اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان 1995 - 2000 سيدان

أربعة في المدينة

على طرق روسيا هناك المزيد والمزيد من السيارات الأجنبية. يتكون الجزء الصلب من سيارات جديدة غير مكلفة من سنوات النموذج الماضي ، والتي تم بيعها لعدة سنوات في بلدنا. الاهتمام بهذه السيارات رائعة بسبب إمكانية الوصول النسبي. في الوقت نفسه ، هناك بالفعل خبرة معينة في تشغيل مثل هذه السيارات في روسيا. بدءًا من قسم جديد ، تود مجلة Autopilot المساعدة في التنقل وتحديد أولئك الذين قرروا شراء مثل هذه السيارة ، لكن حتى الآن لا يعرفون ما الذي يختارونه.
لنفسك ، بالنسبة للمنزل ، بالنسبة للأعمال - يمكن العثور على كل هذا اليوم في مخطط نموذج Civic. بالنسبة للسائق المبتدئ ، رجل أعمال في اليد المتوسطة أو لدغة مجموعة من أقارب والد الأسرة. لكل ذوق تقريبًا ، مزاج وحجم المحفظة. على الطرق الروسية ، كان الجيل الأخير Civic يتزلج لمدة عامين تقريبًا ، ويمكنك تلخيص بعض النتائج.
موسيقي | Quadriga
أربعة هوندا سيفيك. سيدان ، هاتشباك ثلاثية الأبواب وعربة محطة مع نوع من الهواء. جميع الأربعة مخصصة للسوق الأوروبية وأنشأت مع الأخذ في الاعتبار أذواق المستهلكين هناك. والتي ، ومع ذلك ، لا تختلف تماما عننا.
ظهر الجيل السادس من النموذج المدني ، الذي يظهر تاريخه 26 (!) عام 1996. وتم إطلاق إصدار عربة المحطة في عام 1998. تم تصميمه على منصة واحدة ، والذي يحتوي على خط مميز مهم: قاعدة كبيرة جدًا لهذه الفئة هي 2.6 متر. الإيجابيات واضحة: تأرجح أقل طولية للسيارة ، فهي أكثر راحة واستقرار على الطريق. ناهيك عن صالون أكثر اتساعا.
التعليق هو نفسه في كل مكان - واحد مستقل اثنان - يوفر ثباتًا كبيرًا وقابلية للسيطرة والراحة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تعليق اثنين من الأوراق الأمامية أكثر موثوقية على الطرق غير الجيدة من الطرق العادية | MacPherson |. لفة هيدروليتر - في التكوين القياسي.
في جميع الإصدارات ، يوجد اثنين من eirbeg الأمامي بالإضافة إلى عوارض ووسائد قوية من كلوريد البولي فينيل الرغوي في الأبواب ، وكذلك مناطق تحطم خاصة (مناطق التدمير) في الأجزاء الأمامية والخلفية من الجسم ، والتي تحمي الكبسولة | كبسولة |.
يوفر الحماية ضد السرقة مجموعة مدمجة. إنه يمنع نظام الإشعال ، والبداية ، والأهم من ذلك ، نظام التحكم في الحقن. للالتفاف حوله | سيستغرق الأمر الكثير من الوقت والمعدات الخاصة.
يتم تكييف جميع الهيئات بشكل جيد مع الظروف الروسية الصعبة: جلفنة متعددة الطبقات من المعادن بالإضافة إلى مضادات وملاجئ عالية الجودة. ولكن إذا لم يكن من الممكن تجنب الضربة ، فمن الأفضل أن تتغير العناصر الكل ، لأن الطبقة الواقية منزعجة ويصبح التآكل أمرًا لا مفر منه تقريبًا. من الغريب أن هوندا ليس لديها فكرة | تجميع الجسم | - بالتأكيد يمكن شراء جميع عناصر الجسم وتغييرها بشكل منفصل.
الغرب
تم اختبار أربعة من أصل جزيرة ، لكن هاتشباك 3 -Door و Sedan تأتي من الجزر اليابانية ، وعربة المحطة و 5 - داكن - من البريطانيين.
ظاهريًا ، يمكن تمييزها عن شكل البصريات. | اليابانية | أحدث الأجيال لديها كتل محدبة كبيرة مخترقة ، جزء واسع منها يذهب إلى الزوايا الأمامية ، بينما في | اللغة الإنجليزية للنساء | فهي قديمة إلى حد ما ، في شكل مستطيل القص.
يتم تنفيذ الداخلية بشكل مختلف. في الآلات الصنع باللغة الإنجليزية ، إنها ثقيلة ، لكنها أكثر صلابة بطريقة أو بأخرى. هذا إلى حد كبير يساهم في الديكور | تحت الجوز المظلم |. فقط ناقص - كل من هؤلاء وغيرهم زاد من الضوضاء في المقصورة.
جميع أنواع المحركات الثلاثة تترك نفس الانطباع الجيد. بطبيعة الحال ، فإن الفرق بين المحركات التقليدية و 1.5 لتر مع نظام لتغيير مراحل توزيع الغاز وفتح صمامات VTEC المتغير. يتجلى في رد فعل أقصر قليلاً من الأول إلى دواسة الغاز في البداية وأصغر | المرونة | في السرعات المتوسطة ، يتم التقاط محركات VTEC بشكل أفضل بكثير من متوسط \u200b\u200bسرعات في التروس العالية ، وهو أمر ذي قيمة خاصة أثناء التجاوز. إنها أكثر اقتصادا: استهلاك الوقود في الوضع الحضري حتى مع وجود نقطة تفتيش تلقائية لا يزيد عن 8 لترات.
تستحق نقطة التفتيش الميكانيكية المراجعة الأكثر إغراء ، ولكن من المفيد أن نقول عن التلقائي. تم تجهيز الجيل السادس Civic بنقل تلقائي مع نظام تكيف إلكتروني لظروف الطريق ، والتي يتم التعبير عنها بشكل ملحوظ في الغياب الكامل تقريبًا للتفكير | في الوضع المتسارع ، وكذلك في القدرة على التباطؤ مع المحرك.
خدمة السيارات تستريح
تقريبا جميع مالكي السيارات الذين لا يتجاوز عدد الأميال الذين لا يتجاوز 100 ألف كيلومتر ، فقط في الخدمة لأداء أبسط أعمال ، مثل تغيير الزيت ، المرشحات ، إلخ. أقل شيوعا - وسادات ، لأنها | المشي | حوالي 30 ألف كم. ويتم تعديل إزالة الصمام على كل هذه الأنواع من المحركات مرة واحدة فقط - بعد 40 ألف كم. | الأقارب | يتم استبدال سدادات الإشعال كل 40 ألف كم ، ومن الصعب للغاية تنفيذ هذا الإجراء بشكل مستقل - يتم غرقها بعمق في رأس الكتلة ولا يمكن الوصول إليها إلا بمساعدة المواصفات.
في الواقع ، فإن 100 ألف المذكورة بعيدة عن الحد ، ببساطة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة مع مثل هذا التشغيل ، يجب استبدال حزام توزيع الغاز. وأيضًا ، كما تظهر الممارسة ، كتل صامتة.
وهكذا - يسافر إلى نفسه ويسافر ولا ينكسر ، ويكذب موظفي الخدمة. مع العلاج الطبيعي ، بشكل طبيعي. صحيح ، إنه لا يحب المجلدات مع البنزين وسائل التبريد. إذا كان في الحالة الأولى يمكنك القيام | انخفاض الدم | - الاستبدال المبكر للحمضات وطرح الحاقن ، ثم استخدام السوائل مثل المحلي | tosol | بدلاً من الأنواع الموصى بها من التجمد ، يمكن أن يؤدي إلى عواقب حزينة للغاية: سبيكة الألومنيوم التي يصنع منها المحرك بأكمله بالكامل ، فهو يتآكل بشكل نشط ويمكنك ببساطة الحصول على | لاستبداله.
يبدو شعار هوندا في ترجمة حرة إلى الروسية شيئًا من هذا القبيل: | أولاً وقبل كل شيء - شخص ، ثم سيارة |. تُظهر الممارسة أن هذا المبدأ يتم تنفيذه بشكل كافٍ.
 

