اختبار القيادة ايسوزو جندي 5 أبواب 1998 - 2002 SUV

مقاتل محلي

دائرة ضيقة من هؤلاء الناس، فهي بعيدة عن الشعب بشكل رهيب. هذا ليس عن العرقاء - وهذا يدور حول معجبي سيارات الدفع الرباعي لاند روفر ديسكفري وازوزو جندي.
لقد حدث ذلك أن كلا المحركين لم يفي بأسمائنا الفخورين. يفتح Land Rover فقط السوق من أجل اكتشافه، وتم تجديد ايسوزو مع جندي في Ariecard في العديد من الطراد ودورية أخرى. ومع ذلك، فإن هاتين سيارتين تبدو جديرة جدا وتتمتع بكل فرصة في توجيه موكب ضرب الطرق الوعرة. السعر المرتفع يتوافق تماما مع محتوىها الداخلي: يتم دمج الملء الغني في الاكتشاف والطنان مع طريق جميل وصفات الطرق الوعرة.
ذخيرة. هذه السيارات لديها الكثير من القواسم المشتركة. الشيء الرئيسي هو هيكل الإطار الموثوق القديم. العديد من جيكرز أنقذت في المواقف الحرجة على الطرق الوعرة. على الرغم من أن مزاياه في المدينة مشكوك فيها، إلا على الأقل بسبب زيادة وزن السيارة.
التشابه الثاني هو المحور الخلفي المستمر، والذي يستخدم في وقت القرن على سيارات الدفع الرباعي. الموثوق به مرة أخرى على الطرق الوعرة، فقط بحاجة إلى عدم نسيان تغيير الزيت بعد إجبار العقبات المائية.
Rodnit Discovery and Troader أيضا حقيقة أن كلاهما حافظ على ظهور التسعينيات في أوائل التسعينيات. على الرغم من أنهم تعرضوا للخطر في الماضي الأخير من Restyling، إلا أن الجسم تم إنقاذ تأثيره الكلاسيكي. حقيقة أن لدينا ما يكفي من السيارات الجديدة، يتم التحدث فقط بالتفاصيل الطفيفة - الدوائر الملساء والكروم محليات المرايا على جندي ومصابيح العينات الحديثة على الاكتشاف. وهكذا على كلا السيارات المحفوظة على قطع الغيار النائية، والتي تقترح على الفور أن لدينا سيارات الدفع الرباعي الجاد، وليس نوبات البيطريات. لسوء الحظ، بموجب حزام الجندي، فمن المرئي بصراحة لحماية التشتت والكوايا، والتي يمكن سحبها على طريق خطير على الطرق الوعرة. لكن الاكتشاف لا يسبب المخاوف بهذا المعنى.
خلع المزيد من الاهتمام، تم إيلاء مزيد من المبدعين من الاكتشاف والجنود في الداخل. من الداخل، تبدو أكثر حداثة وأكثر أناقة من الخارج. بادئ ذي بدء، فإن التصميمات الداخلية الخفيفة تخلق شعورا بالفضاء. على الرغم من استخدام جلد كريم شاحب باهظ الثمن في كلتا الحالتين مثيرة للجدل. ينظر Jeeper في الأحذية القذرة والملابس الأنيقة من كولومبيا ضد خلفية كل هذا الرائعة كقشة عصير الليمون في كأس مع نبيذ باهظ الثمن.
لكن الجلوس في كلا السيارة مريحة، بغض النظر عن أسلوب الملابس. تبدو جندي أكثر فسيحة، وذلك بفضل عدم وجود أدار مسند ذراع مركزي ونفق منخفض من رمح الكاردان وراءه. يشعر اكتشاف أقرب، ولكن سبعة أشخاص هم أولية في ذلك. اثنان غير ضروري على أماكن قابلة للطي في الجذع.
أكثر اكتشاف يدق بصراحة جندي على الرؤية. المرايا الجانبية هي أفضل ولا تتداخل مع الرف الخلفي. والحقيقة هي أنه في جندي الباب الخلفي مزدوج، والرف الهائل ضار للغاية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز المجلة باب واحد فقط، وتتشكل منطقة ميتة كبيرة في المطر.
