اختبار القيادة Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 سيدان

عباءة الكاردينال

فئة مرموقة بسعر معقول
Kia Magentis (في بعض أسواق Kia Optima) - السيارة جديدة تمامًا ، ظهرت فقط هذا العام. تحتوي السيارة على خيار جسم واحد ، ولكن مجموعة جيدة من المحركات: بنزين أربعة طيران 1.8 و 2 لتر وسعة 2.5 لتر. بالنسبة للسوق الكورية ، يتم أيضًا إنتاج تعديل على الغاز المضغوط ، وبالنسبة لآلة أمريكية - بمحرك رباعي الطبقات يبلغ 2.4 لتر. يقدم الروس Magentis الذي تم جمعه في KaliningRad مع محركات 2 و 2.5 لتر مع علب التروس التلقائية أو الميكانيكية.
وفقًا للمبدعين ، يتكون اسم السيارة من مكافئات اللغة الإنجليزية للكلمات الرائعة والنبيلة. أولئك الذين هم على دراية أفضل بتقنية الطباعة أو التصوير الفوتوغرافي بالألوان أكثر من لغة شكسبير ، ستذكر كلمة Magentis ، بالأحرى اللون الأرجواني (Magenta). أيضا ارتباط جيد: بعد كل شيء ، كان الأرجواني من العصور القديمة يعتبر لون الوشاح الكاردينال ...
من وجهة نظر فنية ، كل شيء ليس مذهلاً. لم يمر الكثير من الوقت منذ شركات السيارات الكورية Hyunde و Kia معًا ؛ Magentis هي أول ثمرة لجهودهم المشتركة. تم بناء سيارة السيدان الجديدة على نفس منصة Hyunde Sonata من الجيل الرابع. ضع هذه الآلات المتباينة في مكان قريب - وبالتأكيد لاحظ نفس المداخل والزجاج.
ومع ذلك ، فإن هذه ليست القرابة التي ينبغي أن تخجل. دخلت Sonata الرابعة السوق في عام 1999 وهي سيارة متقدمة للغاية - والتي تكلف على الأقل التعليق. والمحركات تلبي المستوى الحديث من التكنولوجيا. في كلمة واحدة ، مقارنة مع كلاروس ماجنتس ، خطوة كبيرة إلى الأمام.
بالنسبة للتعارف ، اخترنا سيارة بمحرك ذي مكونين وعلبة تروس تلقائية. صحيح ، وفقًا لتوقعات التجار ، من غير المرجح أن يكون هذا الجهاز هو الأكثر شعبية. سعره هو 18800 دولار ، و 21،450 يمكنك شراء Magentis بمحرك 2.5 خط ، والتحكم في المناخ والداخلية الجلدية - وهي هذه الآلات التي من المرجح أن تصبح أكثر الكتب مبيعًا. يتم تقديم آلة ذات محرك سعة 2.5 لتر على حد سواء صندوق تروس ميكانيكي وجهاز تلقائي مع إمكانية التبديل المتسلسل. ولكن حتى السيارة الأساسية مقابل 16،750 دولار مجهزة تجهيزًا جيدًا: محركات الأقفال الكهربائية من الأقفال والنظارات ، وسادة للسائق ، وتكييف الهواء ، والراديو.
في سيارتنا (بالإضافة إلى علبة التروس التلقائية) ، تم تثبيت وسادة للركاب ، ABS ، وعجلات من الألومنيوم 15 بوصة ومشغل Doski المدمج. الرسوم الإضافية لمثل هذه المجموعة - 2050 دولار - معتدلة للغاية.
المفاجآت المتوقعة
أصبح عدم وجود الضوضاء والاهتزاز في الخمول هو القاعدة بالنسبة لسيارة الطبقة المتوسطة وأعلى. Magentis ليس استثناء.
لن يوفر المحرك -liter ، وإن كان مع معدلات عالية ، ديناميات مقبولة فقط لآلة الطبقة الوسطى الكاملة الحجم ، والتي تقترب من طن ونصف. عندما يتم أخذ ناقل حركة أوتوماتيكي بينه وبين العجلات ، يصبح من الصعب للغاية المساومة على الديناميات والراحة. في Magentis ، يتم الاختيار لصالح الراحة. استنادا إلى أحاسيس السائق ، من 136 رأس من القطيع الهندسي ، تم عالق ما لا يقل عن عشرات الخيول في ديكسون.
هناك ، على مسارات متعرج
