Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 سيدان

سنقوم بتقييم بدون خصومات

ساعتين ونصف من الرحلة إلى المجر ، حيث كان لا بد من التفكير في قيادة اختبار Hyunde Elantra المحدثة ، بالانعكاس قليلاً. أدت الأزمة الآسيوية لعام 1997 إلى تغييرات جذرية في اقتصاد وصناعة كوريا ، بما في ذلك صناعة السيارات. مجموعات مالية ضخمة - Cheboles مقسمة إلى إنتاج منفصل. ربما كانت هيوند موتور ، التي خرجت من Hyunde Holde ، هي الأكثر نجاحًا. في نهاية عام 1998 ، استحوذت على كيا مفلسة. نشاط تحالف المنافسين السابقين بالتعاون مع حليف طويل من ميتسوبيشي (لديها 9 ٪ من أسهم هيوند موتور) والشريك الاستراتيجي الجديد لـ Daimler -Coisler (10 ٪ من الأسهم) فعال: ثلثي السيارات المنتجة في كوريا - هذه هي هيوند وكيا. السوق المحلي قريب من التشبع ، مما يجعلك تبحث بنشاط مسارات التصدير. لكن الفوز بالتعاطف والثقة في المستهلك الغربي المتطور هو مهمة صعبة للغاية. ماذا عن السوق الروسية؟
إلى حد ما ، كان من المفترض أن يجيب محرك الاختبار على هذا.
إن Elantra الجديد مع نوعين من الأجسام -سيارة سيدان من أربعة أبواب ومسافة خمسة أبواب -، كما كانت ، على عكس أشكال الطليعة الحديثة ، احتفظت بنسب كلاسيكية ، عادة ما تكون مميزة للسيارات الكبيرة. إنه ليس مفاجئًا - يتم توجيه الجهاز إلى العملاء من 30 إلى 50. بعد التخلي عن المألوف في الماضي ، ولكن تصميم حيوي مجهول الهوية وإضافة خطوط مميزة وعناصر التصميم ، تمكن المصممون من إعطاء ظهور تعبير الجهاز والفردية . ومع ذلك ، ليس فقط المظهر - تم تخفيض معامل المقاومة الأمامية من 0.333 إلى 0.313. يعد تركيب وتلوين الألواح الخارجية تقريبًا تطبيقًا جيدًا لمكان جيد بين المنافسين. من الجيد أنهم لم ينقذوا القوالب المطاطية في دائرة - في المدينة هذا شيء ضروري للغاية. لمطابقة مظهر وزينة الصالون. يتم اختيار نظام ألوان البلاستيك الناعم الصلب من لوحة الأدوات ، وتنجيد المقاعد والأبواب بعناية. زادت الأبعاد الخارجية قليلاً بسبب المصد الجديد ، لكن الحجم الداخلي للمقصورة لم يتغير. ولكن تمت إضافة الراحة في تكوين GLS Top ، حيث يتم تثبيت مقاعد جلدية مع ثقب ومزيج عصري من الأدوات ذات الإضاءة الخلفية الأزرق والامتثال الشامل.
الأبعاد ليست قاسية ، ولكن المقاعد المريحة للغاية مصممة للأشخاص طويل القامة ، ووسادة السائق لديها تعديلات إضافية في كل من زاوية الميل والارتفاع. على هذه الخلفية ، كما هو الحال ، من المسلم به ، يتم إدراك تعديل عجلة القيادة ، لكن عقدة الدواسة الواسعة والمريحة تسببت في مفاجأة سارة. عدد قليل من السيارات من نضارة الصباح مريحة لأصحاب الأحذية 45 الحجم. حزمة كهربائية كاملة ، تكييف الهواء ، نظام صوتي ، مساند للذراعين مع أصحاب الكؤوس والصناديق والجيوب للأشياء الصغيرة - فقط قائمة مختصرة من عناصر الراحة.
تم تجهيز اختبارات Elanters بمحرك بنزين 140 حصانًا بسعة 2 لتر مع مراحل توزيع الغاز القابلة للتعديل و 110 حصان توربيدي. علب التروس -خمسة آلات ميكانيكية أو أربع علامات. المعدات الممكنة والمحركات الأقل قوة. لذلك ، من المخطط توفير انقراض لروسيا بوحدة طاقة تبلغ مساحتها 103 حصان سعة 1.6 لتر.
