اختبار القيادة كيا ريو هاتشباك 2005 - 2008 هاتشباك

عيون المالك

حاليًا ، أمتلك كيا ريو في عام 2005 فصاعدًا ، والتي أريد أن أخبرك بها.
مرحبًا ، أيها المحررين الأعزاء في قيادة المجلة ، أيها القراء الأعزاء للموقع.
حاليًا ، أمتلك كيا ريو في عام 2005 فصاعدًا ، والتي أريد أن أخبرك بها. سيتذكر شخص ما أن كيا ريو الجديدة ظهرت للبيع. بالضبط. لكن من سيقول إن هناك عددًا قليلاً جدًا من هذه السيارات على طرقنا ، وبعد التحدث مع موظفي الصالونات ، يصبح من الواضح أن الناس لم يقبلواها باهظ الثمن. ومع ذلك ، فقد تم بيع سيارات الجيل السابق وأقنعت أن هذه السيارات ستكون ذات أهمية في السوق الثانوية. (أحد أسباب الضمان الخمسة!) سأقرب من العمل.
تم شراء السيارة جديدة في يوليو 2005 في أحد صالونات موسكو مع مسافة 40 كم. الآن على عداد السرعة 16000 كم. لن أصف التكوين بالتفصيل ، لا يمكنني إلا أن أقول أنه من الخيارات غير المسبوقة بالنسبة لي ، كان هناك تكييف الهواء وصندوق تروس تلقائي. في سياراتي السابقة ، من بينها السيارات ، vaz ، الغاز ، زار Azlk من قبل لا شيء من هذا القبيل ، إلا أن هسهسة ريم على فولغا والنوافذ على الفاز (توفي في وضع مفتوح في -25). مشتت.
أحبت السيارة أن مسألة شرائها حلها. تصميم مثير للاهتمام ، والكراسي المريحة ، والهبوط ، وعجلة قيادة ختم ، وجيوب مختلفة للأشياء الصغيرة وحتى ولاعة السجائر في الجذع. لن أختبئ ، لقد تحركت ، لا أدخن في السيارة ولا أسمح للآخرين الذين يدخنون لغزًا في الجذع. دفع مدير الثلاجة. أن هذا لا يهم المستهلكين ليس بالكلمات ، ولكن في الممارسة العملية.
أعترف على الفور ، لم نصل إلى 100 كم ، كما يقولون في الفيلم الشهير ، سقط مع الحصان. ما حدث للمكابح الأمامية لن يتعرف. ثم كانت هناك مفاجأة في الطريق إلى شرطة المرور ، وبدأت السيارة في الغباء ، وسرعان ما توقفت تمامًا عن التحرك في الفضاء. فقط حرارة قوية تخترق الصالون قال إن رائحة الكيروسين. اتضح أن القضية في الفرامل الأمامية. تم التهوية الحديثة ، وهي تشويش مبتذات. بعد الاتصال بمركز الخدمة ، دعيت للزيارة ، في سيارتي. التبريد ، المكابح المكتسبة مرة أخرى. لحسن الحظ ، على بعد 10 كم من الخدمة ، قادت السيارة.
تم إصلاح الفرامل ، دون الاعتراف بما دفنه الكلب.
سرعان ما تم استلام الغرف ، ثم أخذت القسيمة مكانها تحت الزجاج.
أنا بطبيعته شخص فضولي. لذا لم أستطع أن أمر ببركة تحت سيارتي الجديدة. بالضبط ، توسول. تمزق من خرطوم متشققة ، والسينما ولا شيء أكثر من ذلك. كان في البلاد. بعد أن لفت الخرطوم التالف للسيارة الجديدة بشريط كهربائي ، تحركنا على أغبى مسار العودة.
طريق مألوف للخدمة. تم استبدال الخرطوم ، وأمسك بالسيارة في الملاكمة ، وكنت 5 ساعات أمام التلفزيون.
كل شيء ، تسأل؟ بشكل عام - نعم. بصرف النظر عن دهشتي (والمال) ، عندما تم امتصاص الصدمات الخلفية (قطع الغيار + تعمل حوالي 5500 روبل على 12000 ، تكلف استبدال الكتل الصامتة 2400) والوسادات الأمامية مع 13000 (ربما كانت حالة إسفين الفرامل ذاتها ).
هذا هو. على الرغم من المشكلات التي سقطت على سيارتي والسيارة ، تحمل السيارة ، وفي أي طقس. الرحلات البعيدة التي تزيد عن 1000 كيلومتر لا تطرح سائقًا من الركاب. لا يدمر المخططون المحفظة أكثر من 3000 روبل لكل واحد.
مثل السيارة ، لكن الأسئلة لا تزال لا تزال سائقي السيارات الكوريين ، أيضًا ، لا تصل إلى الأول دون أي مشاكل؟
 

مصدر: مجلة "القيادة"