اختبار القيادة ايسوزو جندي 5 أبواب 1998 - 2002 SUV

في كثير من الأشخاص

في روسيا، الشركة اليابانية Isuzu موتورز المحدودة (وبالتالي، سياراتها) معروفة قليلا. على سبيل المثال، يعرف عدد قليل من الناس عن تعاونها الوثيق مع شركة جنرال موتورز - على وجه الخصوص، أن صندوق النقل هو مفضل جدا مع الولايات المتحدة شيفروليه سبربان وتواهوي الذي طورته جنرال موتورز مع اليابانية، أو أنه في أوبل فرونتيرا أوبوليفسكي فقط والهيكل كله والجسم - من ايسوزو. وبالتأكيد يمكنك الحصول على الرهن العقاري بأن اسم سيارات الدفع الرباعي عظيم أوبل مونتيري أكثر دراية بالمتوسط \u200b\u200bالروسي الروسي من Isuzu Troader. ولكن هذه هي نفس السيارة اليابانية، والتي تبيعها شركة جنرال موتورز عن طيب خاطر تحت العلامة التجارية وغيرها من فروعها. في المملكة المتحدة - مثل Vauxhall Monterey، في أستراليا - مثل Holden Jackaroo. علاوة على ذلك، هوندا، في غاما لا يوجد سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، تبيع جنديا في الولايات المتحدة تحت العلامة التجارية من مكتبه الفاخرة (!) - مثل أكورا SLX.

 
حتى وقت قريب، لم يتم توفير سيارات الدفع الرباعي Isuzu Troader رسميا لروسيا. الآن تغير الوضع، وقررنا التعرف على السيارة في نفودمها الأصلي.

 
من النظرة الأولى، من الواضح أن جندي هو جهاز خطير. وليس فقط في حجم القضية. تصميم الإطار، وهو تعليق أمامي متعدد الأبعاد ضخمة - عناصرها المرنة هي التواء الطولي السميك من طول ما يقرب من واحد ونصف طول متر، وهو شعاع محور خلفي قوي مع عدم وجود عتلات تفاعلية أقل إثارة للإعجاب وأعبء Panar لا يغادر شكوكا بشأن موثوقيتها. لا شيء مذهل - شركة Isuzu تعمل في شاحنات منذ عام 1918، والشاحنات الخفيفة وسيارات الدفع الرباعية ليست سوى جزء من طيف منتجاتها.

 
يتم إرفاق الجسم بالإطار من خلال العديد من الوسائد المطاطية من التكوينات المختلفة ويعقد بالإضافة إلى ذلك من الفصل عن طريق حبات ضخمة يشبه مخزون الشحن. يكمل الصورة من أسفل وجود خطافات القطر القوي والوسيطات الثابتة بواسطة البراغي الدورانية. يبدو أن النشرات كانت معلقة منخفضة، إلى جانب العديد من الأوراق المختومة، والهياكل الواقية المختلفة تقلل من التخليص، لكنها كانت في وقت لاحق قليلا.

 
في السنة النموذجية لعام 1999، تلقى جندي محرك V6 جديد 3.5 لتر مع مشعب مدخل مخصص - بدلا من 3.2 لتر. خارجيا، تختلف المحركات قليلا عن بعضها البعض، وتقع المرفقات الرئيسية للوحدات والعقد على قدم المساواة. هناك صناديق ميكانيكية، وآلية. كان هدف اهتمامنا جنديا بمسدس رشاش. لماذا ا؟ نعم، نظرا لأن بيع هذه السيارات أفضل - يسمح الوضع الاجتماعي للمالك المحتمل بيد واحدة لعقد عجلة القيادة، وآخر استخدام الهاتف ...
 

يحتوي الجسم الخمسة الأبواب على ما يكفي من السلس، ولكن في الوقت نفسه دوائر لا هوادة فيها تماما. ومع ذلك، فشل أحد من منشئي سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل حتى النماذج من المربعات، بغض النظر عن كيفية سلاسةها. الجزء الأمامي هو بدون تجاوزات: أحجام مثيرة للإعجاب مصبغة Falseradiator مع شعار العلامة التجارية النسبية، المصابيح الأمامية الكبيرة مع الناشرين الزجاجيين. في الزوايا السفلية من الوفير، كما لو كان في أوامر عميقة، هناك خطوط الضباب - أيضا زجاج. (التركيز على مواد الناشرين ليس عرضي - أكثر وأكثر وأكثر من شركات صناعة السيارات تجهيز منتجاتهم مع البصريات البولي دون ريفانس. جندي محافظ هنا، لكنه يؤكد فقط صلابة صورته.)

