اختبار محرك Infiniti FX37 منذ 2010 SUV
خمسة لتر السمفونية
ذهبت الطائرة بسلاسة في انخفاض، وفي الفصالة، كانت الخطوط العريضة للجبال القوقازية مرئية في الفصالة، وقطعت من خلال الضباب الصباحي. تم تنشأ الضباب في هذه الأثناء، والآن أفكر بالفعل في شرائط طرق الحصى المفقودة في الغابات الكثيفة، وجزء من المسافة المنتهية ولايته للطريق السريع من الفرقة. هنا سيكون من الممكن قضاء حبيبات على سيارات الدفع الرباعي، حدد القسم العالي السرعة من مخدر التجمع، أو مجرد السفر سيرا على الأقدام. ونحن طارنا إلى MinVory لاختبار Infiniti FX.
في المياه المعدنية، لا الرياح، لا المطر، ولا ثلج. سقط مبنى المطار في صمت، الشمس يسخن بلطف القمة. يبدو أن موسم المخملية هنا بقي على الأقل لمدة شهر. الحافة الكريمة!
في نفس الأشياء المشمسة كلاهما infiniti. نظرا للربع الأول من العام الحالي، ارتفعت مبيعات العلامات التجارية في روسيا بأكثر من 120٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2007. فقط بعض الصينية وهوندا تتقدم في معدلات النمو، وفي الجزء المميز، في حين أن لاند روفر من غير المرجح أن يذهب إلى القادة.
يتم تغطية الجسم FX مع ورنيش خاص، والتي لديها خصائص التكرير الذاتي. هذا يعني أنه بعد زيارة غسل الاتصال، هناك فرصة للحفاظ على غطاء الجسم اللامع البكر. ما هو السر؟ لم يتم الكشف عنها لنا، شرح فقط أن عملية الاسترداد (تشديد) يمكن أن تشغل من يوم إلى سبعة أيام.
ذلك يعتمد على نظام درجة الحرارة (أفضل أفضل)، وكذلك على طبيعة الضرر. يوضح إنفينيتي: إذا كان الصفر عميق وتأثر طبقة الطلاء، فلن يكون هناك أي تأثير. في الخدمات ذات العلامات التجارية، وفقا للخبراء، هناك بالفعل جاهزة لإنتاج إصلاح الجسم مع ترميم طبقة الورنيش الحماية.
من الممكن أن يكون الأمر حتى الآن، لأنه في إنفينيتي من هذا العام، أصبح نموذج محرك واحد على عجلات أكثر: ظهر أصغر في حاكم السابقين. بالإضافة إلى ذلك، خضع نموذج FX تغييرات كبيرة لهم، في الواقع، وطرحوا لتحديد. ماذا يثبت الابتكار؟ والمتخصصون من Infiniti يبتسمون. يفرح، يمزح، لأنه لتقديم سياراتهم التجارية بليفو. لقد جعلوا FX جميل أكثر وضوحا، قوة مضافة، تحسين المنصة. ولا يسمح لحظة مثيرة للجدل واحدة. حسنا، ليس الماجستير؟ ..
أول انتصار الهيكل. نماذج مماثلة من G35 / 37 و Sedan Series M-Series، وهي مجهزة بتعليق أمامي جديد على العتلات المتوازية المزدوجة، والتي زادت من السكتة الدماغية مقارنة بالجيل السابق. وراء ذلك، لم يغيره في الخلف، لكنه سهلت الإطار الفرعي، مما يجعله أكثر إحكاما. أصبح الجسم نفسه أكثر صرامة على التواء، و 3.4 مرات على الانحناء.
الناشرون في الأجنحة الأمامية ليست مجرد باركود مصمم جذاب، ولكن عنصر ديناميكي مهم مهم. أنها توفر إزالة الهواء الساخن من مقصورة المحرك وتقليل قوة الرفع من الجزء الأمامي من الجسم بنسبة 5٪، مما أدى إلى تحسين مقاومة السيارة بسرعات عالية.
المحرك الثاني. القسري 3.5 لتر 307-Strong، مع نظام التحكم المستمر لمراحل توزيع الغاز (CVTCS) وأعلى من سلف الوسط، ومنطقة الثورات الفعالة: يبدأ الشريط الأحمر ب 7500 دورة في الدقيقة.
