اختبار محرك Hyundai Lantra 1998 - 2000 سيدان

هيونداي لانترا.

تقديرات الطيار الآلي للسيارات في خمسة معايير رئيسية. يشار إلى مبلغ المزايا بموجب S، العيوب ر. وسجل الموضوع التالي أربعة + وواحد -. هذا هو هيونداي لانترا.
كراتكر. في السوق الغربية هي إلنترا، على LANTRA الروسية. لأول مرة، تم عرضه للجمهور في أكتوبر 1990، منذ ذلك الحين تم تحديثها قليلا من قبل الوجه والملء. النسخة المسبقة الأولى قيد الدراسة؛ بعد إخراج النموذج - 99، فهو يعتبر بالفعل قديم (وإن كان طازجا، 1999، لن ندعو أكثر بكثير، وسيطة، منذ الاختلافات في مستحضرات التجميل؛ ويعود كوريان Lantra جديدة تماما في عام 2000). من خلال الخارج من LANTRA ينتمي إلى فئة الآلات، حيث يكفي إزالة الشركة NAMEALAMEIK بحيث يكون لدى معظم الأشخاص الذين يعانون من عديمي الخبرة صعوبات في تحديد الهوية. معيار جدا وبالتالي لا. كل شيء مثل أي شخص آخر، دون الخيال. ولكن من ناحية أخرى، فإن هذا تصميم مجهولي الهضم، الذي طورته أزياء المعاصرة، ينظر إليه لفترة طويلة جدا من قبل الجمهور على أنها حديثة للغاية، وبالتالي مرضية. لا يعجب، ولكن ليس مزعجا. +++ -
الداخلية. صالون جيد بشكل عام. فسيحة ومريحة بما فيه الكفاية. القيم عبارة عن تباعد، بدون المسرات: البلاستيك، النسيج، السجاد ممل، بالطبع، والراحة لا يكفي، ولكنها صحية رخيصة وعملية.
الجهاز فسيح للغاية: في سيدان الجذع هو 390 لتر، في عالمي 360 لتر / 1260 لتر. يمكن أن يكون فضلات البضائع أكثر مما إذا لم تكن هناك مشاكل في تخطيط المقاعد. لا تملك سيدان في ظهور المقاعد الخلفية أقساما قابلة للطي، مما يجعل من المستحيل مواصلة الجذع إلى الصالون. المشرف على الظهر الخلفي لا يسقط على التدخل الأفقي للوسائد. ++++ -
المعدات وبيئة العمل. تباع معظم سيارات Lantra، كلا من سيارات السيدان والعالمية، في GL و GLS. الجهاز الذي يؤديه GL فارغ. لا توجد منفاخ مريح (مقود مرن، تكييف الهواء وسادا هو وسائد هوائية في عصرنا). هناك حتى راديو، وليس أن الراديو، على الرغم من توفر الأسلاك الخاصة بهم. تنفيذ GLS ليس أكثر ثراء. هناك تحكم في رحلة بحرية، والراديو مع مسجل شريط راديو، والقفل المركزي على جميع الأبواب، ونوافذ كهربائية على جميع النوافذ (GL فقط على الجبهة)، وحاملي الكؤوس، ومربع القفازات تحت سائق الكوع الأيمن قائمة يمكن أن تابع. يمكن أن يكون فرق السعر بين GL الفارغ والجلد المشحون، اعتمادا على التفاصيل، 401400 دولار.
إذا كانت بيئة العمل مبساطة في فهم كيفية مريحة / غير مريحة للوصول إلى الأزرار، فال lantra على ما يرام، كل شيء في متناول اليد. صحيح، في تكوين فارغ، كما ترون، ليس من الواضح ذلك
لا توجد إشارة إلى الآلات. يشرح المتعاملون ذلك من خلال حقيقة أن الإنذارات الكورية يثقون في عدد قليل من الناس، فإن الناس يفضلون وضعهم. الخروج من السيارة، من الأفضل عدم ترك المفاتيح في المقصورة مع القلعة المركزية يمكن أن تكون ذاتيا. إنه أمر نادر الحدوث، لكن للأسف، يحدث ذلك. ++++ -
طريق. من صف المحركات ل Lantra الأكثر شعبية 1.8 لتر 16 صمام، والذي وضعت على السيارة من خريف عام 1992. حتى وقت قريب، تم إطلاق سراحه فقط في نباتات ميتسوبيشي، والآن أتقن الكوريين أنفسهم إنتاج الرخصة اليابانية. المحرك، يجب أن أقول لطيفا بعدة طرق؛ خصيصا لهذه السيارة، ما يحدد الطبيب. جنبا إلى جنب مع انتقال محسوب جيدا يتسارع ويسحب جيدا. صحيح، من الضروري التعود عليه. لا يحب سحب الحقل، وإذا كنت لا تعرف ذلك، فقد تبدو السيارة بطيئا. هذا المحرك العالي التربية، والقضايا القصوى للطاقة (128 حصان) في 6100 دورة في الدقيقة / دقيقة، والحد الأقصى لعزم الدوران (165 نانومتر) عند 5000 دورة في الدقيقة. يحب عندما يكون الملتوية في جواز سفر جيد، وربما يصل إلى 6800 دورة في الدقيقة. (لا يمكنك أن تخف من الملتوية). ومع ذلك، فإن المحرك الشرير بشكل خاص لن يدعو الرياضات لا يتظاهر.
