اختبار القيادة هوندا الطيار منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

جميع صور هوندا بايلوت منذ عام 2009

رائد هوندا.

هوندا بيلوت كروسوفر، والتي تبدو وكأنها سيارات الدفع الرباعي وفي نفس الوقت تعاني من قطاع السوق حيث يحكم minivans. إعطاء قطعة من الطريق أصيلة للضغط أكثر من مائة وأربعين! طلبت الغابات المحلية.

إعطاء قطعة من الطريق أصيلة للضغط أكثر من مائة وأربعين! لقد طلبت أرواح الغابات المحلية، التي تدفع حول طرق Karelian لف، مثالية لعطيل تكنولوجيا الدفع الرباعي. يتم استبدال الأسفلت السلس هنا بالتربة إلى الأرض بالحجارة، ثم فجأة بشكل غير متوقع أن يكون هناك مباشرة ناعمة نقية، حيث يمكنك تفريق طيار هوندا للحد من الميزات. تعمل ديناميات تصل إلى 150160 كم / ساعة، ولكن بعد ذلك ببطء تصل ببطء إلى 170180، وهنا سجل 185 كم / ساعة.
حتى عداد السرعة المسموح بها 220 كم / ساعة لم تصل. الانتظار لفترة طويلة، في حين أن السهم يحيي للتأرجح حتى يتوقف عن الحق. نعم، تم زرع مسافر آخر مسافر آخر (منظمي محرك الاختبار من هوندا في سيارة مدربهم) أثناء التسارع تلاشى كثيرا في مقعده، مما يمسح تقريبا الحفرة في النهاية الجلدية.

على ثلاثة اسطوانات
لا مطلوبة أحد طرقنا. إنها أيضا من أجل لا شيء، ولكن من المثير للاهتمام، كيف يحصل الطيار السريع على العلامة العزيزة. أؤكد ذلك قريبا. تم تكوين المحرك أكثر للحفظ من القيادة. عمله هو أخذ عائلة من ثمانية أشخاص إلى أقرب بحيرة. إنه يعرف كيفية العمل في أربعة وحتى على ثلاثة اسطوانات. الاستهلاك المطالب به في الوضع المختلط 11.8 لتر. لدينا ما لا يقل عن 13.5 خلال محرك الاختبار. ولكن ربما كنت قد فهمت بالفعل كيف ذهبنا. ومع ذلك، تحول البعض في جميع الزملاء لا مثيل لهم ما لا يقل عن 16 لترا. هذا هو محرك البنزين V6 مع زاوية انهيار 60 درجة، وحجم 3.5 لتر وسعة 257 لتر. مع.
في مكان مستقيم
السلس انتهت الأسفلت كما بشكل غير متوقع، كما بدأ، والسيارة أعلن على الفور إضراب العتلات الأمامية على عثرة. تعليق مستقل لجميع العجلات، وتحمل الجسم وعدم انتقال الانخفاض تناسب بشكل لا لبس فيه هوندا بايلوت في تصريف عمليات الانتقال، أو كما يسمونه أيضا الناس الشر، parquetniks. فقط مع صقل طفيف: في الواقع، رائدة تتواءم جيدا مع الطرق كسر سيئة. تعليق لا يحب الثقوب حادة عميقة. في طريق كسر معتدلة، الطيار يذهب بالراحة اذا كان شخص ما يمكن أن يحقق روتين الطولي المستمر من الجسم على خطر التقليدية مثل طلاء زائد في الكبح والتسارع.

بعد عام 2030 كم، ويبدأ مثل ركوب على كراهية الأمريكيين التي أنشئ من أجلها السيارة. هذه الهندباء سيدة لا تميز الراحة من الطفح الجلدي. أو ربما أنهم يعتقدون أن سائق سيارة كبيرة لا تفعل شيئا لجعل المناورات الحادة؟ وهذا هو، إذا كان لدي، على سبيل المثال، خمسة أطفال، ثم أنا لا ينبغي أن يأتي إلى اندفاعة إدارتها؟ في الواقع، فإن هذا النهج هو شائع، لمحرك الأقراص هناك غيرها من السيارات. حسنا، فإنه يبقى أن نقول وداعا للشباب والتمتع الاستقرار بطبيعة الحال، فإنه هو جيد هنا. في خط مستقيم، الطيار هو رائع.
ستدخل ستة
وزوجتين وخمسة أطفال يجد كيفية اتخاذ أنفسهم في طريق طويل. وإذا كان الورثة يمكن أن تكون قادرة حتى على الصراخ قليلا ولا قتال، يمكنك تقييم مدى في هوندا بايلوت هو الهدوء. يتم تطبيقه

