اختبار القيادة Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 سيدان

كفاية معقولة

توقف عن أن تكون باردًا ، فقد حان الوقت لتصبح عملية ، مع مثل هذه الكلمات ، أخذ أحد المشترين Kia Magentis من المقصورة. ربما لا يمكنك القول بشكل أفضل. تكلف سيارة جديدة تمامًا على درجة الأعمال ، تم تجميعها في KaliningRad ، فيلسوفًا في عام 19400 دولار.

هذا المبلغ ، بالطبع ، كبير إلى حد ما ، مقارنة بسعر BMW الخمسة أو Mercedes-Benz Eshka ، هو مجرد هدية. ولا تصدق أنه لهذا النوع من المال ، سيتم تجفيفك بواسطة منتج ثانٍ. كما اتضح ، فإن Kia Motors الجديد هي سيارة تنافسية تمامًا ، وليس فقط في السعر.

بادئ ذي بدء ، Magentis جيدة على نحو خارجي. حديثة جدا ، وليس ضبابية ، وفي بعض الأماكن حتى الأشكال الحادة. ومع ذلك ، حتى أنهم لا يخفيون قرابة النموذج مع Hyundai Sonata IV. المنصة واحدة ، ولا يمكنك الوصول إلى أي مكان من هذا.

كانت السيارة التي حصلنا عليها ، وربما أكثر الألوان فائدة بالنسبة له ، مثل الجناح الأسود. فقط في هذه الحالة ، تبدأ عناصر Chrome من النهاية في اللعب على الجسم. يبدو أن سيارة السيدان أكثر ثراءً مما هي عليه حقًا. مصبغة قوية من المبرد ، والأبواب ، ومقابض الأبواب ، وحواف النظارات الجانبية ، كل هذه الأقراص مصبوغة بالكروم وتبدو أبهى.

لا تقل الفخامة في المظهر البصريات الأمامية. إنه مصنوع وفقًا للمخطط المألوف للزجاج غير المنطقي وأيضًا لا تمانع في لعب الشمس. بالمناسبة ، لا تكون مصابيح الضباب صغيرة جدًا ، ويبقى أن يكون سقفًا له هامش قوة كافٍ.

ينطبق هذا أيضًا على المصد الأمامي الذي يتم تثبيت عليه. خلال الفحص الخارجي للسيارة ، لفتنا الانتباه إلى الكبير غير المعقول ، في رأينا ، المتراكب الأمامية. وهذا هو المصد المنخفض. من غير المرجح أن يكون من الممكن تعليقه على حجر الحدود عند الدوران أو وقوف السيارات ، واحتمال أن تنقر عندما تدخل العجلات في الحفرة ، على العكس من ذلك ، أمر رائع.

ومع ذلك ، بشكل عام ، تبدو الجدة جيدة.

إنه ممتع للنظرة وتزيين الصالون ، لكنه يبدو أكثر تواضعًا من الملابس الخارجية للسيارة. الرمادي وليس ناعمًا جدًا للبلاستيك اللمس هو سبب بعض اليأس. إنها تفعل بطريقة ما الجزء الداخلي من النموذج الصلب على ما يبدو. سواء كان البلاستيك مع الكريمة أو الانطباع الأسود سيكون مختلفا.

لكننا نسينا. بعد كل شيء ، ليس لدينا المعدات الأكثر تطوراً في Magentis ، لذلك سنكون راضين عما هو عليه. وهناك الكثير من الأشياء هنا.

لنبدأ مع وحدة التحكم المركزية. إنه يحتوي على ساعة ومشغل أقراص مضغوطة ووحدة تحكم في المناخ. إذا لم تسبب الأول أو الأخير مشاعر خاصة ، فإن لاعب الأقراص المدمجة ، جنبًا إلى جنب مع الموالف ، ببساطة ضرب. دون أن يظهر في المظهر ، مع عرض صغير وأزرار تحكم غير انصهار ، كان مفتونًا تمامًا بصوته. نادراً ما تلتقي بهذه الموسيقى بدوام كامل في سيارات غير مكلفة.