 
بشكل عام، ظهور السيارة مثال على تصميم متوازن. إنه من المناسب للجميع - وتربية النقش الكبيرة على الباب الأمامي، والغلاف عبارة عن غطاء كامل الحجم على الجزء الكبير من الخلف (هو Bivalve، 70/30). تم تجديد سيارتنا من قبل المصابيح الأمامية المستطيلة القوية المستطيلة الموجودة في Kinguchnic أطلقت النار على إطار مقطع متقاطع مثير للإعجاب.
 

يمكن مقارنة الهبوط في جندي، ربما، فقط مع إدخال الحافلات. صحيح، يجعل الأمر أسهل بكثير سحب الخطوات من ورقة الصلب البساط على طول الجسم. صالون. السقف المرتفع، مساحة كبيرة من التزجيج ... هنا، مع الراحة، خمسة. كخيار، فإن مكانين آخرين في مقصورة الأمتعة ممكنة. البوابة الخلفية لا تحتوي على مقابض الأبواب الداخلية. على الرغم من أن الأطفال بدون البالغين في مثل هذه السيارة لا يوجد شيء يجب القيام به - يمكنك أن تضيع.
 

لا معنى للحديث عن مختلف المخدرات والأذرع - وهذا هو لآلة هذه الفئة في ترتيب الأشياء. بين المقاعد الأمامية هناك مقبض كبير - يمكن الاستيلاء على الراكب على المطبات لها بيده اليسرى. يتم تقديم الخلفية الجلوس (بالإضافة إلى المعالجين العاديين)، الدراسات الدراسية القطرية التي تربط الرفوف المركزية بالحواف العليا للمبواب الخلفية. بشكل عام، تسليمها لما.

 
نظمت بنجاح مقعد السائق. كل شيء في متناول اليد - وضبط المقاعد، والسيطرة على مكيف الهواء، وبالطبع، انتقال سيارات الدفع الرباعي الكبير المقدس. يتصل المحور الأمامي، يتم إيقاف تشغيله أثناء التنقل (ما يصل إلى 100 كم / ساعة) - الزر، آلة قياسية قياسية، يتم تنشيط ناقل الحركة المصب بواسطة ذراع مع نقش H-4L. هناك أيضا أزرار فصل الشتوية (القسري Trokhan من الإرسال الثاني على طريق زلق) وقوة (لأولئك الذين ليسوا كسولين للغاية لتغيير المطاط - عندما تضغط على السيارة، يصبح مجنونا ببساطة، جيدة بنفس القدر للعجلات والتربة، والأسفلت).
 

لوحة الأدوات بسيطة وعملية. مؤشرات مستوى البنزين، درجة حرارة سائل التبريد، ضغط الزيت، وكذلك الفولتميتر ومقياس مقياس سرعة الدوران - مطلق النار التقليدي، ومتبديل عداد السرعة مع عداد المسافات الإلكترونية. جميع الأجهزة مرئية بوضوح وقابلة للقراءة، مع إضاءة ممتازة في الظلام. هناك عرض مدفوع الكاشف للنقل التلقائي المفتش.
 

قم بتدوير المفتاح - وهناك هدير سليم منخفض التردد: تحت غطاء محرك السيارة للضرب مع حوافر من 215 خيل. مع انخفاض في السرعة إلى مستوى الضوضاء الخمول في المقصورة يصبح الحد الأدنى.
 

على الأسفلت، يتصرف الجهاز أكثر من بثقة. لا أحد يحاول الاختباء على إشارات المرور - بالفعل مظهر واحد من جندي يلهم الاحترام. تبدأ السيارة مرتفعة للغاية بما فيه الكفاية، وفي مجموعة الثورات بأكملها تستجيب عن طيب خاطر للضغط على دواسة الغاز. آلة الصندوق تعمل بشكل جيد وغير محسوس.
 

على طريق سريع جيد، قد يبدو أن الركاب الخلفيين أنهم يذهبون في مقاعد سيدان كبيرة - مريحة، تعليقا ناعما، مما يضرب المخالفات الجميلة، والشعور العام للسلام للآلة. بسرعة 110 كم / ساعة، فإن المحرك يدور بهدوء بتردد 2500 دورة في الدقيقة. - لا هود و ryka. ولكن على الأقل تصحيح ريفا من الرياح - الجثث ليست ديناميكية الهوائية للغاية ...
 

