Hyundai Getz Test Drive 5 أبواب منذ عام 2005 هاتشباك

في الشركة مع المقاطعة

جميع السيارات الثلاث ليست هي المرة الأولى على صفحات مجلتنا. Kalina هي بطاقة ترامب الرئيسية في صناعة السيارات المحلية على مدار السنوات الخمس إلى الست القادمة. العيد هو واحد من أفضل المبيعات في أوروبا في خمسة أجيال. بطل GETZ من المبيعات الروسية بين هاتشباك من الدرجة المدمجة. لا يمكنك الابتعاد عن المقارنة المباشرة ، ولكن من المهم للغاية معرفة ماهية فرص Kalina وما يمكن توقعه في المستقبل القريب. على السيارات!
باختصار ، هذا يعني أفضل؟
Kalina-Hatchback أقصر من سيارة السيدان 190 مم ، والتي تم نقلها بعيدًا عن الجذع. لم يصب الصالون الفسيح على الإطلاق. بالطبع ، لا يزال النعم المميز للأرضيات تحت المقعد الخلفي يمنعهم من الراحة والخروج من السيارة ، وخاصة أولئك الذين يرتدون 44 حذاءًا وأكثر من ذلك ، ولكن من جميع السيارات في الاختبار ، لا يستطيع سوى مقعدها الخلفي استيعابها ثلاثة مع راحة كافية. للأسف ، لم يكن هناك ما يكفي من التلاشي إلى مساند الرأس في حالة حدوث نجاح من رقبة الركاب سيكون خطيرًا. لا تتطلب معايير الشهادات الحالية توافر هذه العناصر الإلزامية ، لكنني أرغب في الشعور برغبة الشركة المصنعة في صنع سيارة تنافسية ، وليس فقط تلبية المعايير الحالية.
تبدو Kalina جديرة للغاية: الفجوات المعتدلة وحتى الجسم ، والأبواب المغلقة بكثافة ، وعناصر التنجيد مجهزة جيدًا. ولكن بعد أن قابلت صالون لمسة ، فإنك تفهم مسافة الحجم الضخم للجودة المستوردة. ينبعث Viburnum على شمس الخريف غير الخريفية من العنبر الذي أرغب في فتح نافذة في أقرب وقت ممكن. بالمناسبة ، لماذا لا يسقط الزجاج في الأبواب الأمامية تمامًا؟ وهذه المقابض الضيقة تتحكم في التدفئة والتهوية؟ لماذا ، من أجل جعل أكثر دفئًا ، تحتاج إلى تحريف عقارب الساعة؟ وحتى المقعد اللطيف المظهر ، مقبول تمامًا على Viburnum التحريري ، كما لو كان محشوًا بالسلالم السميد. وأين سقط اثنان من المكابس الإضافية على الأرض؟ ربما نسوا إدراج شخص ما على الناقل؟!
ومع ذلك ، أثناء التنقل ، تحول هاتشباك إلى أن يكون أكثر هدوءًا من عزل ضوضاء سيدان المعتاد بشكل أفضل ، ونظام العادم ، وإن لم يكن متسلسلًا تمامًا ، أكثر اعتدالًا. في هذه الخطوة ، يصبح صوت المحرك بصوت أعلى ، ويتم خلط صعق آلية تحول الترس. كل شيء معروف بالمقارنة ، حتى العيد الصوتي بعد Viburnum يبدو هادئًا.
عمل مكبر للصوت الكهربائي بدون نزوات ، لكنه لم يصبح واضحًا: فأنت تفضل تخمين موقف العجلات في منعطف متوتر. ومع ذلك ، فإن قياسات الكالينا غير المستكشفة تقريبًا (أقل من 200 كم) أكدت مؤشرات المصنع. تتسارع السيارة بثقة ، ولكن في المرونة ، وخاصة في العتاد الخامس ، وراء المنافسين. هذا ليس محركًا ، ولكنه طويل جدًا للزوج الرئيسي. زائد استهلاك الوقود منخفض في دورة الضواحي. في حالة القياس المرتجف في نطاق السرعة البالغ 60110 كم/ساعة ، كان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك 6.1 لتر/100 كم. في الغالب أصغر من العيد (6.3) ، ولكن أكثر من تلك الموجودة في Hetz قابلة للمقارنة في الديناميات (5.8).
