Hyundai Getz Test Drive 5 أبواب منذ عام 2005 هاتشباك
هيونداي جيتز. البقايا حلوة
للوهلة الأولى ، لا يوجد شيء مميز في Hyundai Getz ، ولكن بعد نموذج ATOS غير الضروري تمامًا ، لم يتوقع أحد مثل هذا الاختراق. اعتاد الكثيرون على التفكير في أن Kia Cee'd كان في وقت من الأوقات اختراق الكوري العظيم ، مع ظهور صناعة السيارات في هذا البلد أنه كان قادرًا على إنتاج آلات تنافسية لا تجذب التكلفة المنخفضة فقط.
ولكن حتى قبل ظهوره لأول مرة في Cee'd ، ظهرت سيارة ، مما جعل الخبراء يتحدثون عن النماذج الكورية ببعض الاحترام (يقولون ، ينموون!) Hyundai Getz. إذا كان لدى ATOS آلة آسيوية طويلة ، ضيقة ، عن عمد ، فإن Compact الجديد ، الذي ظهر في عام 2003 ، أصبح أكثر القرفصاء ، أوسع ، والأهم من ذلك ، ميزات أوروبية ، لأنه لم يشارك الكوريون في تطوره فقط (حتى مرسيدس بنز ساعدت !). في المظهر ، وفي المناطق الداخلية ، وفي أخلاق هذا النموذج ، تمت قراءة كلمة اختراقها ، تمكن الكوريون من إنشاء سيارة صغيرة جيدة حقًا لأموال متواضعة للغاية. ليس من قبيل الصدفة أنه في روسيا تحولت هذه السيارة إلى أن تكون مطلوبة للغاية: القيادة في جميع أنحاء المدينة الروسية وعدم رؤية واحد على الأقل Getz هو على الأرجح استثناء للقاعدة. وتشير حديقة كبيرة من هذه السيارات إلى تجربة تراكمية كبيرة في تشغيلها.
اليوم ، لا يبدو Getz حديثًا جدًا: ومع ذلك ، فقد ظهر لأول مرة قبل عشر سنوات ، وبالنسبة لضغوط هذه فترة لائقة. ومع ذلك ، لا تزال السيارة تبدو جميلة ، ونموذج الطراز القديم مع المصابيح الأمامية ذات الوجه يبدو أكثر إثارة للاهتمام من الإصدار مع البصريات المستديرة التي ظهرت في عام 2005. يمكن لفيلق الطفل الكوري ذي الرعاية المناسبة تحمل ظروفنا بشكل جيد: لم يتم العثور على السيارات ذات الجسم الفاسد. ومع ذلك ، لا يمكن أن يطلق عليه جسمًا خاليًا من المتاعب ، على وجه الخصوص ، رقائق العميق ، وتترك جودة اللوحة الكثير مما هو مرغوب فيه (على التفاصيل البلاستيكية ، المينا مبكر جدًا ، والطلاء في عصر العصر يمكن أن تضخم على الأسطح المعدنية). بالإضافة إلى ذلك ، في السيارات ذات الأميال العالية في أكثر الأماكن ضعفا (على حواف الباب ، غطاء جذع ، مقاوم ممسحة) ، كان ظهور الصدأ مع ذلك. في الآلات المبكرة ، تم تسجيل حالات الاكتئاب في نظام تكييف الهواء ، بالإضافة إلى المنتجات المنتجة حتى عام 2007 ، كانت مشعات التبريد غير صالحة للاستعمال (المشكلة هي في المقام الأول مميزة للسيارات الحياكة حول موسكو). شبكة الطاقة On -board موثوقة تمامًا ، باستثناء أن بعض العينات لاحظت حالات فشل محرك المساحات الخلفية.
الصالون جيد عمومًا: لا توجد شكاوى حول الرحابة (حتى من خلف الأشخاص ذوي المكانة العالية مريحة للغاية) ، والبلاستيك ، على الرغم من الجودة الصعبة للغاية ، على الأقل نظرة ممتعة. لم تسمع صرير خاص ، وأن التنجيد مهم لارتداء. لكن المعدات الإضافية تقدم بشكل دوري مفاجآت ، على سبيل المثال ، في بعض الأحيان تتوقف الأزرار المختلفة والعصا والمصابيح الكهربائية (بما في ذلك في لوحة القيادة). بالإضافة إلى ذلك ، في فصل الشتاء وفي المطر ، سرعان ما الضباب الزجاجي ، وإعادة شفافية مكيف الهواء ، والتي ، إلى جانب الأكياس الهوائية وحزمة كهربائية ، يتم تضمينها في معدات معظم الآلات. على الرغم من أن المعدات في العينات الفردية سيئة للغاية. خلاف ذلك ، لا توجد مشاكل خطيرة.
وبطبيعة الحال ، أثناء التنقل ، لا تعطي السيارة أحاسيس خارقة للطبيعة ، خاصة مع أحد المحركات الأساسية: الديناميات المتسارعة ضعيفة (مع محرك سعة 1.6 لتر ، فهي متسامح تمامًا ، ولكن إذا تم تثبيت محرك أقل قوة ، و حتى مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، ثم يقود حزن ، على الرغم من أن الفائض على الطريق السريع يمكن أن يصبح مثيرًا للغاية) ، فإن الفرامل عادية. لكن التعليق يتم ضبطه جيدًا: يتم التحكم في السيارة بشكل طبيعي ، وتستمر بشكل مطرد على الطريق السريع ، وعلى طريق سيء لن يزعج الركاب (بالطبع ، يجب ألا تنتظر ، لكن لا يمكنك تسميته بشكل سيء بصراحة) .
