اختبار القيادة Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 سيدان
لا 5 دقائق نبيلة
تواصل شركات صناعة السيارات الكورية فضح الأسواق العالمية لدرجة من المنتجات الجديدة. بدلاً من ذلك ، الشركة المصنعة ، - بعد أن سقطت محرك Daewoo في عملية حفظ الوقت ، بقيت شركة Hyundai فقط في صفوف Kia Motors. فقط في روسيا للفترة من منتصف الربيع إلى منتصف خريف هذا العام ، سيظهر ما يصل إلى ثمانية نماذج جديدة! يمكنك أن تقرأ عن اثنين منهم في هذه الغرفة. نحن نتحدث عن الطبقة المتوسطة سيدان كيا ماجنتس و Hyundai Terracan سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. Magentis لديه قصة فضولية إلى حد ما. السيارة هي أول ثمرة العمل المشترك لمهندسي Hyundai و Kia. تم إنشاؤه في وقت قصير بشكل مسجل - عام ونصف - ويكلف مبلغًا معتدلًا للغاية - 200 مليون دولار. في الإنصاف ، يجب أن يقال إنه لم يتم تصميمه من الصفر: استند ماجنتس إلى نموذج Hyundai Sonata IV ، والذي بدوره كان يعتمد على Mitsubishi Galant لعام 1992.
حدث تحول مثير للاهتمام - بعد كل شيء ، كان سلف الجهاز ، Clarus ، مكيفًا مع الظروف الكورية في Mazda 626. لم تكن السيارة مضاءة في جميع أنحاء العالم: أولاً في أمريكا الشمالية وأستراليا ، ثم في أوروبا ، ثم في أوروبا ، ثم في أوروبا ، و في الربيع الماضي ، بدأ تجميعها في كالينينغراد.
يتم تقديم المشترين الروسين Magentis مع واحد من محركين سوناتوفو: حجم أربعة أسطوانات من لترتين و V6 2.5 لتر. يمكن أن يتجمع هذا الأخير مع Automaton المتسلسل الرياضي H-Matic ، وهو مجموعة متنوعة من تطوير Tiptronic Porsche الشهير. سقطت سيارة ذات محرك مكون من نوعين ونقل تلقائي لتصميم أبسط في أيدينا. من قبل المعالجة المسبقة ، وجدنا الجهاز المذكور ، وثلاثة أكياس هوائية ، ومشغل أقراص مضغوطة ، ومحركات كهربائية للمرايا والأقراص المصبوبة ، والتي زادت في نهاية المطاف من سعر الجهاز بمقدار 2300 دولار مقارنة بالقاعدة. ماذا تعني القاعدة؟ وإليك ما: يتم تضمين ABS ، وسادة السائق ، وتكييف الهواء والنوافذ الكهربائية في قائمة المعدات القياسية.
الكوريون لا يجعلون سرًا من حقيقة أن السيارة قد تم إنشاؤها تحت السوق الأمريكية. صحيح ، يطلق عليه هناك ديمقراطية - كيا أوبتيما ، مما يعني الأمثل. مع مراعاة النسبة الجذابة التقليدية لجودة السعر المتأصلة في جميع الآلات الكورية ، يمكن الاعتراف بهذا الاسم على أنه ناجح وذات مغزى. لكن Magentis يأتي من الكلمات الإنجليزية المبشور الرائعة والرائعة. واحد آخر رائع: رائع ونبيلة ، وفي نفس الوقت. يبدو وكأنه نداء السكرية لمالك لقب أرستقراطي معين. دعونا نحاول التعرف على النبلاء الذي جعل حديثًا أفضل. ومظهر السيارة نبيل حقا! يتميز الجسم ذي النسب الجيدة بمخططات أنيقة وسريعة. في الملف الشخصي ، لا تحصل السيارة تقريبًا على الفردية ، ولكن في المقدمة وخلفها يمكن التعرف عليها تمامًا. لا توجد كشف إبداعي هنا ، لكن التقنيات الأسلوبية التي تمت مواجهتها بالفعل تتم معالجتها بضميرها. يشبه الظهر المفروم مع الفوانيس المستطيلة إما شيفروليه كورسيكا أو لينكولن كونتيننتال -بشكل عام ، سيارة سيدان متوسطة في الخارج في نهاية نهاية ثمانية سنوات. 
