اختبار القيادة جيب جراند شيروكي 2003 - 2005 سيارات الدفع الرباعي
متواضع كبير
أقيم العرض العالمي الأول لبرنامج Grand Cherokee الأخير في ربيع توسكان على الساحل الغربي لإيطاليا هذا الربيع. لقد تمكنت أولاً من تقييم مزايا نسخة التوربينات من سيارات الدفع الرباعي (بدأت بيعها في روسيا منذ وقت ليس ببعيد) ، بعد أن قامت برحلة متعددة الكيلومترات إلى الوديان وصعودها من غير المهروسة هو - هي. وضع المنظمون الطريق بشكل مثالي: إما طريق إسفلت متعرج ، ثم تمهيديًا مع الحفر والمطبات الصخرية ، وجدوا أنفسهم بالتناوب تحت العجلات.
ظاهريًا ، تكون السيارة أوسع وأكثر من سلفها. لم يعد هناك شكل برميل ، وتشكل الجدران الجانبية حتى الطائرات والزوايا. هناك المزيد من العدوان في الشكل. تشبه النوافذ ثغرات dota وهي جذابة بشكل خاص ، حيث يتم تلوينها بسهولة. الزجاج الأمامي أكثر ميلًا - وهذا زائد لكل من الديناميكا الهوائية والخارجية. بشكل عام ، تبدو السيارة أكثر ديناميكية وحديثة. 
على الإسفلت ، يقود Grand New Webie بشكل كبير أكثر من النموذج السابق. بعد أن اشتعلت على النزول في المنعطف التالي ، لاحظت السرعة العالية للدوران - بالسيارة من الجيل الثاني لن أتناسب مع هذا القطر. بشكل عام ، يكون الفرق في قابلية التحكم جيدًا بشكل خاص على مفصلات السربنتين. بفضل التعليق الأمامي الجديد - مخطط مستقل بدلاً من الجسر الصلب السابق. 
يتم إطلاق السيارة بشكل كبير في الزوايا ، ولكن ليس بقدر سابقتها. أصبح جراند شيروكي أكثر استقرارًا ويمكن التنبؤ به. في الوقت نفسه ، احتفظ التعليق بحركات طويلة ، لم يخسر شدة الطاقة. 
تمرير حمامات الطين ، حيث كانت الصخور الخطيرة تكمن تحت طبقة سميكة من الطمي والرمال والقمامة ، كنا مقتنعين أكثر من مرة. بعد أن أواجه مثل هذا الحجر ، تقوم سيارة ، مثل العنكبوت ، بنشر عجلات الكفوف ، التي تبحث عنها ، لما يجب عليك التقاطه. وصيد عجلة واحدة على الأقل ، تحركت بعناد للأمام ، مما دفع موجة من الأوساخ السائلة أمامها. 
إن الدافع الثابت لجميع العجلات يتحكم فيه النظام الذكي لـ Quadra-Trac (أو حتى أكثر من كوادرا-القيادة) يجعل وظيفته بطريقة بالغ. وإذا كانت هناك صعوبات ، فإنه يكفي تشغيل العتاد المنخفض وسوف تتغلب على أي كمين. عقد السيارة محمية بشكل موثوق. مكان واحد ضعيف هو المبرد. تحدثنا عن هذا في العدد الأخير - الذي زار اختبار Grand Cherokee Limited في الروسية أيضًا من هذا المرض. 
كما ذكرنا سابقًا ، قررنا الذهاب إلى المسار الإيطالي على إصدار Turbodiesel من Grand Cherokee ولم يندموا عليه أبدًا. بعد مرتين ما يقرب من أصغر مقارنة بـ 5.7 لتر من Hemi (وهو مزود بإصدارات البنزين من Grand Cherokee) ، تحول هذا المحرك إلى أن لا يكون أقل إيلامًا ومرونة. إنه يسارع سيارة الدفع الرباعي إلى مائة في 9 ثوانٍ ، مما يؤدي إلى هيمي ثانية ونصف فقط. لا عجب ، لأن أقصى عزم دوران الخزان يبلغ 510 نانومتر متاح على توربينات من 1600 دورة في الدقيقة. في حين أن هيمي يعطي بحد أقصى 500 نانومتر بمقدار 4000 دورة في الدقيقة فقط. يشبه عمل turbodiesel الإعصار المحلي الذي يلتقط السيارة ، بالكاد يسحق دواسة الوقود. التسارع يضغط بشكل كبير إلى كرسي. جراند شيروكي مع هيمي يضغط أيضا في المقعد ، لكنه هل وقح. 
