اختبار القيادة Infiniti QX4 1997 - 2001 سيارات الدفع الرباعي

جلد. خشب. ما لا نهاية

نواصل قصة حول قمم سيارات الدفع الرباعي. هذه المرة - Infiniti QX4. تحت هذه العلامة التجارية ، تعمل نيسان في السوق الأمريكية. تتميز جميع سيارات Infiniti بزيادة صورة فاخرة ومرموقة - سواء كانت سيارة سيدان من أعلى فئة Infiniti Q45 أو أسهل - Infiniti i30 و Infiniti J30.
 

معظم نماذج هذه العلامة التجارية لديها أسلاف في نيسان جاموت. لذلك ، بالنسبة إلى Infiniti i30 ، فهي نيسان ماكسيما ، وللونفينيتي J30 - نيسان ليوبارد. إن شركة Infiniti QX4 SUV التي ظهرت في عام 1997 النموذجي ليست استثناءً ، وهو ما يتم تكييفه مع متطلبات سوق نيسان تيرانو اليوم ، والمعروف في الولايات المتحدة باسم Pathfinder.
 

لن نلقي على وصف الجسم - يتم تشغيل عدد كبير من terrano/pathfinder من مختلف الأعمار بنجاح على الطرق الروسية ، ويمكنك بسهولة اكتشاف سيارة مع مقابض الأبواب الجانبية الخلفية ، والتي تتميز على إطار النظارات. يؤكد منشئو الجهاز على غير معتاد لتصميمه ، والذي يسمونه أحادي الإطار - يجمع بين مزايا الإطار والجسم الحامل.
 

للوهلة الأولى ، يختلف Infiniti QX4 عن terrano فقط عن طريق اللوحات على غطاء محرك السيارة والأقراص ذات العجلات ومصد أمامي تم تغييره قليلاً ، حيث تم قطع أربعة مصابيح أمامية إضافية - المصباح الأمامي والضباب. بالنظر بعناية ، يمكنك العثور على الاختلافات في رواسب الباسط من الأقواس ذات العجلات والقوالب فوق العتبات. حقيقة أن السيارة زادت من جميع أبعادها من قبل عشرة سنتيمترات جيدة لا تجذب العين على الفور. ربما لأن الانطباع الرئيسي بأن QX4 يصنعه الاستقرار والصلابة.
 

في البداية ، يبدو أن السيارة يمكن وضعها على قدم المساواة مع Jeep Grand Cherokee و Opel Frontera - لا يبدو أن تصميم الجسم السحر يفي بمفهوم الرفاهية. لكنك تفتح الباب - وكل شيء واضح على الفور. الصالون هو الجلد الصلب ، وليس فقط المقاعد ، وعجلة القيادة ورأس نقطة التفتيش ، ولكن أيضًا ألواح الأبواب ، ويتم غسل النفق على الأرض جزئيًا.
 

تمر لوحة قدم واسعة على طول الجسم بأكمله ، يسمى ، وفقًا لخطة المصممين ، لتسهيل مدخل الصالون. لم يتم تنفيذ الفكرة بالكامل ، حيث أن النساء في التنانير أو الرجال من مكانة صغيرة يستخدمونها لغرضها المقصود ، يسعى الجميع إلى الدخول إلى السيارة فورًا من الأرض ، ورائحة حتمية في النطاق. لكنه يحمي الجزء السفلي من الجسم تمامًا من الماء والأوساخ التي تحلق من تحت العجلات.
 

عند الفتح ، يتم تسجيل الأبواب في ثلاثة وظائف. قبل التسلق إلى الداخل ، يجدر تشغيل تسخين المقاعد: الجلد عليها فاخر ، لكنه بارد بشكل مؤلم. السخان مزدوج الأسلوب ، فعال للغاية - بعد بضع دقائق في الحد الأقصى الذي يكون ساخنًا بالفعل ، تحتاج إلى التبديل. يتم تنفيذ مقاطع التحكم التي تتحكم في المقاعد الأمامية بنجاح والمفاتيح التي تنظم إمالة الظهر. عن طريق التكوين ، فهي تتوافق مع شكل الكرسي ، بحيث تحركها لأعلى ولأسفل وللخلق ، يمكنك بسهولة تحقيق الهبوط المثالي.
 