إن ديناميات التسارع حتى إصدار البنزين بسعة 2 لتر ليس هو الأكثر تميزًا ، ولكنه يكفي للمناورة بأمان في تدفق حركة المرور الكثيف ، والتجاوز على الطرق المحملة. الديزل هيوند هو أكثر هدوءا وأكثر اقتصادا من البنزين. بشكل عام ، مع كلا المحركين ، يكون مصدر الطاقة Elantra كافيًا. يتم تأكيد هذا الشعور من خلال حقيقة أنه من الضروري الضغط على الدواسة على الأرض بحركة مكثفة ، وعلى Autobahns بسرعة 160-180 كم/ساعة
من حيث الاستقرار والتحكم ، حدثت تغييرات ممتعة. أعيد ضبط المعلقات ، mceferson في المقدمة ومتعددة الوصلات وراء ، إلى جانب تحسين خصائص التوجيه جلبت نتائج إيجابية. انخفضت القوائم والعربات ، وانخفض التأخير في تفاعل السيارة لتدوير عجلة القيادة. زادت دقة السيطرة في الزوايا بسبب زيادة طبيعية في القوة على عجلة القيادة.
جميع أبعاد البعد 185/65R15 (المعدات القياسية) تحتفظ بثقة تمامًا على الطريق الجاف والرطب. لكن المشجعين المزاجيين من القيادة السريعة يفضلون الأبعاد ذات الحجم المنخفض من 195/60R15. يتم دعم زيادة مستوى أمن الإدارة من خلال نظام مضاد لـ Wings و ABS المدرجة في المعدات التسلسلية.
عمل منشئو Enntra على انخفاض في الضوضاء الداخلية. اختفى صوت مقلوب القصدير عند إغلاق الأبواب. تبدأ ضجيج المحرك في الاستماع بوضوح فقط بسرعات أعلى من المتوسط \u200b\u200b، دون أن تصبح مملة ومزعجة ، وهو أمر مهم مع حركة طويلة على طرق عالية السرعة. بالمناسبة ، ستوفر الراحة الإضافية في هذا الموقف التحكم في التطواف. ولكن هذا بالفعل معدات إضافية لإصدارات البنزين.
لقد أوضح المتخصصون في هيوند اهتمامًا خاصًا للسلامة السلبية. يتم تنفيذ العمل عليها باستمرار. ليس من قبيل الصدفة أن كل من Elantra السابقة وسيارة Santa Fe All-Terrain تلقوا أعلى تقييم استنادًا إلى نتائج اختبار التصادم الذي أجراه معهد أمن الطرق الأمريكي بين جميع النماذج اليابانية والأمريكية. في Elanter المحدثة ، ليس فقط الأمامي ، ولكن أيضًا يتم توفير الوسائد الجانبية للسائق والراكب الأمامي.
يجب أن أعترف أن صورة السيارات الكورية على مدى السنوات القليلة الماضية قد تغيرت بشكل كبير - بفضل الإنجازات التكنولوجية الجديدة ونهج آخر لإنشاء النماذج المنتجة وتحسينها. تم تأكيد ذلك أيضًا من خلال التعارف مع الإصدار الجديد من Elantra. لم نعد عن آلات رخيصة وغير موثوقة للغاية لمستهلك متواضع. تتيح لهم الجودة والراحة والسلامة وموثوقية الكوريين تنافسهم بنجاح في السوق الأمريكية: في عام 2002 ، نمت Hyunde Sales في الولايات المتحدة بنسبة 37 ٪! تعد حصة الصادرات إلى دول الاتحاد الأوروبي مهمة أيضًا: فهي تصل إلى 30 ٪ من السيارات المنتجة في كوريا.
كيف سيتم قبول Elantra المحدثة في السوق الروسية سيخبر الوقت. من المقرر أن يبدأ بداية المبيعات في خريف هذا العام. السعر المقدر للتكوين الأساسي الغني جدًا ، والذي يتضمن تكييف الهواء ، ABS ، وسادة للسائق ونظام الصوت ، والقفل المركزي والنوافذ الكهربائية - من 13 ألف دولار - حجة مهمة لصالح الكورية.

تخطيط مناسب لمقعد السائق.

التصميم الأصلي للوحة العدادات.

تصميم داخلي واسع لسيارة مضغوطة. هناك ما يكفي من النصف - هناك إمدادات مشجعة تحت قدمه.

 
Anatoly Karpenkov. صورة هيونداي

مصدر: مجلة "القيادة"