اختبار القيادة infiniti g37 سيدان منذ عام 2010 سيدان
محول
مرة أخرى في الصيف ، مرة أخرى قابلة للتحويل ... يبدو أنه قد يكون أفضل! لكن من كان يعلم أن الطقس هذا الموسم سيضع مثل هذا الخنزير وأن الاختبار بأكمله تقريبًا سيمر ، إذا جاز التعبير ، خلف الأبواب المغلقة؟ إلى اليمين ، في مثل هذه الحالة ، استدعى مراسلك أكثر من مرة مع الدفء الجزء العلوي الناعم السريع من Audi A3. ولكن لا توجد مثل هذه السيارات تقريبًا في السوق. أصبحت أسطح المكونات المعدنية الآن ، وعملية الانتقال من ولاية إلى أخرى تشبه محول المحول.
الافتتاح الجديد G37 للسوق المحلي هو مجرد واحد من أولئك الذين ، في عملية التحول ، يشبهون أكثر فأكثر وليس سيارة ، ولكن روبوت قتالي. لا ، لم يوفر اليابانيون أي مؤثرات خاصة أو رسومات كمبيوتر مصنع La Gros ، ولكن على عكس معظم الإخوة في ورشة التلاعب ، فإن سقف Infiniti ليس قياسيًا تمامًا. عادةً ما يكون كل شيء بسيطًا: التصميم الثاني ، وهو تصميم كامل في مكانين ، يتحول إلى شطيرة من ثلاثة أدوات في غضون عشر ثوانٍ ، والتي بدورها تتناسب تمامًا مع غطاء الجذع المريح تمامًا. ستارة ، تصفيق. يبدو أن Infiniti هو نفسه ، لكن العملية مزينة قليلاً بالعديد من السكتات الدماغية الأصلية مثل نشر زوج من الأذنين البلاستيكية. نتيجة لذلك ، يبدو أن التصميم يتجمد تقريبًا في الوسط. السائق ، كقاعدة عامة ، جاهز لهذا المنعطف غير المتوقع للأحداث ، ولا يدير المتفرجون غير الطوعيون رؤوسهم تقريبًا ، بعضهم يبتسمون. malfly ، ولكن ليس لفترة طويلة. بعد إنشاء ذخيرة إضافية ، يكمل الجهاز العملية بانتظام.
ومع ذلك ، يقضي G37 ما يقرب من ربع دقيقة على السطح. هذا وقت طويل ، خاصة وأن منافسيها الرئيسيين لكزس IS250 و BMW من السلسلة الثالثة يتم التحكم فيه في 20 و 22 ثانية ، على التوالي. للوهلة الأولى ، يكون الفرق صغيرًا ، لكن ثلاث ثوانٍ إضافية في الأمطار المتصاعدة ، صدقوني ، يبدو أنها أبدية.
بالمناسبة ، فإن المقارنة مع الروبوت المتنكر كسيارة لا تثير فقط عملية التحول ، ولكن أيضًا ... نتيجةها. بعد أن استلمت في ذلك العصر غير الناضج ، لعبة نادرة إلى حد ما ، ولكنها بالفعل لعبة شائعة جدًا في ذلك الوقت ، عند قيادة المالك ، تتحول من سيارة إلى آلية قتالية معينة ، تساءل مؤلف هذه الخطوط بجدية: كيف ينبغي للفضاء الداخلي من هذه السيارة يتم تنظيمها لتنظيمها لتنظيمها على الأقل تم وضع السائق؟ من الواضح أن المضاعفات ، وكذلك مصنعي الألعاب ، في ذلك الوقت كانت تهتم بهذا القليل. هنا من أجل المكشوفة الحديثة ، هذه المسألة أكثر وضوحا. ليست حقيقة ، مع ذلك ، أن النتيجة ستكون إيجابية.
حقيقة أن المعدات والنقل البضائع لمفاهيم عدم التوافق أمر لا يمكن إنكاره. ومع ذلك ، في إنفينيتي لا يوجد حتى تلميح من حجرة الشحن. إذا قمت بطوي السقف ، فعندئذٍ ، حتى أمتعة كبيرة الحجم للغاية ، فسيتعين عليك أن تتحول يدويًا. بالطبع ، أشار اليابانيون إلى 70 لترًا مجردة في الخصائص التقنية ، ولكن تم ذلك أكثر من أجل الحشمة في الفجوة الناتجة لزجاجة سعة 1.5 لتر من المياه المعدنية. لا يوجد شيء آخر ، وإلا فإن السيارة تبطئ أوليًا طلب السائق لأخذ حمامات شمس واستنشاق جزء من عادم الخث الطازج.
ومع ذلك ، فإن هذا القابل للتحويل غير خالٍ من المزايا. أولاً ، السعر: 2.5 مليون روبل لسيارة مع V6 333 حصان على الأقل غير مكلفة. أكثر ضعفا في مستوى الأسلحة لكزس يكلف تقريبا نفس ... ثانياً ، الوظيفة. في المقصورة ، يكون الأمر ثانويًا ، بل وأكثر من ذلك في المكشوفة ، ولكن لا يزال من المفيد إدراك أنه كسيارة لكل يوم ، فإن G37 Cabrio أكثر ملاءمة من الاثنين على نفس الاسم. مع ارتفاع مترين ، لم يتناسب مؤلف هذه الخطوط مع مبتذلة ، ودعم السقف مع التاج. ثم تم حل المشكلة بشكل جذري زادت زاوية ميل الظهر. ماذا قام الراكب الذي استوعب من الخلف ، من الأفضل عدم السؤال. في المكشوفة ، وهو مميز ، فإن توفير المساحة فوق الرأس أكثر. من غير المحتمل أن يؤثر هذا بشكل خطير على راحة الدراجين الخلفيين ، ولكن بالنسبة لمالك المقصورة المفتوحة ، فإن هذا بعيد عن الموضوع الأكثر صلة ...
وأكثر من ذلك ليس بالنسبة لمالك G37 ، والذي ، في الواقع ، هو مالك تجسيد أفق نيسان المُحدث اليسرى. لن نرسم مرة أخرى جميع سحر هيكله المتوسط \u200b\u200bتقريبًا ، والصفات الديناميكية لوحدة سعة 3.7 لتر أو سرعة صندوق 7 سرعات. إنه يحتوي على 333 حصانًا ، وجر 363 نانومتر ، ووزن مثالي تقريبًا ، وقيادة عجلات خلفية وفرامل رياضية ، بحيث تذهب هذه السيارة ، صدقني ، رائع جدًا. وهذا على الرغم من ما يقرب من خانرين إضافيين من الحديد ، والذي ذهب لزيادة الصلابة. شيء آخر هو أن المتعة لم تصبح رخيصة ، ولكن ، مثل ممثلين عن إحدى العلامات التجارية اليابانية التي لاحظت بحق ، فإن عشاق الركوب في روسيا يدفعون دائمًا.
تحديد
Infiniti G37 Cabrio
الأبعاد (مم) 4660x1850x1400
قاعدة العجلات (مم) 2850
خلوص الطرق (مم) 136
القداس (كغ) 1988
حجم الجذع (L) 333/70
عبد. حجم المحرك (CM3) 3696
الأعلى. السلطة (L.S.) 333
الأعلى. تحريف اللحظة (نانومتر) 363
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) 250
التسارع 0100 كم/ساعة (ج) 6.4
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود (L/100 كم) 11.6
السعر (Rub.) من 2،499،000
