اختبار محرك Hyundai Terracan منذ 2004 SUV

لأنه ضروري

هيونداي فعلت ذلك مرة أخرى. لم يكن لدى Terracan SUV وقتا، ولكن حتى بدءا من القديم، كنسخة جديدة محسنة من النموذج جاء لاستبداله.
 

هيونداي فعلت ذلك مرة أخرى. لم يكن لدى Terracan SUV وقتا، ولكن حتى بدءا من القديم، كنسخة جديدة محسنة من النموذج جاء لاستبداله. وهكذا في كل مكان: هذا العام قد قام الكوريون بتحديث Santa Fe Non-Lacknik و Coupe GK أكثر صعوبة، وقد تعرضت Elantra، XG وسيارات السيدان Cenntenial لتحديث التحديث. أنا لا أتحدث عن النماذج الجديدة التي تستمر في الظهور بانتظام يحسص عليها، سوناتا من الجيل القادم، توكسون جديد تماما

 

وبالتالي فإن أخطر سيارات الدفع الرباعي من Hyundai تعرض لبعض التغييرات. لكن ليس كثيرا، ومع ذلك، فهي كافية جدا للتحديث في ذكرى انطباع هذه السيارة. على و حسنا. وضعت في الفقرة، وأعتقد.

 

يعد Terracan المحدث أسهل بكثير من التمييز عن السلف إذا كنت تعرف مقدما حيث يجب توقيع التغييرات. يرجى هنا شواية جديدة من المبرد في نكهة صغيرة ونفس تناول الهواء على الوفير الأمامي. إن الوفير نفسه، وكذلك المحيط البلاستيكي، هو أيضا جديد على السيارة، والتي تم اختبارها في صيف عام 2001، كانت مجموعة الجسم مختلفة قليلا. والبصريات مختلفة أيضا. والخطوات. وفي مقصورة التغييرات على الأقل لوحة القيادة والوحدة المركزية. جش.
 

الإطار SUV هو منتج على الهواة. عشاق سيارات الدفع الرباعي Framework. من أجل أن تكون أكثر تطميلا، أقوى. في بعض الأحيان متطورة، في بعض الأحيان السجين والدافعات. نعم، نصابيات أيضا! للعجلات الخام والهبوط أعلى. والتسلق أكثر تعقيدا (الهبوط أعلى!). والخروج، القفز. ولكن بدون مظلة. ومع الوعي الكامل لكرامةنا والثروة، وكذلك شعور حياة الحياة.
حسنا، باستثناء ما سبق، يجب أن تكون سيارات الدفع الرباعي كبيرة جدا وأن تكون قادرة على الزحف حول التضاريس الوعرة. و إلا كيف؟ بعد كل شيء، سيتعين عليها أن تشرح بطريقة ما أقرب إلى أقرب محيط، ولماذا تعد السيارة ذات العجلات كلها أكثر تكلفة بكثير من سيارات الركاب العادية!
 
Terracan، من أجل أي شيء يكلف معقولة جدا في معايير Jeellis Money، لديه كل السمات اللازمة وخصائص SUV الحقيقية. راما. التخليص هو. هناك عجلات كبيرة. محرك البنزين 3.5 لتر مع تلقائي. واخترع محرك الأقراص الرباعي بالكامل! وعلى الرغم من أنه في مقصورة السيارة، إلا أنه يبدو أنه لا يوجد طلاء لطيف لطيف من العتلات الإرسال الإضافية لخشن جيب، وهو قادر على الكثير. كل ذلك بجدية، بالإضافة إلى التحكم في طرق تشغيل النقل، يتم تبسيطها هنا إلى الحد الأقصى. بالنسبة لكل شيء عن كل شيء يتوافق مع عجلة صغيرة واحدة على النفق المركزي مع موقعين: السيارات والمنخفضة. وضع الطرق التلقائي: عند التحرك على طول الأسطح الطبيعية والإنسانية (الأسفلت)، فإن العجلات العليا هي العجلات الرائدة، ولكن مع أدنى زلة من اقتران الأقراص متعددة الأقراص مع عناصر تحكم إلكترونيا، جزء من عدادات Newton على تحركات المحور الأمامي. قفز و Terracan بالفعل على محرك الأقراص الكامل! ولكن إذا كانت الظروف البرية من الإنسان تتحول إلى إنسانية، فمن الأفضل التقدم مقدما، وضع محدد الجهاز إلى وضع محايد، والتحول إلى وضع منخفض. ثم سيصبح محرك الأقراص الرباعي طبيعيا تماما مع التوزيع الموحد لعزم الدوران على المحاور، وسيتم تشغيل ناقل الحركة المخفض في التوزيع.

