اختبار محرك Infiniti FX37 منذ 2010 SUV
فرس النهر مع الأنياب
بالنسبة لأي مجتمع سمة من المميزات لكل من مبتدئين و Tikhoni غير واضحة. وإذا قمت بإجراء تشبيه مع تلقائي، فيمكن مقارنة العلامة التجارية Infiniti بالشخص الذي اندمج مع ورق الحائط والأثاث. ولكن في الوقت الراهن وكان حتى نسبيا المستحيل مؤخرا لفهم ما تنوي هذه الشركة للعملاء قهر: انها ليس لديها رقاقة. في نفس الوقت، ومنتجات لكزس، على الرغم من أنها كانت مشهدا مملا، واعتبرت مريحة ومثالية. بدا نماذج إنفينيتي مع ظلال باهتة من منافسيهم بحرف L منمنمة على شبكة المبرد. واستمرت حتى قرر اليابانية للذهاب بطريقة مختلفة ووضع سيارات على حصة عادلة من مكبرات الصوت. كانت نقطة تحول في منفذ عبور إنفينيتي FX (20032008). ظهور له فتنت المشترين على جانبي المحيط، وفي كثير من النواحي، وتحديدا الشكر له، جاء إنفينيتي بجدية إلى أوروبا وروسيا.
وبسبب ظهور العديد واختيار هذه السيارة: إذا كان فرس النهر حيوان مفترس، ثم ربما حتى ذكر عن بعد FX. اللطف غير وارد في السيارة بحزام لا يصدق. في رغبات صاحب Harizma المصابيح الأمامية هي أكثر مما كانت عليه في ستار العديد من السيارات! يجب أن أقول، حتى بعد سنوات عديدة من العمل في روسيا وأعضاء السلك الأغلبية الساحقة النسخ نظرة جديدة والمظهر.
نعم، هذا النموذج هو غير المشبعة، ولكن أيضا على نوعية الطلاء هو جدير جدا، لتقلق بشأن الصدأ أو فقدان الأنواع سلعة ليس من الضروري أن.
وما كهربائي؟ عنها، فضلا عن تآكل، ويمكن أيضا أن ننسى؟ ليس صحيحا. مثل أي سيارة حديثة محشوة الالكترونيات، ليس المؤمن إنفينيتي ضد الفشل في شبكة الطاقة الكهربائية على متن الطائرة. ولا سيما أن العديد من أجهزة الاستشعار مستوى الوقود flored، لا الموثوقية والتحكم في المناخ، وأحيانا يتوقف غسالة الزجاج الأمامي، وسيتم بيع نظام الصوت، وبالإضافة إلى ذلك، من وقت لآخر القفل المركزي لا يعمل من وقت لآخر. بشكل عام، هذه السيارة قادرة تماما على التعرق الأعصاب لصاحبها. بالمناسبة، أوجه القصور وفي الداخل تكفي: على وجه الخصوص، في العديد من النسخ هناك مقعد سائق رد فعل عنيف. ولكن في بقية الصالون ينتج انطباعا مزدوجا: كل شيء يبدو جيدا (خاصة في نماذج لاحقة صدر بعد عام 2006)، ولا توجد شكاوى حول بيئة العمل، وكذلك بيئة العمل. ولكن هناك شكاوى على جودة البلاستيك المنخفضة في FX35 الأمريكية، السيارات الأوروبية بهذا المعنى هي أمر مثالي. المساحات بما فيه الكفاية وفي المقدمة، والخلف، ومع هذه الزجاج الخزان لا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ومراجعة (أليس كذلك غير مريحة للغاية لمشاهدة الظهر).
ومع ذلك، فإن عيوب المقصورة والكهربائيات مليئة إلى حد كبير مع ديناميات النموذج: يشبه رفع تردد التشغيل FX35 Base FX35 لسيارات BMW X5 4.4 من الجيل السابق، وهو ليس من المستغرب، لأن لديهم قوة مماثلة. حسنا، على FX45، مع حظ معين، من الممكن التسلق من X5 4.8is. مرافقة الصوت لهذا رفع تردد التشغيل ببساطة لا مثيل لها! تتم إدارة FX من خلال معايير تقاطع كبيرة بشكل جيد للغاية، والحقيقة هي على حساب راحة الركوب: في أوضاع التقليدية، يبدو أن التعليق مرن، بينما على الطرق السيئة التي تسبب انزعاج معين. بشكل عام، يشعر السائق والركاب بمسح كيفية عمل الهيكل. حسنا، أما بالنسبة للفرامل، فمن الواضح أنها لا تكفي لهذا الجهاز بعد عدة كبح في الأرض، فإنها ترتفع وتطفو.
تحديد
الجسم سيارات الدفع الرباعي.
