Hyundai Getz Test Drive 5 أبواب منذ عام 2005 هاتشباك

عيون المالك

سأبدأ أولاً. تجربة القيادة - 8 سنوات. يبلغ إجمالي عدد الكيلومترات المدلفنة أكثر من 250 ألف كيلومتر. السيارات: IZH 412 (مع والدي ركب في أوقات ما بعد المقصورة) ، أوزدو تيكو ، أوزو نيكسيا ، فاز 2110 ، أوبل فاز 2107 ، هيونداي آكل ، هيونداي جيتز. لذلك هناك شيء يمكن مقارنته به ، وبالتالي سأكون مخلصًا.
عندما نشأ السؤال عن الحصول على سيارة جديدة ، اقترب من القضية على محمل الجد (على عكس أوبل ، عندما عرضوا ببساطة سيارة عادية ، ولم يقتلوا ، مقابل المال الحقيقي ، لذلك أخذتها).
كانت قائمة السيارات محدودة بالمبلغ ، حوالي 12 ألف دولار ، والشرط الذي لا نعتبره المستخدمة ولا شيء Tazpromovsky.
Renault Clio Symbol ، Nexia ، Accent ، Kia Rio ، Volkswagen Pointer ، Kia Pikanto ، Ford Focus ، Chevrolet Aveo - شيء من هذا القبيل. عبرت على الفور عن Nexia (كانت بالفعل ، السيارة جيدة ، عملت ، لكنني أردت شيئًا جديدًا) ، والرمز (صندوق الجهاز ، الذي كان عالقًا في هاتشباك ، قتل ببساطة تصميم الجهاز ، والداخلية هو بصراحة رخيصة) ، كيا بيكانتو (القليل مؤلم ، مثل ماتيز ، ويكلف أكثر تكلفة). تتحدث جودة فولكس واجن عن نفسها ، حتى لو تم ذلك في البرازيل ، لكن التصميم القديم للماكينة (المحرك الموجود طولياً) تم تنبيهه ، علاوة على ذلك ، لم تكن هناك سيارات بمحرك 1.8 لتر ، و 1.0 لتر أكثر من اللازم . فورد فوكس ، من أجل المال الذي كان ، يجب أن تنتظر ستة أشهر. نتيجة لذلك ، بقي أربعة: Getz و Rio و Aveo والتركيز.
كانت لحظة واحدة تنظر عن كثب إلى تشيفي نيفا (أيا كان ، ولكن جيب بيك) ، ولا تزال كومة خالصة ، ولكن مع اختلاط التكنولوجيا والإدارة الأجنبية. ولكن بعد قراءة المراجعات والجلوس في المنتديات ، خلص إلى أن السيارة RAW لا تزال ، والأميركيين ينفخون بالطبع ، ولكن لزراعة سيارة طبيعية من جنين فاز ، يحتاجون إلى بذل الكثير من الجهود. فيما يلي حقل التصدير (مع محرك أوبليان والمربع الياباني) سيكون في الدعوى ، ولكن - ريو سيدان هو نوع من الخرقاء ، لا شيء هاتشباك ، ولكن نفس المنتديات ، واختبارات السيارات فعلت الكثير - لا تستلقي على القلب.
أفيو ، عن طريق التصميم. يقول الكثيرون أن السيارات الصغيرة هي سيدة حصرية. كلام فارغ. هذه هي العقلية والمجمعات. كل شيء عن التصميم. يبدو لي. هنا أفيو ، في رأيي ، آلة أكثر سيدة. إنه أكثر ملاءمة للمرأة من رجل. لم أكن لأتمكن من شراء (إذا كان لدي المال) Citroen C3 ، Nisan Mikra ، Peugeot 206 ، حسناً ، إذا كان ثلاثة أضعاف فقط في مجموعة جسم. من الواضح أن Matizik هي السيدات ، لكن نسبةها من جودة سعر العديد من الرجال تجبر أعينها على الإغلاق. و Hetz قوي جدا ، واضحة للجنسين. الأقل.
نتيجة لذلك ، تحولت مواجهة اثنين من الكوريين ، والآخر ، يمكن للمرء أن يقول ، الدم.