التوجيه حاد بشكل مدهش ودقيق (لسيارات الدفع الرباعي)، والآلة استمعت تماما - بغض النظر عن الأسفلت الرطب تحت عجلات أو جافة. Bridgestone Dueler H / T المطاط مناسب تماما لسطح الطريق الصلب - ويبقى بشكل جيد، ولا يزعج الضوضاء. ولكن يتم نقل سيارة الأجرة النشطة عالية السرعة - جندي طويل القامة مع تعليقه الناعم والكرات الأربعة من عجلة القيادة من النقر حتى لا تكون مناسبة لهذا. كما، ومع ذلك، معظم سيارات الدفع الرباعي.
 

جندي يبطئ بثقة شديدة، ولكن عند الكبح بسرعة عالية يشعر حرفيا كيف تكافح آليات الفرامل ذات الوزن الكبير للسيارة - حتى توقف كامل.

 
هنا موقع على الطرق الوعرة. هناك مطر مزعج ورمل وطين تحت العجلات البديلة بالأعشاب والبرك. طريق Jeeper الشهير في Krylatsky Lubeless - فقط بضعة صيادين مرئية. نعم، لا يوجد مكان من حيث الأرنب روساك، الذي كان يحدق في الوحش الميكانيكي الأحمر.
 

في مخالفات كبيرة، جوهر البضائع من جندي - الركاب يهزون بلطف. لا توجد شكاوى إلى عدم إمكافية السيارة. ولا في الرمال، ولا في البرك، ولا على العشب، لم يكن لدى المحور الأمامي للاتصال - حتى على حل وسط h / t، تتحرك السيارة والمناورة.
 

بعد أن حقق قطري معلقا مع الحوض من العجلات الخلفية، اضغط على الزر 4WD على طوربيد وأقوم بتحديد بثقة، قم بتركيب سلسلة من الحفرة بأوراق واقية من الصندوق. نعم، كان التخليص (215 ملم في حالة محملة) قليلا، إن النسخة القصيرة الأبواب ذات الأبواب القصيرة من جندي الحفلة على الطرق الوعرة ستكون أفضل.
 

على طريق الأوساخ المتوسط، تشير السيارة بعناية إلى رغبات السائق، فإن التعليق منذ فترة طويلة يتعامل مع مخالفات، استفزت الماعز فقط بسرعة عالية. على عجلة القيادة مجهزة هيدروليك، فإن الحد الأدنى للجهد، الإزعاج الوحيد هو ذاكرة الوصول العشوائي سميكة قليلا.

 
في البداية، ودعا شك عجلات سبيكة المدلى بها من العجلات زرعت على ستة الأزرار، ورسمت مخرمة. هم النقيض بشكل حاد مع تسخين أقراص الفرامل عرض من خلالها. ومع ذلك، بعد ما يقرب من ساعة تدوس العدوانية في المنطقة من شك في قوة العجلات، وأنها دمرت.
 

مع محرك الكامل، وسيارة يتصرف حتى أكثر ثقة. يتحول يمكن أن تنتقل وقطع ... في اتجاهات مختلفة، ورذاذ المتطاير، جاي تورن مع العشب ...

 
لا شيء أنذر المتاعب. ووفقا للخطة، كان لا بد من اتخاذ سلسلة من الصور الديناميكية، التي اختيرت على التوالي على التوالي مناسبة مع sidewines ... عداد السرعة السهم يرتفع - 20، 40، 60، 70 ... المصور مسارات السيارة عدسة. عندما يبقى في الخلف، وإبطاء سرعة - قبل منعطفا الأيسر لطيف، والدرجات السبع، لا العجلات أكثر ... تركت تمر بركة، الجلباب اليمنى على حافة العشبية. فجأة، ويترك الطريق من تحت عجلات، وسيارة تقع على الجانب الأيمن. واتضح أن هربا هو في الواقع قمم بعض Bournahan الأقوياء، الذين نشأوا في الجزء السفلي من الرقص، وتنكر ذلك تماما.

 
جندي ترك عجلتين تحاول التشبث الرطب التربة الرملية، ولكن الحق يصلون بالفعل الهواء - عرض الخندق من متر واحد ونصف، وعمق هو نفسه.
 

ضربة فان لم يتبع (I لم يكن كافيا للحصول على وسادة في علم الفراسة) - السيارة ببساطة تكمن أسفل مع الجانب الأيمن من التربة الناعمة. وسيكون محرك سحق المحرك في الخمول، حول - الأعشاب العالية. وصلنا ... في مرآة الحق أرى انعكاس الخاصة - السلطة مرآة عند لمسها التربة وضعت تلقائيا، والتشبث زجاج الباب. أن عيني لا تبدو ...
 