تم تزيين مكان السائق أكثر ملونة ، على الرغم من أنه لا يتألق أيضًا بعلامات خاصة. على لوحة الأدوات ، مقياس سرعة الدوران ، عداد السرعة ، مستشعرات مستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك. لا يوجد المزيد من الأسهم. ومع ذلك ، هناك رسائل وأرقام وتصوير تخطيطي. أبلغت الحروف عن أي من المواضع السبعة لمحدد المربع التلقائي يتم اختيارها الآن ، وقد تم تمرير الأرقام بعدد الكيلومترات التي يتم تمريرها ، والأيقونات ، مثل جميع الآلات الأخرى ، تضيء في حالة حدوث خلل في نظام معين.

لسوء الحظ ، لا يوجد كمبيوتر جانبي. غريب ، لأنها مجهزة بنماذج وفئة أدنى. عدم وجود التحكم في التطواف على سيارة مجهزة بسيارة مجهزة بسيارة. بشكل عام ، من الأجراس والصفارات التي يمكن للسائق الاتصال بها أثناء القيادة ، لا يوجد سوى مفتاح انقطاع النظام الذي يتحكم في قوة الجر للمحرك.

بالإضافة إلى التثبيت المناخي ، تم تجهيز Magentis بفتحة كبيرة إلى حد ما. إما يفتح أو يتم دفعه بالكامل. بطبيعة الحال ، ليس باليد ، ولكن مع كهربائي. بشكل عام ، كل شيء في النظام مع كهربائي. لا يعمل فقط لضبط عمود التوجيه والمقاعد. على الرغم من أن الأخير هو أيضا تكلفة التكوين. القليل من الملحق والقيادة ذهابًا وإيابًا ، لأعلى ولأسفل بمساعدة محركات المؤازرة بقدر ما تريد.

إذا كنا نتحدث عن المقاعد ، نلاحظ ضيافتهم. لكي تكون صعبة بشكل معتدل ، مع وجود أقصى قدر من التعديلات ، فإنها تتيح لك عدم تجربة عدم الراحة في رحلة طويلة ، سواء كانت في المقدمة أو الخلف. الشيء الوحيد الذي يمكنك الشكوى بشأنه هو الدعم الجانبي الضعيف. لكن مساند الرأس مريحة للغاية: يتم تعديلها في الارتفاع ، كما أنها تحتوي على أربعة مواقف إمالة ثابتة.

بضع كلمات عن الجذع. 375 لتر ليسوا الأخبار ، ولكن كافية في الحياة اليومية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجزء الخلفي من المقعد الخلفي يطوي كل منهما بالكامل وبنسبة 2/3. هذا مجرد المصد واسع جدًا. إن غمر شيء ثقيل ، ولا يميل عليه ، يكاد يكون مستحيلًا. لذلك ، لا يمكن تجنب الخدوش. لكن مساحة الجذع بأكملها تتعرض للإهانة بواسطة نسيج سميك. حتى لو كان هناك شيء ما سيركب هناك أثناء القيادة ، فلن تسمع هذا في المقصورة.

المشي على طول الجزء الداخلي وعبر عبر ، لم نجد عيبًا واحدًا في مجموعة السيارة. كل شيء مجهز نوعيًا ومثبتًا. علاوة على ذلك ، تم الكشف عن Ratsukha ، والذي صنع بوضوح من قبل جامعينا. هناك اثنين من مسامير التنصية الذاتية غير الضرورية في تركيب غطاء الجذع. ليس من الصعب حسابها كثيرًا من العلامات التجارية. على ما يبدو ، بدونهم ، سيبدأ التنجيد في النهاية في التراجع في هذه الأماكن تحت وزنها. لذلك لا يمكنك رفضنا في البراعة.

تشغيل المحرك. حتى أثناء تفتيشه ، اقترحنا أن تكون السيارة هادئة وهادئة ، دون اهتزازات. علقت المحرك على دعامات قوية مع كتل صامتة مرنة وكلها تقريبًا كانت مغطاة بغطاء مزخرف ، والذي يعمل بمثابة عزل صوتي إضافي.

