Hyundai Getz Test Drive 5 أبواب منذ عام 2005 هاتشباك

كبسولات الحياة

بقيت فترة إهمال السيارات الصغيرة في الماضي. اليوم ، للانتقال من سيدان التمثيلية إلى هاتشباك ، بمجرد شراؤها لزوجته ، فإن العديد من ممثلي الجنس الأقوى جاهزين. وعلى الرغم من أن الوقاحة الأخرى على الطريق لا تزال تتعلق بالضغط دون الخشوع المناسب ، إلا أن مزاياها أصبحت أكثر فأكثر في الطلب.
فورد فييستا 1.6 انتقال يدوي

الخارج
من اللغة الإنجليزية والفرنسية والإسبانية ، تترجم كلمة Fiesta كما هي: العطلة. صحيح أن آخر فورد فييستا في الخارج من العواطف الاحتفالية بشكل خاص لا يسبب سيارة في الأربعة لدينا ، وربما الأكثر صرامة.
ولكن في الإنصاف ، نلاحظ: يمكن إرسال البحث عن متعة مضحكة بأمان إلى ثلاثة أبناء حتى في الإصدار الرياضي من ST هذه السيارة ناجحة مع ظهور المتسابق.
يبدو هاتشباك المكون من خمسة أبواب ثقيلة: نظرًا للباب العمودي تقريبًا للجذع ، يبدو السقف أعلى قليلاً مما ينبغي أن يكون طوله أقل من أربعة أمتار.
بشكل عام ، يتردد تصميم Ford Fiesta إلى حد كبير مع تصميم الاندماج ، لكنه لا يزال لا يترك لديك حافلة في مصغرة.
داخل
يشبه صالون Fiesta زخرفة خط ركاب فورد بأكمله مع حالة وعمر النموذج. لوحة الأدوات التي لا تلميح لكل شيء متواضع من الفئة B هو متماثل ، صارم ، وظيفيًا ، والأهم من ذلك ، غير فقير
أتذكر أن المشتري لدينا لم يشتك بشكل خاص من Friesta Fiesta: عدد كبير من الخيارات ولباقة الصالون (من بين أمور أخرى) ، عززت الشركة المصنعة السيارة ، وعززت السيارة باعتبارها سعرًا ثنائيًا للغاية أكثر تكلفة من التركيز في التكوين الأولي.
لقد تغير الموقف الآن ، لكن فييستا ظل وفيا للشريط المذكور من حيث الأسلوب.
في فورد فييستا ، لن يتألق كل من السائق والركاب بعرض ، لكن العرض فوق الرأس يحتفظ بلمسة لائقة.
سيكون جيدًا والأمتعة: Trunk Fiesta هو الأكبر من أصل أربعة. وبطبيعة الحال ، يمكن زيادته عن طريق تحلله بالكامل أو في أجزاء الجزء الخلفي من الكرسي الخلفي.
في الحركة
كان عشرة مع مفسد كبير على غطاء الجذع ، والأقراص الرائعة وغيرها من الصفات الساذجة من الرياضة التي لا هوادة فيها ، جذابة ، الذي كان في سبيان رينتر ، كان يدعو إلى تدفق مباشر.
معدل في المدينة؟ لا ، رفض ، ولكن فقط عدد قليل من التحولات من القابض الناقل-غاز كانت كافية لفييستا للانتقام من الطفل بأكمله الذي تم جمعه في اختبارنا.
مائة حصان تحت غطاء محرك السيارة ، أكثر من طن من الكتلة المجهزة ، يمكن أن تخلق معجزة صغيرة ، وتسارع السيارة عن طيب خاطر وذلك في بعض الأحيان تتساءل عن سبب عدم تثبيت جسمك في دلو صلب ، وأذنيك لا تتساءل المداعبة بالصوت المضبوط خصيصًا للعادم
عندما يكون سهم مقياس سرعة الدوران قريب من علامة 3500 دورة في الدقيقة ، يبدأ المحرك في تذكيره بشكل مفرط بعمله الشاق. يمكنك الحفاظ على الراحة الصوتية ، وغالبًا ما تعمل كرافعة من علب التروس ، ولكن سيتعين عليك التوفيق بين رحلة نشطة مع الضوضاء.
أظهر تعليق Fiesta نفسه تمامًا أثناء المناورات ذات السرعة العالية: لم تسمح السيارة لنفسها بأنها لم تعد تتراكم مع سريع. الجانب الخلفي من العملة هو تطور صارم لمخالفات الطريق بسرعات منخفضة ومتوسطة.