فاز الجزء الأنفي بحذر على دوافع كاديلاك ديفيل الحالية ، حتى أنني أقول إن الكوريين تجاوزوا الأصل. المصابيح الأمامية الزاوية الكبيرة ، ومفسد أمامي مذهل ، وكسوة برادياتير كروم بارزة ، ليست مجرد متعاطفة بشكل منفصل ، بل تشكل أيضًا تكوينًا جميلًا بشكل جذاب ، ليس من السهل إبعاد عينيك عن عينيك. وحقيقة أنه بالنسبة لتصميم السيارات العالمي هو خطوة صغيرة ، أصبحت كيا خطوة كبيرة إلى الأمام. دعم شعور العتبة داخل أكثر صعوبة. هناك أدلة على محاولات صادقة مثل التحكم عن بُعد في قفل الجذع أو الجذور من سجائر منفضة السجائر وغطاء حامل الكأس. ومع ذلك ، فإن الانطباع العام يتطور فور رؤية مزيج من البلاستيك الرمادي المتواضع للوحة الأمامية ولوحة معلومات سوداء عاجرة. في الوقت نفسه ، لم أجد أخطاء صريحة من حيث بيئة العمل. تم تجهيز المقاعد الأمامية الواسعة بدعم جانبي جيد ، ويصل عدد تعديلات السائق إلى أربعة. عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع. الوجود يستحق الثناء
نفخ النظارات الجانبية الأمامية ، وكذلك نظام PDD ، قم بإيقاف تشغيل وسادة الراكب الأمامي في حالة غيابه. إن الجلوس من الخلف هو مريح وواسع ، ولكن فقط معًا - سيشعر ثلاثة بالازدحام في الكتفين. إذا كان هناك خمسة رجال طويل القامة في السيارة ، فستعود ركبتي الركاب الخلفيين إلى ظهور المقاعد الأمامية. نعومة ممتازة وعزل الصوت الرائع هي بطاقات ترامب للسيارة. هذا هو ما ليس Magentis أدنى من زملائه في العلامات التجارية النخبة ، مما يكلف أموالًا مختلفة تمامًا. تحت عجلات السيارة ، يتحول الإسفلت Shcherbati لطرق St. لا يرعى التعليق أمام الحفر: لا الانهيارات ، ولا الارتجاج - في أسوأ الحالات ، دفعة ملموسة ، ولكنها ناعمة ودقة. يتصرف Magentis بشكل جيد بسرعات عالية: إنه يحمل الخط بشكل موثوق ، ولا يتأرجح على المخالفات ولا يخجل من جانب إلى آخر. ويمكنك التحدث في السيارة في المستحيل - لا صافرة الهواء ، ولا ضوضاء الإطارات ، ولا صوت المحرك سوف يتوسل إليك.
يؤثر الإعداد المريح للسيارة على الديناميات وقابلية التحكم. مع القيادة الهادئة ، يقوم الصندوق التلقائي بتحويل التروس بلطف شديد ، بالكاد ملحوظ. بالمناسبة ، تم تجهيز الوحدة الإلكترونية التي تحكمها بخوارزمية تكيفية تتيح لك ضبط عمل المربع على طبيعة القيادة. إذا ضغطت على دواسة الغاز إلى البولندية ، فسيتم نقل لحظة الانتقال إلى أعلى العتاد من 2000 إلى 2300 إلى 5500-6000 دورة في الدقيقة ، مما يوفر تسارعًا قويًا. ومع ذلك ، فإن عملية التكيف تستغرق بعض الوقت ، وإذا انتقلت في حركة المرور لفترة طويلة ، فلن تعمل على إطلاق النار بشكل حاد في الصف المجاور: قبل أن تحقق تقدمًا ، ستفكر الجهاز لبضع لحظات ، و قد يكون لدى الوضع بالفعل وقت للتغيير. الشيء نفسه ينطبق على السيطرة. من الناحية القياسية للمطالبات على الأقل: عجلة القيادة الحساسة بشكل معتدل ، جهد تفاعلي جيد. في المنعطفات المتوترة ، فإن Magentis عرضة للهدم السهل للمحور الأمامي ، وللتفريغ من الغاز إلى انزلاق ناعم يمكن التنبؤ به. العادات الطبيعية -العجلات القيادة. ومع ذلك ، في مثل هذه اللحظات ، ينتهك السائق والسيارة ماسحة هيدروليكية قوية ، وأحيانًا يتعين عليها أن تتصرف بواسطة عجلة القيادة إلى اللمس. مكبر للصوت قوي في الواقع: لذلك ، بسرعات منخفضة ، تصلب عجلة القيادة بمنعطف ، والسيارة تكتب قوسًا دون مساعدة من شخص. هذا ليس خطيرًا ، لكنه لا يلهم مآثر الرياضة. يبدو أن كيا ماجنتس قادرة على التعامل مع واجبات سيارة تمثيلية. ما لم يكن ، بالطبع ، للسيارة مقابل 20،000 دولار لعدم تقديم المتطلبات المفرطة. مع ظهوره ، الجري صفات وأحجام ، يمكن أن تتلاءم مع أذواق الأشخاص في العصور المتوسطة والأكبر سناً. لذلك السيارة لديها آفاق للحضور إلى المحكمة الروسية.
مصدر: مجلة عجلة [رقم 50/2001]