الفرق في السعر بين النماذج حوالي 8000 ، ولا يوجد فرق كبير في الديناميات. سأقول أكثر من ذلك ، فإن ديناميات إصدار الديزل أكثر راحة ، إذا جاز التعبير. حسنًا ، أما بالنسبة للاقتصاد ، فهناك هزيمة كاملة من ثمانية شرس. البنزين يصب النهر ، ومن أجل ملء الخزان في محطة الوقود إلى الرقبة ، من الضروري ، كما هو الحال في مزحة ، مربى المحرك. ما إذا كانت القضية ديزل. بعد أن توصلنا إلى أكثر من 300 كيلومتر في إيطاليا ، لم ننفق ثلث المحمية. 
أصبح جسم الجدة أكثر صرامة بنسبة 60 ٪ ، والذي تم إظهاره بوضوح باستخدام تمرين خاص. بعد التوقف على منصة عالية ، علق المدرب عجلتين قطريًا. في هذا الموضع ، يعاني الجسم من أقصى أحمال التواء ، لكن الأبواب فتحت وتغلق بسهولة وبصورة سهلة. 
في الداخل ، كل شيء صارم وموجز - أسلوب العمل والتماثل. لكن الشركة المصنعة تم حفظها بوضوح على المواد. كل شيء يبدو جيدًا ، لكن الأمر يستحق ذلك لتخليص أصابعك على البلاستيك ، ولم يعد الشعور برخص الرخيصة المغفرة. تم ترحيل شريكي على هذا الموضوع ونقلت عن Gogol: إذا كانت شفاه Nikanor Ivanovich ووضعها على أنف إيفان كوزميتش .... 
على الرغم من حقيقة أن السيارة الجديدة أطول من أسلافها بمقدار 9 سم ، إلا أنها لم تزيد بشكل كبير من ذلك. حسنا ، باستثناء أن يجلس من الخلف. 
كانت عمليات التنظيم الكهربي لموقف الدواسات في متناول يدي ، وهذا إضافة جيدة لتعديلات الكرسي. السقف منخفض ، وسائقي البالغ 183 سم سيكونون غير مرتاحين من مثل هذا الحي. في التضاريس الوعرة ، عندما يتم إلقاء السيارة ، هناك فرصة للحصول على السقف برأسك. لذلك ، من الأفضل خفض الوسادة قدر الإمكان ، والكدير إلى الأمام قليلاً ، ودفع عقدة الدواسة بعيدًا. 
يمكن القول أن هيمي البنزين لديه منافس ديزل قوي من بين الأقارب المقربين. لا يمكنك الذهاب بعيدًا في عربة الماضي. صورة Grand Black مع ثمانية أقوياء على شكل ثمانية تتوقف عن أن تكون ذات صلة. كان من الصعب تخيل تلك السيارة بمحرك ديزل. لكن الجيل الثالث الحديث من سيارة الدفع الرباعي الأمريكية هو اقتصادي وصديق للبيئة (نسبيا ، بالطبع) المحرك جيد جدا. 
تكلفة جيب جراند شيروكي 3.0 CRD: سعر ديزل Grand Cherokee في الأداء الأساسي P1 هو 50900 يورو. تؤديها P2 - 52700 يورو.
يتضمن كلا التكوين: صالون جلدي ، والتحكم في المناخ ، والراديو مع مغير الأقراص المضغوطة ، و ABS ، ومركز المعلومات على متن الطائرة ، ومجموعة من الأكياس الهوائية ، والإنذار. تتم إضافة صفيحة عميقة للنظارات ، ونظام المعلومات والترفيه (DVD) ، الجذع على السطح (الأشرطة) إلى P2
النص: ألكساندر غوريونوف
