اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان منذ عام 2008 سيدان

هوندا سيفيك 4D 1.8

من خلال الحصول على سيارة سيدان من فئة الجولف اليابانية ، يدفع المشتري في المقام الأول الموثوقية والصورة. هوندا سيفيك سيدان لا تنتهك الصور النمطية التسويقية
إن شعر الهوكي ، والرسوم المتحركة للأنيمي ، وفن الأوريغامي ، ومسرح كابوكي ، والتقاليد الغامضة في مافيا ياكوزا ، والوشم الغريب ، والرسم الياباني الكلاسيكي ، والهيروغليفية ، وصناعة الأزياء ، والتصميم الداخلي الحد الأدنى سر. هل يجب أن يفاجأ أنك ستجد في مرائب السيارات سيارات يابانية؟ لا تزال الموضة لليابان لشركات صناعة السيارات رافعة مبيعات قوية. الدوافع الشرقية في التصميم لا تزال الأوردة الحاملة للذهب. جودة البناء هي بطاقة ترامب لا يمكن إنكارها. إن التركيز على السفراء هو طعم لذيذ لجابي الشاب في معظم البلدان. هوندا مثل سيدان سيفيك هي إلى أقصى حد لمزيد من الكتب مبيعًا لهوندا. في ظهور ثلاثة hubbler ، يتم تشغيل موضوع تخريب الخنجر مع Might و Main. الأشكال المدببة للبصريات الأمامية ، تتمثل شفرات الأبواب وعجلات الحياكة ، وشفرات مصبغة المبرد في Civic 4D مع اتفاق كبير وسينما الساموراي -بو شيتانو. ومع ذلك ، إذا كان Civic هو الساموراي ، فإن الساموراي يرتدي بدلة باهظة الثمن. بالنسبة للمديرين والمديرين المتوسطين ، فإن هذه السيارة هي نفسها الأعمال الثلاثة المعتمدة من قبل قانون الشركة. أنيقة ، مريحة وعدم السماح بالألفة في التواصل.
النسب المدنية متناغمة. المتجولون صغيرون. سيدان في القلي الرياضي والقرفصاء الاحتفالية. إنه لا يبدو وكأنه منافسين تضخميهم مضخة ، ولا شقيقه - Civic في الجزء الخلفي من هاتشباك. نقص المساحة في المقصورة ليس محسوسًا. بفضل قاعدة العجلات إلى حد كبير - واحدة من أطول الدرجة (2700 مم). لن يكون راكبي كل من الصفوف مزدحمين. إمدادات صلبة من المساحة فوق الرؤوس والركبتين.
السكتات الدماغية العصرية
الأزياء الصارمة ، كما تعلمون ، لا تخرج عن الموضة. على ما يبدو ، قرر مصممو الأزياء في هوندا فقط إعادة رسم زخرفية - إعادة تصوير عام 2009 ، دون مبالغة ، مستحضرات التجميل. كانت الأضواء البيضاوية بدلاً من شبه شبه المنحرف موجودة في المصد المبرز بشكل ملحوظ. أصبحت اللوحة الفضية على الشبكة المعدلة للرادياتير منتفخة وتبدو الآن شديدة. تم استبدال البقع المستديرة في الأضواء الخلفية بمضلعات. يجب البحث عن التغييرات في الداخل تمامًا باستخدام زجاج مكبرة. في مستويات القطع العلوية على ألواح الأبواب الأمامية ، ظهرت إدراج من الكاذبة غير اللامعة. بالمناسبة ، عالية الجودة للغاية ، محكم وغير متسق. اكتسبت Comfort المقصورة التالية للأشياء الصغيرة. يوجد الآن مجموعة كبيرة من هذه الصناديق المخفية في المقصورة. أخيرًا ، أصبح تنجيد المقاعد في المقاعد ، وفقًا للشركة المصنعة أفضل. المالكين اشتكى Drestyling Civic من أن النسيج يجذب الغبار والفيلي. لم نلاحظ تأثير المكنسة الكهربائية. لكن لا يزال هناك شيء لا يحب شيئًا. على سبيل المثال ، الأبواب الداخلية إغلاق المقابض. يتم غسلها باستخدام Velor -colored الماوس ، والتي لا تتناسب مع المظهر الأنيق التأكيد على سيارة السيدان. بالإضافة إلى ذلك ، من الاتصال المستمر باليدين ، سيتم استقبال مقابض الباب حتما. بيك آب آخر هو في الغالب تشطيب البلاستيك. تحت رحمة الأوروبيين المدللين ، يتم إعطاء المناطق فقط في الجزء العلوي من لوحات الباب. فهي ناعمة وممتعة لللمس. يجب على عشاق السفر مع كوع الأيسر البارز هذا الظرف من فضلك.
