اختبار القيادة جيب جراند شيروكي 2003 - 2005 سيارات الدفع الرباعي
الجميع مشمول
هذه السيارة لا تحتاج على الإطلاق. بالنسبة لروسيا ، أصبح الجيل الأول من جراند شيروكي بقايا ، رمزًا لفترة كاملة من التاريخ الحديث ، عصر ، مشبع بأحداث وغامضة. والنموذج الحالي هو المشهد المعتاد على طرقنا ، على الرغم من أنه لا يلهم الخوف السابق في قلوب من حولهم. في أوائل التسعينات ، قام Grand Cherokee بتفجير سوق سيارات الدفع الرباعي بمعاييره التكتيكية والتقنية: تلقى المشتري ديناميات تفاعلية دون ضرر كبير في المباح. بمرور الوقت ، قام المنافسون بسحب أنفسهم ، وضد خلفيتهم ، قالت سيارة الجيل الثانية إن الصورة المحطمة لسلفه. تم الحفاظ على الأسلوب المميز ، لكن الصفات ذات السرعة العالية قد تلاشت. وبحلول موسم 2002 موسم ، عانى جراند شيروكي من جوانب مع مراجعة جادة لمحتويات المساحة الهندسية. تغيرت التوربينات ، ونسخة برية مع محرك سعة 4.7 لتر الذي أجبر الأسرة على وقف. أفسحت آلة السرعة الأربعة السابقة الطريق إلى خمسة طوائف ، وكذلك الأصل الألماني.
عندما ظهرت السيارة الجديدة للتو ، قال الكثيرون من ما يمزح بأنها كانت تشبه إلى حد كبير أول Grand ، ولكن تعرضها للعض من قبل النحل. يقولون إن الرجل المسكين قد توازيوا. والحقيقة: عند النظر إلى السيارة ، فإن مثل هذا الرمز القسري يوحي نفسه. النسب هي نفسها تقريبًا ، فقط زادت الدهون. يبدو أن الأمر سيارات الدفع الرباعي في العجلات السادسة عشرة ، لكنها تبدو صغيرة أيضًا. هنا بوصة ثمانية عشر ...
ومع ذلك ، هناك نقطة أخرى ، وليس على الإطلاق خصائص جمالية. نادراً ما تزورنا المشكلات ذات الإحساس بالأبعاد بتصميم الآلات الحديثة وتجربتها الخاصة. جراند شيروكي هي واحدة من الاستثناءات غير السارة. يجعلك خط الخصر العالي ورفوف الجسم الضخمة تشعر وكأنك في سيارة مدرعة. كل الأمل هو فقط للمرايا الخارجية الكبيرة. ومع ذلك ، نظرًا لأحجامهم ، فإن لديهم أحيانًا وقتًا عصيبًا: هدمت المرآة اليمنى من سيارات الدفع الرباعي بلا رحمة للأبعاد المماثلة ، في محاولة للالتصاق بين صفين. صدمة في البداية صدمة في البداية. مائة في المئة أوروبا! لا توجد دوافع أمريكية في العالم ، لم يكن هناك سوى تلميحات مثل الكراسي الناعمة المفرطة ذات الدعم الجانبي الضعيف وجداول زمنية للأخضر السوداء. وجهة نظر الصالون باهظة الثمن وعالية الجودة. تصميم نبيل ونظيف ، وترتيب كامل مع أزرار. روح الديكور الخشبي واحترام المقاعد الجلدية والسكتات السكتة الدماغية تسخن الروح. هناك ستة أوجه على لوحة القيادة ، لكن قراءاتهم تتصور دون مضاعفات. تنظيم عجلة القيادة متعددة الوظائف مثالية بشكل عام! لا أستطيع حتى أن أصدق أن كل هذا تم إنشاؤه حقًا في أمريكا!
قائمة المعدات من إصدار Overland ضخم ، ولكن يجب ذكر شيء ما. على وجه الخصوص ، المحركات الكهربائية لمقعد السائق في عشرة اتجاهات وفتحة كهربائية ؛ التحكم في المناخ ، وأربعة وسائد هوائية ، وبطبيعة الحال ، نظام صوتي مع مرجع أقراص مضغوطة ، وعشرة أقراص لعشرة أقراص وصوتيات إنفينيتي حوالي عشرة مكبرات صوت. في واقعية الصوت ، السيارات من وراء المحيط دائمًا قبل نظرائها من العالم القديم واليابان ، وتأكيد آخر على ذلك.