لدينا مطالبات لبيئة العمل من الوظائف على كلا من سيارات الدفع الرباعي. في اكتشاف مقعد السائق هو قريب جدا: سيتضرب سائق كبير باستمرار على الكوع الأيسر عن الباب. يقتصر جندي بقوة على تعديلات مقعد السائق - أفقيا وإمالة الظهر. الجلوس، بشكل عام، مريحة، ولكن الكثير من الحافلة رأسيا. يريد المسار باستمرار أن يأخذ تشكل أكثر استرخاء. بالإضافة إلى ذلك، يتحرك محدد ACPP سهل للغاية - نتيجة لذلك، عند التبديل إلى محرك الأقراص، فاتنا باستمرار وسقطت إلى تقليص البرامج.
ذخيرة. اكتشاف هو في النموذج الذي حصل عليه في اختبارنا، كان يستعد إلى غزو أوروبا. محرك الديزل الاقتصادي مع خصائص ممتازة. يتم تضمين التوربينات في العمل بالفعل من 2 ألف منعطف من المحرك والمواعف سيارة على التسارع بحيث يكون خياطيا في أنفتريل مع جندي أكثر قوة. الأرقام في الجدول - الشيء خجول. iSuzu طهي جندي للهبوط في القارة الأمريكية - وبالتالي محرك البنزين القوي، الذي غير مبال تماما لمحفظة مالكه. خاصة منذ قوة الطريق السريع في 215 حصان لا تشعر بالراحة بشكل خاص - لا يوجد تسارع إعصار من المكان، لا يوجد بيك اب قوي مع ثورات متوسطة. تحولت ردود الفعل الاكتشاف إلى أن تكون أكثر كافية سائق طموح يرغب في طريق مسطح.
ولكن فيما يتعلق بالتحكم، تبدو هذه السيارات مثل الأطفال من ملجأ واحد. نظرا لأنه يجب أن تكون جيبا ثقيلا، يتم تمييزها بالافتقار الكامل في التأثير التفاعلي على عجلة القيادة. هذه السيارات ببساطة لم يتم إنشاؤها لمحرك الأقراص النشط. يتطلب نوع التوجيه من نوع البندق المسمار العمل النشط حتى أثناء إعادة البناء من رقم على صف واحد على الطريق السريع.
تحضير. على الرغم من حقيقة أن جندي، على عكس الاكتشاف، لديه وضع الدفع الخلفي الخلفي بشكل استثنائي، يمكن اعتبار النقل مشابه. بمعنى أنهم يحتاجون إلى الحد الأدنى من الاهتمام من السائق.
إلى جندي هو نظام العلامة التجارية ISUZU على الطلب على الطلب. يتم تنشيطه عن طريق الضغط على الزر في وحدة التحكم المركزية. من الممكن استخدامه عند التحرك على طول الأسفلت المسطح. معظم أصحاب نظام TOD لا يتم قطع الاتصال على الإطلاق والقيادة باستمرار على محرك أقراص كامل. إنه آمن للتصميم، لأنه في الوضع التلقائي، يوفر جندي 4WD محرك الأقراص إلى العجلات الخلفية. فقط عندما يتم تراجعها، تتضمن الإلكترونيات مخلب متعدد الأقراص في التوزيع وتوزيع جزء من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. يتم عرض هذه العملية على مؤشر خاص على الجانب الأيسر من الأدوات - كلما تم إرسال هذه اللحظة إلى الأمام، كلما زاد التعبئة مع الضوء الأخضر للصورة الرسمية للعجلات الأمامية. عند تشغيل المصب، يتم توزيع القوة في نسبة 50:50.
يحتوي Discovery على محرك دائم من أربع عجلات 50:50. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إعادة توزيع قوة المحرك بين العجلات باستخدام نظام إلكتروني إلخ، والذي يبطئ عجلة المحور. فقط أين ترتد؟
تغير. بعد الجفاف الرهيب موسكو، ابحث عن طريق جيد - يشبه البحث عن مستنقع في الصحراء. لذلك، اقتصرنا على المفاتيح المكسورة ومخيفة على أنواع Kosnikor لتجربة السيارات على الطرق الوعرة.
وفقا للرأس، وعرة في الروتس العميقة، انتقلنا إلى محرك أقراص كاملا، وتخلص في وضع 4H (زيادة). اقتحم المختنق على محرك أقراص كاملا وعلى انخفاض ناقل الحركة.
