اختبار محرك هيونداي فيراكروز 2006 - 2010

كروس هيونداي فيراكروز.

في كوريا للصحفيين الروس، عقد تقديم كروس كبير هيونداي فيراكروز. نأمل أن روسيا ستبيع ليس سوى نسخة البنزين. لفهم صناعة السيارات الكورية، وكنت بحاجة للذهاب إلى كوريا على الأقل مرة واحدة.
ومع ذلك، فهي بعيدة جدا، وحتى ان كنت لا تهتم، انا اقول لكم كل شيء بنفسي. كنت أتوقع أن نرى في شوارع سيول أي شيء، باستثناء سيارات سوداء خمسة أمتار وسيارات الدفع الرباعي الفضة، لكنها التقى بهم.
منافس واحد فقط
البلد كوريا الجنوبية ليتل التي يبلغ عدد سكانها 50 مليون نسمة. هناك تقريبا أي مساحة حرة، كل شيء الأرز المزروعة والملفوف. العقارات بأسعار موسكو، والبنزين تكاليف 1 دولار 80 سنتا. ويبدو أنه في مثل هذه الظروف من الممكن أن تتحرك بشكل حصري على البق التعدين من نوع ماتيز، ولكن هناك ما لا يزيد عن خمس قطع في سيول، ويبدو لي أن يكون واحدا منهم. كنا في حالة سكر في شوارع العاصمة الكورية لفترة طويلة، وبعد peasement المجهدة لمدة يومين في تيار، لاحظت واحد هيونداي جيتز ولهجة واحدة.
أنه يحب السيارات لا تقلل من D-الطبقة. تعتبر سوناتا القديمة المدمجة. سيول سيارة أجرة مثل في نيويورك، بطول لا يقل شيفروليه كابريس. وهنا جعل هؤلاء الأحباء من Pontovozov وسيارات جيب لجهة سبعة كروس هيونداي فيراكروز (بالمناسبة، مع ثلث فسيحة بدلا قريب). إنه أكثر من سانتا في، في 190 ملم ويقع في فئة الكروس أوفر كاملة الحجم في الشركة مع هذه الآلات، مثل، على سبيل المثال، هوندا بايلوت، اكورا MDX، مازدا CX-9 (انظر المواد في هذه الغرفة) . كل منهم هيئة الدفترية، وتعليق مستقل، وليس لديهم انخفاض الإرسال. وهناك العديد من النماذج في هذه الفئة، والمنافسة الحادة، ولكن باستثناء تلك المذكورة كلها خمسة مقاعد وتتنافس رسميا مع شركة هيونداي فيراكروز لا يمكن. وبالإضافة إلى ذلك، اكورا MDX تزويد التجار فقط الرمادي. لكن هوندا بايلوت، مازدا CX-9 و بطل قصتي ستظهر قريبا للبيع. وسوف يكون من الضروري إجراء اختبار الثلاثي ...
ونحن في انتظار لدراجة
تعمل صناعة السيارات الكورية مثل هذا: 30٪ من جميع الأجهزة المصنعة تباع داخل البلاد، من آخر 70٪ من الأوراق في الولايات المتحدة، يتم توزيع المتبقية بين روسيا والإمارات العربية. شيء يذهب إلى بلدان أخرى، ولكن في جداول طفيفة.
أنا لست مسوقا، لكن يبدو لي، شعار جيد بالنسبة للولايات المتحدة جيدة لكوريا سيحمل قريبا. ما يحدث اليوم مع أسعار الوقود، قد لا يؤثر على هيكل الإنتاج. فيما يلي حقيقة مضطربة: اليوم في روسيا 90٪ من Ssangyong Rexton Suvs تباع مع محركات الديزل. ولكن هذه هي بداية النهاية أولا ننتقل إلى وقود الديزل، ثم زرعنا سوزوكي جيمني مع دواسة. ومع ذلك، كل شيء ليس بالأمر السهل في الولايات المتحدة لفترة طويلة. على سبيل المثال، تدعو جنرال موتورز نموذجا واعدا بشكل خاص Chevy Aveo (انظر الصفحة 10). في غضون ذلك، تقدم هيونداي محرك البنزين 3.8 لتر يستمتع به!
علامات أمريكي جيد
Hyundai Veracruz، مثل سيارة أمريكية عادية، تبطئ بشكل غريب، مفاجأة دواسة ضيقة مفرطة وخطتها الحرة الكبيرة. من السهل أن نفهم ما إذا كنت تتخيل قيادة تقاطعات مقيم تكساس من مائتي الذيل من تكساس، مع جهود الجرعة على الدواسات، مشاكل خطيرة.
ما هي علامات أمريكي حقيقي؟ سهل، فارغ وليس في كل عجلة القيادة الحادة. جيد، وليس ارتكاب أخطاء بحركات حادة. صلاحية المناورات، والتي تسمى في الولايات المتحدة نعومة السكتة الدماغية. انتقال مغسل إلى ناقل حركة أوتوماتيكي. مرة أخرى، وليس كأصحاب، ولكن لاستبعاد عدوان السائق.
Hyundai Veracruz لا يمكن أن تكون مستعدة من جانبها وعرضها تحت المجهر. انظر إليه بشكل عام. هذه سيارة كبيرة. غير مكلفة (لم يتم تسمية الأسعار بعد، لكنها أرخص من جميع المنافسين). ناعم. غير عدوانية. حافلة عائلة عجلة القيادة. لدينا مثل هذا في الشوارع. ربما ستظهر أكثر، خاصة إذا تم حل الكوريين لتوفير تكوين ديزل مخصصات. لسوء الحظ، لم يكن على العرض التقديمي.

