Honda Fit 2006 Test Drive - 2008

Honda FIT ARIA CAR Review

عام
تعد سيارة Honda Fit Aria هي محاولة ثالثة (أو ربما رابعة) لاستخدام منصة مع خزان وقود يقع في الوسط في السيارة. قبل ذلك ، كان هناك دائمًا هوندا فيت ، موبيليو ، موبيليو سبايك. كما يمكنك الحكم على الصور الفوتوغرافية ، فإن Fit Aria هي سيارة سيدان من 3 مجلد. ولكن نظرًا لأن سوق سيدان قد تم تقليله بشكل مستمر في اليابان ، فقد كان يطلق عليه سيارة سيدان فئة 1 لتر. كانت السيارة نفسها في نفس الفريق مع منتج شركة تويوتا بلاتز.
ما ينبغي أن ينتبه إليه هو أن السيارة يتم تجميعها في مصنع في تايلاند. وبالتالي ، هذه في الواقع سيارة مستوردة. كان نموذج ARIA هو السيارة الثانية في فئة المدينة في شركة City Class ، التي تم إجراؤها كجزء من برنامج السياسة الآسيوية التي اعتمدتها. يتمثل جوهر هذه السياسة في تزويد كل عائلة بسيارة واحدة ، ليس فقط في تايلاند ، ولكن أيضًا في بلدان آسيا الأخرى. والتأكيد الرئيسي هو في مكان على سيارة مثل سيدان. في اليابان ، يتوقع الخبراء أن سيارة السيدان هذه لن تكون في طلب ، على سبيل المثال ، نموذج مناسب مثل هاتشباك. بالنظر إلى هذا الظرف ، بالإضافة إلى حقيقة أن المصنع في تايلاند ، الإنتاج الحديث ، الذي تم إطلاقه فقط في ديسمبر 2000 ، يبدو منطقيًا لعصرنا دون حدود لتنظيم إصدار Fit Aria هناك. تايلاند ، التي تمكنت بالفعل من استدعاء ديترويت الآسيوية ، تبين أنها نوع من مكة لمصنعي السيارات العالمي. ومن أجل التحقق من الجودة العالية للتجميع ، يكفي أن نلاحظ أنه في نفس المكان ، في تايلاند ، يتم أيضًا تجميع سيارة سوبارو ترافيك. بالمناسبة ، أصبحت هذه الأوقات الآن حتى أن مرسيدس C-Class ، المصممة للبيع في اليابان ، لم يتم إنتاجها في مكان ما ، ولكن في جنوب إفريقيا. لذا فإن السؤال هو: في أي بلد يتم إنتاج هذه السيارة؟ - يصبح ثانويًا إلى حد كبير.
في اليابان ، لن تنجح هذه السيارة؟ ولكن ماذا عن النموذج المماثل لتويوتا؟ بعد كل شيء ، لا يكون حجم بيعه الشهري أكثر ولا أقل ، وفي المتوسط \u200b\u200bحوالي 3 آلاف قطعة ، أو حوالي 30 ألفًا سنويًا. ومن ناحية أخرى ، لا ينبغي لنا أن ننسى أن سيارة هوندا Fit Car كانت قادرة على تدمير الهيمنة التي استمرت 33 عامًا لنموذج Corolla من حيث المبيعات السنوية ، والآن ، كما يعتقد الجميع ، إنها تعد القوة من أجل حماية الفتوحات في 2003! أو ربما هذا هو السبب في أن الجهاز الجديد يسمى ليس فقط أريا ، ولكن مناسبا أريا؟ ومع ذلك ، هذا تفسير مجاني للأحداث التي قدمها المراقب ، ولا شيء أكثر من ذلك. على الرغم من أن كل شيء يمكن أن يكون!
 
