اختبار القيادة Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 سيدان

الرفاهية المتاحة

النبلاء والتطور بالسعر الأمثل.
 
صدق عينيك!
الفهم ، والأهم من ذلك ، أن أخذ Magentis أمر سهل للغاية. تم إنشاؤه لأولئك الذين يعتبرون السيارة في المقام الأول وسيلة لتحريك موثوقة ومريحة ، والذين يكسبون المال في عرق الوجه ولن يضعوا 1020 ألف دولار إضافية للفضائل سريعة الزوال مثل الرياضة والهيبة والحصرية. ما ، في خيالك ، قد طور بالفعل صورة لآلة ممل ذات مظهر غير معقول ومحرك ضعيف؟ ثم تذكر: Magentis ليست سوى مجموعتين من Rich LX و SE الغني جدًا. سوف تستمع إلى الموسيقى في السيارة ، والاستمتاع براحة مكيف الهواء ، وخفض الزجاج وضبط المرايا مع الأزرار ، في يوم الصيف للفرح في أشعة الشمس عبر الفتحة في السطح ، وكيفية تصديق المكابح المجهزة مع القيمة المطلقة. ونظر أيضًا في تسريع المحرك الذي تبلغ مساحته 136 حصانًا بسعة 136 حصانًا تقريبًا واحد ونصف سيارة إلى 195 كم/ساعة حتى مع آلة أوتوماتيكية ، وستة على شكل V من 168 لتر. مع. يوفر 214 كم/ساعة والتسارع إلى المئات في أقل من تسع ثوان. في أي مكان آخر ، ستجد سيارة سيدان كلاسيكية كبيرة معبأة مع عدد من ستة طوطات ، تقريبًا ، فقط ببارات ، فقط بسعر الجولف؟ هذا كل شيء وهذا في أي مكان.
 
ولكن هذا ليس كل شيء. يتكون اسم Magentis نفسه من كلمات إنجليزية مهيب و genteeel ، أي نبيلة ومتطورة. ويحاول حداثة برنامج الإنتاج KIA ، الذي تم تصنيعه في A Combor Venture Autotor في KaliningRad ، قصارى جهده للتوافق مع اسمه.
     
ليس في هذه الحياة!
في صليبيتها في السوق الأمريكية ، لا تخجل كيا. بالإضافة إلى الأسعار الجذابة ، يجذب التجار العملاء وضمان غير مسبوق. تنطبق جميع السيارات في عام 2001 طراز ، بما في ذلك Optim ، أيضًا على الضمان الموسع So -So لمدة 10 سنوات أو 160 ألف كيلومتر ، بينما لا تقلق بشأن مصير المحرك أو علبة التروس في حالة استبدالها أو استبدالها مجانا. بالإضافة إلى ذلك ، لمدة خمس سنوات ، مع عدد غير محدود من الأميال ، يمكنك استخدام خدمات Kia الخارجية بالكامل مجانًا. لكن هذا ليس سوى قول. إذا وجدك الانهيار خلال فترة الضمان بعيدًا عن المنزل ولم يتم إصلاح السيارة لمدة 24 ساعة ، فستدفع لك Kia فندقًا ووجبات ، فضلاً عن تكاليف النقل. من الضروري فقط حفظ الشيكات! قد لا نحلم حتى بمستوى مشابه من الخدمة. على الأقل في هذه الحياة
 
   
الصالون الرمادي الفسيح بالنسبة للجزء الأكبر لا يسبب شكاوى. ما لم تكن ذراع فرامل الانتظار تدليك ساق السائق قليلاً
 
يفتح الباب الخلفي في زاوية كبيرة ، لكن الافتتاح قد يكون أوسع

     
نوبل دون
ربما يبدو لشخص ما أن ماجنتس الثلاثة الصلبة ليس جميلًا ونبيلاً مثل العمل الكلاسيكي المتطور من التين و Falaski و Dzagato و Pinfarines وغيرها من Carrotzeria الرائع. ولكن في ذلك ، بالطبع ، هناك إحصاء وصحة النماذج. الرفوف الرقيقة ، الأصلية ، تذكرنا بسيف الساموراي المنحني من البديل على غطاء محرك السيارة ، أشعة صحيحة هندسية لأقراص السبائك هي مظهر مستقل تمامًا. في الوقت نفسه ، ليس الكثيرون غير مقبولين أن الجهاز قد تم تطويره أول ثمار من التعاون بين مهندسي Kia و Hyunde بعد دمج كلتا الشركتين على أساس الجيل الرابع من Hyunde. علاوة على ذلك ، فإن هذه السيارات لها نفس الأبواب. ومع ذلك ، ليس من السهل التعرف على النفوس ذات الصلة فيها. البصريات الأنيقة ، مصبغة الرادياتير التي تم توضيحها بواسطة chromium ، المصد الأنيق مثير للإعجاب ، بالمناسبة ، تشبه السيارة كاديلاك-ساد. مقارنة بأن منشئي السيارة سيكونون سعداء بالتأكيد. بعد كل شيء ، الولايات المتحدة هي سوق مهم من الناحية الاستراتيجية للشركة من سيول.
 
