اختبار القيادة جيب جراند شيروكي 2003 - 2005 سيارات الدفع الرباعي
باتريوت
إن Grand Cherki الجديد ، مثل السياسي الأمريكي ، مستعد لإظهار أنه قادر على التسوية من أجل إرضاء بقية العالم. لكن حتى في هذه الحالة ، يفكر أولاً في مصالح دافعي الضرائب في بلده. ساحة المعركة الأرض
يا له من مكان مجيد! إذا رآه ستيفن سبيلبرغ ، فطلق الصورة لإنقاذ ريان العادي بالتأكيد هنا. عميق ، كل الوادي المرتبط على طول وعبر منطقة بودولفسك بالقرب من موسكو إما مع مستنقع ، أو مع بركة ضخمة في الوسط. لا تكفي الحفر ، مثل المسارات من القذائف المتفجرة ، المنتشرة هنا وهناك ، كافية لنيران آلة السوائل وعواء طائرة الهجوم في رحلة ضحلة. لكن ، الحمد لله ، انتهت الحرب منذ فترة طويلة ، وهنا نحن هنا لسبب مختلف تمامًا لتجربة في القضية ، أود أن أقول أنه في الظروف القتالية ، غبر تشيركي.
قبل الانتقال إلى الإجراءات النشطة ، تحتاج إلى دراسة TTX بعناية للخصائص التكتيكية والتقنية لسلاحي الجديد. حسنًا ، الحجج المحددة على الورق مهمة جدًا. زوايا المدخل والكونغرس ، على التوالي ، 34 و 27 درجة. تم تجهيز النظام المتقدم للقيادة ذات العجلات الكاملة لـ Square-Drive II ، والتي سيتم تثبيتها الآن على جميع الوجوه المباعة في روسيا ، بانتقال انخفاض مع نسبة 2.72 وثلاثة فرق عالية التحكم مع التحكم الإلكتروني. كما تأكد التعليمات ، فإنها تسمح للسيارة بالقيادة ، حتى لو كانت عجلة واحدة فقط تنطبق على الأرض.
لذلك ، يتم التحقق من السلاح ، ويتم تمكين الترس المخفض ، ويتم حظر الفرق بين المحوري بشدة ، وأذهب إلى ساحة المعركة. الهبوط هو أن تتسكع على أحزمة المقاعد ، و cheroki على وشك التمسك بالمصد في الأرض. بفضل التكلفة المتراكمة في الجبهة القصيرة. تقريبًا من المكان ، دون رفع تردد التشغيل ، تتسلق مركبة كل شيء بثقة الدرنة الحادة ، بحيث تكون السماء الزرقاء مرئية فقط في الزجاج الأمامي. Yamischi و Potholes هنا لدرجة أنه في بعض الأماكن تقع الجيب على الأرض بعجلتين فقط. لم تكذب الكتيبات الملونة: سيارة دون تردد ، تتأرجح بشكل انشغال ، تغلبت على الشنق المائل. يبدو لها ، مثل دبابة أبرامز ، كل شيء لا شيء. بما في ذلك ضخمة ، في عمق ما يصل إلى نصف متر ، بركة مع الضفادع المضيئة من الخوف.
الجميع. أستسلم ، وليس سيارة. الجيب لم يهز العلم. بالطبع ، يمكنك العثور على عقبات لا يمكن لـ Abrams المذكورة أعلاه التعامل معها. لكنني بالتأكيد سأذهب إلى الذكاء من التهم الكبرى. وكيف يتصرف ، فضولي ، في حياة سلمية ، أي على الأسفلت؟
لا سيأخذنا أتذكر أن أسلاف بطلنا في هذا الانضباط كانوا ، بعبارة معتدلة ، متواضعة. جعلت التكافل من الجسم الناقل ، والتعليق التابع والمحركات القوية ، واحدة من نوعها. على Bolshoi Cheroki ، كان من الممكن أن نذهب بسرعة دون خوف فقط في خط مستقيم ، شريطة أن يكون ملف تعريف الطريق متساويًا للغاية. خلاف ذلك ، فإن القيادة بسرعات تحت مائة لا يمكن أن تخيف ربما بحار حقيقي ، والتي ليست عاصفة واحدة فظيعة. وفقط بعد التوحيد مع Daimler ، تمكن الرفاق الألمان من شرح الزملاء الأمريكيين أنه إذا كانوا سيستمرون في بيع الكبير في أوروبا ، فيجب تعليم السيارة قيادة الأسفلت. في الواقع ، وفقًا للإحصاءات ، فإن 90 ٪ من مالكي جميع المركبات ذات الجروح لا تنتقل من الطرق العادية على الإطلاق.
