اختبار القيادة كيا ريو هاتشباك 2005 - 2008 هاتشباك

لا صدمة آسيا

في الآونة الأخيرة ، كان من المعتقد أن السيارات الكورية ، التي لا تكون أدنى من نظائرها الأوروبية واليابانية ، أقل في نفس مستويات القطع. وبالنسبة لأموال مماثلة ، يمكنك شراء فئة كورية أعلى.
 

مرت هذه الأوقات: فازت السيارات التي تم إنتاجها في بلد آسيوي صغير في الشمس ، ويبدو أنه قررت عدم الخضوع للمنافسين بمعنى السعر.
 

الآن ، الطرق الكورية هي الشركات المصنعة الصينية التي تقدم السيارات ، مجهزة ، مقابل القليل من المال نسبيا ، سخية للغاية. لكن ماذا وراء هذا الكرم؟

 

أخذنا السيارات الثلاث لسيارتين كوريتين وصينيين مع مصائر صعبة للغاية.
  

Hyundai Verna ، التي ظهرت في السوق الروسية قبل عام ، محرجة بسعر حتى أنه اختفى لعدة أشهر من الصالونات. الآن أعاد موزع Hyundai الجديد السيارة إلى التجار ، مما يغير السعر بشكل كبير.
 

لم تصبح كيا ريو أرخص ، على الرغم من أن الأمر قد يستحق ذلك. يمكن أن تكون المبيعات كبيرة ، ولكن الكورية من القرص المضغوط لـ 450،000 روبل. ... خاصة عندما يتم بيع أطياف أكثر الأبعاد من نفس Izhevsk في مكان قريب من أجل نفس المال.
 

تلعب Chery Fora دور رابط الإغراق ، ويقدم المزيد (من التكوين إلى الأبعاد) لنفس المال. بعد أن قطعت الطريق من المملكة الوسطى إلى كالينينغراد ، وجدت السيارة وطنًا ثانيًا ، وهو غير مدرج في خططه.
 

هيونداي فيرنا
الخارج

لا توجد سيارة Verna على موقع Hyundai العالمي. لكن لا تعتقد أن وجودها مفاجأة لشركة كورية جنوبية. فقط أثناء وجوده في Taganrog ، هناك لهجة مضغوطة من خط التجميع ، تم قرر تسمية الجيل الجديد منها على خلاف ذلك.
 

بنفس الطريقة ، يأتي الكوريون مع سوناتا: بينما يواصلون في تاجاز جمع الإصدار السابق (يسمى الإصدار الجديد في روسيا NF).

 

المظهر ليس الميزة الرئيسية لفيرنا. تبدو سيارة السيدان بسيطة وسرية: لا يوجد شيء للثناء عليها ؛ لا ، ومع ذلك ، لتخليص أسباب خاصة. لا يسمح الأنف القصيرة الغبية ، وحتى الأطعمة الطويلة ، وقوسًا ناعمًا من السقف والقولبة على طول الأبواب ، ولا تسبب مشاعر خاصة.
 

فقط بفضل ملصقات Immodest المسمى Verna أثناء اختبارنا نحو سيارة السيدان ، تم إصلاح وجهات النظر المهتمة.
 

داخل

شارع فيرني الذهاب ، رفاق المصممين الداخليين! على الرغم من الأداء غير التقليدي ، ولكن المحبوب من قبل الكوريين ، فإن الأداء الملونين لأعلى أسود طوربيد ، قاع الضوء ، ترك الصالون انطباعات ممتعة.
 

أولاً ، نمت جودة المواد المستخدمة إلى المستوى الأوروبي. ثانياً ، لم تكن هناك شكاوى حول تعديل اللوحات ، وحتى أكثر من الشكاوى حول الأصوات التي قدموها.
 

الأسعار
في التكوين الأساسي: من 348 900 روبل.

مع ناقل حركة أوتوماتيكي: من 422 900 فرك.

في الحد الأقصى للتكوين: من 439 900 روبل.
 

في البداية ، ظهرت ضربة قاضية لشيء ما في حالة من البلاستيك على حفريات صغيرة. رطل في مكان ما بالقرب من عمود التوجيه. اتضح أن المفتاح الثاني في المجموعة ، يتأرجح ، قاتل ضد وحدة التحكم المركزية
 

من الناحية الاقتصادية ، فإن الصالون حديث للغاية. لا يحتوي مقعد السائق على دعم جانبي مشرق ، ولكن يتم تعويض هذا النقص من خلال إمكانات التعديل الواسعة: بالإضافة إلى وضع الارتفاع ، يمكنك ضبط زاوية ميل الوسادة.
 

يتحرك عمود التوجيه فقط في الارتفاع ، والذي ، من حيث المبدأ ، لا يتداخل مع رجل مريح ذو ارتفاع متوسط. لا تتألق الأجهزة المثالية مع وفرة من المعلومات: فقط شهادة عداد المسافات.

  

في الحركة

لوضع Verna في الحركة ، ستحتاج إلى براعة معينة. القابض الطويل -التدفق مرتفع للغاية ولا يختلف في المعلوماتية. لهذا السبب ، في الدقائق الأولى اضطررت إلى التحرك بمرارة اختيارية.
 

يزيد ضجيج محرك سعة 1.4 لتر في عملية الحركة بشكل غير مألوف: بعد 3000 دورة في الدقيقة ، لم يركب Verna بعد ، لكنه كان بالفعل عاريًا جدًا من التوتر.
 

ولكن من المريح التحكم في التسارع ، وإذا أغمضت عينيك (بمعنى الأذنين) لضوضاء المحرك ، فيمكنك التسارع بسرعة كبيرة. في إطار المدينة ، بالطبع. يتم تشغيل البرامج بوضوح: الشيء الرئيسي هو عدم تحريف المحرك. خلاف ذلك ، PERNA PESKS وقطر الزخم.
 

Hyundai Verna 1.4 5 Mkpp
(بيانات الشركة المصنعة)

الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) 4 280/1 695/1 470 مم
خلوص الطريق 155 مم
حجم المحرك والقوة 1.4 لتر (97 لتر.
تسارع إلى 100 كم/ساعة 12.3 ثانية
السرعة القصوى 177 كم/ساعة
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 6.2 لتر/100 كم
 

على الطريق السريع ، تحمل سيارة السيدان بثقة أكثر السرعات المسموح بها ومن الواضح أنها مستعدة لمزيد من التسارع. تقف السيارة بشكل مطرد على مستقيم وأداء مناورات بسيطة. ولكن عندما بدأت تمطر ، على الرطب وحتى الأسفلت ، سأعود من جانب إلى آخر ، ويجب تقليل السرعة. نحن شطب الإطارات
 

التعليق الكوري كثيف تمامًا ، ولكن بتفصيل أكثر مما نود ، يصف كل إسفلت غير متساوٍ.
 

المجموع

بيئة العمل والراحة وسهولة القيادة في المدينة هي تعويض جيد عن المظهر غير الانصهار. وبعد انخفاض السعر الأساسي لـ Verna بمقدار 50000 روبل ، أصبحت السيارة أكثر جاذبية من ذي قبل.
 

شيري fora
الخارج

خليط لا يصدق! صحيح ، السيارة الصينية للجمعية الروسية؟! لكن سعر وقائمة المعدات القياسية في فورا ينجذب بشكل مؤلم. هي شيري A5 (المعروف أيضًا باسم Cheri 21).
 

حسنًا ، وفقًا لشيلدا على الجذع ، نتعامل مع نموذج A520. من لم يخمن: الرمزان الأولين من رقم الطراز ، والثاني يعنيان حجم المحرك.
 

تصميم الماكينة تقليدية وصارمة. يبدو أن أبعاد الوجه تشعر بالانزعاج من أو بسبب خطوط الكروم الدهنية لشواية الرادياتير ، والتي تنتهك اللوحة المصنعة للشركة (الدرع الذي يتم وضع الشعار عليه في لون الجسم!) ، إما بسبب المصابيح الأمامية وقحة ، والأكثر ثقة ، بسبب كل شيء ، بسبب مجموعات من جميع الأسباب.

 

محرك المقنن طويل ، والجذع ، على العكس من ذلك ، يتم تقطيعه. من هذا ، يبدو شير ثقيلًا إلى حد ما. ولكن يمكن إصلاح كل شيء ، وجعل المصممين أكثر سلاسة من التحولات من الجزء المركزي إلى الغطاء والجذع.
 

مع مراعاة تاريخ إنشاء نماذج QQ و Tiggo و Amulet ، يمكن افتراض أن Fora لديها سلف مشهور أيضًا. ولكن لا يمكن اعتبار أحد أول تطوير مستقل لسيارات شيري.
 

داخل

جلد فاتح (!) صالون فسيح (حتى بالنسبة لسيارة من فئة الجولف). كان كرسي السائق سعيدًا لأول مرة بوجود ثمانية منظمات في ثمانية اتجاهات ، ثم بخيبة أمل: حتى في أدنى موضع تجلس أعلى من شخص متوسط \u200b\u200bيتطلب. حسنًا ، يعرض رأس سائق طويل خطر أن يكون قريبًا جدًا من السقف.
 

الأسعار
في التكوين الوحيد: من 384000 روبل.
 

