Honda Pilot Test Drive منذ عام 2009 SUV
مستند
يقول دينيس هاروتينيان ، بعد أن سافر عليها على طول طرق كارليا. الصورة من قبل المؤلف. كل من shvets و Reaper
في قائمة البلدان التي تحبها السيارات الكبيرة ، ربما احتلت الولايات المتحدة الأمريكية وروسيا الخطين العليا. لفتت المسوقين في هوندا الانتباه إلى ذلك قبل بيع الطيار خلف المحيط فقط ، ولكن في الخريف سيظهر معنا. الحل ، وإن كان متأخرا ، ولكن صحيح: أعتقد أن الكثير من الناس يحبون الشعار الذي قاد المصممين اليابانيين الجريئة والحديثة وحديثة.
على مرأى من السيارة ، تشرب بشكل لا إرادي احترامًا حذرًا لمالكها: حسنًا ، لا يمكن أن تكون الطالب أوكاركيك أو سيدة شابة هشة تتحكم في مثل هذه الحقيبة المثيرة للإعجاب. لكن الأمر يستحق فتح الباب بدلاً من عشرة رجل وقح في الخيال ، وهو خدم أنيق وصامت ومفيد ، على استعداد لتحقيق أي نزوة. للدخول إلى السيارة ، لا تحتاج إلى التنزه فوق عتبة Arshin ، أو على العكس من ذلك ، يقع في كرسي منخفض. كل شيء في حالة جيدة مع النهاية: الجلد ممتع ، والبلاستيك ناعم ، وجولات الحليب الأبيض للأجهزة ذات الحواف الفضية تشبه الساعة القديمة على رف الموقد. من الصورة الشاملة ، يتم الخروج فقط من البصق الأخضر الشاحب لنظام الصوت. هل تحتاج إلى تحلل الأشياء الصغيرة؟ ليست مشكلة: الراكب ليس فقط مقصورة قفازات ، ولكن أيضًا على رف طويل ، ولكن في صندوق ملاكمة واسع ، بالإضافة إلى منفذ 12 فولت وموصل للوسائط الخارجية تحت الستائر المنزلق ، مقصورات صغيرة ، زوجين من حاملي الكأس وحتى عملة معدنية!
الحجم الداخلي للطيار رائع. لن يشتكي السائق أو الراكب الأمامي من ضيق. نعم ، وفي الجزء الخلفي من المكان أكثر من كافية: حتى بعد أن أمضوا عشر ساعات هناك ، لن يتصل الركاب أبدًا بالمرفقين ، ويمكن للثلاثة أن يعيشوا هنا بشكل مريح هنا. بالمناسبة ، يتصل المصنعون بالطيار الثامن ، مما يعني أن ثلاثة آخرين يجب أن تناسب المعرض. نبدأ التجربة: ذهبت الأولى ، والثاني ذهب لتناول الطعام؟ قليلا ، ولكن هناك. سيتم الحفاظ على الأطفال أو البالغين الدعينين أكثر حرية. على جميع العجلات سيد
خارج النافذة ، تومض أشجار الصنوبر ذات القرون ، مرايا البحيرات من حين لآخر. كان يحمله الجمال ، ولم يدرك على الفور: لقد اعتاد على السيارة ، ولم يلاحظها بنفسه. الهبوط المريح ، والرؤية الجيدة ، والتهاب الناعم للتذمر من المحرك ، أريد الاسترخاء والاستمتاع بالقيادة. يبدو أن الطعام لم يكن في عجلة من أمرك ، لكن سهم عداد السرعة قد تجاوز بالفعل غرامة المحرك ، وكانوا يعملون بشكل جيد على الديناميكا الهوائية على الرغم من الشكل الزاوي للجسم ، لا يوجد أي ضوضاء للرياح حتى بسرعة عالية .
ولكن يجب ألا تسترخي على الطرق الكريلية. تشبه المناطق المنفصلة لوحة الغسيل سيئة السمعة مع موجات غير متساوية. مع مثل هذه العقبات ، يتكون التعليق الناعم والطويل للطيار بشكل هزلي ، لكن الجهاز يوضح ميزات العديد من السيارات الأمريكية بعد كل عثرة من الجسم يجعل عدة قفزات تتلاشى بسلاسة. على عجلة القيادة ، أوضحت القليل من الاهتمام لهذا ، وجاءت نخر غاضب من الأريكة الخلفية: يقولون ، أنت لا تأخذ البطاطس! بعد الجلوس من الخلف ، شعر: من التأرجح العمودي ، عانى المريء من عدم الراحة. لقد حان دوري إلى محاصرة سائق متحمس.
