اختبار القيادة هيونداي سولاريس سيدان منذ 2010 سيدان

هيونداي سولاريس. ليس الميزانية

آخر مرة، بدأنا قصة حول كيفية تمرير اختبارات الموارد من Hyundai Solaris Hatchback. نواصل المونولوج.


بحلول نهاية المصطلح، تم استلام سولاريس، وجرح السيارة حوالي 14،500 كم. من هذه، شكلت حصمنا 6500 كم. حتى 1 لم يكن قصيرة قليلا. وهذا هو، وسيتم ذلك دون لنا. ومع ذلك، على الأرجح، سيتم تخفيضها حصريا للاستبدال المخطط لمرشح النفط والنفط، لأنه، الحكم على الأحاسيس، فإن السيارة في حالة ممتازة. لا تظهر سلاسل أجنبية في التعليق، وستعمل منصات، الحكم على النموذج، أكثر من ألف، تبدأ السيارة دون مشاكل، والحركة بالكاد مسموع، كما كان من قبل. إلا أن إصلاح الضمان من مستوى الصوت الروكي على عجلة القيادة سيكون مطلوبا. في يوم واحد، توقفت عن مقاومة الصحافة. في هذه الحالة، تم ضبط مستوى الصوت دون مشاكل.


البصريات المستقرة تكفي للتحرك بأمان بالسيارة وفي الظلام

أو أكثر من ذلك، في واحدة من الأيام الصدرية، غرفة وقوف السيارات، التي تدير سولاريس سيدان، أوصت بعدم طي المرايا الخارجية في الصقيع، كما يقولون، فإن الآلية تنهار، وأجبر بالفعل على الاتصال بهذه المسألة تاجر رسمي. أصيب المجلس وجعله على العكس من ذلك، أي أننا قد تم طيها في بعضهم البعض. ومع ذلك، حتى في أقوى الصقيع، عملت الآلية دون مشاكل، فيما يتعلق بما نتوصل إليه أن هذا العيوب يشير إلى آلات طرف معين.

لكن حقيقة أن الرف الداخلي من الأقراص المصبوب العادية بسرعة الثلوج والأوساخ سوف يخيب بسرعة، مشكلة كل سولاريس. وقفت ليلة في عاصفة ثلجية، ويتم توفير هذا الخلل. مع مرور الوقت، اضطررت لبدء الملعب العصي المناسب، بحيث هذا من شأنه أن يصلحه. وإلا، فمن المستحيل أن يذهب.


في يوم واحد، وتوقفت الدفة من الزيادة في حجم حالة الربيع الضمان

تم تقييم الجذع أيضا، وعلى الرغم من أنها ليست مرتفعة للغاية، إلا أن 50 سم فقط رأسيا، لا تزال مضنية في تلفزيون كينيسكوبي 29 بوصة يدير دون مشاكل. صحيح، سيكون هناك لوحة لأسفل، سيكون من الأسهل القيام بذلك. أصبح دراجة الكبار هو الإجراء التالي للجذع، والتي تم تجهيزها أيضا دون أي مشاكل. صحيح، في أول ذلك في الحالة الثانية اضطررت إلى طي المقاعد بالكامل. بشكل عام، فإن جذع 370 لترا مع التشغيل اليومي يكفي للعيون.


المسند ذراع رغم أنها متقدمة، لكنها ليست طويلة كافية، ومن غير مريح للاستخدام

كنت سعيدا بحقيقة أنه في السيارة هناك حماية من الأحمق. وهذا هو، تشغيل المحرك دون سحب القابض، لن يعمل. هذه الميزة مفيدة للغاية لأولئك الذين يستخدمون استخدامهم بدلا من أول فرامل نقل. منذ أن تحدثوا عن ناقل الحركة، يمكننا أن نقول ذلك في كل وقت لا يوجد فيه الاختبار لا توجد شكاوى بشأن عملها. أو تقريبا لا. أحيانا تهربت مع مخلب مع بداية حادة في العتاد الخلفي، ولكن كل شيء على خلاف ذلك ضمن النطاق الطبيعي.

بشكل عام، اتصل بسيارة Solaris Budget غير صحيحة. أخبرني، حسنا، ما هي أن سيارة الميزانية سوف تلبي الإضاءة الخلفية المألوفة لجهاز الصك أو عجلة القيادة متعددة الوظائف؟ (لا تأخذ Common Rio Communicator في الحساب.) أو كيف تحب هذه الشريحة: في حالة عدم الاستحواذ، يمكن إيقاف الإضاءة الخلفية للشاشة الصوتية، ولكن من المفيد القيام بأي مقبض تحكم، سواء كان ذلك هو حجم أو إعداد محطة الراديو، حيث يتحول الشاشة على الفور. إنها مريحة، مما لا شك فيه، خاصة إذا كان لديك تقطير ليلي طويل، عندما تكون مصادر الضوء غير الضرورية في المقصورة مزعج فقط.


بغض النظر عن مدى صعوبة حاولوا، لكننا فشلنا في كسر ملء المرايا القابلة للطي. على ما يبدو، كانت هناك شكاوى إلى هذه العقدة في حفلة سيارات محددة

لكن مسند ذراع بخيبة أمل. على الرغم من أنه يمكن أن يتقدم، كل واحد غير مريح لهم. علاوة على ذلك، بغض النظر عن ارتفاع المقعد المثبت. هذا ملحوظ بشكل خاص على نفس المخططات الطويلة. يكون الأمر أعلى قليلا، وعاد أطول قليلا، إذا تحدثنا عن الداخل، فهذا هو العيب الوحيد الذي يريد أن يذكره حقا.


يمكن نقل الدراجة الكبار دون مشاكل

وفيما يتعلق بخصائص القيادة، فهي في مستوى مقبول تماما. ولكن الأهم من ذلك كله enthusias يسبب ديناميكية. وعلى الرغم من بالمقارنة مع السيارات الأخرى من هذه الفئة في الأرقام، فإنه لا تختلف كثيرا جدا، ولكن مشاعر سولاريس الدموع حرفيا من المكان. ديناميات الكبح أيضا في مستوى، في اتصال مع والركوب حيوي حيث أنها آمنة، وأنها لا تشكل. السيارة جيدة جدا مع عجلة القيادة، إلا أن القيادة قد يكون ضيق قليلا.

الآن فيما يتعلق تكاليف التشغيل. وكما يتبين من الجدول، فهي ليست عالية جدا. في أي حال، وليس تدميرها. وهذا هو بدلا الميزانية. ولكن ما هي الا في الأرقام. في واقع هيونداي سولاريس، وليس في كل ميزانية، وهذا لا يمكن إلا أن نفرح صاحبها.


تكاليف التشغيل
سيارة الأميال أثناء الاختبار، كم - 5500
استهلاك الوقود (متوسط) دورة مختلطة، ل / 100 كم - 7.1
استهلاك الوقود (متوسط) دورة الحضرية، ل / 100 كم - 10.1
تردد الصيانة، كم / الشهر. - 15 000/12.
تكلفة الموزع الرسمي (TO-1 / TO-2)، وفرك. - 4200/5900.
واحد الذي هو مطلوب استبدال حملة الحزام، كم / فرك. (المسافة / التكلفة) - لا سلسلة المطلوبة.
تكلفة Osago * لهذه السيارة، وفرك. - 3050.
قيمة التكلفة لهذه السيارة، وفرك. - 29000.
تكلفة الأميال، مع الأخذ بعين الاعتبار الوقود، CCAGO، CASCO والنقل الضريبية **، روبل / كم - 3.9
. فرك ضريبة النقل / السنة - 4305
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2012]