اختبار القيادة جيب جراند شيروكي 2003 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

جيب حقيقي

تتفاقم المسابقات في سوق المخزون الفاخر متوسطة الحجم. في روسيا ، بدأت جيب جراند جراند شيروكي الثالث. الحد الأدنى لتكلفة العنصر الجديد هو 50،900 يورو.

كان الجيل الأول Grand يشبه نوعًا من Village Vanka ، الذي لا يفهم الفن ، ولكن إذا كان يمكن قطع أي شيء. من السهل تخمين لماذا كانت سيارات الدفع الرباعي شائعة جدًا لدى الرجال القصيرين.

اليوم خصائص أخرى تأتي في المقدمة. بالنسبة للمشتري ، أصبحت عدم الوحشية أكثر أهمية ، ولكن الأمن والكفاءة والراحة.

تبدو الجيب الجديدة حديثة ، ولكنها ليست ثورية. في التيار ، فقط أصحاب سيارات الدفع الرباعي للشركات المتنافسة ينتبهون إليه. بالنسبة للجزء الرئيسي من زملائنا المواطنين ، يبدو أن جراند هو جيب كبير آخر. هذا أمر مفهوم ، لأن أمريكا لا تزال السوق الرئيسية ، حيث يرتبط المشترين بشكل متحفظ بالتصميم. من المؤكد أن الشركة المصنعة أرادت أن تجعل ظهور سيارات الدفع الرباعي أكثر ديناميكية وعدوانية. للقيام بذلك ، قاموا برفع خط النافذة ، وتم تقليل منطقة الزجاج ، على العكس من ذلك. اتضح أن نوعا من السيارة المدرعة الجميلة. يبقى أن ترسم بلون واقٍ ، وتعليق مدفع رشاش والذهاب إلى الحرب. وبعبارة أخرى ، مائة في المئة من سيارة الذكور. بناءً على طلب العمال ، يتم الحفاظ على السمات الخاصة في جيب: مصبغة من المبرد مع سبعة أخاديد ومصابيح أمامية مستديرة.

كالعادة ، زاد حجم الجسم مقارنة بسلفه. Grand الجديد هو 145 مم أطول و 89 أوسع. أصبح المسار أكثر من 64 ملم. في الوقت نفسه ، زادت صلابة جسم التواء بنسبة 60 ٪. كل هذا ، وفقا للمطورين ، كان من المفترض أن يزيد من الداخل ويحسن التعامل.

نعم ، داخل شيروكي ، بلا شك ، لقد أصبح أكثر اتساعًا. بيئة العمل في لوحة القيادة مدروسة جيدًا. من السهل السيطرة على مقابض التحكم في المناخ حتى في الظلام في الملعب. وحدة التحكم المركزية المتماثلة القوية مع الزخرفة الخشبية تعطي الصلابة. لكن الحب غير القابل للتدمير للأميركيين من أجل البلاستيك الرخيصة يفسد الانطباع. لا أعتقد أن الشخص ، الذي يشتري سيارة مقابل 65 ألف دولار ، لا يهتم بجودة المواد.

خلاف ذلك ، تسود القيم الأوروبية: رافعة مرسيدس لصندوق تروس 5 سرعات مع إمكانية التبديل اليدوي ، كرسي مع تثبيت جيد للجسم أثناء المناورات. يمكن لمقعد السائق مع محركات الأقراص أن ينقذ العديد من إعدادات الهبوط في ذاكرته ، وعند مغادرته للراحة ، يعود إلى الوراء. في الكاملة المحدودة ، يتم تثبيت نظام صوتي من الصوتيات في بوسطن مع مكبر للصوت بسعة 276 واط ، ويتم تثبيت قرص مضغوط ستة أقراص بشكل طبيعي. في وقت لاحق ، سيكون من الممكن طلب نظام الملاحة مع شاشة 5.8 بوصة والتحكم الصوتي.

السلاح الرئيسي في النضال من أجل المشترين هو عائلة جديدة من المحركات ونقلها. يتم تقديم اثنين من البنزين ومحرك ديزل واحد للاختيار من بينها ، والتي لم يتم توفيرها بعد لروسيا. إنه أمر مؤسف ، لأن هذه وحدة طاقة جديدة تمامًا 3.0 CRD ، والتي حلت محل 2.7 CRD القديم. بفضل زيادة حجم العمل ونظام الحقن الجديد ، أصبح المحرك أكثر قوة بنسبة 33 ٪ (218 حصان). نما عزم الدوران بنسبة 28 ٪ (510 نانومتر).