    
كم تنمو الأرجل؟
في استبيان Magentis الواضح والمفهومين ، توجد بقعة بيضاء واحدة في عمود البيانات البشرية. والحقيقة هي أن تجار KIA في الخارج يصفون Magentis بأنه منافس مباشر لسيارات Toyota-Kamri و Nissan-Maxim ، والتي ، وفقًا للتصنيف الأوروبي ، تنتمي إلى فئة E. التجار يتحدثون لغة مقنعة للغاية. مثل ، Magentis في الفضاء للركاب الخلفي حتى تجاوز منافسيها اليابانيين. ولكن هنا هو عقبة من كوري 12 سم أقصر من ماكسيما وستة كامري. في الوقت نفسه ، فإن KIA أطول من سنتيمترات أطول من فلكس واجن ، الذي ينتمي إلى فئة أقل د.
 
الجينات اليابانية
في الداخل ، هذا ، بالطبع ، ليس كاديلاك ، ولكنه مختلط معين من تويوتا ونيسان وميتسوبيشي ومازدا في أواخر الثمانينيات. دعونا لا ننسى الأخت الكبرى لـ Magentis Sonata تنشأ من Mitsubishi. بالإضافة إلى ذلك ، لتتطلب التطور الجمالي للداخلية بسعر الجولف على اليمين ، المبالغة. بطبيعة الحال ، يتم انتقاد DNIEBS من قبل الانحرافات من ألوان مختلفة من البلاستيك وألواح الاتصال مع الحواجب المملوءة. لا تسبب عجلة القيادة التي يبلغ قطرها الكبيرة جمعيات رياضية ، ولون الماوس للمفروشات غير مسرور.
 
لكن هذه كلها عواطف. في الممارسة العملية ، ملاحظة لصالون Magentis إلى حد كبير واحد فقط من تنجيد المفروشات بصراحة. ومع ذلك ، لكي لا تشتكي من الحساسية ، وطلب تنجيد الجلود. لحسن الحظ ، إنه غير مكلف للغاية.
 
خلاف ذلك ، لا يوجد شيء للشكوى. الفجوات الموحدة والحد الأدنى بين الألواح ، وجودة التجميع في الخمسة الصلبة ، ومقعد ممتاز مع وسادة طويلة وإمداد جيد من التعديلات. لا توجد مشاكل من وجهة نظر بيئة العمل في مكانها في مكانها ، باستثناء ، ربما ، حلقات تشغيل الضوء القريب ، هناك مساحة خالية كافية فوق الرأس والكتفين.
 
هذا وراءه ، كما هو الحال في معظم السيارات اليابانية ، مع وضع أسوأ. يضغط على السقف ، وغياب الراحة في المقاعد الأمامية يحد قليلاً من حرية الركبتين. ولكن في 95 حالة من أصل 100 شخص بالغ في المقصورة سيتم وضعها دون مشاكل.
 
لقد فوجئت بسرور من الرؤية. حتى ثلاث قيود على رأس الأريكة الخلفية لا تخفي معلومات الطريق من السائق. رفوف الجسم الدقيقة والزجاج العالي لا تجعلك تدور مرة أخرى.
 
 
Visor Anti-Linen حقًا سبارتان لا يوجد إضاءة خلفية أو ستارة
 
ثلاثة مساند لسيارة لا يتجزأ من سيارة حديثة
    
في المنافسة ، لم يكن أجمل لوحة القيادة Magentis ، بالطبع ، لم تكن قد فازت. ولكن يتم قراءة كل شيء تمامًا ، وعداد المسافات هنا رقمي
 
باستخدام هذه الحلقة الصغيرة على ذراع عجلة القيادة اليسرى ، فإن الضوء القريب ليس هو الحل الأكثر ملاءمة
 