في البداية ، لم يصدقه المدرب الذي يدعيه: هذا الطريق طبيعي ، سيئ ينتظر إلى الأمام. سرعان ما نسي عمال الطرق الشكوك ، ويبدو أنهم بدأوا في بناء طريق سريع ، وألقوا به. تقوم هنا بتقييم نعومة التعليق بطريقة مختلفة تمامًا: إذا لم تقود أكثر من 5060 كم/ساعة ، فإن السيارة مريحة جدًا حتى في التمهيدي المكسور للغاية. أنا لا أنصحك بالذهاب بشكل أسرع ، يرتفع احتمال كسر التعليق بشكل حاد. فجأة ، مثل شعاع الضوء في مملكة مظلمة ، نشأ طريق سريع تمامًا. لقد استفدت من فرصة الاستيلاء على سعادته. إنه لأمر مدهش ولا حتى أن الطيار يحمل قطعة من اللحم مستقيمة ، مثل البلدغ ، وحقيقة أن لفات الجسم في المنعطفات السريعة أقل بكثير من المتوقع! لذلك ، تمكنت السيارة الأمريكية من غرس الأخلاق الصالحة. إن لوحة الرشاشات تكمل الصورة ولن تنشأ الإمداد الصلب بجر المشاكل على التجاوز.
مؤشرات استهلاك الوقود ، اعتمادا على نمط القيادة ، تتغير في نطاق واسع جدا. والسبب في ذلك هو النظام الإلكتروني لـ VCM. قرب نهاية المسار ، جادل مع نفسه: كم سيكون من الممكن تخفيف الشهية؟ اتضح أنه في أربعين دقيقة من القيادة الهادئة ، يمكنك تقليل متوسط \u200b\u200bالاستهلاك من 18.6 إلى 13.8 لتر لكل مائة نتيجة لمثل هذا النموذج الكبير والثقيل يستحق للغاية!
العنصر الذي يمكن للطيار أن ينقذه الطريق الحقيقي. على عكس العديد من المنافسين ، ليس لديه أقفال إلكترونية ميكانيكية أو حديثة صادقة ، ويكون الاقتران الكهرومغناطيسي متعدد المخاطر مسؤولاً عن توزيع اللحظة على طول المحاور. نعم ، و Patency الهندسي ليس حارًا جدًا: إن خلوص الطريق ليس سيئًا (حوالي 200 مم) ، ولكن الأجزاء المتراكمة كبيرة جدًا. ومع ذلك ، سأطرح السؤال المعتاد: هل غالبًا ما يقود المالكون السيارة على الطريق الحقيقي؟ من معسكر قاعدة الخيام إلى Petrozavodsk تم نقلنا في Honda CR-V. على بعد ستين كيلومترًا للمطار ، عذبت الفكر: لماذا لا يوجد في الطيار لأنه أكثر اتساعًا وراحة وأكثر راحة وأفضل من ذلك مع الطرق المحلية! لا يمكن للجميع ترك مثل هذا الانطباع من المعرفة الأولى ، سيد حرفته.
من ثلاثة إلى ستة
من أجل توفير الوقود ، قام مصممو هوندا بتجهيز محرك الطيار بنظام أسطوانات الأسطوانات VCM (متغير). مع الحد الأقصى من الحمل ، تعمل جميع الأسطوانات الستة ، في ظل ظروف أخف وزنا ، إيقاف تشغيل اثنان ، مع حركة هادئة في وضع الإبحار ، تمر الجهاز بثلاث أسطوانات تمامًا!
الكفاح من أجل المدخرات لم يكن بسيطًا. أصعب شيء هو هزيمة الاهتزازات والضوضاء. للقيام بذلك ، تم استخدام التثبيت النشط للاهتزاز لمحرك ACM وطلاء ANC الممتاز بالضوضاء. جلبت الحيل الفنية الثمار يعمل المحرك بلطف ودقة في جميع الأنماط التي حتى الجلوس على عجلة القيادة لالتقاط لحظة التخلص من الأسطوانات يكاد يكون مستحيلًا.
Honda Pilot هو مساحة كبيرة والعديد من الفرص للحصول على أموال مقبولة للغاية.
دينيس هاروتيان
مصدر: مجلة "القيادة"