لا يتم تنظيم عمود التوجيه إلا في الارتفاع ، ولكن في نطاق واسع لا يشعر به سائق أي بشرة. تقع عجلة القيادة مع وسادة هوائية مدمجة ومفاتيح التحكم في التطواف في راحة يده. على الرغم من الإدراج المركزي السمين وقطر صغير ، فإن عجلة القيادة تتيح لك التحكم بسهولة في لوحة الأدوات. إنه زاهد إلى حد ما ، ولكن كل ما تحتاجه هو ، حتى مقياس سرعة الدوران. يبدو أنه غريب: لماذا هو بالسيارة مع صندوق عيادة؟ ربما ، لكي لا تلف المحرك عند القيادة على عتاد منخفض على الطريق.
 

في وسط الطوربيد ، الزحف على اللحية ، هناك لوحة جوز أنيقة. إنه يؤطر لوحة التحكم في المناخ مع أوضاع تلقائية ودورة يدوية ومركز Bose Music Center. يتكون هذا الجهاز الخطير للغاية من مشغل أقراص مضغوطة وراديو وراديو.
 

ستة أعمدة متعددة الأعمدة تبدو رائعة. تحت الموسيقى ، يتم تثبيت مفتاح يسمح لك باختيار محرك عجلات كامل أو خلفي فقط أثناء التنقل وحظر الفرق الوسط. يتم تنفيذ تقليل الصف المخفض من التروس بواسطة رافعة على يسار محدد نقطة التفتيش. يعرض وضع النقل المحدد الرمز على مقياس سرعة الدوران. فوق مرآة الرؤية الخلفية داخل المحور عبارة عن شاشة بلورية سائلة تُظهر درجة الحرارة في المقصورة والخارجية ، وكذلك الوقت. هناك أيضًا أزرار للتحكم في الفتحة الموجودة في السقف والمصابيح الفردية للجلوس في المقدمة.
 

عندما أعودت المقاعد الأمامية إلى الوراء ، حتى فوجئنا قليلاً. الفرق هائل. ما مدى تفكير المقاعد الأمامية وتنفيذها بعناية مصنوعة رسميًا من الخلف. بالطبع ، يتم خياطة الوسائد بشكل مثالي ، ويتم ضبط الظهر وفقًا للمنحدر ، هناك مساند للذراعين مع إدراج الجوز ، ولكن بشكل عام - أريكة عادية تمامًا ، قاسية ، مع راحة غير متطورة ، دون تسخين - لا شيء ترف. لكنها واسعة هنا. أماكن لوضع مريح حتى ثلاثة رجال طويل القامة. ومع ذلك ، مع أبعاد QX4 ، هذا لا يفاجئ.
 

في حجرة الشحن الكبيرة للجاك وعدد معين من الجروح ، يتم توفير منافذ خاصة. يمكن أن يسيطر الجذع بشبكة في مجموعة ، على سبيل المثال ، على سبيل المثال ، لا يصعد الكلب هناك إلى الصالون.
 

دون جدوى - بالنسبة للظروف الروسية - يتم وضع عجلة احتياطية. يتم تعليقه على الشريحة المنخفضة في المتراكبة الخلفية للسيارة ولا يتم حمايتها من طين الطريق أو اللصوص. صحيح ، تقع قلعة Bracket داخل المقصورة ، ولكن من غير المرجح أن يوقف الشخص المسلح بالخردة ، ومطاط 245/70 R16 في الطلب المستدام.
 

