اختبار محرك Hyundai Terracan منذ 2004 SUV
تشالنجر على السلطة
ربما، فقط كسول لم يكن لديك وقت لوضع نفسه على اسم سيارات الدفع الرباعي الجديد. على الرغم من أنني شخصيا، لا أرى أي شيء فظيع في حقيقة أن اسم الماكينة يبدو بالضبط بهذه الطريقة أو غير ذلك. بدلا من ذلك، في النطق الروسي، يتوافق مع كلمة الصرصيات. هذا شيء أصلي وتسببه. إذا كانت آلية العجلات الأربع لها على الأقل تووليا من تلك القدرات الهائل لتناسب أكثر الظروف لا تصدق وتغلب بثقة على أي عقبات مميزة من مخلوقات الطبيعة ستة أرجل، فيمكنك تهنئ مالكها فقط بالاستحواذ الجيد.
وفقا لخطة المسوقين Hyundai Motor، يجب أن يعني Terracan Terra Khan المختصرة، ثم باش خان الأرض. شامل الخليط من اللغات اللاتينية والأنرينيين، وكذلك تزيينها مع مصطلح آسيوي وسط أمريكي، والكوريين الملتوية بوضوح. على أي حال. أنها واضحة. ونحن لسنا مهتمين بالكلمات، ولكن جوهر القضية. ما هو مستعد لتفاجئنا هذا المتقدم الشرقي للسلطة، وما مدى تبرير مطالباته؟
لذلك، استبدال هيونداي تيراكان نموذج الغروبر في الإنتاج منذ عام 1991. أظهر النموذج الأولي للسيارة الجديدة المسماة هايلاندر مرة أخرى في أبريل 1999 في معرض سيول للسيارات، ولكن بحلول الوقت الذي تمكنت العرض الأول كمنتج تسلسلي من تحويله بجدية. نظرا لأن تصميم سيارات الدفع الرباعي مقارنة بالسلف لم يتغير بشكل أساسي - إطار الناقل، محرك الأقراص الرباعي المتصل، التعليق الخلفي المعتمد - ثم أود أن أسكن على المظهر.
من حيث التصميم، فتاة بخيبة أمل ورائعة. سوف يفسر. لقد أثنى مرارا وتكرارا عن سرقة هيونداي للمحركات لحقيقة أنه في السنوات الأخيرة تمكنوا من العثور على طريقتهم الخاصة: توقفت السيارات الكورية أن تكون تشبه الصابون المجدؤي، وحصلت على سمات الشركات واكتسبت هذه الممتلكات المهمة على أنها اعتراف. Terracan هو التراجع على حدود منتصف التسعينيات، عند صراخ عن عمد عناصر المظهر مجاورة للحصول على تفاصيل بذرية. ألق نظرة على جزء الأنف الذي يوجد فيه المصابيح الأمامية A-La-La Mercedes-Benz ML، وشبكة A-La Lexus RX300 المشعاع. والآن - على ذيل غير متبلور بسيط. يتم تثبيت الاحتياطي من الأسفل، وليس على الباب، أنه من الخلف يجعل سيارات الدفع الرباعي مشابها بالحافلة الصغيرة. لا يبدو ملف تعريف Terracan عادة ما ينتج عن مقصورة محركات طويلة مع خط هود منخفض بجزء ذيل ثقيل بصريا. في الوقت نفسه، يبدو طباخ بلاستيكي متطور مناسبا جدا، مضيفا آلة ضخمة وحماية الجسم من التلف. 
