اختبار محرك Hyundai XG 1999 - 2003 سيدان

إضراب فوق الحزام

الكوريون قادرون على إثبات حقهم ليس فقط مع التايكوندو. آخر نوع آخر أنيق وفني من فنون القتال يتم تحديث هيونداي XG.
إلى ثلاثة أسئلة روسية الأبدية ماذا تفعل؟، من هو المسؤول؟ والقيام أيد الدجاج الأكل؟ إضافة واحدة أخرى: ماذا تركب؟ زيادة طفيفة في رفاهية البلد بأكمله ونموها السريع في الأفراد يثيرون شراء المنازل الريفية، والحمام غير قياسي وربطة ربطة حريرية تم إنتاجها في فرع شنغهاي من Couturier الشهير. كل لوحده. لكن أي من شخصنا الذي غاب عن أموال إضافية، أولا وقبل كل شيء يسعى إلى استثمارهم في السيارة. تتأثر الإرث الثقيل الآخر للنظام القديم عندما تكون السيارة رمزا للهيبة والثروة - كانت متاحة لآلات المرحلة والمرض المسنين ودليل السوق الزراعية الجماعية. بالطبع، بالطبع، عن السيارة المرموقة، وليس عن فلسا واحدا، اشترى مباشرة بعد مغادرة سنوات عديدة من الإغماء الجائع.
تلبية الملابس. الخوارزمية لشراء سيارة في الاستخدام الخاص بسيط مثل نظرية فيثور. عادة ما يتم تحديد العلامة التجارية مقدما. الحالة الفنية - بناء على المبلغ في العملة الصلبة. يتم إعطاء التفضيلات - عند تنازلي ومع الاختلافات الصغيرة - مرسيدس، بي ام دبليو، اليابانية المرموقة، والباقي. لكن الجميع يسعى جاهدة لضمان أن سيارته كانت الأكثر. على الأقل في دائرته. وماذا نحن، وضع يدك على القلب، ودفع معظم الاهتمام؟
لذلك قاد. كبيرة، صلبة. تصميم الأصلي، ولكن متواضع. يتم استكمال Chrome على مواجهة المبرد ومقابير الأبواب مع خطوط رقيقة على مصدات والقوالب الجانبية. في Hyundai XG، لا يوجد أي شعار الشركات على الجزء الأمامي من السيارة - فقط على غطاء محرك السيارة والعجلات ذات العلامات التجارية. شريط واحد، ومصمم نزوة، مع التأكيد على الفردية من النمط. الأنماط كثيفة للغاية، نظرا لأن البداية الكورية في XG عمليا لا يتم تتبعها - إلا في المصابيح الأمامية الأمامية غير القابلة للهروب مغلقة مع Fairing شفافة. وظهر الجزء الخلفي من السيارة عموما يؤدي إلى ذكريات إنجلترا الجيدة القديمة - قليلا من رولز رويس، قليلا من روفر وعلى القليل من نوع جاكوار.
كتلة الكورية. هذا في بلدنا لم يتم قبوله بعد. هذا غير مهتم عمليا بالشراء - وبأمانة. نحن نتحدث عن أنظمة الأمن النشطة والسلبية، والتي بدونها سيارة أوروبية حديثة ليس لديها الحق في الوجود.
تم تجهيز Hyundai XG مقصورة محرك امتصاص الطاقة. ضعيف، لذلك التحدث، على الجبهة. في حالة تأثير أمامي، يتكون من دليل خاص، وعلى السائق والراكب الأمامي، فإن موجة الصدمة غير مريضة عمليا. الاستثناءات هي تصادمات مع عقبات ملموسة بسرعة 100 كم / ساعة وما فوق، ولكن هذه قصة أخرى.
بالإضافة إلى أشرطة التأثيرات الجانبية (الحزم المعدنية التي تعزز الأبواب الأمامية والخلفية وإحضار شاحنة القمامة في حالة سكر) تحمل هيونداي XG على متنها أربع وسائد هوائية للركاب الأمامي - واحد في المقاعد الأمامية والإضافية في ظهورهم وحماية الكتفين والرأس وبعد هذا في السلبي. وفي الأصل، لدينا نظام للتحكم الإلكترونية معطل الجر (TCS)، وعقد السيارة على مسار معين في المنعطفات الحادة، ومزيج من القيمة المطلقة، مما يدير بكفاءة توزيع قوة الفرامل على العجلات حسب العجلات حسب القابض مع الطريق.