لذلك اتضح أن الصمت والسلام. وكان هادئًا حتى قررنا تحفيز جميع الخيول 136. لقد هتف المحرك -liter ، عمل Kikdown ، لكننا لم نتمكن من إطلاق النار. تسارع الجهاز على مضض ، وفقد محركه مع كل تبديل من ناقل الحركة التلقائي. 1820 كجم من الكتلة الكاملة لهذا المحرك ، على ما يبدو ، كبيرة جدًا. ما هو كامل! والمجهز بحدنا في السيارة هو اثنين فقط ، بالإضافة إلى حقيبة تحتوي على كاميرا. بشكل عام ، تترك الديناميات المتسارعة مع مثل هذا المحرك الكثير مما هو مرغوب فيه. بالمناسبة ، لا يضيف خفة الحركة إلى السيارة وإيقاف سيطرة الجر. المحرك غير قادر بنفس القدر على كرنك عجلات محرك الأقراص إما في الموضع أو في وضع OFF.

خلاف ذلك ، أحببنا كيا ماجنتس. لديه تعليق مريح إلى حد ما. حتى اللحامات المستعرضة لا تغضبها. هذا فقط في دوران شديد الانحدار ، فإن السيارة أكثر بقليل مما نود ، وعلى الأمواج اللطيفة التي تسعى جاهدة لضربها مع المصد الهائل على الأسفلت.

أجرى التوجيه. تم توجيه التوجيه الهيدروليكي للذكاء بالذكاء. عندما تكون السرعة صغيرة ، قم بلف عجلة القيادة على الأقل إصبعًا واحدًا على الأقل ، ولكن إذا سقطت على طول الطريق السريع بالفعل مائة ، قبل الدوران ، كن لطيفًا ، خذ عجلة القيادة بكلتا يديه. ومع ذلك ، يمكن أن يكون رد الفعل العكسي على عجلة القيادة أفضل. إنه شعور به نوع من تثبيط ، أو شيء من هذا القبيل.

الفرامل تتصرف تقريبا نفس الشيء. الأقراص الأمامية والخلفية ، فهي مفيدة للغاية. دائمًا ما يمكنك التنبؤ بعملهم والتوقف بالضبط عن المكان الذي تريده. ولكن ليس على طلاء زلق. إدراج ABS يربك البطاقات. لقد تباطأنا بشكل خاص عدة مرات في نفس المكان ، وفي كل مرة يتم فيها تشغيل نظام مضاد الدائرة بشكل غير متوقع. على الرغم من أنه من المحتمل جدًا ، هذه ميزات لآلة معينة.

أما بالنسبة للمحرك الضعيف ، يمكنك شراء Magentis بمحرك سعة 2.5 لتر على شكل V. وفقًا للتجار ، يجب أن تكون ذروة المبيعات لهذا الإصدار. علاوة على ذلك ، مع مثل هذا التكوين على Magentis ، بالإضافة إلى مربع ميكانيكي من خمسة علامات ، يتم تثبيت SteptRonic ، في حين أن 2.0 إما ميكانيكا أو آلة عادية ، كما في حالتنا.

الخصائص الفنية كيا ماجنتس 2.0

الجسم 4 أبواب ، كله.
عدد الأماكن والأشخاص. 5
كتلة مجهزة ، KG 1320
القداس الكامل ، KG 1820
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم: 4730/1820/1410
قاعدة ، مم 2700
السرعة القصوى ، كم/ساعة 195
محرك:
- اكتب 4 أسطوانات ، بالترتيب
- حجم العمل ، CM3 1997
- السلطة ، L.S. في MIN-1 136/6000
- عزم الدوران ، NM في Min-1 180/4500
- حقن نظام إمداد الطاقة الموزعة
ناقل الحركة أوتوماتيكي ، 4 سرعات
حجم الإطار 205/60R15
تعليق العجلات:
- الجبهة مستقلة ، على رافعات عرضية مزدوجة
- الخلفية غير مؤهلة. ، ميلوريك.
الفرامل:
- القرص الأمامي. ، تهوية
- القرص الخلفي
ريك ريك ، مع مكبر للصوت
السعر ، 19400 دولار

النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [09/2001]