 
صاحب الجلالة توازن
إذا بدا كيا خارجيًا مثل yank ، ويبدو أن الصالون ياباني بحت ، فمن الصعب تحديد من هو Magentis في عاداته على الطرق. واحد ، ومع ذلك ، ليس في شك ، أنت تقود سيارة حديثة. يحدث هذا الإحساس مباشرة بعد قلب مفتاح الإشعال ، لم يتم سماع المحرك على الإطلاق. وليس فقط على الخمول. فقط خلف علامة 4000 دورة في الدقيقة من/مناجم ، يخترق الباريتون المكتوب الصالون ، أقرب إلى خمسة آلاف ينمو إلى هدير مفترس. إذا كنت تتدحرج ببطء حول المدينة ، فهناك شعور سريالي بالارتفاع على الطريق بهدوء في المقصورة.
 
استعار محرك دلتا ماجنتس من سوناتا. صحيح ، قبل تثبيته تحت غطاء محرك السيارة ، تم إعادة برمجة نظام التحكم بواسطة المحرك. تم ذكر النتيجة بالفعل الصمت وجذب لطيف للغاية في المدى المتوسط. على عكس ستة لتر ستة ، لا ينغمس محرك Magentis في فائض من عزم الدوران في القاع. ومع ذلك ، لا توجد مشاكل مع حركة Innight. بسرعات حوالي 10 كم/ساعة ، ركوب Kia الخمول مع العتاد الأول والثاني. تأثير المربع التلقائي مناسب للغاية عند اختيار موقع نزهة ، على سبيل المثال.
 
مشروط تضمين واضح من التروس. ومع ذلك ، يتم التدخل في التلاعب الحاد مع مسند الذراع غير المأهولة تحت اليد اليمنى. هذا سيكون مفيدًا بالسيارة بمسدس رشاش ، ولكن ليس مع الميكانيكا. ومع ذلك ، بعد أن وصلت إلى العتاد الثالث ، يمكنك أن تنسى الرافعة عليه ، تسير السيارة بشكل جيد من 30 إلى 160 كم/ساعة. صحيح ، بالنسبة إلى 250 كيلومترًا في المدينة ، كسر Majentis ما يقرب من أربعين لترًا من 95 ، لكنك ترغب في ركوب الحب وتحمل المدقق.
 
بالإضافة إلى ذلك ، على الطريق السريع في الضواحي ، يتم تقليل الشهية بشكل ملحوظ. في السرعات العالية ، تحمل السيارة الخط بشكل مثالي ، وبثقة بمخالفات ، وعجلة القيادة ثقيلة للغاية ، بحيث يكون عنصر الماجينس بعبارة بعيدة. على عكس السباق على طول الطريق الجبلي. على الرغم من أن القوائم المستعرضة صغيرة ، إلا أن هدم المحور الأمامي يحدث في وقت أبكر مما نود. Magentis بصراحة يحذر سيارة سباق.
 
الفرامل أكثر من كافية. يحدد المسار الكبير للدواسة القوة الجرعات بسهولة والعمل السلس. وفرامل القرص و ABS تلهم الثقة التي ليست غير ضرورية خلف عجلة سيارة سيدان 168 حصانًا. صحيح أن ABS هنا يعمل بوقاحة بعض الشيء ، ويتداخل بالفعل خلف جانب حظر وإجبار السيارة على ارتعاش بعصبية من جانب إلى آخر.
 
ولكن ما لم يرضي حقًا هو نعومة الدورة. تتحدث بصراحة ، في كيا هي Nevazhnetskaya. حتى المطبات الصغيرة والحفر على الطريق ملحوظة تمامًا للسائق والركاب. يعمل التعليق الجاد والربيع ، وينتقل إلى الجسم ، على الرغم من فرزه ، لكنه لا يزال غير سارة. العكس ، وبطبيعة الحال ، الجانب الإيجابي من هذه الصلابة هو الحماية ضد الانهيارات ، وكذلك الحفر غير الواضح تقريبًا أثناء التسارع والكبح. بشكل عام ، ليس أسوأ خيار لواقع الطريق الروسي.
 
 
تتميز دلتا الستة المنطقية بالقوة الجيدة والجر الجيد والعزل الصوتي الممتاز
 
من السهل التحكم في نظام التحكم في المناخ ، ومركز الموسيقى مع باس صلب
      
 
في الظلام ، يضيء زر Windows فقط باب السائق
 
تافهة ممتعة للغاية في مكانة الاحتياطي الكامل الجذع
 
 
اقتراح مكافحة الأزمة
في رأيي ، الاسم الأمريكي لـ Magentis Optima رمزي للغاية. في الواقع ، كيا هي أفضل خيار للأشخاص الذين لا يحاولون تأكيد أنفسهم على حساب العلامة التجارية لسيارتهم. لا ، لن يكون لديك صلابة مرسيدس بنز ، بي إم دبليو الرياضية ، وتطور أودي. سيكون لديك رفاهية بأسعار معقولة من Kia ، ومع توفير الأموال ، يمكنك سحب منزل Perignon حتى نهاية حياتك ، والعض مع الكمأ الفرنسي السود.
 