تصميم رائع للتفاصيل الثانوية
عند الحديث عن الميزات الرئيسية لتخطيط سيارة ARIA ، تجدر الإشارة إلى أن السيارة الملائمة كانت قاعدة لذلك ، ومسافة بيندوسا هي 2450 مم. كان لديه أيضا جذع ضخم. بالطبع ، كان من الضروري موازنةه وفقًا للجديد (بعد كل سيارة السيدان) ، لذلك كان على المطورين تقليل ارتفاعه بمقدار 40 مم مقارنةً بنموذج الملاءمة الأساسي وجعله يساوي 1485 مم (في المقدمة- آلة محرك العجلات). طول السيارة هو ARIA 4310 مم ، وهو أكثر من 130 مم من منافس نموذج تويوتا بلاتز. ولكن هذا يرجع إلى الاختلافات بين نموذج هوندا FIT و Toyota Vitz. علاوة على ذلك ، فإن الحجم المفيد للجذع ، والذي لا يتداخل الآن مع خزان الوقود ، يبلغ 500 لتر. للمقارنة: يبلغ طراز Toyota Platz 464 لترًا ، وهي سيارة Suzuki Aerio سيدان هي 492 لترًا. ربما ، على هذا الأساس ، يمكن تصنيف نموذج هوندا الجديد لهوندا للقادة في فئتها. ومع ذلك ، في المقاعد الخلفية ، تم استخدام تصميم ، والذي أثبت نفسه في سيارة Honda Fit Car والذي يوفر وضع الكرسي في حركة واحدة (تلمس واحد لأسفل) وصعود المقعد. ومع ذلك ، فإنه يحتوي على بعض الاختلافات من الخيار الأساسي ، نظرًا للحاجة إلى تكييف هذه المقاعد للتثبيت في سيارة في نوع السيارة. ولكن ، ومع ذلك ، إلا أن ظهور المقاعد لا تنحرف ، يتم الحفاظ على جميع خصائصها المفيدة الأخرى. لذلك يمكننا أن نقول بثقة أن هذه العقدة تفكر بعناية أكبر مما حدث في سيارة تويوتا بريميو / أليون.
كما تعلمون ، ينجذب النموذج الأساسي لسيارة هوندا Fit ، في شكل الجسم إلى فئة الميني فان. لذلك ، لم يكن من السهل أخذ الشكل الأساسي للزجاج الأمامي ودمج هذا الزجاج في سيارة السيدان. ومع ذلك ، فقد تم ذلك بنجاح ، والآن ، بالنظر إلى ملامح السيارة الجديدة ، وخاصة في الخط المنخفض للسقف ، تبدأ في التوصل إلى عبارات غير عادية ، على سبيل المثال ، الميني فان (؟). وهم لا يبدوون غير طبيعيون ، هذه هي المسألة! يختلف البطانة الأمامية أيضًا عن قناع سيارة هوندا FIT. على وجه الخصوص ، فإن تصميمه المعتدل إلى حد ما جدير بالملاحظة ، والذي يتم تحقيقه بفضل المصابيح الأمامية الرائعة والمتناقضة. بالمناسبة ، بدأت مقدمة سيارة بلاتز للسيارة بعد التحديث المنخفض في النظر. يستخدم التصميم الداخلي بشكل أساسي عناصر مستعارة من آلة الملاءمة ، على الرغم من أن نظام الألوان أصبح أكثر مكتومة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مكانة تحت صندوق لتخزين القفازات (مقصورة قفاز) هنا مغطاة بغطاء. هناك بعض التفاصيل التي يتم إدخالها بمهارة في الصالون ، والتي ترجع إلى رغبة المصممين في تزويد المالك بالحد الأقصى فرص التوزيع الأنيق لجميع الممتدين في أماكنهم. هذا ، من المفترض ، يجب أن يفي بالرغبات السرية لفئة المشترين الذين ، عند شراء سيارة من هذه الفئة ، يختارون سيارة السيدان. نظرًا للخط الخاص للسقف ، فإن الجزء الخلفي من المقصورة يحتوي على سقف منخفض ، وبالتالي فإن رأس الراكب الذي يجلس في المقعد الخلفي قد يكون تحت تأثير أشعة الشمس. في الوقت نفسه ، حتى مع طولي البالغ 178 سم ، يمكنني الجلوس في هذا الكرسي ، على الأقل نقل الجسم بطريقة أو بأخرى ، وكان ذلك في نماذج أخرى من السيارات المحلية التي تم إصدارها مؤخرًا ، مستحيلاً.
 