الأمعاء اليابانية
يمكن أن يكون صالون سيدان ملجأًا سريًا للطبيعات المعقدة ، يهرب من مصاعب حياة المكتب في العالم الوهمي لألعاب الكمبيوتر. يتيح لك نمط لوحة القيادة ذات المستوىين ووحدة التحكم المركزية أن تشعر وكأنها بطولة. يتم التحقق من موقع ذراع الفرامل اليدوية وأزرار التحكم في المرايا الخارجية والنوافذ بشكل مريح. في عجلة قيادة رياضية مضغوطة ، تم تجهيزها بأزرار التحكم في الراديو المريحة ونظام التحكم في السرعة. يحق للمجمعات ذات النقل التلقائي الحصول على مفاتيح عجلة قيادة مريحة. كما أظهرت تجربتنا ، وليس على الإطلاق لعبة وعملية للغاية. مساند الذراعين الأمامية والخلفية صلبة ومريحة. أنها تحول اللكنة الكونية في التصميم نحو الراحة ليموزين.
أول ما تولي اهتمامه لمقعد السائق هو مراجعة جانبية رائعة. يبدو أن النوافذ الثلاثية في مقدمة الأبواب الأمامية هي تطور مصمم في البداية. في الواقع ، فإنهم يحسنون بشكل خطير الرؤية في الزوايا. الغطاء من مكان السائق غير مرئي ، بغض النظر عن كيفية ضبط الكرسي. لذلك لن تكون أجهزة استشعار وقوف السيارات غير ضرورية. المناورة الحبل لا تخلق مشاكل. الجزء الخلفي من السيارة بديهية. تم تجهيز Civic 4D المقاعد الأمامية بدعم جانبي جيد ، لكن لا تقم بتثبيط المتسابق في نائب - توازن الرياضة والمدني هنا تم التحقق منه بمهارة.
قائد
في بداية حادة ، تنكسر سيارة السيدان من مكان مع زلة الضوء. يتم إنفاق جازيولين محرك سعة 1.8 لتر ، لا يزال متاحًا فقط في السوق الروسية ، في الوضع المدني D إلى المدني 4500-5500 دورة في الدقيقة ، وبعد ذلك يتبع التبديل. الصندوق جيد: التحويلات تتحرك دون صدمات وتأخير. و 140 حصان و 174 نانومتر يكفي لإعادة بناء Frisky مع أكثر من. نحاول اللعب مع بطانات التوجيه ونظل معجبًا. مدفوعة من قبل المفتاح الأيسر ، وحوش المدنية. تحت الدواسة اليمنى ، تم العثور على احتياطي واسع النطاق للتسجيل. التجاوز وإعادة الهيكلة تبدأ في إعطاء المتعة. الآن ، قبل التسارع ، نحطم المخفض مسبقًا. في وضع الإرسال ، تتحول S سيدان إلى وحش. إذا سحقت البتلة اليسرى قبل التسارع ، فسوف يدور المحرك إلى حوالي 7000 دورة في الدقيقة ، ويتم سحب سهم مقياس الدوران إلى المنطقة الحمراء للمقياس. في مثل هذه اللحظة ، يبدو أن التجميع تحت الغطاء أكثر قوة وأكثر إيلامًا مما هو عليه حقًا. من المؤسف أن عزل الصوت القياسي في وضع القيادة هذا لم يعد قادرًا على التعامل مع زيادة الديسيبل. يتطور المحرك المدلفن ، بالكاد مسموعًا بسرعات منخفضة ومتوسطة ، إلى هدير.
