Honda Pilot Test Drive منذ عام 2009 SUV

Honda Pilot Test Drive: تم استيعابها لشركة كبيرة

كبيرة ، مع التفاصيل القوية من السطح الخارجي ، للوهلة الأولى واسعة من الداخل ، على أي ارتفاع وحجم كروس هوندا الطيار. الحظيرة الأمريكية ، أنت تقول. دعونا نتعرف على ذلك ، هل هي حظيرة؟!
أول شيء اكتشفته بنفسي: كلما كانت السيارة أكبر ، كلما كان من الأسهل السيطرة عليها. ربما لهذا السبب على طرق موسكو ، نلتقي بشكل متزايد سيارات الدفع الرباعي؟ في الحجم ، هوندا الطيار على قدم المساواة مع لاند كروزر. الآن ، ربما ، يمكنني الجلوس وخلف عجلة الحافلة. :-)
تجدر الإشارة إلى أنه على الفور ، على الرغم من الأبعاد المثيرة للإعجاب ، لم تكن هناك مشاكل في وقوف السيارات. تتيح لك مراجعة في المرايا الجانبية الكروية ، والهبوط العالي للسائق وكاميرا فيديو من المنظر الخلفي الوقوف مع دقة المجوهرات. يتم إرسال الصورة الحقيقية من الكاميرا إلى الشاشة الموجودة على الجانب الأيسر من المرآة الخلفية. يتيح لك الجهاز المريح بشكل مذهل القيادة على مسافة 30-40 سم. دون خسارة ، ولكن إذا نظرت إلى الوراء ، فهناك شعور بأن العقبة تحتها. بالتأكيد زائد.
تم تصميم هبوط السائق أيضًا في ثلاث طائرات ، وعلى لوحة الباب يوجد زر مجموعة يحدد إعدادات كراسي برنامج التشغيل. ويدفع الدافع الكهربائي بشكل مستقل المقعد عندما تجلس في السيارة.
الإدارة التجريبية بديهية ، خاصة بالنسبة لأولئك الذين يعرفون منطق الشركة المصنعة اليابانية. اللوحة غنية بالمعلومات ، مثل جميع ممثلي عائلة هوندا ، وكل ما يتم تنظيمه على نظام الصوت الأمامي ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في التطواف ، والأزرار التي يتم التحكم فيها على إبر حياكة التوجيه. زائد أيضا.
يتيح لك التحكم في المناخ من ثلاثة منطقة التغلب على الركاب الخلفيين. يتم تسخين المقاعد الجانبية أسرع ، ولم يتم توفير الكرسي المركزي. ألاحظ أن هذه الوظيفة وثيقة الصلة بالطيار في ظروف الشتاء ، فإن النهاية المصنوعة من الجلد السلس لا تعزز إلا الإحساس بالعرق. ومع ذلك ، فإن عمل الموقد يسبب شكاوى. حتى مع وجود أقصى إعدادات للمروحة ، تجمدت أرجل السائق بعد 5 دقائق من الإقامة في الداخل إلى الدواسات. على الأقل يبدأ الهواء الدافئ في المرور عبر انحرافات صغيرة بعد حوالي 15 دقيقة من التشغيل. من الممكن أن نقول إن الطيار لم يسبق له مثيل في وقت لاحق من نصف ساعة ، ويبدأ الرأس في الأذى من هدير المروحة. في هذا الجانب ، لا يزال المصنعون لم يأخذوا في الاعتبار ميزات الشتاء الروسي ، ويمكن جعل حجم الانحراف أكثر ، ومروحة المدفأة هادئة وأكثر قوة. بالتأكيد ناقص.
القدرة التجريبية هي الميزة الرئيسية. أينما ذهبت ، عائلة كاملة مع أطفال وأولياء أمور إلى منزل ريفي أو شركة كبيرة ، على سبيل المثال ، لبحيرة سيليجر ، فإن الجميع سوف يناسبون - 8 مقاعد تلهم الثقة. وبالمثل مع مقصورة الأمتعة. الجذع ، بسعة 504 لتر تحتوي على العديد من الحقائب الكبيرة. أنا شخصياً أيضًا استوعبت بشكل مريح في مقصورة الأمتعة مع ساقي مع مقاعد متحللة. ومع ذلك ، في ليلة رأس السنة ، قررت التحقق من القدرة بالكامل وذهبت لشجرة عيد الميلاد. إذا قمت بإزالة مقاعد الصف الثاني ، فسيتم وضعه في المركز 13 و 23 ، ثم شجرة السنة الجديدة ، بطول 2.2 متر. ميزة كبيرة.
الطيار هادئ وواثق في الحركة ، ولكنه ثقيل بالتأكيد. لتسريع ، يستغرق المزيد من الوقت. لم أقيس ساعة التوقيت ، لكن في تسارع إلى 100 كم لمدة 9.9 ثانية أعلنتها الشركة المصنعة ، أشك في ذلك. لكن محرك البنزين V6 مع حجم 3.5 لتر بسعة 257 حصان. وهو مزود بنظام أسطوانات VCM الذي يطفئ اسطوانات أو ثلاثة أسطوانات حسب الحمل. يتيح لك هذا الخيار توفير الوقود ، وهو أمر ملحوظ للغاية. بلغ الطيار حقًا في هذه القيادة في دورة المدينة في موسكو حوالي 23 لترًا لكل 100 كم. على الطريق السريع ، مع الأخذ في الاعتبار النفقات السابقة ، انخفض إلى 15 لتر. ناقص كبير.
عدد أحكام عجلة القيادة من التوقف إلى التوقف هو أربعة. من ناحية ، من غير المريح ، حيث يتعين عليك التعرق على المنعطفات ، من ناحية أخرى ، لمثل هذه الأحجام ، كلما زاد عدد حالات التوجيه ، والأكثر أمانًا في السرعة ومواقف السيارات.
في حديثه عن التعليق ، تبين أن الشركة المصنعة اليابانية كانت ناعمة بشكل مدهش - شرطة الطريح غير ملموس عمليا دون حتى تقليل السرعة.
بشكل عام ، فإن طيار هوندا المثير للإعجاب ليس للشقراء. للسيطرة على مهارات وتجربة القيادة بالتأكيد ضرورية ، وكذلك السكتة الدماغية السريعة في الالتواء ، والتي ليس الشقراء كوشير. ومع ذلك ، مع حجم شحن كبير ومحرك كامل ، فإنه يحتوي على أشياء أكثر فائدة من عمليات الانتقال الأخرى. تعد الراحة والقدرة وتوفير الوقود هي المزايا الرئيسية لـ Honda Pilot.
يقدم التجار الكنديون والطيار إلى روسيا من هذا البلد ، تقاطعًا يبلغ 30 ألف دولار. من المفهوم في كندا أن يتم إنتاجه. تبلغ تكلفة التجار الروس 1400 ألف و 1500 ألف روبل في مستويين من القطع ، وهو ما يقرب من ضعف ما يقرب من ضعف. ومع ذلك ، بالنسبة لروسيا ، يكون السعر مقبولًا: في 1.5 مليون فقط ، يمكنك شراء تقاطع كامل مع سعة الميني فان.
مكتب التحرير لنادي سيارات الأعمال ، شكرًا LLC Honda Motor Rus على السيارة المقدمة.
المؤلف: كاترينا رومانوفا
 

 

 

مصدر: نادي سيارات الأعمال