المجموع
يعد Ford Fiesta مفيدًا لأولئك الذين يقدرون متر مكعب من الداخل المفيد في سيارة صغيرة إلى جانب القدرة على الاستيلاء على شرارة. وهو مستعد لوضع الأموال الموضوعة على السيارة مع فصل أعلى لهذا الغرض.
قام Fords بعملهم في الخمسة ، لا تفتخر السيارة فقط صالون عملي مريح ، ولكن أيضًا في محرك حارق (في الإصدار 1.6) ، والهيكل الذي تم تكوينه تمامًا.
ولكن تبين أن أي عطلة مشرقة بشكل خاص عندما تهب منها بالحداثة ، وبقيت السيارة بوضوح على الناقل. حسنًا ، نتطلع إلى التحديثات!
Hyundai Getz 1.4 الإرسال اليدوي

الخارج
أصبحت Hyundai Getz نوعًا من اختراق العلامة التجارية الكورية في سوق السيارات الروسي. لا أحد يعتقد أنه بمساعدة من صفقة صغيرة متواضعة ، يمكن للمرء أن يصنع الطقس في اتساع وطننا ، ولكن تظل الحقيقة: تصطف Getz. والآن يكون النموذج المعتمد في الطلب.

لم يجرب المصممون ظهور سيارة تم إنشاؤها في عام 2002 ، لذا فإن إعادة التصميم ، بعد ثلاث سنوات ، أثرت قليلاً على ظهور Getz ، باستثناء أن ميزات الوجه أصبحت أكثر سلاسة. ولكن بشكل عام ، تم الحفاظ على الأشكال الزاوية ، التي أصبحت بالفعل بطاقة زيارة للجهاز.
حقيقة أنه مع الأبعاد الصغيرة للسيارة ، تمكن المصممون من جعل المداخل واسعة ومريحة ، دون انتهاك نسب الجسم.
داخل
هناك حقًا مكان للتجول في التخيلات! ولكن بشرط واحد: إذا كنت تريد أن تكون أصليًا وأن تكون مستعدًا لدفع ثمنها.
على سبيل المثال ، يمكنك طلب الديكور الداخلي مع إدراج أحمر أو أزرق ، أو يمكنك ترك سلسلة أسود ورمادي تقليدي. هذا الأخير ، على الأرجح ، هو أكثر عملية في ظروفنا ، ولكن نوعا من الغائم ويؤكد فقط على رسيحة الداخلية.
ومع ذلك ، فإن البسيط لا يعني غير مريح. مكان السائق مصنوع تمامًا: الكرسي مريح ، يتم قراءة الأجهزة بشكل جيد ، تقع عجلة القيادة بشكل جيد بين يديه.
أضف إلى هذه التعديلات الخمسة لكرسي السائق بالإضافة إلى ضبط عجلة القيادة في الارتفاع ، واتضح أنه في النطاق السعري ، وفقًا لراحة صالون Getz ، فإنه يعقد في معسكر القيادة.
في الحركة
تم استكمال إعادة تصفيف المظهر بالتغييرات الفنية: محركان جديدان 1.1 لتر (66 حصان) و 1.4 لتر (97 لتر. P.) في الخط. ومع ذلك ، هناك نسخة أكثر قوة من 1.6 لتر (106 لتر.) ، ولكن ، في رأينا ، لا يزال المحرك الأمثل لهذا النموذج بمثابة محرك 1.4 لتر.
تبدأ هذه الوحدة في حملها بثقة في مكان ما من 2000 دورة في الدقيقة ولديها مجموعة واسعة من الجر الواثق: ما يصل إلى 4000-4 دورة في الدقيقة يمكنك تسريعه دون التبديل. علاوة على ذلك ، أثناء التنقل ، تتصرف السيارة بهدوء تام: عزل الضوضاء في المقصورة في ارتفاع.
يتيح لك عجلة القيادة مجهزة ، على عكس أحدث الاتجاهات في فئة صغيرة ، وليس بالكهرباء ، ولكن عن طريق ممسحة هيدروليكية ، باختيار الزاوية اللازمة للهجوم ، والصندوق الميكانيكي ، على الرغم من المسار الكبير إلى حد ما من الرافعة ، لديه انتقائية عالية.
كانت دواسات القطن في الفرامل والقابض مدللة إلى حد ما ، ولكن ربما تجد الفهم المتبادل معها هو مسألة عادة. علاوة على ذلك ، لا توجد شكاوى حول جودة الكبح ، وخاصة في الإصدار مع ABS.
الشيء الرئيسي هو عدم وجود مطبات ، حيث أن الضربات تنتقل إلى الجسم بشكل ملحوظ.
المجموع