عزم الدوران الذي يحسده بسرعة منخفضة
تم تجهيز الجهاز بمحرك من نوعين: سعة 1.3 لتر و 1.5 لتر ، ولكن حتى محرك سعة 1.5 لتر (I-DSI) غير مجهز بنظام توزيع غاز VTEC مع مراحل تم تغييرها تلقائيًا وفتح الصمام. ناقل الحركة غير موات فقط ، على الرغم من أنه في التعديل مع محرك سعة 1.5 لتر يوفر وضع التبديل 7 سرعات. بفضل عزم الدوران القوي بسرعة منخفضة ، حتى الجهاز الذي يحتوي على محرك 1.3 -liter لا يفتقر إلى الجر. وفي الوقت نفسه ، يكون هذا التعديل غير مكلف في السعر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجزء الداخلي من المقصورة ، حيث يتم رسم اللوحة الأمامية بلون معدني ، وصنع لوحة القيادة في شكل حلقات سنوية ، تبدو أكثر شبابًا من الجزء الداخلي من التعديل بمحرك سعة 1.5 لتر ، و أكثر اتساقا مع أسلوب سيارة أريا. يتم ضبط تعليق العجلات التي تسيطر عليها بطريقة لتحقيق خطوة أنيقة طبيعية لسيارة السيدان. الإدارة ، إذا كان لا يمكن مقارنتها على وجه التحديد ، يبدو أن عملية الزرع من السيارة بالسيارة ، لا تختلف عن السيطرة على السيارة الملائمة ، بينما أحكم على أحاسيس ، لا يوجد فرق تقريبًا بين 1.3 لتر و 1.5-- تعديل الأتر.
بالمناسبة ، يتمتع نموذج ARIA بتعليق صارم نسبيًا ، وبالتالي يتم نقل المخالفات في الطريق إلى الجسم بشكل ملحوظ. في المقابل ، تحتفظ السيارة بشكل جيد في هذه الخطوة ، مما يمنح أيضًا متعة كبيرة. أعتقد ، في الوقت نفسه ، أن حجم الإطارات المعتدل وفقًا لمعايير أسلوب هوندا وطبيعة التعليق لا يتم دمجها مع بعضها البعض ، لذلك لا يزال هناك شيء للتفكير في المطورين. يتحدث باختصار ، يتم التعليق بطريقة تمنع القائمة المفرطة والإطارات في هذا الصدد ، لديهم منخفضة بشكل مفرط K.P.D. بالطبع ، لا ينبغي أن تكون آلات هذه الفئة على مستوى استحالة زيادة قوة الإطارات مع سطح الطريق. ولكن سيكون من الصواب ، من ناحية أخرى ، السماح للجسم باللف إلى حد أن لدى السائق الفرصة لتحديد ظهور لحظة حرجة في سلوك العجلات. مع التعديل الحالي للتعليق ، تسير السيارة بدون لفة ويبدو أن الزاوية الحرجة لا تزال بعيدة ، وفجأة الإطارات ، وتبدأ فقط ، كما يقولون ، أن تنحني وفقدان الالتصاق على الطريق. أعتقد أن المشترين المحتملين لسيارة أريا هم أولئك الذين يقيمون السيارة من وجهة نظر نفعية بشأن مبدأ سيارة السيارة. أو ، إذا كانت فكرتي أكثر فهمًا ، فهناك مجموعة كبيرة من السائقين بين المشترين الذين لا يثقون في قدراتهم ، يريدون قيادة سيارة بسهولة ، ولا شيء أكثر من ذلك. وبالتالي ، أعتقد أنهم يحتاجون إلى مثل هذا الجهاز ، دون انتظار أن تفقد الإطارات الجر مع الطريق ، سوف يشير مقدمًا إلى الجلوس على عجلة القيادة على وشك أن تكون السرعة على وشك.
تم تجهيز جميع تعديلات سيارة Fit Aria بإطارات قياسية للحجم أعلاه. وحتى بين الملحقات الإضافية ، يتم تضمين أقراص الألومنيوم 14 بوصة فقط. إذا قررت شراء مثل هذه السيارة ، فسوف أقوم بتغيير العجلات على الفور إلى حجم 15 بوصة. نعم ، وبالنسبة للإطارات ، سأختار شيئًا مفعم بالحيوية (ولكن ليس إطارات لطريقة رياضية واضحة للقيادة). أعتقد أنه بعد هذه الأحداث ، كانت طابع الجهاز مختلفًا بعض الشيء بمعنى أنه سيصبح بشكل غير متوقع سيارة سيدان للتوجه الرياضي.
 
 
 

مصدر: Carview.co.jp