Matchast: هيونداي فيراكروز
 

 

sobbing في الوفير
سافرنا إلى هيونداي فيراكروز في جزيرة جيجودو حول البركان. طريق الأسفلت. الطرق المباشرة، واسعة وسلسة. يعمل من المجموعة الرئيسية في هذا المجال، تمكنت من تقييم العديد من معايير الجدة على الطرق الوعرة. أولا، نعومة السكتة الدماغية في الارتفاع. الطريق على طول حقل Bugrid جلبت المتعة فقط. لكن التحقق من شنقا قطري أظهر ضعف الإلكترونيات المضادة للقناة في الظروف على الطرق الوعرة. الإلكترونيات لا تتخلى عن مبيعاتها، وعليك الاتصال بعقبة مع رفع تردد التشغيل، مما ينتعش على الوفير الأمامي.
على محرك الأسفلت من هيونداي فيراكروز على العجلات الأمامية. يمكن حظر مخلب اتصال المحور الخلفي. لا يوجد انتقال مخفض. كل شيء مثل معظم زملاء الدراسة. على Asphalt Direct V6 يتسارع إلى 100 كم / ساعة في 8.3 ثانية. مؤشر جيد في الفصل. فقط محرك البنزين لا يكفي لنزاخ. أقصى قوة في 260 لتر. مع. يتم تحقيق ذلك فقط عند 6000 ثوران، وقمة لحظة 348 نانومتر عند 4500 ثورة. في فصل الشتاء، لن يصعب الحصول على عالق في الثلج. لفرح الدفع العجلة لدينا تحتاج إلى ديزل!
Veracruz واحد من آخر تقاطعات كبيرة تم إنشاؤها على أمل أن يزيد سعر البنزين بحلول نهاية العام 50 دولارا لكل لتر. أو على العكس من ذلك، نقل واسع الحديث، حيث في غضون عامين، عناصر الوقود المثبتة واستبدال السقف على اللوحة الشمسية؟ ليس لدي إجابة دقيقة، وأثناء أقول: إعطاء ديزل!
المؤلف: Dmitry Leontyev، صورة المؤلف ومحرك هيونداي
   
 


 

مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس / 2008]