 

لسوء الحظ، فإن الإطارات الصيفية التي جرحنا فيها جرحنا، لم تسمح حتى بأفكار حول أي محاكمات خطيرة على القابلية. لذلك، غارة على الطرق الوعرة (لا أفكر في نفس الاسم من الصراصير هنا لا علاقة لها تماما!) لقد استبدلنا الرحلة عبر الشوارع الحضرية. في الثلج الكفود، الحمأة والفهار من المتروبوليس، فإن سيارة الدفع الرباعي على عجلات كل عجلة هي درجات إضافية دائما من الحرية مقارنة بالأجهزة التقليدية. لا الحفر ليست محرجة من الأحجام مع أوكو، ولا حدود الحجم مع الجدار الصيني العظيم، ولا حيوانات التوجيه البري مع القيادة المملوكة. نعومة بالطبع، بالطبع، ليست رائعة، ولكن كثافة الطاقة من التعليق من الشرط هي ببساطة ذرية. صحيح على الأقل الذهاب إلى السوق! لكن هذا يشعر باستمرار، بحيث تكون اهتزازات الجماهير غير المتشددة، ولكن، ومع ذلك، اعتاد أصحاب هذه السيارات على هذه الآفات على عدم الاهتمام. بعد كل شيء، من الأهم من ذلك أن التمسك يبدأ والقتلى لفترة طويلة للغاية، وبغض النظر عن حقيقة أنه في هذه اللحظة هي تحت العجلات! من الضروري، بالطبع، أن تدرك أن السباق على سيارات الدفع الرباعي، كقاعدة عامة، تقتصر على السباقات في خط مستقيم، وفي المنعطفات التي تلعب في الصيغة ليست أثر. مركز الثقل العالي، كما تعلمون، جنبا إلى جنب مع الإطارات رفيعة المستوى يمكن أن تبرد أي رأس ساخن

 

بالطبع، هنا سيكون من الضروري الكتابة عن حقيقة أن بيئة العمل لصالون السيارات يتوافق تماما مع السيارات من هذا النوع وليس لديهم أي حلول متميزة خاصة (لذلك هو) أن الديكور الداخلي الخشبي تبدو أبهانة قليلا وليس مكلفة للغاية (هو) أن الجذع رائع وهو مناسب، والمقاعد الخلفية مطوية في نوع من النسبة (لذلك هناك) والكثير من الأشياء الجيدة، ولكن بأي حال من الأحوال سيئة بالفعل كتبها جميعها بالفعل عن Terracan وبعد الشيء الرئيسي هو أن السيارة تكاليف أموالي، وهذا هو بالنسبة للعديد من الحجة الأكثر أهمية. حسنا، Terracan جديد مرة أخرى!
 

يتم توفير السيارة من قبل الشرق الأوسط.
أثناء العجين، يتم تأمين السيارة من قبل روزنو.
 
طابع التشغيليا
هيونداي تيراكان.
السلف
جالبارر (1991)
النموذج المبدئي
هايلاندر (1999)
Premiere.
مارس 2001.
تحديث
صيف 2004.
الجسم
عالمي
محركات
2.5-3.5 لتر (105-200 حصان)
إنتاج
كوريا الجنوبية
الاستبدال المتوقع
2007
 
النص: Kirill Brevdo
الصورة: Evgeny Egorov
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "عجلات" [№88/2005]