يعد توفير الوقود مفيدًا ، ولكنه ليس مثيرًا للغاية لركوب ما زلت أريد أن أرغب بسرعة. وعلى الطرق المختلفة. يمكن أن تكون شدة الطاقة في معلقات Viburnum عالية تقليديًا أنها تقود بشكل كبير على طول طريق مكسور. ولكن حتى على الأسفلت مع عيوب صغيرة نسبيا ، فإنها جميعها تتسرب تماما من خلال تعليق لا يمكن اختراقه. في الصليب الهندسي ، ستجعل Viburnum الغالبية العظمى من سيارات الدفع الرباعي الحديثة ، ولكن تبين أن آلية النقل الأنيقة هي الأقل. وبالتالي فإن حماية المقصورة الحركية مطلوبة.
ليس كل شيء سلسًا مع المكابح ، على الرغم من أنه من خلال المعايير المنزلية يتصرفون بشكل جيد: إنهم يوقفون السيارة بـ 100 كم/ساعة لأقل من 50 مترًا ، بعض النظائر كافية
اريد عطلة!
أريد الاسترخاء من الضجة التي لا نهاية لها ، ولكن من الأفضل أن تجمع بين اللطيف مع مفيد. على سبيل المثال ، في السيارة حيث لا يمكنك القيادة فقط من خلال العديد من التعليمات ، ولكن أيضًا استمتع بها. لهذا ، هناك محرك مستقر بما فيه الكفاية مع مدخل قابل للتعديل وأنيكل ممتاز على إطارات جيدة. بالطبع ، أريد أفضل المقاعد ، والمعلقات الأكثر راحة ، وعزل الصوت الفعال ، وكل هذا ممكن في السيارات بضع فئتين أعلى وأكثر تكلفة ثلاث مرات.
أثبتت فورد فييستا تفوقها المقنع في الديناميات المتسارعة والفرامل والتعامل مع المنعطفات المعقدة. واتضح أن عجلة القيادة الخاصة به مع غلاف هيدروليكي أكثر دقة وأكثر وضوحًا حتى عند حد قدرات الماكينة من الدفات الكهربائية للمنافسين. ولكن ، بالإضافة إلى القيادة المتعة ، هناك معايير أخرى.
تتبع العطلة المشرقة دائمًا الحياة اليومية الرمادية. في فيست ، يبدأون في المقعد الخلفي. وسادة قصيرة ، أفقية تقريبا ، الظهر العمودي. يبدو أنه من الممكن الجلوس ، دون أن يستريح رأسه وركبتيه ، متوسط \u200b\u200bبشرة الشخص ، ولكن لتحمل رحلة بعيدة ، يوجد مراهق صغير. رصيف العيد جيد رسميًا 134 مم ، ولكن هذا بدون أي حماية. لن يبقى أكثر من 110115 مم بين البليت وينبغي أن تكون ورقة الصلب فجوة.
لا تحتوي شخصية Clockwork للسيارة على أسلوب قيادة هادئ. يحتاج العيد إلى طريق جيد ولكن متعرج ، أفضل مع الطلاء الطازج. على الطرق السريعة الروسية العادية ، تقوم السيارة حتى في سرعات معتدلة بنسخ ملف تعريف الطريق وتعمل بإحكام على أدنى مخالفات. لكن العجلات تظل دائمًا على اتصال كثيف مع الطريق ، والسائق واثق تمامًا من أن عقبة غير متوقعة يمكن أن تدور.
اتضح أنه من الأفضل شراء مهرجان بجسم ثلاثة أبواب ، يتم إنشاء هذا بالفعل لمدة عامين وعطلات نهاية الأسبوع. الخمسة -دور ليس سوى حل وسط قسري بين السيارات لكل يوم وللسرور. هل لأن فورد فوزن يباع بشكل أفضل معنا ، ناهيك عن التركيز
مع العقل وليس القلب
Hyundai-Getz ليست المرة الأولى التي تشارك فيها اختباراتنا. ومتطلبات المقاتل ذي الخبرة في كل مرة. أوجه القصور معروفة أفضل من المزايا. خلوص الطريق صغير على هذه السيارة 116 ملم فقط. نعم ، يتم إغلاق مقصورة المحرك بشكل موثوق بواسطة درع فولاذي قوي ، ويتم حماية خزان الوقود من قبل كل من الشاشة المعدنية والبلاستيكية ، لكن لا يمكنك استدعاء قدرة البلاد المتقاطعة: تمكن Hetz من ضرب البطن حتى عندما يدخلها بالوعة.