تم تثبيت عدد من المحركات الصغيرة على Hyundai Getz:
1.1 لتر بسعة 62 حصان ؛
1.3 لتر بسعة 82 حصان ؛
1.4 لتر بسعة 97 حصان
أعلى 1.6 لتر بسعة 105 حصان ؛
ديزل 1.5 لتر بسعة 80 أو 110 حصان. اعتمادا على الأداء.
يتم تقليل متطلبات الرعاية الحركية إلى الحاجة إلى 15 ألف كم للدعوة لاستبدال مرشح النفط والهواء. لن يلزم تغيير مرشح الوقود وحزام التوقيت إلا بعد 60 ألف كم (مع استبدال الأخير ، من الأفضل عدم السحب ، وإلا فقد ينكسر ، مما سيؤدي إلى خطر تلبية الصمامات والمكابس). إن شمعات الإشعال في معظم المحركات قصيرة: فهي نادراً ما تكون أكثر من 30 ألف كم (غالبًا ما تفشل مرتين بشكل أسرع ، وإذا لم يتمكنوا من تغييرها في الوقت المناسب ، فقد يموت مستشعر الأكسجين أو المحفز). تبين أن المحرك سعة 1.4 لتر يطالب بشكل خاص بجودة الوقود: يؤثر أحد التزود بالوقود الفقير على الفور على عمله: تسبح الثورات ، أكشاك السيارات. هناك مخارجان: لوضع أو تحديث البرامج الثابتة للوحدة الإلكترونية (توجد الفائدة للبنزين السيئ). مشكلة أخرى مرتبطة بالمحركات ، تلوث أضرار الخانق بسبب نظام تهوية علبة المرافق المسدودة (نتيجة لذلك ، تبدأ السرعة في السباحة). في بعض السيارات ذات أشواط كبيرة نسبيًا ، لوحظ استغلال من التعويضات الهيدروليكية خلال البداية الباردة ، لكن الخبراء يؤكدون أنه لا يوجد شيء خاطئ في هذا. عيب آخر في التموج القيادة لنظام العادم. لكن الدعم الضعيف لوحدة الطاقة ، والتي في الحالات المتقدمة تنكسر ، إسقاط المحرك ، هذا أمر خطير بالفعل. صندوق التروس التلقائي ضعيف في هذا النموذج: كانت مضخة الزيت خارج الترتيب ، ونتيجة لذلك أصبح الصندوق غير قابل للاستخدام بسرعة كبيرة. أثناء التحديث ، تم تغيير بنية الصندوق ، ولكن كانت هناك شكاوى إلكترونيات التحكم (إجبار الصندوق بشكل دوري على التصرف بشكل غير لائق). يجب تغيير الزيت في نقطة التفتيش بعد 45 ألف كم. كقاعدة عامة ، الحد الأدنى من المشاكل مع انتقال اليدوي. ومع ذلك ، فإن ستائر الستائر ممزقة في بعض الأحيان ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تفشل التكيفات والمحمل الوسيط لعمود محرك الأقراص في وقت مبكر.
يجب أن أقول إن تعليق Getz قوي للغاية ، والنقطة الضعيفة الوحيدة من امتصاص الصدمات الخلفية التي يمكن أن تدق في حالة جيدة ، ومواردها المنهكة بحوالي 60 ألف كم. لكن رفوف البطانات والمثبتات تعيش تقريبًا مثل امتصاص الصدمات الخلفية ، ويمكن أن تمر امتصاص الصدمات الأمامية وجميع 100 ألف كم. تبدأ بدائل أخرى (دعم الكرة ، محامل المحور) بعد تشغيل 100 ألف كم. يتميز التوجيه بشكل أساسي بخللات صغيرة من الضوضاء الخارجية ، ورد فعل عكسي صغير ، ومرابين للتعرق ، ومن ثم ليست جميع النسخ (نصائح متينة نسبيًا: عمر خدمتها تتراوح من 80 إلى 100 ألف كم). الأحمال على نظام الفرامل صغير ، وبالتالي مورد جيد من الأجزاء الفركية (تخدم الوسادات الأمامية 40-60 ألف كم ، والعجلات أطول مرتين إلى ثلاث مرات ، ومكابح الأسطوانة الخلفية ، وهي مجهزة بمعظم السيارات ، تتطلب الاهتمام مرة واحدة كل 100 ألف كم). وفي الهيكل ، هناك واحد ، على الرغم من أنه غير سار ، ولكن ليس عيبًا كارثيًا ، خناجر ضعيفة من العجلات المرفقة.
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
جودة جيدة للتنفيذ ، الداخلية الفسيحة ، التكلفة المنخفضة
سلبيات
ديناميات التسارع الضعيفة ، متوسط \u200b\u200bعزل الصوت
مميزات
هاتشباك نوع الجسم
عدد الأبواب 3/5
مجموع الأماكن 5
طول 3825 مم
عرض 1665 مم
ارتفاع 1490 مم
قاعدة العجلات 2455 مم
خلوص الطريق 160 مم
نوع التعليق
الجبهة: مستقلة ، مع رفوف مثل MacPherson
مرة أخرى: شبه تعتمد ، الربيع
نوع القيادة الأمامية
الفرامل
الجبهة: ديسكو تهوية
الخلفية: طبل أو قرص
حجم خزان الغاز 45 لتر
تسارع إلى 100 كم/ساعة* 11.2 ثانية
الأعلى. السرعة* 170 كم/ساعة
استهلاك الوقود (المتوسط)* 7.5/5.2 لتر
* بيانات لسيارة ذات محرك 1.4 لتر ونقل يدوي.
اليوم ، حتى أن القليل من Hyundai المفروم هو عملية استحواذ معقولة للغاية ، لأن هذه السيارة لها صفات مستهلكية لائقة ، وسعر منخفض في السوق الثانوية ، والأهم غير مكلفة جدا.