نتيجة لذلك ، اكتسبت واحدة كبيرة تعليقًا أماميًا مستقلًا وحتى آلية توجيه الرف. بدأت السيارة في التحكم بشكل أفضل بشكل ملحوظ ، وقد ظهر الآن تلميح لا لبس فيه من التعليقات على عجلة القيادة. جعلت مساهمة كبيرة في الكفاح من أجل أفضل سلوك على الأسفلت زيادة صلابة الجسم بنسبة 60 ٪. ومع ذلك ، لم يتمكن المهندسون من حرمان السيارة تمامًا. أولاً ، بسبب الجيب الطويل للتعليق الطويل التدفق. ثانياً ، أي أمريكي سيحب سيارة صلبة؟
وما هو المواطن الذي نما مع كبير لم يتغير لتناول طعام الغداء لا يداعب أصوات محرك قوي؟ من الآن فصاعدًا ، يمكن أن يستمتع هدير الرحم من محرك Hemi الذي تم إحياءه مع حجم العمل الذي يبلغ 5.7 لترات الأوروبيين. يسرع قطيع 326 حصانًا أكثر من سيارة تون إلى مائة في 8 ثوانٍ فقط. إن الجهاز الجديد المكون من 5 سرعات يهضم بثقة تمامًا في اللحظة التي يتم إنشاؤها بواسطة محرك 500 نانومتر ، وتغيير ناقل الحركة بسلاسة وفي الوقت المحدد. شكر خاص للمصممين لنظام تثبيت المسار. يتم أيضًا مساعدة Granda Animal Power من خلال نظام القدرات المذكورة بالفعل من قبل كل عجلات ثابتة ، والذي يوزع اللحظة على طول المحاور بنسبة 48: 52 ٪.
إن فهم أنه ليس كل شخص في أمريكا مجنون مع أمجاد بطل السباق الوطني ماريو أندريتي ، في كريسلر ، قرروا تقديم محركين أكثر قوة. البنزين المألوف ثمانية من 4.7 لتر ومرسيدس 3 لتر ديزل فعال للغاية واقتصادي. صحيح ، مع وحدات الطاقة هذه ، فإن سيارة الجيب قادرة على التسارع إلى 200 كم/ساعة ، فقط المائة أول تبادل أبطأ قليلاً.
النظر في أموالك
تم تطوير Six على شكل ديزل على شكل مهندسين في مرسيدس بنز. بفضل كتلة أسطوانة سبائك الألومنيوم ، يزن المحرك 208 كجم فقط. ويمكن إزالة السكك الحديدية المشتركة لنظام الوقود ، والتي توفر ضغط حقن أكثر من 1600 بار ، ويمكن إزالة التوربينات ذات هندسة متغيرة لشفرات الكتف من ثلاثة لترات من حجم 218 لتر. مع. وتطوير عزم دوران ضخم حقا من 510 نانومتر. ونتيجة لذلك ، تتسارع سيارة جيب الديزل إلى مئات من 9 ثوان فقط ، مثل سيارة مع ثمانية لتر سعة 4.7 لتر! ولكن الأهم من ذلك ، أن محرك الديزل أكثر اقتصادا بكثير من 8.6 لتر فقط عند القيادة على طول الطريق السريع و 13.1 لتر في الوضع الحضري.
حان الوقت لإنشاء الحجارة يتم جمع Grand Cherki الجديد في النعمة النمساوية. ولكن إذا كنت تعتقد أنه بسبب هذا ، بدأ يكون جزئيًا على الأقل مثل الأوروبي ، فأنت مخطئ. علاوة على ذلك ، على عكس سابقتها الأنيقة إلى حد ما ، يبدو Grand وكأنه مقطوع من الجرانيت. من الرمزي للغاية أن يتم إنتاج السيارة في مسقط رأس أرنولد شوارزنيجر. من الغريب كيف تجرأ المصممون على وضع المصابيح الأمامية المستديرة على سيارة جيب.
كان تصميم الصالون استمرارًا منطقيًا للخارج. لا تصدق الرياح الخفيفة من التطور ، التي تهب من حافات الكروم من الأجهزة وتدخل تحت الشجرة. كل شيء آخر يبدو خطيرًا ومهددًا مثل استدعاء من مكتب التسجيل العسكري والتجنيد. لكنها عملية للغاية ومصنوعة لعدة قرون. إن جلد لحم الخنزير الكثيف للمقاعد ليس سهلاً فقط من الكاتشب ، ولكن أيضًا يمسح ، يبدو أنه يمكن أن يكون فقط سروال الألمنيوم.
ويجب أن يروق البلاستيك الرنين من طوربيد الموسيقية للناس: في الاختناقات المرورية ، يمكنك الاستفادة من إيقاعاتك المفضلة ، ما لم يزعجك بالطبع أن تستمع إلى الألحان التي تصب من مكبرات الصوت في شركة Boos. من الواضح أنه فيما يتعلق بالمكان في المقصورة في مثل هذه السيارة الكبيرة (أصبح الكبير أطول 145 مم وأوسع 89 ملم ، وزادت القاعدة بمقدار 64 ملم). بفضل مجموعة واسعة من التعديلات ، يمكن بسهولة امتصاص الشخص الذي يرتدي السراويل 72 والسيدة الشابة المصغرة على عجلة القيادة. هذا الأخير سيقدر بالتأكيد إمكانية ضبط وحدة الدواسة في الارتفاع.