أسلوب كظاهرة في التصميم الداخلي لم نجد. جميع العناصر كما لو تم تجميعها. جودة التركيب مقبولة تمامًا ، على الرغم من أن الفجوات يمكن أن تمشي إلى حد ما
 

مزيج من الأجهزة بسيط للغاية ، لكنه يختلف عن المنافسين من خلال وجود مؤشرات استهلاك الوقود والساعات. بالفعل شيء تكمن عجلة القيادة بشكل مريح في اليدين وحتى لديها أزرار للتحكم في الراديو. آخر مرة بدوام كامل ومرتين (نقطتان ضد المنافسين) تبدو عادية ولا تفهم لغة RDS ، ولكن لديها مغير الأقراص الأقراص الستة.
 

يتم تصنيع لوحة التحكم في المناخ بأسلوب واحد مع راديو: تم التأكيد عليها أيضًا. الأزرار لا تسقط ، لكنها على الأقل مصنوعة بدقة.
 

Chery Fora 2.0 الإرسال اليدوي
(بيانات الشركة المصنعة)

الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) 4 552/1 750/1 483 مم
خلوص الطريق 155 مم
حجم المحرك وقوة 2.0 لتر (130 لتر.
تسارع إلى 100 كم/ساعة 11 ثانية
السرعة القصوى 185 كم/ساعة
استهلاك الوقود (دورة الضواحي) 6.8 لتر/100 كم
 

في الحركة

The Fora Motor خاص: تحت غطاء محرك السيارة ، أول وحدات Acteco ، التي تم تطويرها خصيصًا من قبل قائمة AVL النمساوية.

إذا كان هناك تحت غطاء محرك السيارة 130 لتر مماثلة في أبعاد النموذج الأوروبي أو الياباني. مع. ، لا يوجد شك: خلفه يحتوي على صوف من GT أو الرياضة ، مضاد للذوي ، على جانبي المنحدرات البلاستيكية ، ومن التقاطع يترك الأول.
 

لكن Acteco 2.0 لتر لا يجعل Cheri ديناميكيًا بشكل خاص ، وهو خيار مقبول ، حتى لا يتم سرده في المتخلف. يتم تأكيد 11 درجة مئوية إلى المئات تماما لا أسرع.
 

الشيء الرئيسي هو أن المحرك مرن تمامًا: إنه لا يعاقب على اختيار الإرسال الخاطئ ويكون ضوضاء تقريبًا. على الأقل ليس مزعج.
 

يتم تبديل عمليات الإرسال بوضوح وبدون COD. لا تتألق عجلة القيادة والدواسات بالمعلوماتية ، ولكن ليست هناك حاجة للتعود على هذه الساحات ، وربما الاستنتاج الرئيسي بعد الاختبار. سيارة واضحة ومجمعة بشكل جيد لا تتعب سائقًا لسيارة من الصين ، يمكن اعتبار ذلك مجاملة.

  

اختفى التعليق فقط. لا يمكنك استدعاءها المريح: من الواضح أنه على علم بوضوح بجودة سطح الطريق.
 

على الإسفلت المتموج ، يبدأ Chery في التأرجح ، وينقل المخالفات الفردية إلى الجسم مع نشاط مخيف. بالإضافة إلى ذلك ، فإن لفات الإفراط في المنعطفات ، تكون الصورة إهمالًا.
 

لكن الفرامل جيدة: إنها شريرة ومفيدة بشكل معتدل: كل ملليمتر من الضغط على الدواسة يعزز التباطؤ.
 

في النهاية

لم تنجح المفاجأة: يتعين على المالك المحتمل للثني دفع ثمن مجموعة كاملة غنية. ولكن ليس المال ، سعر السيارة ممتازة.
 

من الضروري ببساطة أن ندرك أن كل ثروة شيري تهدف إلى تلبية الاحتياجات الثانوية للسائق الذي لا يرتبط بالإدارة الفعلية للسيارة. هذا هو العائق الذي يعطيه شيري للمنافسين. من الناحية الفنية ، لم يذهل المقعد الخيار غير المكلف.
 

كيا ريو
الخارج

يبدو أن ريو الحالي يختلف عن الجيل السابق إلى كل شيء حرفيًا. والفرق هنا أيديولوجي. تم صنع الجيل الأول لقهر السوق الأمريكية ، والخطوة الثانية نحو أوروبا. علاوة على ذلك ، فإن الخطوة ليست smoburnoy ، ولكنها مصنوعة من حكمة واثقة من قدراته ومواهبه.

يفهم الكوريون أنفسهم مدى نجاح السيارة: تم بناء مجموعة النموذج الحديثة بأكملها من Kia حول تصميم هذا الرائد بالذات.