فحص شرطة المرور. إذا تم ضبطك على محرك الاختبار، فهو أجبر على خيبة أمل - لن يكون هناك محرك أقراص في المقال. في XG، كل شيء متقطع ويمكن التنبؤ به. الحد الأقصى للراحة والحد الأدنى من الإزعاج. رفع تردد التشغيل والحد الأقصى للسرعة، و 3 لتر على شكل حرف V ستة لتر. مستوى منخفض من الضوضاء المعقدة في المقصورة، على الرغم من مرايا الرؤية الخلفية على شكل Burdow. مشاعر مريحة في المنعطفات الرائعة. صحيح، لم نقم بوضع الأجهزة، مثل تومي مينكينن على Rally Acropolis، وحاول تطفو الطريق السريع على الطريق السريع، كما يجب أن تكون سيارة من هذا الفصل والحجم. وأنا أتفق مع مفتش شرطة المرور عند تقاطع شارع المارشال زوكوف وشوارع الميليشيات الوطنية - بمجرد الضغط على الدواسة حتى تتوقف، في محاولة للانزلاق في أخضر وميض. وكانوا قد تمكنوا من أنهم لم يظهروا اهتماما بالحياة في السيارة الجديدة وإلى صفاتها الديناميكية. الشيء الرئيسي هو فقط مائة روبل تلقينا تأكيدا بحياة أن نهر محرك 3 لتر من البقعة يستحق.
بعض مجموعة متنوعة من التحكم في السيارة تجعل نظام إشارة العتاد، الموجود على مجموعات الأدوات، دقيقة بين مقياس سرعة الدوران و عداد السرعة. لا يبرز فقط وضع علبة التروس التلقائية - وقوف السيارات، والقيادة، وما إلى ذلك. أضواء غمزة تبقيك باستمرار على علم بالبرنامج الذي تسير فيه حاليا. عند نقل مربع متتابع إلى الوضع اليدوي هو مفيد. عند التحرك في الوضع التلقائي بالكامل - Amuses.
برش بارسكي. عندما اشترى لنا المصور نفسه BMW 735i، وكان العدد الأول من الزملاء المستنير ليس عن السلطة أو التعامل في المنعطفات الحادة في الحد من السرعة - جميع المهتمين، وهناك تكييف الهواء أم لا، ولى يتم تغطية صالون. هنا هم، المعايير الحقيقية لتقييم نوعية السيارة. واختيار القوة عند ذروة عزم الدوران - Tlen وضجيع ضجة.
لذلك، اختبرت Hyundai XG ليس في مضلع Dmitrov، ولكن على مصورنا. والذي، في الداخل، بدأ في الانضمام إلى جميع الأزرار وفتح جميع الصناديق. فائدة منهم في هيونداي مجموعة رائعة. بادئ ذي بدء، هذا كتلة من التحكم في نظام صوتي لائق للغاية. في حالتنا، كان أحبط أحادي ليس فقط مع مبدل مؤتمر نزع السلاح، ولكن أيضا مع إمكانية تحميل قرص مضغوط واحد عبر اللوحة الأمامية.
في Hyundai XG، هناك عموما الكثير من الحافات الإلكترونية - نظام تحكم مناخي مع فلتر الهواء، ومراقبة السرعة، وكمبيوتر رحلة، وهي عجلة قيادة نشطة عصرية مع وحدة تحكم كروز. كان فرحة خاصة لمصور الاختبار لدينا ناتجة عن مرايا قابلة للطي واستشعار التبديل القريب الناتج، والتي تخلصت من قبل المصابيح الأمامية تحت كل جسر.
كما تسبب الجلد في المقاعد الواسعة وإنهاء الشجرة أيضا موافقته. تسبب انفجار انفجار منفصل في الملصقات الحمراء فقط، وتوقيع حول مقابض الباب القفل. في الواقع، ضد خلفية الرفاهية الكلية، يمكن للكوريون شوكة على شيء أكثر صلابة.
مشاهدة حول العقل. من حيث المبدأ، لم يخلق المتخصصون الكوريون أي شيء ثوري. لقد درسوا بعناية جميع إنجازات السيارات الحديثة والمطوية منها، سواء من مصمم LEGO، سيارة تمثيلية حديثة. حيث قد لا يكون ما يكفي من بعض الحزم الفائقة الحديثة، مثل المزيد من الزملاء المصاكين. ولكن ليس كل زملاء الدراسة أرخص، وبالتالي فإن أصحابها يتباهون مثل هذا المستوى من المعدات التقنية. ويمكن لمالك XG أن ينحني أصابعهم بسهولة أمام أصحابها. وهذا في عالمنا هو بالفعل نصف نجاح الحياة.
نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin

 

مصدر: "الطيار الآلي"