ما هو سعيد؟ موقف دقيق للنظارات والجودة المتنامية لتصنيعها. لا، لا، أنا لا أتحدث عن تناول الهواء الأكاديمي أو المفسد على الباب الخلفي - دعهم يظلون ذوق آسيوي. تم الانطباع الأكبر من قبل مقابض الأبواب - العادم والشكل الأنيق الأوجه المغلفة بالكروم. والعمل تماما. فتح الأبواب الأمامية، انظر على الفور على عتبات بطانة معدنية مع نقش الشرط. أنت تجلس في السيارة، وأغلقت الأبواب مع قطن صم ممتع. هناك شعور بالخير وتكلفة عالية. إلى داخل السيارة، يعد تعريف التكلفة العالية قابلا للتطبيق. (ومع ذلك، فإن هذا يتعلق فقط بالآلة في الإصدار الأساسي - صالونات التعديلات باهظة الثمن مزينة بالخشب والجلد). يمكن أن تبدو مملكة البلاستيك والأقمشة الرمادية على الإطلاق، ولا تخفف مرة أخرى بالتفاصيل. تبدو أصلية جدا وجميلة مثل وحدة التحكم المركزية المنسدلة،
وحدة مكيف الهواء عش Duitine من مسجل الشريط الراديوي. يتم تزيين السقف على مدار الساعة الإلكترونية، ويتم إصلاح الدرابزينات الموثوقة على الرفوف الأمامية. نعم، هذا يعني أن منشئو السيارة يعدون الركاب إلى الطرق الوعرة الحقيقية. حسنا دعنا نري. أخيرا، يمكن أن يسمى صالون لؤلؤ اللؤلؤ العالي بأمان مقبض عصا التحكم الدوارة على وحدة التحكم الأرضية، والذي يتحول إلى أوضاع تشغيل النقل. الانزلاق المريح الرئيسي هو عدم ضبط عمود التوجيه في الطول. المشكلة هي أن السائقين العالي ليس من السهل اختيار موقف مناسب: إما أن الساقين لا تصل إلى الدواسات، والأيدي قبل عجلة القيادة، أو الركبتين في الحافة السفلية للوحة الأمامية. مزعج، لأنه مع تنظيم مقعد السائق في البقية، كل شيء في النظام! مقاعد مريحة مع مجموعة كاملة من التعديلات والتكاثر. عجلة قيادة ممتازة مع خياطة في تكنولوجيا المعلومات وتعديل الارتفاع. لوحة القيادة البسيطة والبصرية. رؤية ممتازة. النوافذ الكهربائية والمرايا المثيرة للإعجاب RA
زيروف. ماذا يفعل؟ ولم يتم الإهانة الركاب الخلفية. هناك مساحة كافية لثلاثة، ولا يتمكن أي من الثالوث من الشكوى من نقص مساحة المعيشة. وهذا على الرغم من حقيقة أن المقاعد الخلفية تزرع بشكل ملحوظ فوق الجبهة. وإذا كان هناك انتقاد متحيز من الصف الثاني، فسوف نغفو الركاب، واضغط على المقعد الخلفي على الأقل في أجزاء، وحتى تماما، ونحن نحصل على سيارة حقيقية وعجلة القيادة.