مثل هذا المجمع إلى الغرباء القتالية، التي تصبح مخيفة. وقد تم تجهيز تكوين الطيار تنفيذية مع الزجاج الأمامي الصوتية. للقضاء على الاهتزازات، يتم استخدام النظام الإلكتروني للتحكم النشط تعليق المحرك. وبطبيعة الحال، في كل مجدها، ينفذ إلغاء الضوضاء النشطة، وتوليد إشارة صوتية في مقابل صالون من المرحلة تأثير الضوضاء، والسماح لتخفيض مستوى الضوضاء تصل إلى 10 ديسيبل.

صالون واسع ومريح. ويتكون الصف الثاني خصيصا المحمول. الصف الثالث ليس مجنونا. الصانع خصوصا يؤكد أن السيارة هي ثمانية أشهر. لذلك، سوف تنتشر ستة بالغين بسهولة في ذلك، وهذه ليست نتيجة سيئة. ممتعة والنهاية. مواد بلاستيكية مختلفة تبدو جميلة والرجاء

لمس، على الرغم من أنها كلها صعبة. الأجهزة مسرور لي ببساطة، أنا لم أر مثل هذا عداد السرعة قراءة مثالي لفترة طويلة. انها بسيطة ومفهومة، ضخمة، وتقف بالضبط في الوسط.
غدزيلا لGaidzin
إذا سمح اليابانيون بتحفيز السوق، فسيكون لديهم سيارات مستطيلة. في اليابان نفسها، مثل هذا المظهر في الطلب المستمر. ومع ذلك، فإن وجود عدد كبير من المشترين في بلدان أخرى يضطرون من قبل هوندا لرعاية تصميم Gaidzin (هذه كلمة ساخرة قليلا، مما يدل على الأجانب من الكرنك الذين يعيشون خارج الجزر اليابانية). لا يمكنك التفكير في مثل هذه الطريقة اليابانية، وبالتالي تم تغيير طيار لهم من قبل الأمريكيين في ستوديو ستوديو كاليفورنيا. ومع ذلك، تحولت فكرة لوس أنجلوس الزملاء أيضا إلى أنها بسيطة. يجب أن تبدو الطيار كوندو، وهذا هو، باعتدال تقريبا و

موثوق كمكمبيوتر محمول آمن أو ساعات الغوص الغوص. في شيء ما، تمكنت الخطة من طراز باركو أم لا parquetor، ولكن ليس بالضبط سيارة للفتيات. لا يزال بإمكانك القول أن الطيار يشبه نيسان X-Trail، الذي تم تمديده بقوة، ثم تعلق على وجه من Cosmolete. أنا متأكد من ذلك، في روسيا، سوف ترغب في ذلك بالكثير والطابق الجميل، والذي، مع الفرصة الأولى، تمتد بنشاط إلى سيارات الدفع الرباعي الوحشي.
انتظر قليلا
سأكون سعيدا لإنهاء المقال من قبل الوتر المذهل للفقرة السابقة، لكن من الضروري وضع كل الخرق أكثر: ستكون تكلفة طيار هوندا 1400000 روبل. في معدات الأناقة و 1500،000 روبل. في التكوين التنفيذي. وأخيرا: نظرا لأن أول أحد معارفه تم تنظيمه بصرامة، سنقول عن عمل محرك هوندا كاملا ذكي في وقت لاحق، عندما يكون الخريف كما ينبغي السماح للدموع. في غضون ذلك، من المعروف أن حظر الاقتران الهيدروليكي بسرعات أعلى من 29 كم / ساعة إلكترونيات يغلق تلقائيا، وهو ما ينذر بالقلق بالفعل. بعد كل شيء، هذا يعني أن ركوب الروسية السريعة بدون طرق لا توفر الشركة المصنعة.
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا