اختبار القيادة كيا شوما 2001 - 2004 سيدان

استمرار سفيا

كيا الضوضاء كيا شوما
ضوضاء كيا (لبعض الأسواق كيا سيفيا الضوضاء) هي التطوير الإضافي لنموذج كيا سيفيا، المعروف منذ عام 1993. تم تقديم الضوضاء لأول مرة في أوروبا في خريف عام 1997. التناظرية من سيدان كيا سيفيا 2، والتي تتميز بها من نوع الجسم (هاتشباك خمسة أبواب) وزخرفة مختلفة تماما من الجبهة. مجهزة بمحركات ذات أربعة أسطوانات 16 صمام من 1.5 و 1.8 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي ميكانيكي بخمس سرعات أو أربعة مراحل. خيارات التكوين - روبية، LS، SLX.

لم تكن المحادثة مع الزملاء حول النموذج الجديد KIA عاطفي بشكل خاص. لذلك، المفردات التنظيمية الصلبة ...
مهما كان الخبراء يقولون، ولكن من مجموعة أسعار بأسعار معقولة من العلامات التجارية والنماذج، غالبا ما يختار المشتري السيارة، والأكثر جاذبية للخارج. الجدة من الهيكل، المسرات التكنولوجية، الخصائص المعلقة - كل هذا يعمل فقط على أشياء أخرى تكون متساوية.
للوهلة الأولى، يترك الضوضاء انطباعا ممتعا: النسب المختارة جيدا والأشكال الدائرية والأجزاء الأمامية والخلفية التي لا تنسى من الجسم. بشكل عام، المظهر أصلي تماما. وما هو فضولي: إنه يخفي الحجم الحقيقي للسيارة. من الصعب تصديق أن طول الماكينة ما يقرب من 4.5 متر.
يتم تصنيع الجسم على مستوى المعايير الحديثة، على الرغم من أن زي الثغرات ليس مرتفعا كما، على سبيل المثال، على مضيارات صغيرة يابانية. مع التلوين أفضل: شاغرين صغير على الأسطح الرأسية للسيارات من مجموعة الأسعار هذه تقول وداعا. بالمناسبة، حول السعر: 12950 دولارا لكل سيارة في تكوين متوسط \u200b\u200bLS مع محرك شبه تافه، وتكييف الهواء ونوافذ كهربائية والتوجيه المعزز على خلفية VAZ 21103 أو Daewo Nexia يبدو كثيرا. ولكن بالمقارنة مع تويوتا كورولا أو هوندا سيفيك، لا يزال هذا عرضا مواتيا. يمكنك أن تفعل أي شيء: يتم جمع الضوضاء في كوريا الجنوبية والعادات الروسية لا تجعلها.
يبدو ختم المطاط الخارجي على الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة بشكل غير عادي: يتم تطبيق مثل هذا القرار اليوم نادرا للغاية، ولكن في فعاليته لن يرفض. سافرنا عبر الشوارع القذرة، ولم يتم تسريب الرمال من خلال الفتحة تحت غطاء مقصورة المحرك، والحماية البلاستيكية من أسفل المحرك نظيفة بلا عيوب. هذا مجرد تصميم المصد الأمامي ليس هو الأكثر إمكانية صيانته: واحد واحد، رسمت في لون الجسم الذي يواجه يغلق الجزء الأمامي بالكامل من السيارة من قطع غطاء محرك السيارة إلى الأنف نفسه، وحتى مع تلف صغير يجب أن تتغير بالكامل.
ضجيج صالون ليس فاخر مثير للإعجاب. لن يخلق Matte Gray Plastic و Motley الاصطناعية الانطباع بأنك تقود قريبا من جاكوار، ولكن إذا تحدثنا عن التطبيق العملي - إنه في الارتفاع. لاحظ أنه لا يقرع، لا يسير وفي ارتفع. يعد عرض الصالون كافيا بحيث لا يتداخل السائق والمستكشف مع بعضهم البعض، وفي المقعد الخلفي موجود في مقياس المسافرين المثبتين. صحيح، من الأفضل أنه لم يكن هناك عدد قليل جدا - السقف منخفض. أما بالنسبة لتعديل المقعد الأمامي، فإن خطواتها الطولية كبيرة جدا بحيث تكون في الموضع الخلفي المتطرف شخصا غير قادر على الوصول إلى الدواسات. يؤدي ضبط عمود التوجيه إلى ارتفاع عجلة القيادة في حدود صغيرة وغير قادر على توفير نظرة عامة رائعة على الأدوات. ولكن يمكن ضبط وسائد مقعد السائق في الطول، وإمالة. الرؤية إلى الأمام جيدة، ولكن الظهر ... المرايا الخارجية غير الرمزية ليست كافية، النافذة الخلفية عالية جدا - أبعاد معقولة ليست سهلة.
الجذع كبير بما يكفي وفقا لمعايير سيارة هذه الفئة، ولكن ارتفاع العتبة أكثر من اللازم. الجزء الخلفي من المقعد الخلفي طيات في أجزاء، مما يتيح لك نقل أشياء طويلة.
حركة الضوضاء لم تمنع المفاجآت. يتخطى تعليق صارم للغاية للسيارة العائلية تهب من مخالفات صغيرة إلى الجسم، لكنه يصبح يقاتل فعليا مع نجمة وعاطفة جيدا مع عيوب الطلاء الكبيرة. جيم idrage التوجيه فعال حتى مع المناورات الحادة وفي الوقت نفسه يسمح لك أن تشعر بمدى تدوير العجلات. يمكن قول الشيء نفسه عن الفرامل: أن تشعر دواسة بحظر العجلات حتى على الجليد. تدرس سيارات الدفع الأمامي على محرك الكابلات القابض، ولكن الضوضاء هيدروليكية. دواسة ليست أسهل، ولكن مرة أخرى مع شعور - يكاد يكون من المستحيل ارتكاب خطأ. مطالبات موقع الدواسات ليست كذلك. لكن ذراع التحول العتاد ليس تحفة على الإطلاق: التثبيت جيد، لكن تحركاتها الكبيرة تضطر إلى الإمداد خلف الإرسال الخامس؛ يتحول بشكل واضح على الظهر.
من محرك واحد و A-A-A-Valve 16، تتوقع معدات شريرة واستهلاكا معتدلا للوقود. كان محرك الضوضاء (كما هو الحال في Mazda-323) هادئا للغاية: تم سحبه بثقة من 2000 دورة في الدقيقة، والتقط قليلا 3500 وكان غير مريح حتى 6200. في عداد المفقودين التوجه في معظم النقاس مثل حجم العمل غير معقول. لكنه كان عالقا تماما في البرد، واستعدت بسرعة كبيرة وأميز نفسه شهية معتدلة للغاية. في حالتنا، مع القيادة الحضرية، بلغ الاستهلاك حوالي 8 لتر / 100 كم. صحيح أن المحرك لن يسمي المحرك - يتم سمعه بوضوح في جميع الأوضاع. ميزة غريبة: توجد لفائف الإشعال في فترة الراحة على غطاء الصمام وتغطيها في الأعلى بحيث يكون نظام الجهد العالي في المكان الأكثر جفافا للسيارة.
إدارة الضوضاء بشكل مدهش. يتيح لك ردود الفعل الواثقة أن تثق بالسيارة بالكامل من الدقائق الأولى. السلوك على طريق زلق قابل للتنبؤ بدرجة أنه لا يزال يسحب من الجانب المنزلق في الدوران - السيارة خالية تماما من أي مفاجآت.
لسوء الحظ، في بعض الأحيان من الصعب للغاية التخلص من المعايير المزدوجة فيما يتعلق بالسيارات الخارجية والمحلية. ولكن إذا كانت السيارات مثل ضوضاء كيا قد ولت من الناقلين في مصانعنا، يمكن إلغاء العقبات الجمركية الخاصة بالسيارات المستوردة.

المواصفات الفنية
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الوزن - 1063 كجم؛ الوزن الكامل - 1590 كجم؛ السرعة القصوى - 180 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة - 12.8 ثانية؛ استهلاك الوقود في البلد الشرطي والدورات الحضرية - 6.8؛ 10.9 لتر / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 50 لتر؛ الوقود - البنزين الخالي من الرصاص AI-92. الأبعاد، مم: الطول - 4475؛ العرض - 1711؛ الارتفاع - 1415؛ قاعدة - 2560؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1465/1455؛ تصريح الطرق - 150؛ حجم الجذع هو 440/780 لتر؛ دائرة نصف قطرها الدوران - 4.9 م. المحرك: البنزين أربعة أسطوانة، تمشيا مع أربعة صمامات لكل اسطوانة واثنين من عمود الحدن، حقن موزعة، في الصليب الأمامي؛ حجم العمل - 1498 CMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 78x78.4 مم؛ نسبة الضغط - 9.3؛ الطاقة - 65 كيلو واط / 88 لتر. مع. عند 5000 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 135 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. انتقال: حملة على العجلات الأمامية؛ علبة التروس - خمس سرعات ميكانيكية؛ أرقام النقل: I - 3.42؛ II - 1.90؛ III - 1.22؛ IV - 0.91؛ الخامس - 0.74؛ س. ns. - 3.33؛ العتاد الرئيسي - 4.17. تعليق: الأمامي والخلف مستقل، مثل ماك فيرسون، مع مثبتات الاستقرار المستعرض. الفرامل: مع مكبر للصوت فراغ، في الأمام - القرص التهوية، الخلفية - براميل. توجيه: رف مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 185 / 60R14.

+ الداخلية الفسيحة، جذع تحول كبير، مقاعد مريحة، محرك اقتصادي، نافذة خلفية مريحة، توقع السلوك على الطريق.
- عودة الرؤية المحدودة، تعليق جامدة، تحركات رائعة لرافعة التحول والعتاد، محرك صاخب.

ملخص
سيارة عائلية عملية دون مفاجآت وعقود سوء التقدير، التي لا تحاول إقناع أي شخص بأنه أكثر حدة من الواقع.
أناتولي فومين. سيرجي إيفانوف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"