لا أخفي أن موظفي المؤلف قدموا مساهمة كبيرة في الاختيار. حسنا ، بمعنى اختباراتهم. علاوة على ذلك ، تحدثوا بشكل جيد عن لهجة وعن هيتز.
الميزة الرئيسية لللكنة هي المحرك. وحش. 1.5 لتر ، 100 خيول. في أزواج مع الميكانيكا ، فإنها تعمل معجزات. لا أعرف كيف أن شيتز هو 1.6 ، لكن التركيز 1.5 هو آلة ديناميكية للغاية. ولكن فقط على خط مستقيم. لن تنشأ إلى الدوران. رفيع المستوى من المطاط والتعليق الناعم للغاية عند مدخل المنعطف بسرعة عالية ، تم القرفصاء على العجلة الأمامية ، بعيدة عن الوسط ، والخلفية القريبة إلى وسط المنعطف تقريبًا بعيدًا عن الإسفلت . في الوقت نفسه ، يبدو أنك على وشك ضرب الأسفلت مع المصد الأمامي. في السرعة العالية ، ركوب السيارة الكثير من الإسفلت في الأمواج العالية ، كانت عدة مرات عبارة عن إخراج انفصال. وكل شيء مختلف على Hetz ، ولكن دعونا نرسل.
بشكل عام ، بعد عدة أسابيع من التفكير ، سقط الاختيار على Hetz. كانت هناك مخاوف من أن السيارات في التكوين الصحيح قد لا تكون في المستودع. السيارة شائعة. كان من المفترض أن يتعين عليهم الانتظار أسبوعًا ، وربما أكثر ، لكن كل شيء تحول بنجاح. في أحد الأيام الجميلة ، مع زوجتنا ، بعد العمل ، انتقل مباشرة إلى الوادي ، الذي كان بالقرب من ميدان تاجانسكايا. بعد التحدث مع المدير ، علموا أنه لم يكن حتى في مستودع ، ولكن في منتصف الطريق من المستودع في صالونهم كانا اثنين من hettas في تكوين TS11. فضة نظيفة واحدة ، الفاصوليا الخضراء الأخرى. لم يريدوا لونًا أخضر فاتحًا ، لذا توقفوا عند الفضة. بالطبع ، أردت التقنية الرمادية أو الأبنوس الأسود ، ولكن لم يتم توقع مثل هذه السيارات لمدة أسبوع على الأقل. بالإضافة إلى ذلك ، كانت أسعار السيارات الكورية على وشك الزيادة. لم أرغب في تحمل المخاطر. لذلك ، ضربوا يديه. لقد صممواها في ساعة واحدة. لقد دفعوا المال والآن ، كما يقول ياكوبوفيتش - مفاتيح السيارة!
كان الظلام بالفعل (فبراير ، يصبح الظلام في وقت مبكر) ، تم تخفيض السيارة من حاملة السيارات ، في ضوء مصابيح الشوارع ، لقد فحصتها أنا ودرسها لوجود عيوب الجسم (بالمناسبة ، لا تنسى ذلك افعل ذلك ، وإلا ، فلن تثبت في الصالون أنه كان هكذا.). وعلى الطريق. كان الثلج يتساقط وكان الجو باردا. على الطريق الثلج المتدحرج ، في بعض الأماكن قضبان المدفوعة من الجليد العاري. ركبت بعناية كيف كانت السيارة شود في كل شيء. ولكن سرعان ما اتضح أن المطاط الأصلي لم يكن شيئًا جدًا. وفي الثلج ، وعلى الجليد ، والمعتاد جيد. لذلك وصلت إلى فصل الشتاء في هذا كل شيء.
ما أتذكره من الشتاء. الموقد ليس سيئًا ، وتبدأ المروحة في إحداث ضجة كبيرة فقط في السرعة الأخيرة. تسخين المقاعد هو شيء. لقد بدأ السيارة ، وتم تشغيله ساخنًا وليس لديه وقت لتهز الثلج بفرشاة ، والكرسي بذراعين دافئ بالفعل. تجلس وتفهم أنه سيكون هناك طفلان على الأقل ، لأنك لن تجمد أي شيء.
