اختبار محرك Hyundai Elantra 4 أبواب 2003 - 2006 سيدان

هاتشباك - لا يعني صغير

Hönde Elntra مع هيكل هاتشباك
لأول مرة، قامت Elantra الجديدة بزيارةنا في العجين قبل عامين ونصف (SM، 2000، رقم 10). لتكون دقيقة، كان النموذج يسمى Avanta HD - كان مخصص سيدان شبه ثالث لتر مع مدفع رشاش للسوق الكورية الداخلية وحصل على روسيا مع رمادي. بعد عامين، اختبرنا السيارة من الإمدادات الرسمية مع محرك من 1.6 لتر وميكانيكا - أيضا سيدان (SP، 2002، رقم 12). من هذا العام، يتم تقديم التجار و Hatchback - واحدة من الأول، بقيمة 13،990 دولار في الحزمة المتوسطة من GLS جاء إلينا. زيادة الاختلافات من الآلات الأوروبية - زيادة من 140 إلى 165 ملم خلوص الطرق، مبردات S، مواقيون، موقد أكثر قوة، الأسلاك الكهربائية الشمالية.
في الوقت الحضري، أصبحنا أكثر دراية بفونس أوروبية قصيرة مع علف عمودي تقريبا. تبادل قليل من الاستثناءات ذات السقف المنسدلة مع النمو الزائد، على الرغم من أن تنتمي رسميا إلى نفس فئة الجولف. Hönde Elntra فقط من هاتشباك فقط بطول 4.5 م لا تقل عن اللاوعي على أنه صلب. يبدو أنه يقول: ليس لدي أي سبب للسقوط في جلد السيدان بسبب أهمية ذلك. أنا كبير بما يكفي لتحمل أن أكون ما أنا حقا. ومع ذلك، نفتح السر - كل من الجسم لديه نفس الطول. تبدو العديد من الأسباب في الساعة الخامسة من شعرية Falseradiator، ولكن على خلاف ذلك - أمر كامل.
لا تضعف التعاطف وأكثر عن كثب - جودة ألواح الألوان والتركيب ليست أسوأ من معظم السيارات الأجنبية. لكن الصالون يترك انطباعا مزدوجا: تصميم أنيق للغاية ورسم وشكل اللوحات، وحزن فقر المواد وندرة التلوين. كما هو الحال في تلوين الأطفال، أريد أن أغتنم فرشاة وإضافة ضوء، وهناك مظلم، هنا جرافيت وكروم، وهنا - الخشب والجلود. نعم، ويبدو أن لوحة الأدوات فارغة. ومع ذلك، يمكن الحصول على آخر ونصف ألف مجموعة كاملة محترمة من GLS من المستوى الثاني بالجلد وشيء آخر. يبدو أن سيارتنا الخاصة فقط وكأنها متواضعة - في الواقع، يمكن أن تفتخر بالنظارات والمرايا، والمقاعد المدفأة، والمرايا، وبطبيعة الحال، نافذة الخلفية (مع منظف)، تكييف الهواء، المغناطيسي مع ستة مكبرات صوت، مكبر للصوت، زوج من الوسائد الهوائية الأمامية ، ABS، قفل مركزي وغيرها من التفاهات.
إن مقدمة هاتشباك فسيحة أيضا كدمان، فوق رأسه أكثر من عشرات سنتيمتر. يحتوي مقعد برنامج التشغيل الصلب الجميل على خمس تعديلات، يمكنك رفع عمود التوجيه. سيتم اكتشاف الفرق مع سيدان عند النظر إلى المرآة الداخلية - السقف المنخفض، سيتم القسري على رف كبير الجذع وثلاثة قيود رأس التمسك بشكل أساسي عن طريق المرايا الخارجية. الخلفي مريح لفة المعرض للأرضية: الساقين الطويلة مسموح بها هنا، ولكن ليس العمود الفقري. سيتعين على الراكب مع نمو 180 سم وليس نسبا جذابة للغاية لإحباط الرأس قليلا حتى لا يستريح في سقف السقف، ثم سيرى مساحة أخرى من 70-100 ملم من المساحة الحرة أمام ركبتيه. ومع ذلك، سنكون عادلين: نادرا ما يجلس مع ظهر مباشرة، مثل الخردة ابتلع، على الأرجح انه يتعطل قليلا إلى الأمام وسيكون كل شيء على ما يرام. الأخلاقية: للتعامل مع واقع الحياة، سيتعين على المعرضة الهبوط أن يزرع مفصلي إضافي. الراكب الثالث وراء ليس إضافيا - فقط لفترة طويلة لا تحيط الوسادة على أسطوانة عالية مع رأس خبز.
إذا قمت بإسقاطه، فأنا لا أحب ذلك، فهذا هو الجذع يحدد الاختلافات في الخصائص الاستهلاكية للجسم. نظرا لنفسي مع طول سيدان، فإن صندوق Hatchback يحتوي أيضا على متر في الطول (إذا كان بدقة تماما، ثم 990 ملم) ونفس حجم 415 L. لكن القابلة للطي والمزيد من المقعد الخلفي المقصي (40/60) سيزيد طوله يصل إلى 1600 ملم، والحجم يصل إلى 1222 لتر. الباب الخامس يرتفع بسهولة عن طريق توقف الغاز، مما أدى إلى رفع رف صارم. الافتتاح كبير ويسمح لك بنقل الأحمال الكبيرة تصل إلى 750 ملم عالية. تحت الأرض في مكان مكانة، تم وضع عجلة احتياطية بالحجم الكامل. بالمناسبة، على الرغم من الافتتاح الكبير، فإن الجسم لديه صلابة عالية لتحويل: الأبواب عمليا لا تبتلع في الفتحات حتى مع معلقة قطري، وهذا هو مفتاح قدرة الجسد على الطرق السيئة.
Mail Motor - حلم للسيارة المحلية. ولكن من حقيقة أن السيارات الأجنبية تدرس بالفعل ديناميات جيدة وردود الفعل التي تم التحقق منها، فلن يفاجئها بشكل خاص 11 ثانية إلى المئات، 182 كم / ساعة أقصى سرعة، محرك سلس، علبة علبة واضحة، دواسة الفرامل الخفيفة، عجلة القيادة اللزوجة قليلا، جامدة تعليق خطوة قصيرة. ولكن لا يزال يتعين تفتيش ضمان لمدة خمس سنوات أو 120 ألف كيلومتر.