إعدادات التوجيه في سيارة السيدان قريبة من الأمثل. ما لم يكن عند السرعات المنخفضة لعجلة القيادة يبدو أن القطن وضيق إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن عجلة القيادة ترضي مع الاستجابة والتعليقات الواضحة. تعليق صارم معتدل يبتلع مخالفات صغيرة ، ولكن الاجتماع مع الحفر الخطيرة أو رجال الشرطة الكذب ليس لطيفا للغاية. من حيث إمكانية التحكم في سيارة السيدان ، لا يوجد سوى مطالبة واحدة - وإن لم تكن عصبية ، ولكن لا تزال لفات الجسم الملموسة. ومع ذلك ، تتجلى الصلاحية في الزوايا نفسها مع استفزاز واضح - الهزات الحادة لعجلة القيادة أولاً في واحدة ، ثم في الاتجاه الآخر بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة. مع كل هذا ، يشعر أنه يمكن تكوين هيكل Chavic وغير ذلك (كما هو الحال في النوع R المشحون). من الواضح أن الإعدادات الحالية من أجل السوق الأمريكية ، حيث يتم تقدير نعومة الدورة فوق هيكل المقامرة. في النهاية ، لا تنسى أنه في الولايات المتحدة تقاتل هوندا سيارات السيدان سجلات المبيعات اليوم.
تستحق الإطراء أيضًا الفرامل العنيفة المجهزة بآليات القرص على كلا المحورين. يتباطأ بسهولة جرعة. في البداية ، تبدو الدواسة اليسرى مستجيبة للغاية ، ولكن بمرور الوقت تعتاد على مثل هذه الإعدادات. حساسية مماثلة هي سمة من سمات دواسة المسرع. ستقدر السائقون العاطفيون بالتأكيد مثل هذا الحادة في ردود الفعل.
إنه يستحق الكثير
رفعت الأزمة المالية ، إدخال الواجبات الضريبية ، إلى جانب تكلفة إعادة التصميم ، سعر Civic 4D مقابل 77 ألف روبل. إنه يتعلق بالتعديل الأساسي مع محرك سعة 1.8 لتر وتلقائي. العثور على سيارات لرسو 740 ألف من التجار. من غير المرجح أن تنجح. يُطلب من 817 ألف روبل على الأقل سيارة سيدان محدثة مع ناقل حركة أوتوماتيكي اليوم. سيكلف التعديل الأعلى مع ناقل حركة أوتوماتيكي كل 875 ألف روبل. للمقارنة: سيظهر أحد المنافسين الرئيسيين لـ Civic 4D-Mazda 3 المحدثة للبيع بحلول نهاية الصيف ويتضح من تكلفته حوالي 830 ألف روبل لإصدار بقوة 150 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. في غضون ذلك ، تقدم شركة من Hiroshima خصمًا قدره 100 ألف روبل لثلاثة أطباق. يتم إجراء نفس سياسة التسعير المرنة في روسيا وميتسوبيشي. تم بيع خصم هائل آخر لـ Civic - Lancer Sedan (الإصدار 1.8 مع متغير CVT) مع مراعاة خصومات مؤقتة مقابل 599 ألف روبل. ومع ذلك ، في أشهر الصيف ، سيرتفع السعر بمقدار 100 ألف على الأقل وبعبارة أخرى ، في خطة أسعار سيدان مازدا ، وحتى أكثر من Mitsubishi هو عرض أكثر ربحية. على الأقل الآن. أقرب إلى الخريف ، عندما يتم تغذية موجات الأزمة ، سيقوم المنافسون بالتأكيد بتجميع الأسعار إلى قاسم مشترك.
 


الخصائص الفنية هوندا سيفيك 4D 1.8
الأبعاد ، مم
4545x1750x1435
قاعدة ، مم
2700
حجم الجذع ، ل
389
كتلة مجهزة ، كغ
1194
نوع المحرك
البنزين L4
حجم العمل ، متر مكعب. سم
1799
الأعلى. السلطة ، L.S./RPM
140/6300
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة
174/4300
تَوصِيل
التلقائي 5 النطاق
وحدة القيادة
أمامي
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة
200
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع
10,6
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم
6,7
حجم الخزان ، ل
50
 
فاسيلي سيرجيف
تصوير يانا سيجال
 

 

مصدر: مجلة Avtopanorama