يرتفع الباب الخلفي في وضع عمودي تقريبًا ، مما يتيح لك الاقتراب من السيارة عند الإغلاق عند التحميل أو التفريغ. في يوم جيد ، بالانتقال على طول طريق مفرط ، يمكنك رفع النافذة الخلفية - للتهوية أو نقل العناصر الطويلة.
 

عند النظر إلى الغطاء ، أنت تفهم أن الأوقات التي يمكن للسائق فيها بشكل مستقل ، على جانب الطريق ، القضاء على أي انهيار ضئيل ، ذهب بشكل لا رجعة فيه إلى الماضي. يتم تغطية المحرك (3.3 لتر من V6 ، 168 حصان) بشبكة من الخراطيم والأسلاك والأنابيب ، مغطاة بأجهزة استشعار ، ترحيل ، بعض الصناديق ذات ملء إلكتروني بوضوح. كل هذا هو تعقيدات خطوط الأنابيب الحالية والهيدروليكية تشبه خطوط الأنابيب الهيدروليكية الداخلية للكمبيوتر ، وليس سيارة. من معارف كل عنصر ، فقط بطارية ، غطاء الموزع ومسبار زيت.
 

حان الوقت لتجربة السيارة أثناء التنقل. على الحلقة المجاورة لمفتاح الإشعال ، يوجد عنصر تحكم مفتاح التحكم عن بُعد وقفل مركزي. يتم التحكم في زرتين مع شخصيات مفهومة بشكل مفتوح ومغطى علنا. حل ناجح - لا توجد سوائل مألوفة في الجزء العلوي من الكسوة من الباب ، يتم دمج الأقفال مع مقابض الأبواب الداخلية ولا تمر بمرئية من خلال الزجاج. نسيان مرة أخرى لاستخدام لوحة القدم ، أسقط بسهولة في الصالون. مفتاح القفل ، المنعطف ، والصوت الزوجي للمحرك الذي تم إحياؤه يسمع. لتمكين وضع R أو D ، من الضروري الضغط على الفرامل. يتم تشغيل ناقل الحركة بهدوء ، مع تثبيت متميز. عند إطلاق دواسة الفرامل ، يتم تزويد السيارة قليلاً للأمام ، كما لو كانت إجهاد ، ولكن حتى تلمس الغاز - فهي لا تزال قائماً.
 

يبدأ QX4 بثقة وسلاسة ، ويتفاعل بحساسية مع قوة الضغط على الدواسة. محرك قوي ومؤلم إلى حد ما يجعل السيارة في مزاج رياضي. تتحول البرامج بشكل غير محسوس تمامًا للركاب ، في مكان ما يتراوح بين 3 و 3.5 ألف حوالي/دقيقة ، عند الانتقال إلى الشاقة إلى الألف. بالإضافة إلى المواضع السفلية القياسية للماكينة ، فإن منع إدراج التروس الثانية والثالثة ، على الرافعة أسفل القسم ، يوجد زر Overdrive يطفئ أعلى العتاد. تتغير شخصية السيارة في نفس الوقت بشكل ملحوظ - يمكنك إطلاق النار بشكل حاد ، وتعزيز المحرك إلى 5.5-6 ألف حوالي/دقيقة. على الطريق السريع ، هذا عديم الفائدة ، ويزداد استهلاك الوقود ، ولكن في المدينة ، عندما تحتاج إلى صنع شخص ما بسرعة ، فقط الحق.
 