بيانات موجزة
هيونداي إلنترا.
تم عرض Hönde Elantre من الجيل الثاني في ربيع عام 2000 في عرض موتور تورينو. في بعض الأسواق، يتم بيعها مثل LANTRE أو AVANTA.
أنتجت مع جثث السيدان وهاتشباك خمسة أبواب. مجهزة ب 1.6 محركات البنزين (بدلا من 1.5 السابق)؛ 1.8؛ 2.0 لتر أو Turbodiesel اثنين لتر. ناقل الحركة - آلة أوتوماتيكية ميكانيكية خمس سرعات أو أربعة مراحل (باستثناء الديزل).
يتم توريد عناصر 1.6 لتر فقط مع كلا النوعين من أنواع الجسم رسميا لروسيا. النطاق السعري - من 13 إلى 16 ألف دولار، تكلفة سيارة الاختبار هي 13،990 دولار.

عقدة لطيف، ولكن لونين فقط، وتلك رمادية وأسود!

SZES الخلفية في هاتشباك هو نفسه كما هو الحال في سيدان، وبالتالي فإن الحد الأدنى لحجم الجذع هو 415 لترا، والاختلافات في قدرات الافتتاح والتحول.

في المقعد الخلفي، يمكنك الحصول على مريحة بشكل مريح، إذا انتزلقت قليلا.

التصميم الداخلي جيد، ولكن الألوان والمواد متواضعة للغاية.

معدات
عضلات المعدة
تكيف
عمود توجيه قابل للتعديل
نظام الصوت
عجلة احتياطية كاملة الحجم

ملخص
+ مظهر صلب، صلابة الجسم العالية، واسعة في الجبهة، والوصول مريحة إلى الجذع، والمعدات الغنية بالأحرى، الضمان الطويل.
- التوجيه متعدد الألوان، زخرفة داخلية متواضعة، ارتفاع صالون صغير من الخلف.
 
يوري نيليووف. الصورة: جورج سادكوف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"