لكن الأرضية في Hetz ، على العكس ، هي الأعلى. ولهذا السبب ، فإن هبوط السائق طويل أعلى من المتوسط \u200b\u200bبعيدًا عن المثل الأعلى ، على الرغم من ضبط ارتفاع وإمالة وسادة المقعد. الظهر مع الدعم الجانبي واثق للغاية مسطح للغاية ويدعم قليلاً أسفل الظهر. في الجزء الخلفي من Hetts ، يكون الحجم أقل قليلاً من Kalina ، ولكن يمكن تثبيت جميع الأماكن الثلاثة التي تحتوي على مساند الرأس ، ويمكن تثبيت أجزاء من الظهر بميل مختلف.
يتجاوز المحرك الجديد الذي يبلغ طوله 16 صمامًا 1.4 لتر تحت غطاء قصير من HETZ بشكل ملحوظ 1.3 لترات السابقة مع ثلاثة صمامات لكل أسطوانة ويتميز بمستوى ضوضاء منخفض حتى في السرعات العالية. هناك الذي يتجلى من أفضل جانب وشخصيته. ومع ذلك ، في المرونة ، نقدم بنجاح على كالينا. ولكن من الواضح أن هذا المحرك أظهر نفسه في توفير الوقود: خارج المدينة ، إذا لم يتم تضمين مكيف الهواء ، فإن Hetz يناسب 6 لتر/100 كم دون مشاكل.
سواء في موقف السيارات مع محرك عمل ، أو على الطريق في أي نطاق سرعة ، لا يزال Hetz هو أهدأ من الثالوث. انه يتأقلم بشكل جيد مع مخالفات صغيرة على الطريق ومع الإسفلت وقح. لكن الأمواج والعيوب الكبيرة للطلاء لفترة طويلة تخرجها من الشبق. يؤثر قلة شدة الطاقة في المعلقات بشكل كبير على دقة السيطرة ، وفي المنعطفات المجهدة يؤدي إلى تزلج حاد وعميق. لا شك في أن عجلة القيادة ذات الطاقة الكهربائية ، تساعد بلا شك على توفير الوقود ، وبعد أن يُنظر إلى Viburnum على أنه معيار الإعداد. ومع ذلك ، العبور إلى فييستا ، فأنت تفهم أن الكورية بعيدة عن المثل الأعلى ...
العواطف والحجج
إنهم لا يزداد سوءًا ، نتقدم في السن. في الآونة الأخيرة ، فإن السيارة المحلية التي لا يعمل فيها كل شيء لا تتدفق ، والتي كانت خلال الاختبار (وهذا أمر خطير للغاية) لم يكسر ولم ينجح حتى بشكل أسوأ ، كان حدثًا بالفعل. واليوم نشكو من رائحة غير سارة من أيدي البلاستيك والأيدي الضيقة للأسف ، فيبورنوم للأسف ، تبدو شاحبة للغاية على خلفية زملاء الدراسة. نعم ، في التكوين الأساسي ، يكون الأمر أرخص بشكل ملحوظ ، ولكن إلى أي مدى سوف يتم تجهيزها على الأقل من ABS ، وسائد هوائية ، وقيود الرأس الخلفية ، وتكييف الهواء؟
الوقت لا يقف صامدًا. في غضون عام أو عامين ، سيتم استبدال Fiest و Getz بنماذج جديدة. لا يوجد فيبورنوم. هل يمكن أن نرى نظام التثبيت أو المصابيح الأمامية التكيفية عليه في السنوات القادمة ، حتى في أغلى تكوين المصنع؟ أم هل ستظل السيارة المحلية مصممة لعشاق جميع أنواع الضبط؟ ولكن من Viburnum ستحصل على مساحة تخريب جيدة وهاتشباك الحارقة. فقط احتاجوا إليهم أمس
حتى الآن ، فإن هاتشباك VAZ-11193 يشبه الزي الذي يديره خياط بلدة إقليمية. في ذلك ، أنت أول شخص في القرية ، لكن في العاصمة ، سيسأل شرطي في المحطة بالتأكيد التسجيل. المقاطعة ليست لعنة ، هذه هي الوطن