حان الوقت لترتيب تشغيل Terracani. على الرغم من أن Terracan سيكون قادرا على الجري مرة أخرى؟ حقيقة أن قوة محرك الديزل القديم، التعارف، أكثر من قاسية، لا يكاد يكون كافيا سيارة مكونة من طنان، لم يكن لدي أي شك. ولكن كيف استخدم المهندسون الكوريون إمكاناته المتواضعة؟ اتضح، بكفاءة ومعقولة، اختيار بسيط لأرقام النقل. مع أول ناقل حركة، كل شيء واضح - على ذلك، على الأقل الزحف على الأوساخ لها، حتى مع لمس مقطورات ثقيلة. المتحدثون لا، فقط ضجيج المحرك. الثالث والخامس هادئا للغاية. لكن الرابع والأمر الرابع سعيد: يشعرون بشعور جيد باقط لطيف حول 2400-2500 دورة في الدقيقة، في الوقت الحالي مع مدفوع
الديزل التوربين يكتسب نفسا ثانيا. يجب استخدام هذه الإرسال هذه لإعادة البناء وإعادة البناء. إلى كل ما سبق، من الضروري أن تضيف أن عملية التسارع مريحة للغاية للتحكم، - إلى حد كبير بسبب محركات الأقراص الإعلامية لدواسات الغاز والقابض. لكن دواسة الفرامل ثقيلة. خلال الطريق السريع رحلة، تم الكشف عن ميزة أخرى مركبة: عند الكبح في الأرض، يميل Terracan إلى الكذب الصغيرة. لقد فاجأت معالجة السيارة - كنت أتوقع الأسوأ من الإطار سيارات الدفع الرباعي مع جسر عادي جامد. ولم يستجيب Terracan Only Only وفقا لأفعال التوجيه، ولكنه يوفر أيضا السائق للحصول على ملاحظات مقنعة. كلما ارتفعت السرعة، أصعب عجلة القيادة: إنها ميزة التبديل الهيدروليكي الحديث مع مضخة إنتاجية متغيرة. بطبيعة الحال، إلى إمكانية التحكم في سيارة ركاب هنا، ولكن الزيادة المنطقية في الجهود المبذولة بشأن عجلة القيادة في صد مع لفات الجسم يخدم أفضل أجهزة استشعار الاستدامة على الطريق. في المنعطفات شديدة الانحدار، بدأت بالفعل في التدخل، ثم هناك رغبة في خفض التناوب من جانب الهامش. بو
ماذا لن، مع هذا التعليق؟ نزلات البرد على الطريق، وهي تجاهل عموما، والحفر الكبيرة لا تزال لا تنهض. نعم، وتسبب انحرافات المسار للسيارة الثقيلة لا يمكن أن تكون هذه المخالفات الأكثر أهمية. هذا على المسار الصحيح. في المدينة، يتم تقليل جميع المشاكل مع التضاريس. ومع ذلك، قاد الطراة الأكثر طموحا نفسه خارج طرق الأسفلت. على التمهيدي المكسور ومسارات الغابات الضيقة، يتم سردها، دون إزالة الساقين من دواسة الغاز. يتم التغلب على المناطق المعقدة بشكل خاص على محرك أقراص كاملا، ولكن لا تنس إيقاف تشغيله عند العودة إلى طلاء أكثر أو أقل استقرارا - لا يوجد تفاضلي بين محاور. في ظروف صعبة حقا، يمكنك استخدام ناقل حركة نقل أقل، ولكن يجب أن تتوقف عن إدراجها. ويعتمد على المحرك: عزم الدوران Turbodiesel
يكفي السماح للمتر بسحب سيارات الدفع الرباعي للرمال والأوساخ. وبالطبع، فإن هندسة عدم إمكانية عدم إمكانية عدم السيطرة أمر مهم للغاية في مثل هذه الحالات. في حالة Terracan، هناك تكافؤ من العوامل الإيجابية والسلبية. من ناحية، تسمح لك التحركات الطويلة للمعلقات بتجنب عجلات معلقة قطري إلى الأخير. من ناحية أخرى، فإن الافتقار إلى التفارق المتشابكة يتحول إلى الكلمات التي يتم قطرها معلقة في الجملة. بالإضافة إلى ذلك، أثناء اقتحام التضاريس الوعرة، ينبغي تذكرها باستمرار لخطوات جزء جيد من التجويف الطريق وحول الوقوق، وهي جزء من التركيز. قطع لهم - زوج من التفاهات.
ماذا أقول كملخص؟ بالنسبة لسعر الباركيه الياباني، تقدم الكوريون سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل مع انتقال خطير. المشتري الذكي قادر على وجود محرك للغاية وداخلية متواضعة. صحيح، كلاهما ثابت بالكامل، ولكن بعد ذلك سعر السيارة يمكن أن يفقد جاذبيتهم. حسنا، هذه هي القسوة المفضلة.
