اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان منذ عام 2008 سيدان

مقارن Mitsubishi Lancer X و Honda Civic 5D

في كل من هذه السيارات ، هناك شيء يجعل الناس يتحولون بعدهم. كان هذا ملحوظًا بشكل خاص عندما ظهرت السيارات في السوق الروسية ، على الرغم من أن وجهات النظر الفضولية الآن لمالكي Mitsubishi Lancer X و Honda Civic 5D ليست في الجدة.
ربما تتنافس هاتان السيارتان مع بعضهما البعض بشكل واضح. ومع ذلك ، فهي مخصصة لعدد مختلف قليلاً من المشترين ، على الأقل تصور من البداية. ومع ذلك ، كما يوضح الممارسة ، فإن معضلة الاختيار بين هوندا وميتسوبيشي غالباً ما تواجه شخصًا لديه المبلغ المطلوب من المال.
ظاهريًا ، من الصعب مقارنة اثنين من المنافسين. لدى Civic تصميمًا كونيًا حقًا ، مع عناصر مثلثية وزجاج مستمر مغلق مع مصبغة المبرد الخاطئة. إنه أشبه بصحن الطيران الذي تم تكييفه وفقًا لمعايير عالم غير متطور أكثر من سيارة عادية. عندما تمتلئ جميع المدن بناطحات السحاب الزجاجية ، وستصبح المنازل العادية تاريخًا ، فستكون هذه السيارات هي التي ستنعكس في نوافذ متاجر Newfold. ربما تكون هذه هي فكرة إخفاء الأيدي الخلفية على الأبواب الخلفية كجزء من نوافذ النموذج الجديد. استخدم ألفا روميو هذه الخطوة في التسعينيات. ويبدو الملصق البلاستيكي على خزان الغاز أخرق. هل تحتاج سفينة الفضاء إلى ضبط الطفل؟! نعم ، والتلوين الخارجي الأسود لا يذهب هوندا سيفيك ، فهو يخفي جميع الأجزاء المثيرة للاهتمام من الجسم ، ويبتلع الضوء الساقط على السيارة.
يبدو Lancer X أكثر إثارة للإعجاب على النقيض من جيله السابق. هذا صحيح بشكل خاص بالنسبة للسيارة في مجموعة جسم المصنع. كثيرون بالتأكيد ، من أجل تلبية المبلغ المخطط له ، سيقررون المزيد لشراء سيارة بمحرك أصغر ، ولكن بالضرورة في مجموعة الجسم. يبدو هذا Mitsubishi أقل مستقبلاً من Civic ، ولكنه أكثر عدوانية والرياضة. ولكن ما هو مشترك مع هذه الآلات هو مضاد للعبث ، ويتداخل بشكل خطير مع مراجعة في مرآة الرؤية الخلفية.
يمكن مقارنة Lancer X مع بعض نماذج الشركات المصنعة الأخرى. مع Volvo أو Lexus ، لذلك يبدو Civic أكثر فريدة من نوعه ، وليس العد مقارنة مع Alfa Romeo.
بشكل عام ، لا تتلقى سيارة واحدة مزايا الوزن ، أو بالأحرى في فحص خارجي. فهي مختلفة تمامًا ، كل هذا يتوقف فقط على التفضيلات الشخصية للمتابعة المختارة.
علاوة على ذلك ، فإن منافسة المساعدة ، أي من المنافسين سيرضون هيئة المحلفين لهيئة المحلفين ، التي ستذهل العالم الداخلي للمتسابقين. قاعدة المنافسين ذات العجلات هي نفسها تمامًا: 2 635 مم ، ولكن يبدو أن في المكان المدني أكبر قليلاً ، على الرغم من أنه يمكن أن يكون انطباع خادع مستوحى من حقيقة أن هوندا تبدو أصغر في الخارج ، لذلك لا تتوقع حجمًا داخليًا كبيرًا منه. حقيقة الوقت الثلاثة ليست مريحة للغاية من الخلف ، والتي هي في سيارة واحدة ، في سيارة أخرى.