اختبار المنشطات
نكتب أسعار السيارات بالدولار تلك التي تعلنها الشركة المصنعة. أكثر وضوحا ، والحسابات الخاصة بتوريد المركبات المستوردة تحدث بالدولار أو اليورو. لكن المشتري النهائي يدفع روبلات لذلك بموجب القانون.
قد تختلف دورة إعادة التقييم في وكيل السيارات اختلافًا كبيرًا عما يحدده البنك المركزي. لذلك ، يعتبر تجار Hyundai الرسميين الدولار 27.9 روبل ، مما يزيد تلقائيًا من سعر السيارات بنسبة 4.5 ٪. وبالتالي فإن أكثر شيتز بأسعار معقولة في يوم العجين تكلف 11،065 دولار ، والسيارة المقدمة هي 15،140 دولار. يعمل تجار فورد بمعدل رسمي. حسنًا ، سعر viburnum مبدئي في روبل: 258 ألف. النظر بعناية أكبر.

Anatoly Fomin: هزم Hetz.
أثبتت الكتب الأكثر مبيعًا الكورية في فئة من هاتشباك المدمجة بشكل مقنع أن الراحة والراحة هما قيم أبدية. ولكن إذا تحدثنا عن سائق المقامرة ، فسيكون اختياره هو العيد. من سيقدم كالينا؟

لادا كالينا
تم بيع سيارة السيدان في روسيا منذ صيف عام 2005 ، وهي هاتشباك منذ صيف عام 2006.
المحرك: البنزين 1.6 لتر (80 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
مجمع: الخيار الوحيد.
السعر: 9670 دولار.

فورد فييستا
ممثلة في عام 2002 ، إعادة تصنيف في عام 2006. الجسم 3 أو 5 أبواب هاتشباك.
محركات: في روسيا البنزين 1.31.6 لتر (70100 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، روبوتية 5 سرعات ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: ambiente ، الراحة ، الاتجاه ، غيا.
السعر: 11 89020 720.

هيونداي جيتز
قدمت في عام 2002 ، إعادة التصميم في خريف عام 2005. تقديم هاتشباك 3 أو 5 أبواب.
محركات: في روسيا البنزين 1.11.6 لتر (66106 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية (مقابل 1.4 و 1.6 لتر).
أكمل: GL ، GLS.
السعر: $ 10 59016 490.

لادا كالينا ممكنة أفضل سيارة تم إنشاؤها في روسيا الحديثة. لسوء الحظ ، هذا لا يكفي لقتال متساوٍ ضد المنافسين.
التقييم العام 7.4
+ تصميم داخلي واسع ، ومحرك مؤلم واقتصادي ، ومقلاة هندسية ممتازة ، ووضوح جيد ، وتعليق الطاقة المكثفة ، والراحة على الطرق السيئة.
- مقعد السائق غير الدقيق ، هيئات الإدارة غير المفيدة بما فيه الكفاية ، قلة ABS ، صفات اقتران متواضعة للإطارات ، الضوضاء واهتزاز وحدة الطاقة.

فورد فييستا ، على عكس الأخ الأكبر للتركيز ، يبشر بالسرور الحقيقي للإدارة. حتى على حساب بعض الحلول غير العملية.
التقييم العام 7.8
+ محرك قوي ، ديناميات جيدة ، مكابح فعالة ، توجيه دقيق ، فترات زمنية طويلة ، جذع كبير.
- التعليق الثابت ، الإطارات الصاخبة ، زيادة استهلاك الوقود ، المقعد الخلفي غير المريح ، ارتفاع سعر التكوين الغني.

تجسد Hyundai Getz التطبيق العملي والراحة. وعلى الرغم من أنه كان يصعد إلى حد كبير ، إلا أنه لا يزال أكثر الكتب مبيعًا بين هاتشباك المدمجة. حتى متى؟
التقييم العام 7.9
+ الداخلية المريحة القابلة للتحويل ، مقعد خلفي واسع ، ضوضاء منخفضة ، استهلاك متواضع للوقود ، قابلية للتحكم الجيد على الطرق ، وحماية قاع معقولة ، وحفظ المحرك.
- خلوص الطرق الصغيرة ، وعدم كفاية نعومة الدورة على طريق غير مستوٍ ، ويتعامل مع العيوب على طريق غير متساو ، لا يوجد أي تعديل للأحزمة.
 
 


 
 
 
 

Anatoly fomin
 

مصدر: مجلة "القيادة"