إذا دخل الكثير من الأشخاص (أكثر من اثنين) في السيارة في وقت واحد ، فإن الزجاج يزعج على الفور ، يساعد مكيف الهواء بالسرعة الثالثة.
أكبر BYAK في السيارة ، والتي تم تحديدها خلال فترة الربيع الشتوية ، هي عدم وجود وضع تشغيل متقطع للمساحات في تكوين TV11. لا يوجد! لا يوجد؟ حتى في سبعة سوفيتية ، والتي تكلف أرخص من 5 قطع ، كان هناك ، أكثر دقة. هذا هو عيب لا يغتفر في صناعة السيارات الكورية. وفرش المساحات العادية ليست الأكثر نجاحًا. يتم تنظيف الماء بشكل سيء (يصبح الزجاج نظيفًا وجافًا ، فقط بعد دورة كاملة - أرجوحة/ظهر) ، وتصرف على الزجاج بحيث يجب قطع الموسيقى بصوت أعلى.
حقيقة أن السيارات الصغيرة يمكن أن تكون مريحة ، عالية السرعة ، موثوقة وجيدة ، أدركت حتى عندما كان لدي خياطة تيكو ، أوزبك. كانت أصغر من Hettz ، ولكن حتى خمسة أشخاص من متوسط \u200b\u200bالتكوين يمكن أن ينتقلوا بهدوء إلى مسافة صغيرة وكبيرة (300-500 كم) ، دون إزعاج كبير.
قد يبدو لشخص أن سيارة صغيرة لديها صالون صغير. بطريقة ما أحضر صداقات ، وفوجئوا للغاية من الرحابة في هيتز. هذا صحيح. بعد كل شيء ، ما الذي يعتمد على حجم الصالون؟ أساسا من طول قاعدة العجلات (المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية) ومن نسبة طول قاعدة/طول الجهاز. هذا كما هو الحال في قضية الشقة - الشقة لديها مساحة إجمالية ومعيشة. أكثر سكنية ، أفضل بشكل طبيعي. حتى هنا. Getza Long - 3 أمتار 81 سم (المساحة الكلية) ، والقاعدة 2 متر 45 ونصف سنتيمتر (سكني). أي أن العجلات متباعدة إلى حد أقصى عند زوايا الجسم ، بسبب الحصول على قاعدة طويلة ونتيجة لذلك - صالون واسع. على سبيل المثال ، نفس اللكنة ذات طول سيارة أكبر من Hetz ، القاعدة أقصر! طول اللكنة هو 4 م 11 سم ، والقاعدة هي -2 م 40 سم. كيا ريو ، والطول هو 4 أمتار 24 سم ، والقاعدة 2 م 41 سم. نعم ، حتى لو كنت تأخذ السيارة مع أ على سبيل المثال ، كان الجولف الخامس ، على سبيل المثال ، يعتبر دائمًا قياسيًا بين سيارات فئة الجولف. مع طول الجولف - 4 م 20 سم (40 سم أطول من Hetz) ، فإن قاعدتها أكبر 13 سم فقط من قاعدة Hetz - 2 م 58 سم.
لذلك ، حتى لو كان الأشخاص الطويلون يجلسون في المقدمة ، ويدفعون كراسيهم إلى الخلف ، فإن الكثير من المكان لا يزال مجموعة من الأماكن ولا أحد. يمتلك الركاب الخلفيون مكان إرفاق أرجلهم ، ويلاحظون بشكل مريح.
ووفقًا للمعلمات الأخرى للمقصورة ، فإن Hetz تقود في فئتها وتتقدم على العديد من السيارات من قبل الفصل أعلاه. على سبيل المثال ، يكون العرض 166 سم ، واللكنة نفسها هي 162 سم \u200b\u200b، والرمز هو 163 سم. لذلك ، فإن Hetz أكثر في الداخل مما يبدو في الخارج.
كل من الفتاة المصغرة والرجل السليم ستتمكن من استيعاب مريح ، ولن يكون هناك عن كثب في الثالثة ، وهو بشرة معقولة بالطبع. المقاعد الأمامية مريحة للغاية ، صعبة بشكل معتدل ، مع دعم جانبي جيد. حتى تعديلين (في تكوين TV11) كافية تمامًا بالنسبة لي لأكون مناسبًا للقيادة.