بالنسبة لسيارة أمريكية ، يعد Infiniti QX4 تعليقًا غير محدد تمامًا. جميع الأميركيين النقيين الذين تم اختبارهم سابقًا من قبل مجلتنا أخطأوا بنعومة مفرطة ، وذئب ، بسبب حقيقة أنها مصممة للطرق السريعة الجيدة. هذه السيارة استثناء لطيف. تعليقه الصعب والمرن رائع للطرق المنزلية. عند التغلب على عيوب الطلاء ، ومسارات الترام ، والكدمات الثلجية والعقبات الأخرى ، تطفئ امتصاص الصدمات على الفور أي قوة دافعة. عند إدخال منعطف حاد بسرعة كبيرة ، قمت تلقائيًا بتوتر عضلاتي الظهر ، وأستعد للتعويض عن لفة الجسم. انه متوترة دون جدوى. لم يتدحرج الجسم تقريبًا ، إلا أن قوة الطرد المركزي فقط جعلت من الممكن التأكد من أن حزام السلامة قد تأكد مرة أخرى.

لا تقل الثقة ، تتغلب السيارة على مجموعة من العديد من المنعطفات متعددة الاتجاهات ويتم إعادة بنائها في التيار. يتم تسهيل المناورة من خلال حقيقة أن البيئة المحيطة يتم التحكم فيها بشكل جيد بسبب ارتفاع الزراعة ، ومناطق الزجاج الكبيرة والمرايا الكبيرة.
 

تم إجراء الاختبارات أثناء ذوبان الجليد ، وكانت الطرق مغطاة بالعصيدة من الماء والثلوج وبعض القمامة ، والتي يتم رشها بالثلوج بدلاً من تنظيفها.

سرعان ما أصبح من الواضح أن التعليق الذي أثارته عجلات السيارات المارة على استعداد للغاية للتسوية على النافذة الخلفية. اضطررت إلى تشغيل البواب والغسالة باستمرار. وفي الوقت نفسه ، فإن إمداد السوائل في الخزان محدود ، فإن النافذة الخلفية غير النظيفة مع شفافيةها تشبه ورقة الخشب الرقائقي.
 

سيكون بعض انحراف تدفق الهواء مناسبًا تمامًا هنا.
 

ميزة أخرى هي أنه إذا كانت السيارة تدفع إلى بركة عميقة بسرعة عالية ، فإن الماء من أسفل العجلات الأمامية يغطيها بالرأس ، وملء الزجاج الأمامي وتتداخل عبر السقف. أصحاب المستقبل ، تذكر: إذا كان الطريق بركًا كبيرة ، فلا تفتح الفتحة تمامًا ، أو يتحركون بشكل أكثر دقة ، لأن تجفيف وتنظيف صالون الجلود غير سارة. ومكلفة.
 

التقاط الشوارع ، التي تهدف السيارة بشكل أساسي ، قرروا تجربتها في موقف قريب من القتال. للقيام بذلك ، في الاعتبار ، كان هناك مكان أخذنا فيه Ssangyong و Pajero قبل عام في أيدينا. الشروط هي نفسها - تحت العجلات تذوب الثلج ، جميع المطاط ، لا يوجد تأمين ، لكن هذه المرة أخذوا المجرفة.
 

Off -Off -Road Arsenal من سيارة: اقتران Viscose مترابط مع إمكانية الحظر ، وهو تفاضل احتكاك عالي من الخلف. قم بتشغيل جميع محرك WHEEL ، محدد الصندوق في الموضع 1D. تتحرك السيارة بعناية من الشبق ، وسقوط أسفل المحور ، تتدحرج ببطء على طول الأراضي البكر. مباشرة في سياق تلة الدرجات في 30 ، في بداية الارتفاع - الثلج أعمق. الشيء الرئيسي هو عدم إجراء حركات غير ضرورية ، ولا تقم بتغيير السرعة وعدم تحريف عجلة القيادة. في منتصف المنحدر ، تبدأ السيارة في الانزلاق. لا نسمح له بالإغواء - نراجع ، ونقوم بتشغيل ترس منخفض في الوزارة و D - في التلقائي ، واستأنف الارتفاع. وصلنا إلى المكان الذي تم تحقيقه في المحاولة الأولى ، وهو المحرك يتجول في قطة جيدة ، لا تزيد عن 1.5 ألف منعطف. بعد التقدم في القضية ، يضعف مرة أخرى. إلى قمة التل - مترين فقط. إنه لأمر مخز ، لكن عليك العودة. المحاولة الثالثة. المحدد - 2D ، انخفاض النقل ، والغاز الكامل تقريبا. بعد أن انزلقت من خلال الآثار القديمة ورش نوافير الثلج ، نطير.
 