إذا كنت ترغب في الذهاب ديناميكيًا وبسرعة ، فسيتعين عليك تدوس دواسة الوقود بإخلاص - وإلا فإن الجهاز سريع للغاية بالنسبة للعتاد التالي. بعد ترقيته فوق 4000 دورة في الدقيقة ، قبل أن يبدأ المحرك الهادئ في الغناء بصوت عالٍ وليس صوتًا جيدًا ، ومع ذلك ، من المبهج للغاية الحصول على السرعة. للأسف ، فإن ضوضاء المحرك هو الذي يجعله مرة أخرى يتخلى عن التسارع المكثف. إنه لأمر مؤسف ، لأن الفرامل الفعالة ذات الجهد المتواصل جيدًا وفي الوقت المناسب تتيح لك ABS أن تثق بالسيارة أكثر. يمكن قول الشيء نفسه عن التعليق. انها تماما في تقاليد سيارات كيا - صعبة وقصيرة على المدى القصير. في كلمة واحدة ، بالنسبة للطرق الأوروبية - الأكثر. بالنسبة لنا ، ليس تمامًا ، أود أن يكون أكثر ليونة ... ولكن ماذا سيحدث للسيطرة؟ حقًا ، لإقامة تعليق مريح للطرق الروسية ، وعدم التضحية بالتعامل ، فإن المهمة ليست أسهل من اختيار قافية لائقة لكلمة أوروبا. ولكن بفضل الينابيع الصلبة والمثبتات من الاستقرار البعيد ، يتحول Magentis إلى ممرات تقريبًا بدون لفات. في السرعة المنخفضة ، تميل السيارة إلى هدم العجلات الأمامية ولديها استقرار مستحضر مستحضر (لمحاولة الانزلاق بسرعات أعلى لم يسمح بإيجاز التعارف).
كما تظهر نفس الحرف الآمن من خلال التوجيه. الضوء بسرعة منخفضة ، يصبح عجلة القيادة مع نموها أصعب وأكثر حدة. عند القيادة على طول الطريق السريع المباشر تقريبًا ، لا يتعب التوجيه. ولكن عندما يتعين عليها تحريف عجلة القيادة أكثر من 90 درجة ، تختفي الوحدة مع السيارة - Magentis في شخصية أقرب إلى الممثلين من سيارات السيدان الرياضية.
العالم الداخلي
بالطبع ، الصالون واسع جدا. ربما يكون أكثر من كلاروس ، والذي لا يمكنك الاتصال به بأي شكل من الأشكال. علاوة على ذلك ، نشأت المقاعد إلى حد كبير ، والآن ستأتي مباشرة لركاب البشرة الأكثر إثارة للإعجاب. حقيقة إرشادية - سيتم تحديد موقع راكب ذو ارتفاع متوسطة مع راحة حتى خلف سائق مقياس. ومع ذلك ، فإن المقعد الخلفي لا يصل إلى راحة ليموزين - النافذة الخلفية المتساقطة بسلاسة تجعل الركاب الأكثر طولًا (فوق 185 سم) لمس السقف برؤوسهم أو تنزلق إلى الأمام قليلاً على طول الوسادة. ومع ذلك ، فإن هذا ناقص صغير لآلة الحالة يعوض جزئيا عن الأبواب الواسعة مع مقابض مريحة.
لا توجد شكاوى حول جودة التجميع والزينة الداخلية لـ Magentis ، على الرغم من أن نظام الألوان قد يكون أكثر إثارة للاهتمام من الرمادي الذي يتخلله الرمادي الفاتح. نعم ، وعجلة التوجيه البشرة المناسبة ليس فقط على نموذج ستة طيران. للأسف ، هذا هو حصريًا ، مثل تنجيد الجلد وإدراج الخشب. كما أن لديها مسند ذراع مع أصحاب الكؤوس وكرسي الأطفال المتكامل لطلب.
تحت غطاء الجذع ، هناك مساحة كبيرة ، خاصة إذا كنت تقدر ، ما مدى احتلال الاحتياطي الكامل. لكن المقصورة نفسها صغيرة في الارتفاع ، وبالتالي فإن الرقم النهائي ليس مثيرًا للإعجاب.
المشتري المحتمل
ما هي صورته المعممة؟ (سوف نترك جانباً المسؤولين الحكوميين الذين يرغبون في تغيير كلاروس المتهالك إلى منتج جديد.) لقد قدم عملاء الشركات بالفعل عرضًا - تبادل سيارة مع تكلفة إضافية لسيارة جديدة خلال عامين. مع ضمان نقل ثلاثة سنوات (يتم الحفاظ عليه لأصحابها اللاحقين) كيا ماجنتس لديها مستقبل جيد في السوق الثانوية.
ستجذب سيارة سيدان كبيرة وقوية ومريحة بسعر معقول بالتأكيد عملاء محافظين يركزون على القيم الأبدية. بالنسبة لهم ، فإن ميزات الجهاز مثل المتراكم الأمامي الكبير أو عدم وجود قوالب مطاطية على المصد ليست مهمة للغاية. مع الاستخدام الأنيق والقيادة على الطرق حتى ، ليس لها أهمية خطيرة.