على عكس سيارة الجيل السابق ، في الصف الثاني من المقاعد على ارتفاع 186 سم ، أشعر أيضًا بالراحة. من ملاكمة الملاكمة بين المقاعد الأمامية ، ضربة نسيم بارد. وكم يمكنك أن تأخذه معك على طريق الكلاب الساخنة والصناديق مع بودوفيزر ، من المخيف أن تتحدث مخيفة. بعد كل شيء ، يبلغ الجذع في الجيب 1100 لتر ، ولكن إذا قمت بطي المقاعد الخلفية ، نحصل على متر مكعب آخر.
إذن ما الذي سيكلف المشتري الوطني الأمريكي بأشكال حجرية ، ومباح تقريبًا للدبابات ، وعدد كبير من اللترات تحت غطاء محرك السيارة وأمتار مكعب من المساحة في الصالون والجذع؟ أوه ليست رخيصة. في أي حال ، 4000 يورو أغلى من ذي قبل. بالنسبة لي ، كان Grand السابق مكلفًا ، والسعر الحالي البالغ 50،900 يورو يبدو تمامًا في السماء. إن السلوك الأكثر ثقة على الإسفلت ، ونظام الدفع المعدل كل العجلات وصالون واسع لا يبررون مثل هذا المال. الآن ، إذا كانت تكلفة السيارة ، كما هو الحال في أمريكا ، أقل من 30،000 دولار أو ما لا يقل عن 50،900 ، ولكن الدولارات. لا يوجد شيء للقتال مع Pajero و Prado و Discovery و Tuareg و Trailbraise و Explorer بهذا السعر. ما لم يراهن على انهيار اليورو. لكن هذه هي السياسة بالفعل ...
يتم تضمين انتقال ناقل الحركة وحظر الفرق المركزي باستخدام رافعة أنيقة
عندما يميل ظهور المقاعد الخلفية ، فإن قيود الرأس تطوي نفسها
يتم تضمين التعديل في ارتفاع عقدة الدواسة في المعدات الأساسية
يمكن تحسين مرور الجيب عن طريق إلغاء تنورة البلاستيك
يتم تضمين الأقواس لربط الجذع في حزمة المعدات الإضافية رقم 2
محدودة للغاية
في روسيا ، يتم بيع التهم الكبرى في المجموعة الوحيدة من الحد. صحيح ، يمكن أن يطلق عليه ملاك غير محدود أكثر ، لأن السيارة لديها كل ما تريده الروح. فيما يلي مجرد عشرة من القائمة الكاملة: ذكرى إعدادات محركات الأقراص الكهربائية لمقعد السائق ، وحدة الدواسة ، أنظمة الصوت والمرايا ، التحكم المنفصل في المناخ ، مستشعرات ضغط المطر والإطارات ، نظام ESP.
تكلف الآلات ذات المحرك الذي تبلغ قيمته 231 حصانًا 4.7 لتر ومحرك ديزل 3-Liter 218 حصان 50،900 يورو. سيارة جيب مع محرك هيمي سعة 5.7 لتر 58300 يورو. هذه هي أسعار التهم الكبرى مع ما يسمى الحزمة القياسية رقم 1 ، والتي تتضمن بالإضافة إلى ذلك حماية القاع ، وتسخين المقاعد الأمامية ، وإنذار القسط ، ونظام الصوت مع مغير الأقراص المضغوطة. عند 16001800 يورو (اعتمادًا على المحرك) ، تعد الحزمة رقم 2 أغلى من نظام الترفيه مع أقراص DVD ، ونظارات الصباغ والجذع على السطح.
لكل
صفات رائعة ، محركات غاما قوية ، ديناميات ممتازة ، معدات أساسية غنية ، صالون فسيح وعملي
ضد
جودة الرداءة لمواد الديكور الداخلي ، سعر مرتفع بوضوح
جيب جراند شيروكي 5.7
البيانات الشائعة
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
يونيفرسال (5/5)
كتلة مجهزة ، كغ
2209)
طول x عرض x ، mm
4750x1870x1785
قاعدة ، مم
2780
المسار ، مم
1575
السرعة ، كم/ساعة
210
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
ثمانية
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
12/21.3
محرك
موقع
الجبهة تتوق
تصميم
البنزين ، على شكل حرف V ، 8 أسطوانات
حجم العمل ، SMZ
5654
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
326/5000
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
51.2/3500
الهيكل
وحدة القيادة
ثابت كامل
تَوصِيل
5 سرعات تلقائية
التعليق: أمام
مستقل ، على الرافعات الثلاثي عرضية مزدوجة مع امتصاص الصدمات التلسكوبي ومثبت الزواحف
خلف
الربيع التابع على أربعة رافعات طولية مع امتصاص الصدمات التلسكوبي وتوجه بانار التفاعلي
توجيه
نوع Rhealenic مع توجيه السلطة الهيدروليكية
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
الإطارات
245/65 R17
أندريه كولتون ، صورة المؤلف