لم تفقد Hyundai Getz ، على الرغم من عصر الطراز المتقدم ، مزاياه الرئيسية ، إلا أنها لا تزال يمكن الوصول إليها نسبيًا ، ولديها ديناميات لائقة (مع محرك 1.4 لتر) ويبدو جيدًا. ربما هذا هو سر شعبيته الطويلة. صحيح ، فيما يتعلق بالمعدات المحتملة ، فإن السيارة تخسر إلى حد ما أمام المنافسين البارزين ، لكنها جاهزة لتوفير المجموعة اللازمة ، مثل الأكياس الهوائية الأمامية و ABS وتكييف الهواء.
أوبل كورسا 1.2 لتر ، 80 لتر. s. ، RMKPP EasyTronic
الخارج
من حيث الأصالة ، قد تكون كورسا أدنى من Micra ، لكن لا يمكنك تسميتها أقل جمالًا. بالمقارنة مع اثنين من المشاركين الآخرين في اختبار أوبل ، يبدو مشرقًا بشكل خاص.
يتم صنع واجهة جميلة من العارضة في هوية الشركات ؛ المصابيح الأمامية الشفافة تنحني بشكل هزلي ، ويجعل خط الكتف المتدفق والأقواس المؤكدة المائلة صورة ظلية من هاتشباك باعتبارها سريعة على شكل إسفين. لا يمكن أن يكون تصميم أوبل محبوبًا ، لكن من المستحيل عدم التعرف على كورسا بسيارة أنيقة.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت تتخيل الفتحة ليس مع مشرق ، ولكن بلون غامق ، فإن كورسا ستغير الانطباع عن نفسه. لقد يفقد مرحًا فجأة ، وفي مزيج من المعالم الناعمة مع عناصر حادة ، حتى بعض العدوانية ستشعر. وماذا ستتبقى أنثى فيه؟
داخل
عروسه لعبه. لا يمكن أخذ تعريف أكثر دقة لداخل Corsa بواسطة بقعة بيج على وحدة التحكم المركزية ؛ الإضاءة البرتقالية للأجهزة والأزرار ومقابض ضبط ؛ مزيج من البلاستيك الخشن والمصقول يخلق جوًا من داخل سيارة الأطفال.
ومع ذلك ، يمكن أن يتغير المناطق الداخلية بشكل جذري مع التكوين ، خاصة مع الإصدار البلاستيكي المصقول من Cosmo
سيكون من المناسب الحصول على وظيفة من Corsa للحصول على مجموعة واسعة من التعديلات على مقعد السائق ، وكذلك القدرة على ضبط عمود التوجيه في الارتفاع والمغادرة.
المقاعد ، على الرغم من أنها ناعمة ، تعتبر جيدة ، وهذا هو السبب في أن الظهر لا يتعب منها. لكن البلاستيك حوله ، على العكس من ذلك ، صعب. حتى على طوربيد.
في الحركة
مثل معظم الصناديق الآلية ، Easytronic ليس الأكثر ملاءمة. في الوضع التلقائي ، يكاد يكون من المستحيل التحرك دون نقرات والهزات. وفي يدوي ، كل هذا يتوقف على السائق: إذا تأخيرت الغاز قليلاً عند التبديل ، فإن نقطة التفتيش ستغير ناقل الحركة على النحو الأمثل ، دون تأخير. يتطلب نعومة الجهود.
لذلك ، على عكس المدافع الرشاشة الحديثة ، لا يتكيف هذا المربع مع السائق ، ولكنه يتطلب أن يتكيف معه!
التعليق كثيف الطاقة ، ويركز على الراحة. في المنعطفات في كورسا ، يتم تسخينه ويجعله واضحًا الحد من قدراته. والمكابح ليست سيئة: قوية ، ولكنها حساسة للغاية: سوف يستجيب الركاب بالإجماع لأدنى جرعة زائدة من الجهود.
والمحرك رائع! هادئ ، فريسكي في القاع ومؤلمة للغاية لمدة 1.2 لتر. والأهم من ذلك: سبعة لترات من البنزين في المدينة بالنسبة له بترتيب الأشياء! يمكنك ، بالطبع ، اختيار خيار أقل قوة (1.0 لتر ، 60 حصان) أو أكثر قوة (1.4 لتر ، 90 حصان) ، ولكن مع التسارع الأول إلى مائة سيستغرق ما يقرب من 20 ثانية ، مع الميزة الأساسية الثانية لك لا تحصل عليه.
المجموع
سيارة ساطعة خارجيا ومتوازنة للغاية ، وهي مثالية للفتيات. لكن الرجال لا يجب أن يكونوا خجولين فقط لاختيار اللون المقابل وحجم العجلة الصحيح وقائمة الانتظار لأنها ليست هي نفسها قبل ستة أشهر. يبدأ الإثارة في الضعف
نيسان ميكرا 1.2 لتر ، 80 لتر. s. ، Akpp
 