 

تمنح الضباب المعبرين المربعين كمامة ريو طلاء خفيف من الجدية ، ويعطي احتضان الأضواء الخلفية الأصلية مؤهدًا من جماليات الجماليات. الجوانب وأقواس العجلات منتفخة قليلاً ، والخطوط الجريئة للسقف والنوافذ الجانبية مسرورة بالجوانب البلاستيكية. صعب وأوروبي!
 

داخل

لقد رأينا بالفعل العديد من التفاصيل في Hyundai Verna: عجلة القيادة ، وأزرار تشغيل مصابيح الضباب ومفاتيح عجلة القيادة. في مستويات القطع الأخرى ، سنجد أيضًا أوجه تشابه أخرى ، ولكن بشكل عام ، يختلف انطباع التصميمات الداخلية مثل أوروبا وأمريكا.
 

إذا تمت الموافقة على صالون Hyundai Light في ضوء جديد ، فسيتم تجذب INTORIOR KIA إلى الضوء القديم. بشكل عام ، يجد نفسه في صالون هاتشباك ، أنت تفهم أن إمدادات المصمم والشعور بالأناقة لا يضيعون فقط على مظهره.
 

الأسعار
في التكوين الأساسي: من 399،000 روبل.

معقد مع ناقل حركة أوتوماتيكي (وهو الحد الأقصى): من 476000 روبل.
 

يتم تثبيت مقعد السائق الجيد بحزم وموثوق في الزوايا ، كما هو الحال في Verna ، مما يوفر مجموعة كبيرة من التعديلات. تفاصيل غير متوقعة: تسبب مسند الذراع على كرسي السائق في زيادة فرحة. جزء بسيط وغير مكلف دون أي ملاكمة تاونتشوكس يتسامح مع انطباعات السيارة إلى الفصل أعلاه. وفي نواح كثيرة تستحق.
 

الأجهزة الأنيقة والمعلوماتية تتعلق بالوضع بإيجاز. إن العين الصفراء البرتقالية لسيطرة المناخ على المناخ الواقعة في أسفل وحدة التحكم المركزية تصرف العين عند ضبطها ، لكنها لا تتداخل على الطريق الليلي. علاوة على ذلك ، لا توجد شكاوى حول عمل النظام.
 

حسنًا ، العيوب الرئيسية ناتجة عن نموذج النموذج. نعم ، المعرض ضيقة ، ولن يحتوي الجذع على محتويات عربة السوبر ماركت الفئة B ، وهي فئة B صادقة.
 

في الحركة

من الأسهل وأكثر ملاءمة لمس اختبار KIA في الاختبار أكثر من فيرنا لسبب واحد عادي: حصلنا على Rio مع نقطة تفتيش تلقائية. يجب أن أقول إن الصندوق ليس الله الأخبار ما هي النطاقات الأربعة والسلوك النموذجي للبنادق الرشاشة للمدافع الرشاشة.


لا معنى مثل التبديل اليدوي ، لا عادات رياضية. لكنه يذهب. علاوة على ذلك ، فإنه يركب بهدوء ، وفرز من خلال النطاقات ودون أخذ الكثير من المفعم بالحيوية لمدة 1400 متر مكعب. مع هذا المزيج ، لا تشعر بالعيوب إما في المدينة أو خارج المدينة ، والأهم من ذلك في محطة الوقود. إن إعداد الهيكل أقرب إلى محايد: ليس للقيادة ، ولكن لا يحدث تأثير حبوب النوم. شخصية كيا هادئة ويمكن التنبؤ بها ، وعجلة القيادة تستجيب ، وتسكبها الوزن الملموس للطاقة الكهربائية.
 

السيارة جيدة على الطريق ، وإذا كانت السرعة مطلوبة لتقليلها ، فإن الفرامل هنا هي قرص وفعال كما في فيرنا. من لا يفهم ، هذا مجاملة.
 

KIA RIO 1.4 ناقل حركة أوتوماتيكي
(بيانات الشركة المصنعة)

الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) 3 990/1 695/1 470 مم
خلوص الطريق 155 مم
حجم المحرك والطاقة 1.6 لتر (102 لتر.
تسارع إلى 100 كم/ساعة 14.5 ثانية
السرعة القصوى 168 كم/ساعة
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 7.2 لتر/100 كم
 

في النهاية

المظهر الأوروبي ، السلوك الأوروبي على الطريق كل هذا ، إلى جانب معدات غنية ولون قوي للنسخة التي حصلنا عليها ، يعطي الحق في افتراض أن حيازة مثل هذه السيارة ستكون مريحة.
 

ريو ممتعة للتنقل. من الجيد أن تأتي فقط والاستمتاع بها دون إحراج وجهات نظر الآخرين. لكن سيتعين عليك دفع ثمن هذه الأموال الأوروبية تمامًا.


النص: ديمتري ميدفيديف
الصورة: أوستانين روماني
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 121/2007]