بالنسبة للمشترين الروسين ، فإن الأخبار الرئيسية هي أن Hemi V8 ضخمة سعة 5.7 لتر بسعة 326 حصانًا تم تثبيتها على Grand Cherokee الجديد. (عزم الدوران 500 نانومتر). يحتوي هذا المحرك على نظام انقطاع جزء من MDS الأسطوانة (نظام الأماكن المتعددة). على سبيل المثال ، عند التحرك بسرعة واحدة أو تسارع طفيف ، يقوم النظام بإيقاف تشغيل أربعة أسطوانات بشكل انتقائي ، مما يوفر ما يصل إلى 20 ٪ من الوقود. إذا كنت بحاجة إلى التسريع ، فسيقوم MDS بتوصيل جميع الأسطوانات ، و 326 حصانًا ، وسيكون 326 حصانًا تحت تصرفك. بالإضافة إلى هذا المحرك ، يتم اقتراح V8 PowerTech سعة 4.7 لتر مع سعة 230 حصان.

عندما يتم الضغط على غاز جيب ، مزود بأقوى محرك ، بعد التفكير القصيرة في الاندفاع. إذا قمت بالضغط على الدواسة تمامًا ، فسيقوم بعد 7.4 ثانية من سهم عداد السرعة بعبر 100 كم/ساعة. يبلغ الحد الأقصى لسرعة سيارة الدفع الرباعي اثنين تون 208 كم/ساعة.

في تيار المدينة ، غبر شيروكي غامض بشكل مدهش. يتيح لك الهبوط العالي التنبؤ بسهولة التجاوز ، ويضيف إمدادات كبيرة من الطاقة الثقة. صحيح ، في الاختناقات المرورية ، يمكن للآلة التلقائية المدروسة أن تخلق إزعاجًا للسائق عديمي الخبرة.

بعد التحقق من الشوارع ضيقة لهنود حقيقي ، نخرج من المدينة. هذا هو المكان الذي يمكنك فيه تقييم مزايا التعليق والتوجيه. بفضل استخدام تعليق أمامي جديد على اثنين من الرافعات على شكل A من الطول غير المتكافئ للفة ، انخفض بشكل كبير. أصبح من الأسهل بكثير تمرير المنعطفات عالية السرعة ، وأصبحت الإدارة أكثر وضوحًا وأكثر أمانًا. تم استبدال راحة التوجيه الجديدة بآلية طويلة من كرة الكرة ، وأصبحت عجلة القيادة أكثر حدة. لتحويل العجلات من وضع متطرف إلى آخر ، هناك حاجة إلى 2.8 منعطف فقط.

نظرًا لاستخدام المعدن ثنائي الطبقة مع عناصر ممتصة للضوضاء في المقصورة ، يتم الحفاظ على الصمت بسرعة 120140 كم/ساعة. ينفجر صوت المحرك فقط مع تسارع مكثف في وضع Kikdown. يمر الصندوق عبر ناقل الحركة بسلاسة شديدة ، دون الرجيج. لكن التنبؤ بالتبديل ليس بالأمر السهل. تخرج للتغلب ، واضغط على الدواسة في الأرض ، ولا يحدث شيء ، فإن التأخير في مثل هذه الحالات لأول مرة على Grand Cherokee لديه إمكانية التبديل اليدوي. لتغيير ناقل الحركة ، يجب عليك مباشرة من موضع محرك الأقراص مع الرافعة إلى اليمين أو إلى اليسار. يعتقد مهندسو مرسيدس أن مخطط التبديل هذا أكثر عضوية للبشر أكثر من ذهابًا وإيابًا.

تعمل مكابح Grand Cherokee الجديدة تمامًا. أثناء التنقل ، يتم تصور الإحساس بالسرعة ، وقبل الدور ، كان من الضروري تباطؤه في كثير من الأحيان بشكل حاد بحيث تم تشغيل ABS. مع الكبح في حالات الطوارئ ، لم تتوقف السيارة عن طاعة السائق ، حتى في حالة الطلاء المختلفة تحت العجلات اليسرى والأيمن.

بشكل عام ، يعمل التعليق بشكل جيد مع مخالفات طرقنا. ولكن مع مرور شرطة الطريح والحفر الكبيرة في التعليق الأمامي ، النقل إلى عجلة القيادة ، لا تسمح بالاسترخاء. على النموذج الجديد ، يتم تقليل الجماهير غير المستمدة بمقدار 45.5 كجم ، لكن مستواكها لا يزال كبيرًا. هذا هو انتقام للموثوقية والقدرة على البلاد.