السفر من الخلف معًا مريح ومجهز ، ثلاثة منهم مزدحمون. تم تنبيه التفاصيل الواحدة فقط: لا تدخل حواف الباب إلى منافذ العجلة ، كما في معظم مركبات اليوم من الطبقات المختلفة. وهذا يعرض خزانة الركاب ليتم تلوينها عند الهبوط على الطريق وخارج الأوساخ. جراند شيروكي لا يزال هو نفسه. يتسارع اثنين من Colossus مع حماس هاتشباك المشحونة ، ويستجيبون بحساسية لأي نزوح لدواسة التسريع. يطير سهم عداد السرعة في منطقة التجيه الثلاثة في غمضة عين. علاوة على ذلك ، فإن استقرار السيارة وجودة عزل الضوضاء لا تصل إلى 120 كم/ساعة إما السائق أو الركاب على أنه أي خطير. اتساق تشغيل المحرك وعملية النقل مذهلة! التبديل سريع ، بالكاد ملحوظ ، إن إمكانات الجر للمحرك كافية لإطلاق النار دون تحولات متكررة إلى Kik-Daun. الأهم من ذلك كله أنني أحببت قدرة الجهاز على الفرامل للمحرك: عند إعادة ضبط السرعة ، يختار المربع بشكل مستقل خطوة مناسبة ، والإخلاص الذي يختاره ليس موضع شك. لذلك ، لا يبدأ التسارع اللاحق في المركز الخامس مع التحول المتشنج اللاحق إلى الرابع أو الثالث ، ولكن على الفور مع الثالث. نتيجة لذلك ، انخفاض كبير في وقت تفاعلات الجهاز للأوامر البشرية.
معالجة جراند شيروكي جيدة جدا. نعم ، لا تتألق استجابة سيارات الدفع الرباعي إلى المنعطفات في عجلة القيادة بالسرعة ، لكنها دقيقة بما يكفي ويمكن التنبؤ بها. أضف هنا مستوى عالٍ من التغذية المرتدة بشكل غير متوقع ، وسوف تفهم سبب كون القيادة على هذه السيارة أكثر متعة بكثير من كتلة سيارات الدفع الرباعي الأخرى. وإنشاء ناقل الحركة على مدار العجلات كله ناجح للغاية هنا لدرجة أنه ليس حتى سائق ذو خبرة كبيرة في قيادة سيارة على أغطية زلقة في الانجرافات. بالطبع ، فإن Grand Cherokee ليس X5 على الإسفلت ، لكنه ذهب بعيدًا جدًا عن نظرائهم الأمريكيين. ولكن مع نعومة الدورة ، فإن الصورة ليست وردية للغاية. يحدد التصميم المعتمد تمامًا للمعلقات كل من التقلبات الملموسة في الجماهير غير المقطوعة ، والممر الصلب للمخالفات الرئيسية.
يكمن تفرد Grand Cherokee في حقيقة أنه على الطرق الوعرة لا يقل عن ثقة على الطريق السريع. قدرات نظام Quadra Trak II مثيرة للإعجاب حقًا. في أوضاع عادية ، هذه سيارة ذات عجلات خلفية: يتصل المحور الأمامي تلقائيًا من خلال قابض متعدد الأجزاء عند الانزلاق من العجلات الخلفية. ويرافق إدراج الصف المنخفض قفلًا جامدًا لفرق المركز. تم تجهيز الجسر الخلفي بقفل تلقائي لفرق Inter -Coil فعالًا جدًا ، لأن التعليق المائل لا يثبي الجهاز. والهندسة المدروسة للجسم تسمح لك بالتغلب على الحفر والتلال دون خطر للقبض على الأرض. ومع ذلك ، لا تتجاهل ما يلي: إذا كان Grand الخاص بك هو shod في مطاط الطريق السريع ، فإن جميع توزيعاتها وأقفالها في موقف صعب حقًا ستكون عاجزة. كان هناك واحد فقط ، لمسة أخيرة. تم تقديم برنامج لدعم فني على مدار 24 ساعة لأصحاب سيارات Chrysler و Jeep الذي تم شراؤه من التجار الرسميين مؤخرًا على أراضي موسكو وسانت بطرسبرغ. في حالة أعطال الضمان ، بالإضافة إلى مشكلات الطرق المزعجة ، مثل الوقود النهائي أو الإطارات التالفة من أقرب مركز للبيع ، سيذهب فني إلى مساعدتك. يمارس نوع مماثل من خدمة النخبة في أوروبا وأمريكا الشمالية ، ومصنعي السيارات ، ولكن لدينا لأول مرة. حجة أخرى ل.
تم توفير السيارة بواسطة CJSC DaimLurrucapaler Cars Rus
تم نشر المقال في مجلة العجلة رقم 5 [68] لشهر مايو 2003
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [رقم 68/2003]