خارجيا
الوقت ليس قويًا على Micra: مما لا شك فيه ، هذا هو الأكثر إثارة للاختبار في اختبار هاتشباك على الرغم من حقيقة أن نيسان الأولى من هذا الجيل ظهرت لأول مرة في يناير 2003. (على الرغم من أن هذا ليس أقدم الأربعة لدينا!)

إنه فقط أن الكلاسيكية لا تتشابه مع العديد من أنواع Volkswagen Beetle ، أو ، في رأينا ، Beetle: نفس السقف على شكل قبة ، عجلات موضوعة على نطاق واسع ، أقواس مؤكدة
هذه ضربة للفتيات من جميع الأعمار ، خبراء تصميم التعاطف مثل بيتل ، من بينها الغالبية العظمى.
داخل
إذا كانت السيارة غير عادية في الخارج ، كقاعدة عامة ، فمن المدهش في الداخل. Micra Salon محفوف بالعديد من المفاجآت ، معظمها ممتعة.
اللوحة الأمامية من نيسانوفسكايا ذات العلامات التجارية: يتم إعطاء الطابق العلوي للراديو والكمبيوتر على متن الطائرة ، ووحدة التحكم المناخية السفلية. يحتوي محدد النقل التلقائي على مقبض طويل: لا تحتاج إلى الوصول إليه.
تتيح لك فرصة ممتعة لتغيير المقعد الخلفي داخل 20 سم زيادة أرجل الركاب الخلفيين أو حجم مقصورة الأمتعة.
من غير السار: من المريح الجلوس على عجلة من النطاقات غير الكافية لضبط المقاعد ، والتي ، بالإضافة إلى ذلك ، ناعمة ومسطحة. سيكون ركاب الطول المتوسط \u200b\u200bمزدحمين. لهذا السبب هي وميكرا!
في الحركة
سررت السيارة بالتشغيل المنسق للمحرك سعة 1.2 لتر ونقل تلقائي. ذكّر الزوجان مرة أخرى بمزايا صندوق التحول الهيدروغرافي على الروبوتات والميكانيكا الكلاسيكية.
لكن المحرك لا يزال بطيئًا. يبدأ Micra في التحرك فقط إذا تم تعزيزه بشكل صحيح ، ولكن في الوقت نفسه ، ستغير صافرة الرنين غير السارة هديرًا متوسطة التردد.
ربما في هذه الحالة ، يجب ألا توفر على المحرك ، مفضلاً وحدة قدرة 88 حصانًا بسعة 1.4 لتر مع 80 حصانًا 1.2 لتر. خاصة إذا اخترت خيارًا تلقائيًا.

في المنعطفات Micra ، لا تسيطر على النحو الأمثل من الأربعة ؛ بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجهد المبذول على عجلة القيادة مائلة للغاية. ولكن فيما يتعلق بالنعومة للكثيرين ، سيتم إعطاء الرؤوس إلى الرأس بدءًا من حركة مريحة في جميع أنحاء المدينة والصدمة المثلى للصدمات حول عيوب الحفرة والطريق.
المجموع
سيارة المدينة غير التافهة إذا حكمنا من خلال التصميم ، ركز دون قيد أو شرط على الجمهور الإناث. تم تصميم كل عنصر MICRA لأحد العناصر التي ، فقط في مرورها لإلقاء نظرة عليها ، لن تكون قادرة على أخذها بعيدًا وسوف تكون مستمرة في رغباتها. ربما ليس Micra هو الأكثر إثارة للاهتمام لإدارة Hatchback ، ولكن هذا اكتشاف للأشخاص الذين يقدرون النعومة والراحة بسعر معقول.

النص: ألكساندر كوروبتشينكو ألكساندر ميخايلوف ،
الصورة: أوستانين روماني
 
 
   
 
   
 
 
 

   
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [فبراير 2008]