كل ما يمكن أن يعزى إلى الصفات الجارية، على مستوى متوسط \u200b\u200bمقبول تماما. لتخصيص أي شيء خاص هنا.
التعليق قاسيا بشكل معتدل: في المنعطفات الحادة ومع إعادة بناء حادة من صف واحد على التوالي، لا يبدو أن الماكينة تدحرجت على الإطلاق؛ لفة داخل معقول.
إدارة الفرامل، والسماح تقول، وعلى هواة ويبدو لنا أن دواسة الفرامل هي لينة جدا. ومع ذلك، فإن فعالية الكبح من هذا، كما رأينا، لا يعاني.
ما نود حقا Lantra هو الرؤية. ليس فقط على سيدان (لا يوجد أحد لمفاجأة هذا)، ولكن أيضا من عربة. لا الرفوف مراقبة. لا المناطق الميتة في المرايا.
ما فعله تماما لا مثل lantra هو الإجراء لتحويل الاتجاه المعاكس على ناقل الحركة اليدوي. إنه يكذب (رافعة الظهير الأيمن) لسبب غامض جدا. أنك لن ترضي في العتاد 4TH، فإنه يبدو أن وسيلة للضغط بشكل صحيح، ولكن فجأة اتضح أن مربع لم تصل إلى محايد. في هذه المناسبة، ونحن التحقيق مع إدمان اثنين من المتعاملين، دون منحهم ما قبل الكلام. كتب أحد أسفل كل شيء أن السيارات هي جديدة. يقولون، لديهم عقد رقابة مشددة، وأنه من الضروري لحملة في جميع أنحاء قليلا وكل شيء سيأتي إلى وضعها الطبيعي. والثاني، يتحدث أكثر من ذلك، اعترف بأن هذا النموذج مثل هذه المشاكل ليس من غير المألوف والذي له Lantra الشخصية هو نفسه.
بالمناسبة، واحد منهم مثل هذه المشاكل سلالة يمكن أن تأخذ سيارة مع مدفع رشاش غير لائق تماما، 4 سرعات مع أبعاد. صحيح أن الجهاز سوف يزيد من تكلفة Lantra في 800900 $ +++ -
يتميز الاستغلال الوطني. تكيف Lantter مثير للإعجاب (على الأقل المستوردة بالمناسبة الرسمية) للشروط الروسية. في الآلات المخصصة لروسيا، نحو 30 في المئة. قطع الغيار تختلف عن تلك المستخدمة في السوق المحلية الكورية الجنوبية، وهو مؤشر قوي. يشار إلى شدة نهج الشركة لخصوصيات العملية قصارى جهدنا من حقيقة أن بعض التجار دون خوف تعطي ضمانة من 2 سنوات أو 50000 كم من المدى على كافة العقد والركام (مطاط، وبطبيعة الحال، لا تعول) هو قطعة أرض.
المحرك مع مصحح اوكتان التلقائي النهمة تقريبا: أنه يهضم حتى البنزين 88. ومع ذلك، فإنه في أقصى الحدود. أفضل، بالطبع، صب 95 أو 92. والتعادل الحفاز لا يوجد لديه سيارة لروسيا.
ما يشاء: شراء الأبيض استيراد Lantra، أن تنقذ نفسك من الحاجة إلى القيام المضادة للتآكل ووضع حواجز والآخر أعدم بالفعل في المصنع، والمطالبات وفقا لهذه الترشيحات لم يسمع لنا. جسد الروس الكورية لديها الثنائية المجلفن هذا هو أيضا زائد غير مشروطة.
تعزيز تعليق. كيف يتم التعبير عن التجار، فمن الدهون. لها أكثر العناصر المسؤولة هي أقوى من آلات يورو الكورية، على وجه الخصوص، الكتل الصامتة هي أكبر من ذلك بكثير. أثار إزالة 2 سم من واحد منتظم.
ربما الشيء الوحيد الذي يسكنه في عملية التكيف، امتصاص الصدمات. بالنسبة للطرق لدينا، فهي ضعيفة بصراحة (على ما يبدو، كانت الكوريين مونيكا للغاية للتعليق الكلي)، وعادة ما يذهبون حوالي 30 ألف كيلومتر. تكلفة ستاتين 70 دولارا، لكنها لا معنى لها تغيير ضعيفة. من الأفضل زيادة الزائدة ووضعها اختياري، مونرو أكثر موثوقية، على سبيل المثال. إعطاء تقييم للتكيف، نحن مجبرون على صب ملعقة تروفة في برميل العسل المشترك. ++++ -
جملةنا. Lantra يناسب جيدا في عنواننا لكل يوم. هذا هو عامل عمل غير رسمي حقا، دون المسرات. بشكل عام، يتم تكييفها جيدا مع روسيا، متواضع، على فئتها رخيصة جدا في الخدمة وإصلاح دائرة المعايير في تكلفة الخدمة فقط 24 دولار فقط. ++++ -
نص سيرجي سوروكين، صور Anatoly Sergeev

 

مصدر: "الطيار الآلي"