لا أقل. كيف هي أساليب الدفاع عن الذات في هوسينول ، كما يقول الكوريون؟ هل سآخذها؟ الأتربة قصيرة جدًا ، فإن تجويف الطريق أكبر من بعض المحتالين المحترفين البالغ 208 مم ، ويحتوي الناقل على انخفاض خطير (2.48) من الفرق الخلفية للاحتكاك العالي.

في هذه الخطوة ، عقبة العاصفة ، أجد نفسي بسهولة في الأعلى وأسفل. صحيح أنه لا يزال يلمس المصد الأمامي في الكونغرس. ومع ذلك ، تمر شريط مرن عريض حول المحيط ، والذي يعمل بشكل غير مؤلم مع الجرافة. إنه لأمر مؤسف ، فقط المحرك لديه الحماية. لسبب ما ، اعتبروا أنه من غير الضروري تغطيته مع نشرة معها.

مع بعض الحذر ، أبدأ في اقتحام منحدر المنحدر. اثنان ، ثلاثة أمتار ، والأسف ، Sorento يستسلم. أقوم بتشغيل المنخفض ، بضع محاولات أخرى ، نفس النتيجة. الآن سيكون هناك مطاط من الكريات ، ولكن هنا إما الراحة بسرعة عالية ، أو القدرة المتقاطعة.

ومع ذلك ، يجب الاعتراف بأن قدرات سورنتو المقاومة في الحياة العادية كافية. لقد نشرت العجلات بسبب التفاضل الخلفي الخلفي الذاتي والتفكير الطويل ، ولكن الحظر الإلكتروني الفعال للغاية ، كان لا يزال يتم اختيار الجهاز. اخترق مسارًا في الثلج ، وصلت تقريبًا إلى المراكز ، وتعاملت كيا مع هذا. بالإضافة إلى ذلك ، اتضح أنه بسبب التعليق الطويل المكثف للطاقة ، فهو يعرف كيفية القيادة على طول الطريق الأكثر كسرًا. لا أنصح أي شخص أن يكون ذكيًا جدًا على X5 أو RX300 أو CR-V أو X-Trail. يضمن لك رافعة قلادة عازمة أو مصد مكسور.

الادخار في أمريكا

في الولايات المتحدة ، يقول سورنتو بائعو العملاء: يمكنك بالطبع اختيار لكزس أو مرسيدس. ولكن إذا أخذت بديلنا الجديد ، فلا يزال لديك ما يكفي من المال لدفعه مقابل أطفالك في الكلية. وبعد كل شيء ، كانوا يقدرون السيارة هناك. أطلق عليه الأمريكيون أفضل ما في النطاق السعري الذي يصل إلى 25 دولارًا (!) الآلاف. نعم ، هناك تكاليف السيارة من 19،900 دولار لتعديل محرك العجلات الخلفية تصل إلى 24500 لسيارة الدفع الرباعي سورينتو -3.5-EX. إيه ، هل سيكون في روسيا؟

عرض خاص

بطبيعة الحال ، بضع مئات من الكيلومترات من الطرق الثلجية الإسفلت ، بالطبع ، لا يكفي لدراسة جميع الفروق الدقيقة في سلوك هذا الجهاز. بطريقة ما سوف يتصرف سورنتو؟ على سيارة جديدة للغاية (على عداد المسافات أقل من 1000 كم) ، بدأ رف التوجيه في الاستفادة ، وليس أفضل مقبض للباب الخلفي الأيسر مع واجباته ، ولم يكن محميًا من الماء ، وبالتالي ، بعد الغسيل ، تجمد هوائي التلسكوبي. أنا سعيد لأن مثل هذه الأشياء الصغيرة ستبقى مشاكل الوكيل لفترة طويلة جدًا. بعد كل شيء ، ضمان KIA هو 5 سنوات أو 150 ألف كم من الجري.

ما الظروف التي لا يمكن ، بالطبع ، أن لا تؤثر على الانطباع العام للسيارة. سورنتو ، على الرغم من حقيقة أنني لم أستطع التعود عليه لفترة طويلة ، أحبها. بفضل شخصية غير عادية للغاية ، ولكنها قتالية للغاية ، إنها آلة مناسبة تمامًا لدور السلاح الرياضي الذي لا هوادة فيه. وفي هذا الصدد ، يعد Sorento-3.5v6 عرضًا فريدًا. بعد كل شيء ، تعد مركبات All-Terrain BMW-X5 و Mercedes-Benz-ML أغلى بكثير بالنسبة للركوب السريع. وإلى جانب ذلك ، فإن سورنتو ، على الأقل ، لن يخسر أمامهم.

ومع ذلك ، لن أخاطر بمجد سورنتو من أكثر الكتب مبيعًا. لن يقرر الجميع إعطاء 42 ألف دولار لكل كوري. نعم ، و Recton أو Terracan لديه بطاقات ترامب أقوى من طريقة القتال. الأول مع محرك 3 لتر في 197 لتر. مع. يكلف 34 ألف دولار ، والثاني مع نفس المحرك ، ونفس خمسة مربحة -ضمان 38600 دولار.

من أجل المظهر القوي ، التجميع عالي الجودة ، والداخلية العملية والفسيحة ، والتعامل الجيد ، وقابلية المناورة والديناميات ، ومحرك مؤلم ، وظروف صيانة مواتية.

مقابل الصورة المنخفضة للعلامة التجارية ، فإن استهلاكًا كبيرًا للوقود ، يتأخر في عمل TOD ، سعر مرتفع في روسيا.

مصدر: مجلة "ليموزين" [04/03]