 
جذع Magentis متواضع للغاية 375 لتر فقط. وشكله بعيد عن الكمال. تخفي أورام أقواس العجلات الخلفية الحجم المفيد
 
من هذه الزاوية ، من السهل الخلط بين Kia مع زملاء الدراسة ، على سبيل المثال مع Mitsubishi Galant

 
    
ما هو كم؟
ربما يكون السعر أكثر كرامة Magentis وضوحًا. سيارة سيدان ذات محرك بقوة 136 حصانًا ، والزجاج الكهربائي والمرايا ، وتكييف الهواء ، وأضواء الضباب ، و ABS يمكنك شراؤها مقابل 17800 دولار. تكلفة Magentis مع ستة على شكل حرف V ، والتحكم في المناخ ، وراديو مع مشغل أقراص مضغوطة وستة مكبرات صوت ، ونظام التحكم في الجر ، وأقراص السبائك تبدأ من 20 ألف علامة. ربما ، فقط من الداخل الجلدي ونقل تلقائي لـ Tipronik مع إمكانية وجود علب التروس اليدوية التي تم تطويرها بالتعاون مع مهندسي Porsche لم يصل إلى هنا. ولكن حتى في هذا الأداء ، ستبقى Magentis أرخص من الإصدار الأساسي من Passat. في الوقت نفسه ، دعونا لا ننسى أن ضمان المصنع المكون من ثلاثة أعوام ينطبق على جميع Kaliningrad Kia.
 
معدات
 
عضلات المعدة
أربعة وسائد هوائية
السيطرة على المناخ
حزمة كهربائية
مصابيح الضباب
قفل مركزي
عجلات السبائك
الراديو مع القرص المضغوط
Antibux. النظام
السعر ، 21،150 دولار
 
 
كيا ماجنتس V6 2.5
البيانات الشائعة
 
 
الجسم
سيدان 5 مقاعد
 
كتلة مجهزة ، كغ
1500
 
كتلة كاملة ، كغ
2000
 
طول x عرض x ، mm
4730 × 1820 × 1410
 
قاعدة ، مم
2700
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1540/1530
 
السرعة القصوى ، كم/ساعة
214
 
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع
8.8
 
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
8.6/12.3
 
إمدادات الوقود ، ل
65 (AI-95)
 
 
محرك
 
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
 

6 أسطوانات ، على شكل حرف V ،
مع اثنين من أعمدة الكامات في رؤوس الأسطوانات ،
مع حقن الوقود الموزع
 
عدد الصمامات لكل أسطوانة
أربعة
 
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
84 × 75
 
حجم العمل ، SMZ
2494
 
نسبة الضغط
10: 1
 
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
168/600
 
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
23.2 (230)/4000
 
 
الهيكل
 
 
تَوصِيل
نظام دفع بالعجلات الأمامية
 
تَوصِيل
ميكانيكية ، 5 سرعات
 
أرقام النقل:
أنا؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ Z.KH.
3.46.83 ؛ 1.95 ؛ 1.3 ؛ 0.94 ؛ 0.78 ؛ 3.46
 
تعليق:
 
أمامي

مستقل ، على رفوف MCEFSON ،
الرافعات المستعرضة ،
مثبت الزواحف
 
 
خلف

 
مستقل ، متعدد الارتباط ،
مثبت الزواحف
 
 
توجيه

 
رف مع مكبر للصوت للأداء المتغير

 
الفرامل
 
أمامي
قرص التهوية
 
خلف
الأقراص ، القيمة المطلقة
 
حجم الإطارات
205/60 R15
 
 
لكل
السعر المتاح ، المعدات الغنية ، جودة البناء الجيدة ، عزل صوتي ممتاز ، محرك قوي
 
ضد
الداخلية مملة
مجموعة غير كافية من تعديلات التوجيه ،
مكانة منخفضة للعلامة التجارية
 
ميخائيل ميدفيديف ، صور ماكسيد غونكاروف

مصدر: مجلة "ليموزين" [06/01]