أما بالنسبة للديكور الداخلي ، فإنه يتوافق تمامًا مع ظهور كلتا السيارتين. في Civic ، لا يزال كل شيء مستقبلاً ، مع تلميح من الفضاء: مقصورة المركبة ، وليس خلاف ذلك. بيئة العمل من الأجهزة على مستوى عال: ثلاثة شاشات متساوية للسائق. الأقرب إلى الزجاج الأمامي هو عداد سرعة رقمي كبير. إذا اعتدت على ذلك ، فيمكن قراءة البيانات منه من خلال الرؤية المحيطية دون أن تأخذ عينيك عن الطريق إلى الشاشة. إلى هذه المقصورة الفضائية لإضافة مواد حديثة تستخدم في التصميمات الداخلية والأجهزة الرقمية. ولكن على الرغم من تصميم Ultramodern ، فإن المواد والألوان تقليدية للغاية بالنسبة لسيارات البلاستيك الأسود.
لانسر داخل يبدو أسهل بشكل ملحوظ. هناك تفاصيل مثيرة للاهتمام مثل الكأس والأبواب للكربون ، ولكن بشكل عام ، يكون الصالون أسهل. على الرغم من أن كل ما تحتاجه هنا: جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وتسخين المقاعد. صحيح أن Civic يستجيب لمادة الأقراص المضغوطة المدرجة في مجموعة Lancer X.
في هذه المسابقة ، فازت هوندا سيفيك بميزة بسيطة.
حسنًا ، كان هناك اختبار آخر: السلطة. على الرغم من حقيقة أن هوندا مجهزة بمحرك 1.8 ، و Mitsubishi 2 لتر ، والفرق في القدرة الحصانية هو 10 ، وديناميات السيارات قابلة للمقارنة تمامًا. يتسارع Civic إلى 100 كم/ساعة في 10.9 ثانية ، و Lancer في 10.5. تتصرف كلتا السيارتين تمامًا على الطريق ، ومع ذلك ، لدى كلاهما عجلة قيادة فارغة قليلاً ، فإن هوندا لديها حد أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، Civic ، مع الضغط الحاد من دواسة الوقود ، يلقي على الجانب. بصراحة ، من الممتع للغاية إدارة Mitsubishi ، ومع ذلك ، فإن نظام ESP ، ضروري للغاية لفصل الشتاء الثلجي ، مدرج أيضًا في أي تكوين ، بسبب هذا ، هناك أيضًا سحب في هذه المسابقة.
استهلاك الوقود أثناء القيادة النشطة لكلتا السيارتين هو نفسه تقريبًا: في منطقة 10-12 لتر. في Lancer X ، فهو أكبر قليلاً ، حرفيًا نصف لتر.
الأكثر إثارة للاهتمام هو مواجهة الميكانيكا الآلية على هوندا والمتغير على ميتسوبيشي. Civic مزعج للثواني التي لا نهاية لها على ما يبدو بين التبديل ، لكنها تعمل بهدوء. لكن تفاعل محرك SHIR على Lancer X لا يمكن صياغته إلا ، إن لم يكن واحدًا ولكن: عند السرعات العالية (وبسبب تفاصيل المتغير ، فإن سهم مقياس سرعة الدوران غالباً ما يتجاوز 3-4 آلاف من الثورات) تهيج صوت المحرك. ليس من الواضح أن النقطة هنا ليست أفضل عزل صوتي مقصورة محرك أو بدقة في المربع. ولكن ، ربما ، في هذه المرحلة من مسابقة ميتسوبيشي المقبلة.
التعليق على كلتا السيارتين جيد جدًا للقيادة السريعة. إنه قاسي ، ولكن بسبب هذا ، فإنه يتيح لك أداء مناورات حادة بسرعة لائقة. من الأفضل تحول عشاق القيادة الناعمة والسلاسة إلى عيون رينو ميغان الثانية.
لذلك ، على الأرجح ، سيختار المشتري الاختيار بين هذه السيارات المستندة فقط إلى تفضيلاته في التصميم. في منافسينا ، التعادل. كل من منافسينا له مزاياه وعيوبه. يتميز Mitsubishi ، من بين أشياء أخرى ، بسعر أقل: 651 240 روبل (حوالي 26000 دولار) لأقصى قدر من المعدات مع مجموعة الجسم. حسنًا ، بعد أن دفعت 683،000 روبل (حوالي 27000 دولار) لأبسط التكوين المدني ، يمكنك الحصول على صالون مصنوع من زره على نمطه الخاص ، وجذع كبير وعدد قليل من الأجراس وصفارات لا يمتلكها المنافس.
 

 

مصدر: autonews.ru