كيا ماجنتس 2.0 16V (AUT)
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1320 كجم ؛ الوزن الكامل - 1820 كجم ؛ السرعة القصوى - 195 كم/ساعة ؛ إمدادات الوقود - 65 لترًا ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -95. الأبعاد ، مم: الطول - 4730 ؛ العرض - 1820 ؛ الارتفاع - 1410 ؛ قاعدة - 2700 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1540/1530 ؛ خلوص الطرق - 160 ؛ حجم الجذع - 375 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 5.3 متر محرك: في خط ، أربعة طيران ، أربعة صمامات لكل أسطوانة ، حقن الوقود الموزعة ، المحايدة ؛ حجم العمل - 1997 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 85 × 88 ملم ؛ درجة الضغط - 10.1 ؛ السلطة - 190 كيلوواط/136 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 180 N.M في 4500 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - أربعة طوائف هيدروميكانيكية ؛ أرقام النقل: أنا - 2.84 ؛ II - 1.53 ؛ ثالثا - 1.00 ؛ الرابع - 0.94 ؛ ح. x. - 2.48 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.04. التعليق: في المقدمة - مستقلة على الرافعات المستعرضة المزدوجة ، خلف - مثبتات مستقلة متعددة ، الزواحف في الأمام والخلف. الفرامل: مع مكبر للصوت ، ABS والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل ؛ في المقدمة - القرص ، تهوية ، خلف - القرص. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطار: 205/60R15.

+سعر معتدل ، مجموعة ممتازة من المعدات القياسية ، والخيارات غير المكلفة ، والداخلية الفسيحة المريحة ، والاستقرار الجيد ، والفرامل الفعالة ، واستهلاك الوقود المقبول ، وفترة الضمان الطويلة.

-انتحال تعديل أساسي غير مكلف ، لا يوجد صب أمان على محيط السيارة ، وديناميكيات متواضعة لنموذج اثنين مع آلة أوتوماتيكية ، ومحرك صاخب بسرعات عالية ، وتعليق صلب.
نص / anatoly fomin
الصورة / فلاديمير كنيزيف

مصدر: مجلة "القيادة"