لكن الرئيسية، بالطبع، ليست في تشكيلة ذلك، ولكن وحدة جديدة 5.0 لتر جديدة. أوه، كيف يبدو! حدد المحرك من المقصورة على القسف المنخفض أمر صعب. همسات، مستنقع السمع بالكاد اشتعلت باس، ولكن في عجلة من امرنا لرمي القمامة الوقود مع هدير من خلال فوهات أنابيب العادم. تحتاج إلى التعود على ذلك، فهم، أشعر.
يحدث الاستجابة للغاز أسرع قليلا من الجهاز باستخدام محرك 3.5 لتر، ولكنه يستخدم قليلا إلى 400 لتر. مع. اتضح إعصار! تم تجهيز المحرك بنظام V-VIL الذي ينظم ارتفاع الرفع في الصمام، مما يزيد من عزم الدوران في مجموعة واسعة من الثورات. تتوفر FX50 الجديد كشافات مصباح الرأس التكيفي (AFS)، قادرة على التحكم تلقائيا في اتجاه الإضاءة، بناء على زاوية العجلة، ولكن أيضا سرعة السيارة. أقصى زاوية دوران المصابيح الأمامية هي 17 درجة، مما يساهم في إدخال أكثر أمانا في المنعطفات مع الإضاءة السيئة.
هناك شيء أجنبي في ذلك، البرية: أسرع إنفينيتي وهذا ليس EMKA، وليس JI، ولكن FX عالية ودائما. على بعض وسائل الحركة، حتى ألقيت في العرق: عندما بدأ المحرك في إطعام صوت، مع ملاحظات من هدير الصبر، تم دمج الصورة بالفعل في مجمعة واحدة لا نهاية لها. أقل من ست ثوان من البدء إلى مائة أعجب
أنا هنا قدمت رقابة. عند اختيار مؤامرة نسبيا، في أوضاع مختلفة من نقطة الصفر، جرب 40 و 100 كم رفع تردد التشغيل في وضع الركلة، واستلهم من النتيجة، باتجاه المجموعة الهندسية لمعرفة ما تم وضع متغير قوي على جيل جديد FX.
ما هو مثل هذا المغير؟ فني ابتسم. سبعة خطوات التلقائي، هيدرودرانزفيرر. هذه هي الفشل في نهاية اليوم.
ولكن كيف ذلك؟ أسأل. مع محرك أقراص 3.5 لتر، تصرف هذا المربع أكثر تعاونا من ثمانية على شكل حرف V! صحيح، Dergano تعريف حاد قليلا للنقل الأوتوماتيكي السلس والمتوازن، ولكن الفرق لا يزال ملحوظا. لقد برمجت وحدة التحكم، وتحسب قوة الطفرة، والآلية نفسها، بالطبع، تبع الجواب. التحكم في المناخ FX لديه نوعين من التشغيل. في موضع الوضع النظيف، ينتج النظام تركيزا منخفضا للأيونات الإيجابية والسالبة، مما يسهم في تسوية الجزيئات الضارة (بكتيريا العفن، نزاع العفن، إلخ).
في وضع وضع أيون، يرمي النظام تركيز كبير للأيونات السالبة، منعش، وبالتالي، والهواء في المقصورة.
بالإضافة إلى ذلك، يتم تثبيت مرشح ألياف جديد مشرب مع بذور العنب البوليفينول في كروس، وقادرة على تحييد مسببات الحساسية.
تعطي أحاساس التليويع أيضا نظام DRM، مما يدنع قفزات الثورات عند التبديل إلى معدات أقل. طبيعة الحركة ناعمة للغاية، دون الركض في الإرسال والمرورات. مربع بارد! والهيكل بارد.
سيئة، وفي الأماكن، فإن الطرق المثيرة للاشمئزاز في أراضي ستافروبول ليست محرجة على الإطلاق مع تعليق FX كثيف. بقدر ما يهدفون إلى هضموا عدة طرق من السيارات مع الأميال 80،000-100000 كيلومتر، يجب أن يتعلموا: وفرة من أجزاء من سبائك الألومنيوم لم تكن خيارا جيدا على الطرق الوعرة. ومع ذلك، من الجيد أن هناك أماكن لا تزال في القوقاز، حيث من الأفضل السفر سيرا على الأقدام.
النص: الكسندر ميخائيلوف
الصورة: المؤلف و Infiniti