أظهر اكتشاف مصلحته المطلقة. أولا، بفضل نظام HDC (التحكم في النزول). يكفي أن يؤدي إلى زر خاص على وحدة التحكم، والسيارة ذات طنتين نفسها تنزلق من Koyra - الإلكترونيات تحتوي على سرعة حوالي 10 كم / ساعة، محاكاة فرملة المحرك. ثانيا، وجود تعليق نشط خلفي مفيد للغاية. يكفي الضغط على زر آخر - ويتم رفع الجزء الخلفي من السيارة فوق الطريق بحلول 15 سم. هذا يقلل بشكل كبير من الصفة الخلفية، والاكتشاف لن توصل سطح الوفير.
وفقا ل ISUZU و Land Rover، فهي نفس الشيء تقريبا، لكن جندي بدا أنه أقل راحة لنا - على الصخور التي يتأرجح فيها الجسم بسعة متزايدة باستمرار، على الرغم من أن السيارة ابتلعت بلطف مخالفات كبيرة. وعلى الأسفلت في المنعطفات الحادة، اكتشاف هو بالتأكيد مريحة. بفضل Ace النظام الهيدروليكي للإلكترون، والذي ينحرف في الوقت المناسب تقلبات الجسم الحادة في الوقت المناسب، مما يزيد من صلابة التعليق.
نتيجة لذلك، لم نتمكن من إعطاء تفضيل واضح لنوع سيارات الدفع الرباعي. القوى والفرص منها متساوية تقريبا. هو أن الاكتشاف يبدو أكثر أناقة وأنيقة من الجندي الزاوي. ولكن لفرض إدمانها الجمالي - من المعروف أن الشيء غير ممتن. خاصة منذ كل من سيارات الدفع الرباعي، كما قلنا في البداية، يختار الناس بوعي وبصرهم.
نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin

نموذج / تعديل لاند روفر ديسكفري ايسوزو جندي
الشركة المصنعة / بلد Land Rover Ltd./anglia Isuzu Motors Ltd./iaponia
هيئة
نوع العالمي العالمي
عدد الأبواب / المقاعد 5/5-7 5/5
عنصر ramation من نوع نوع الإطار نوع
محرك
نوع الديزل مع البنزين التوربيني مع حقن متعدد النقاط
الموقع الأمامي الجبهة طولية
حجم العمل (مكعب. سم) 2495 3494
رقم / اسطوانة الموقع 5 / زاوية 6 / v-fig
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 101 (137) في 4200 158 (215) في 5400
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة. / دقيقة) 340 في 1950 312 عند 3000
انتقال
قيادة الخلفي الكامل، موصول كامل
ناقل حركة أوتوماتيكي، 4 سرعات، 4 سرعات
رقم النقل (المعايير / السفلى) 1،211 / 3،269 1/2 / 2.05
ايقاف عن العمل
الربيع الأمامي / الخلفي، الجسر المستمر في العتلات الطولية، علامة PANAR / الربيع، الجسر المستمر على العتلات المفصيلة، الإطفاء الهوائي، العتلات العرضية المزدوجة، استقرار الاستقرار المستعرض / الربيع، جسر مستمر على العتلات الطولية، بانار
توجيه
نوع البندق المسمار مع المسمار الاسطوانة الهيدروليكية مع الهيدروليكية
دقيقة. قطر الانعكاس (م) 11.9 10.8
TORKEMOSE.
القرص الأمامي / الخلفي التهوية / قرص القرص التهوية
ABS 4 قناة مع الخ، EDB، HDC أنظمة 4 قنوات
الأحجام / الحجم / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4705/1885/1900 4795/1835/1840
قاعدة عجلة (مم) 2540 2760
كبح كتلة (كجم) 2270 2080
الإطارات / الأقراص 235/70 R16 / Light-Alloy، 7J 245/70 R16 / 7J
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (KM / H) 157 180
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 17.1 11.8
اقتصاد
استهلاك الوقود الأوسط (المدينة / الطريق السريع، L / 100 كم) 12.7 / 9.0 20.6 / 11.7
السعر في موسكو من 46 ألف دولار 42.9 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"