نحن ننتظر مضلعة على الطرق الوعرة التي تم بناؤها خصيصًا للظهور لأول مرة ، والتي ستسمح لنا بتجربة أحدث Quadra-Drive 2. في الإصدار السابق ، تم تشغيل سلسلة انتقال النقل في ذراع الأرضية. هنا من الضروري سحب رافعة كروم صغيرة. بعد ثلاث ثوان ، ستشغل محركات الأقراص المؤازرة المخفضة ، وستقوم الإلكترونيات بإيقاف تشغيل نظام مضادات الأجزاء.

نظام الدفع الرباعي 2 Quadra-Drive 2 مؤتمّر بالكامل وله ثلاثة فرق إلكترونية تسيطر عليها الاحتكاك العالي (الفوارق الإلكترونية المحدودة في الانزلاق ELSD). أبرز ما في النظام هو أن الأتمتة على الفور يعيد توزيع عزم الدوران على محرك العجلات التي لديها أفضل التصاق على السطح. يمكن أن يغير التفاضل المركز مع اقتران الاحتكاك بشكل مستمر درجة الحجب من مجاني إلى محظور تمامًا.

في الخارج ، تحتاج إلى التعامل مع دواسة الغاز بعناية فائقة. عزم الدوران العالي يكسر على الفور جميع العجلات الأربع في زلة. مع شنق قطري ، ترفع السيارة ، وتربية المقدمة وفي نفس الوقت العجلة الخلفية ، تتحرك بهدوء للأمام. تتيح لك صلابة الجسم بنسبة 60 ٪ فتح الأبواب بحرية ، حتى لو كانت العجلات المائلة معلقة في الهواء.

تم تصميم معظم سيارات الدفع الرباعي الحديثة ليتم احتسابها على السائقين الذين ليس لديهم مهارات قيادة خاصة خارج الطريق. يسيطر Grand الجديد تمامًا على إدارة الإرسال ، مما يتيح لك أن تشعر وكأنه غزاة لأي عقبات حتى للمبتدئين. العيب الوحيد ليس خلوصًا كبيرًا للغاية ونقص التعليق الهوائي ، والذي يقدمه المنافسون منذ فترة طويلة ، على سبيل المثال ، في نماذج لاند روفر.

ومع ذلك ، فإن Grand Cherokee الثالث لم ينقذ قبل العقبات الخطيرة. تؤكد الإحصاءات أن 98 ٪ من مالكي سيارات الدفع الرباعي لا ينتقلون من الإسفلت. ولكن في حالتنا ، تثير السيارة نفسها المالك إلى الخارج. كانت جيب وما زالت مركبة ممتازة جميعها ، والتي أصبحت أفضل بكثير من حيث الراحة والتعامل. الهندي الحقيقي هو دائما في كل مكان ...

الآن عن الأسعار. يتم تقديم Grand Cherokee الأساسي مع محرك 4.7 مقابل 50،900 يورو. سيارات الدفع الرباعي مع محرك 5.7 مقابل 58300 يورو. يعتقد التجار أنه بفضل ظهور سيارة جديدة ، سيكونون قادرين على إعادة المواقف الصدمة لسيارة جيب أمريكية حقيقية.

الخصائص الفنية جيب جراند شيروكي V8 5.7

الجسم يحمل
كتلة مجهزة ، كجم 2209
القداس الكامل ، KG 2620
الأبعاد ، مم:
- طول 4750
- عرض 1870
- الارتفاع 1740
قاعدة ، مم 2780
حجم الجذع ، L 978/1909
السرعة القصوى ، كم/ساعة 208
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 7.4
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة 21.3
- زاجورود 12
- مختلطة 15.4
حجم خزان الوقود ، L 77.7
محرك:
- النوع V8
- حجم العمل ، CM3 5654
- السلطة ، L.S. في MIN-1 326/5000
- عزم الدوران ، NM في MIN-1 500/4000
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 5 سرعات
حجم الإطارات 245/65R17
تعليق العجلات (الأمامي/الخلفي) مستقل/معتمدين
قرص المكابح (الأمامية والخلفية)
التوجيه مع غلاف هيدروليكي
السعر ، اليورو من 58 300

النص: سيرجي كريستوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [07/2005]