اخترت من خلال الباب، الراكب، حتى لا تتسخ لاطلاق النار على صالون، مثل ناقلة، يصعد من خلال فتحة. على الفور، حيث لا تأخذ، هناك ميليشيات الفروسية، على نحو أدق، الشرطي والشرطي. دون كلام واضح - أنها يرضوا. ينطبق المصور إلى وجود عدد من محطة الإنقاذ MES.
 

وراء الأشجار يمكن أن نرى السهم للرافعة سيارة. أذهب إلى هناك، وأنا أشرح ما حدث. على الطريق في كثير من الأحيان ينظف شخص ما - لسكان المحطة أنه ليس في عجب. المنقذ أليكسي مهتمة - أليس هو محرك مجلة؟ بعد أن تلقى الجواب بالإيجاب، أحيا وتعلن بوقاحة أن MAZ، رافعة سيارة، كسر. مشهد صامت. كل أمل لGAZ-63 القديم، في الجسم التي تقع ديزل جديد لماز الخاطئ. ولكن المخضرم تم حظره من قبل مخبأ القمامة! المنقذ أليكسي تضع البطارية نصف القلب، مضخات البنزين ويبدأ نادرة من الأرض.
 

بينما يتم تسخين المحرك، ناقش خطة العمل. يتم تحقيق توافق الآراء، وأخيرا الحصول على القطن الدمبل على الكتف - أنت قوي، يد الانقاذ ... كل شيء إحياء. يضبط الغاز بمرح المخبأ مع طريقة الاتصال، ومجموعة المبادرة، مقاعد القدم، يتم طرحها إلى المشهد.
 

كانت ساعة أخرى فعالة للغاية: تم دمج جميع السنانير العادية والعينين. تم تبلور القرار - لسحب المحور الخلفي. بضع مرات، بدأت الديزل الثقيلة بالزحف تهدد من خلال جسم الشاحنة، لكن كان ذلك بفضل هذا الصابورة التي توجها عمل الإنقاذ مع النجاح - GAZ-63 يزن 100 كجم أقل من جندي ...
 

الأضرار كانت ضئيلة بشكل مدهش - ملحوظ الجناح، وإشارة بدوره مكسورة، خدش قليلا (لا تتذكر!) الأبواب، ومتوسبت عجلة البلاستيك للقوس العجلات. رفوف، نظارات - تناولها. لا تزال قوية آلة - جندي.

 
عند تشغيل المفتاح، انحنى المفتاح تلقائيا من النعناع من الهوائي التلسكوبي. بدأ المحرك كما لو لم يحدث شيء، وذهبت السيارة ...
 

دعونا تلخيص. مزايا Isuzu Troader واضحة - وهي ذات الحجم الكامل، فسيح، مريح، قوي، مجهز جيدا وغني بسيارة مع فرص جيدة على الطرق الوعرة. بعد ذلك، قد يشبه أولئك الذين يحلمون رينج روفر، ولكن ليس لديهم أموال كافية لشرائه. لصالح السيارة، إنها أيضا حقيقة أن المالكين راضون - وفقا لنتائج الاستطلاع الأخير الذي أجرته القوى العاملة والتسجيلات بين مالكي سيارات الدفع الرباعي في سن الخمس سنوات، احتلت جندي المرتبة الأولى موثوقية العمل.

 
القيل والقال حول بعض عدم الاستقرار الخاص من جندي في المنعطفات - إنه القيل والقال. بدأوا في نشر اتحاد المستهلكين الأمريكيين في عام 1996 بعد أن تنفق الاختبار الذاتي للسيارة. حسنا، شعارهم - شراء أمريكي ... في عام 1997، تم دحض المحنة رسميا من قبل مكتب الأمن الوطني الأمريكي.
 

في الحد الأقصى، يمكنك وضع محرك V6 - المنافسون الرئيسيون في سوق الولايات المتحدة تقدم سيارات مع موتورز V8 من خلال نفس القوات، التكلفة. مكبار المطاط H / T للاستخدام الخطير على الطرق الوعرة غير مناسب، حيث لم يكن جنديها محاربا، بل مقاتل في الشوارع. وربما، العيب الرئيسي هو عدم خدش العلامة التجارية ISUZU (وليس فقط في روسيا). حسنا، يمكنك شراء وأوبل مونتيري.

 

مشترك إيجور

 
 
 

مصدر: مجلة موتور