الزجاج الأمامي مائل للغاية وتمتد اللوحة الأمامية إلى الأمام. تم تصميم مكان مريح لجميع أنواع الأشياء على رأس اللوحة. ستناسب حزمة من السجائر ، والنظارات المضادة للمرح ، مائة - مريحة للغاية ، والشيء الرئيسي - حتى لا تتداخل مع المراجعة. طوربيد مدروس جيدًا ، ويتم كل شيء بشكل جيد للغاية. أنا حقا أحب لوحة العدادات. محتوى معلومات ممتاز ، لا شيء غير ضروري.
يحتوي الصالون على العديد من الحاويات المختلفة وأماكن للأشياء وحاملي الكؤوس. على الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية ، يوجد أيضًا جيوب مريحة ، على كرسي الراكب على الجانب ، جيبًا صغيرًا ، وفي الخلف يوجد أيضًا خطاف. مريحة جدا. على سبيل المثال ، اشترينا كيلوغرامًا من التفاح ، ورمي حقيبة على مقعد التفاح كان من شأنه أن يلف المقصورة بعد 10 دقائق بالسيارة ، وتم تعليقه على الخطاف وكل النوع.
أما بالنسبة للأمتعة. وبطبيعة الحال ، الجذع نفسه صغير. رحلة شامادون كبيرة تتسلق بصعوبة وفقط مع إزالة الرف. لكن أنا وزوجتي ، الجذع يكفي لرحلة جادة إلى أوشان. المنتجات والمواد الكيميائية المنزلية والأجهزة المنزلية الصغيرة - كل شيء سوف يناسب. شيئا كبيرا؟ تطوي الأريكة الخلفية وفي السيارة ، يمكنك نقل عناصر كبيرة الحجم ، مثل الغسالة أو التلفزيون الكبير. لا أعتقد أنه يمكنك القيام بذلك بلهجة أو عشرات.
المشكلة الوحيدة التي قد تنشأ هي عندما تكون في الخامسة ولديك الكثير من الأمتعة ، ولكن هل يحدث هذا غالبًا؟ يتم وضع الأريكة الخلفية في نسبة 2: 3 ، لذلك ثلاثة أو أربعة والكثير من الأمتعة - ليس سؤالا ل Hetz. يمكنك أن تأخذ زوجة ، والقبض على والدتك المفضلة -في حالة ، ودفع ثلاجة Zil القديمة (أو ZIS؟) ، واثنين من البراز ، والمنتجات والشواء ، والانتعاش إلى الكوخ. سوف Hetz يجعلها.
Hetz جيد في الحركة. التعليق هو الأكثر لطرق المدينة. صعبة بشكل معتدل ، مريح بشكل معتدل. إنها تبتلع كل التافهة دون تردد ، وتمر السيارة بشكل غير محسوس تقريبًا للركاب والسائق ، وتمر السيارة فقط على الحفر الكبيرة - فهي تبدأ في الحصول على أرجوحة رأسية ، ويغلق التعليق أحيانًا إلى الخداع. ويصبح الجهاز آسف. بطبيعة الحال ، تقوم الإطارات المنخفضة بالشؤون بعملها ، فهي جيدة للطرق السلسة ، ولكن في موسكو هناك أقسام من مناطق الإسفلت ، والتي ستضحك فيها Uryupinsk.
الجهاز فورسكي ، يتفاعل على الفور مع تحول عجلة القيادة. مناورة للغاية ، ولكن ليس مخيفًا - كل شيء مناسب ويمكن التنبؤ به. تتمثل المنعطفات تمامًا ، حتى في المطر - بالفعل ميزة المطاط الكوري القياسي. إذا ذهبت بعيدا بسرعة كبيرة ، فإن السيارة تبدأ بهدوء في الخروج من بدوره ، مع الإطارات. الشيء الوحيد عند تمرير الدور بسرعة عالية ، لا تضغط على الفرامل على الأرض - يتم تفريغ العجلات الخلفية (حركية) ، وفقدان الالتصاق الموثوق به على الطريق (الجزء الخلفي من العمود الفقري خفيف تمامًا) النزعة ، تحاول الخلفية تجاوز الخط الأمامي. إذا سمحت التجربة ورد الفعل ، فيمكن سداد هذا الانزلاق.