بتشجيع من النجاح ، نتسلق التل مرة أخرى - الآن في دوامة. عدة مرات ، عندما وصل حجم لفة الجانبية إلى حجم حرجة ، كان من الضروري النزول ، وفقدت لا يكاد يتم غزوها. بعد أن جعلنا جولة واحدة ونصف ، نجد أنفسنا مرة أخرى في الأعلى. نشعر وكأننا بابانيس في القطب ، فقط العلم لا يكفي. ومع ذلك ، انتهت المسرات عندما ، على النزول الذي لم يتوقع المشاكل ، توجهنا إلى خندق مغطى بالثلوج. دفن المصد الأمامي نفسه في طرف ثلج ، تحولت العجلات ، وكانت السيارة مستلقية على البطن في الثلج الثقيل والرطب. جمع الجمهور ابتسامة عريضة: قفز؟ بارد.

دراسة نفسية. قبل عامين ، اخترق سائق جرار قرية لمدة 5 ساعات طريق VAZ -2107 -10 كيلومترات عبر الحقل المغطى بالثلوج. بالنسبة إلى العمال ، أخذت زجاجة من smirnoff. وافق ركاب سيارات الدفع الرباعي السوداء على مساعدة 5 أشخاص - تم التغلب على 2 متر. لقد طلبوا 20 دولارًا لأخ ، ومع ذلك ، سيتعين عليهم العمل يدويًا.
 

في ميزانية مكتب التحرير لدينا ، لا يوجد مقال ، يستخرج السيارات التي تم اختبارها من ثلج الثلوج ، لذلك قرروا الخروج بمفردهم. لقد جربوا التروس المختلفة - ولكن دون جدوى. بدأوا في الحفر. اخترقنا الخندق خلف العجلات الأمامية ، وقمنا بتركيب مقبس فيه. يتوقفون على الجانبين اليمنى واليسرى بالتناوب ، ألقوا الفتحة بألواح وفروع وإطارات قديمة. تلقت العجلات الأمامية الدعم. علاوة على ذلك - أسهل: لقد حفروا شبهًا من منحدر للمحور الخلفي ، حيث قاموا بتشغيل أدنى التروس ، وفي المحاولة الأولى ، خرجوا من فخ الثلج. الخلاصة هي الأولى: عدم معرفة فورد .... الاستنتاج هو الثاني: في فصل الشتاء ، يجب أن تكون الإطارات في فصل الشتاء. الاستنتاج الثالث: غالبًا ما تذهب إلى الطبيعة - لا تكون كسولًا جدًا لتزويد السيارة بفتحة.
 

كانت العودة إلى الحضارة هادئة وعادية. السيارات المفترسة بشكل معتاد ، كان الأمر يستحق فقط تشغيل إشارة الدوران عند مغادرة زقاق الحديقة. تم الضغط عليه بشكل مألوف في الجزء الخلفي من المقعد ، كان يستحق فقط الضغط على دواسة الوقود.
 

انطباع. Infiniti QX4 هي سيارة جميلة. من الأفضل إظهار المزايا الأكثر وضوحًا - عمل التعليق والتعامل - على الطريق السريع أو شوارع المدينة. يفي الديكور الداخلي بالكامل بمتطلبات فئة الفاخرة. إنه أمر سدى من قبل J. D. Power ، شملت هذه السيارة في قائمة أفضل سيارات الدفع الرباعي المدمجة في أمريكا في عام 1997. ولكن يبدو أن السيارة مناسبة تمامًا للتشغيل في روسيا.
 

evgeny Romantovsky
 
 


 
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 2/1998]