عدد الأبواب 5
عدد الأماكن 5
الطول، مم 4754
العرض، مم 1928
الارتفاع، مم 1825
قاعدة عجلة، MM 1812
خلوص الطرق، MM 235
(قابل للتعديل اختياري)
تعليق:
أمام
مؤخرة
مستقلة، على العتلات العرضية (مع رفوف تعمل بالهواء المضغوط)
مستقلة، على العتلات العرضية (مع رفوف تعمل بالهواء المضغوط)
ركن ممتلئ
الفرامل:
أمام
مؤخرة
القرص التهوية
القرص التهوية
حجم خزان الغاز، 100
تصنيف الأمن السلبي *، الحماية:
الكبار
أطفال
المشاة
*****
****
*
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، S ** 8.1
الأعلى. السرعة، كم / ساعة ** 225
استهلاك الوقود، L:
مدينة
طريق **
19,7
10,7
* وفقا ل EURONCAP.
** بيانات سيارة مع محرك 4.2 لتر.
ل FX قدم فقط اثنين من المحركات، ولكن ماذا! لقيادة السيارة في قاعدة البيانات، تم استخدام محرك VQ35DE الأسطوري (283 حصان)، تم اختباره على عدد كبير من نماذج نيسان المختلفة. تحتوي وحدة الطاقة العلوية (VK45DE) على حجم عمل بالفعل 4.5 لتر، حيث احترق 319328 حصان لا توجد مشاكل خطيرة مع محرك واحد أو آخر إذا قمت بتغيير الزيت مع المرشحات كل 10 آلاف كيلومتر. حسنا، لملء الخزان مع البنزين 98 مكلفة، على الرغم من أنها رغبة من الوصفة. هذه المحركات دون أي آثار سوف تهضم والخامس، سوف تخسر الحقيقة في البيك اب. لاحظ أن تماما دون مفاجآت لم يكلف. واجه بعض المالكين حقيقة أن سياراتهم لم تبدأ في صقيع صغير عشرة درجات. نظام تبريد ضعيف آخر. تم إجبار الكثير من مالكي FX على تغيير المبرد الحالي.
مع صندوق، لسوء الحظ، ليس جيدا. لا يختلف في حد ذاته، ومع ذلك، فإن فشل الرفض العديدة، خاصة في مبكر FX. وهذا هو كل نفس المبرد التبريد، حيث خلط التجمد و ATF فجأة. هناك سبب للتفكير في تثبيت برودة نفط منفصلة عن بعد. بالمناسبة، وليس كل محرك الأقراص العجلة FX. في روسيا، يذهبون، وإن كان قليلا، السيارات مع الرائدة الخلفية.
يوفر التعليق الكثير من المخاوف من المالكين، وبالنسبة للجزء الاكبر بسبب عجلات ثقيلة 20 بوصة، بسبب كسر الجزء الركض بسرعة. بالإضافة إلى ذلك، من الصعب عليهم العثور على مطاط من حجم مناسب، وخاصة الشتاء. بادئ ذي بدء، تعاني محامل المحور: غالبا ما يشار مالكي FX إلى الخدمة بشكوى حول الهوم الهوغي. إنهم ليسوا موثوقين للغاية وموثوق بهم، بل يبيعونهم، كما يتم تفريغهم، فقط التجمع، وهذا هو، لا يتم العثور على كرات منفصلة أو كتل صامتة. لا يتسامح مع الطرق الروسية وحف التوجيه، وإبلاغ حالته المؤلمة بالطرق المزعج. ولكن الموضوع الأكثر غير سارة لأي صاحب الفرامل FX. الأقراص مصنوعة من ورقة، ونصف السيارات التي تنكوب بلدنا، على الأقل أدت مرة واحدة بعد الكبح المكثف.
وصلنا العديد من FX إلينا من أمريكا (بدأوا رسميا في بيعها بعد بضع سنوات فقط من خلال العرض الأول)، وهناك حتى السيارات باهظة الثمن ليست حذرة: لا يتم تغيير الزيت في العداد، وعندما يستغرق الأمر، على استبدال السوائل الفنية الأخرى، أصحاب منفصلين لا ينفقون على الإطلاق بديل رائع رائع لأي كروس فاخرة أوروبية أو يابانية. لديه مظهر مميز، مزاج مشرق في الذهاب. اختيار بارد! ولكن فقط إذا كان جديدا. السيارات المستعملة، لسوء الحظ، أظهرت موثوقية عالية جدا. بالطبع، لدى المشترين هذه النماذج لديهم أموال لخدمتهم، ولكن أولا، يتم تمثيل السيارات في السوق، والتي تتطلب تكاليف أصغر من FX، وثانيا، لن يوافق كل سائق على ركوب فكرة أن اللحظة قد لا تعمل أي زر أو مضاعفات، بالإضافة إلى ذلك، ستفشل في المربع أو رمي توضيح الوضع الذي لم يتم توفير الأجزاء غير الأصلية لهذا الجهاز عمليا.
مزايا وعيوب النموذج مزايا
معالجة ممتازة
صالون مريح
نظرة ديناميكية
سلبيات
مواد التشطيب منخفضة الجودة
العزل المتوسط
الراحة المتوسطة الراحة
أسعار تقريبية في موسكو، فرك:
700،000 (إصدار FX35 2003)؛
950،000 (إصدار FX35 2005)؛
1،100،000 (إصدار FX45 2005)؛
1،750،000 (إصدار FX35 2008)؛
2 000 000 (إصدار FX45 2008)؛
2 590 000 (FX35 جديد في التكوين الأساسي)؛
3 190 000 (FX50 جديد في التكوين الأساسي).