هناك ما يكفي من المحرك (1.3) في معظم الحالات. فقط إذا كان الحمل الكامل عبارة عن كوندر ، فسيكون من الصعب التحرك أكثر ، فيجب عليك اللعب مع القابض. تكتسب الثورات بسرعة ، بعد 1800 دورة في الدقيقة ، يستيقظ المحرك ، وبعد 4000 دورة في الدقيقة ، يبدأ تمامًا في وضع الروح. صحيح ، صاخبة بعد 3500 دورة في الدقيقة. ليست قوية ولكن مزعجة الصاخبة. الموسيقى تنقذ. على الطريق السريع أو على الطريق الدائري في موسكو ، يذهب بسهولة 120 إلى 130 كم/ساعة ، وربما أكثر ، لكنني لا أريد - مرة أخرى ، صاخبة. في 130 في المقصورة ، يمكنك التحدث نصف صوت ، وبشكل عام ، يكون الأمر مريحًا للغاية ، كما هو الحال في السيارات ذات فئتين أعلى. يحمل السرعة بشكل جيد ، كل شيء موثوق به. إنه لا يستجيب للمسار ، فهو يتخطى عدم المتكافئة ، فقط على الموجات اللطيفة الكبيرة من الإسفلت يمكن أن يحدث تراكم رأسي. لكن هذا ليس مخيفًا. على نفس اللكنة على مثل هذه الأمواج ، تم إلقاء السيارة بحيث تم هبوطها على الأسفلت مع طرق المخزن المؤقت للمخزن المؤقت ، كل شيء أفضل بكثير على هيتز - لا يوجد فصل عن الأرض.
المراجعة طبيعية. من المؤكد أن الرفوف الأمامية واسعة ، ولكن من الجيد أنه لا توجد نوافذ ثلاثية صغيرة ، على سبيل المثال ، على قطعة قماش. إن قيود الرأس الخلفية والزجاج الصغير للباب الخامس تزيد من إطلالة من خلال مرآة الصالون ، وإذا استعادتها ، فإن الرفوف الخلفية الواسعة تقلل من الرؤية. لكن المرايا الجانبية مفيدة للغاية. مريحة للغاية وكبيرة ، أنها تظهر تقريبا كل ما هو مطلوب وليس لديه مناطق ميتة. لم أضع حتى جولات بانورامية إضافية. السيارة التي تقود قليلاً من الخلف والجانب مرئي في المرآة حتى تظهر بالفعل من الجانب ، أي أن السيارة اختفت في المرآة - يمكن رؤيتها بالفعل برؤية جانبية. السيارة المجاورة لا تختفي في المنطقة الميتة ، والتي غالباً ما تستخدمها بديل.
عداد المسافات هو بالفعل 30 ألف. خلال هذه الفترة ، لم تكن هناك مشاكل (Pah-Pah ، ثلاث مرات على الخشب). الحديث عن ذلك. الأول ، صفر ، ثم على ارتفاع 2500 كم في الوادي - بسرعة وكفاءة وغير مكلفة. سأذهب أكثر من زوجين. لأنني أعتقد أن Hetz على Trad-inu (بعد عام أو عامين ، بحلول ذلك الوقت ، سيصبح التداول أكثر تحضيرًا) للتغيير أو ما هو Hyndais جديد أو ماذا ، ومع التجارة- في ، ينظرون بعناية ، ومع كل ما يعطون المزيد من المال للآلة.
هذه هي الفطائر. كل شيء جيد جدا. يمكنك حتى أن تقول ذلك ممتاز. وزوجتي أنا وزوجتي ، نتذكر أغنية عقل تورمان ، نقول - اشترتها هراشو !!!
ملاحظة: شيتز الجديد لم يعجبه حقًا. المحرك 1.4 فقط جيد ، بدلاً من 1.3. وعجلة القيادة. والتصميم - أصبح في المقدمة مثل 206 بيجو. وبشكل عام أصبح أكثر أنوثة. لذا فإن شيتز الثاني ليس شيتز.
--------------------
جعفر الملوك. موسكو
 

مصدر: مجلة "القيادة"