النموذج/التعديل هوندا سيفيك 1.4 هو 1.5 ILS 1.6 ES Aerodeck 1.5 I
الشركة المصنعة هوندا موتور
منتج اليابان بريطانيا العظمى
هيئة
اكتب عربة محطة هاتشباك هاتشباك
عدد الأبواب/الأماكن 3/5 4/5 5/5 5/5
محرك
نوع البنزين مع حقنة متعددة النقطة قابلة للبرمجة
الموقع في المقدمة مستعرضة
حجم العمل (متر مكعب) 1396 1493 1590 1493
رقم/موقع الأسطوانات 4/صف
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية (مم) 75x79 75x84.5 75x90 75x84.5
درجة الضغط 9.2: 1 9.6: 1 9.1: 1 9.6: 1
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 66 (90) في 6300 84 (115) في 6500 83 (113) في 6200 84 (115) في 6500
لحظة (نانومتر في حوالي.
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4 4 4 4
انتقال
القيادة الأمامية
صندوق التروس الميكانيكي 5 سرعات 4 سرعات مع نظام تكيف إلكتروني لظروف الطريق هو 5 سرعات ميكانيكية
ايقاف عن العمل
الجزء الأمامي والخلف مستقلانانان ، على الينابيع الأسطوانية وامتصاص الصدمات المملوءة بالغاز ، مع تثبيت الزواحف
توجيه
اكتب رف التروس مع غلاف هيدروليكي مع نسبة تروس متغيرة
مين. قطر المنعطف (م) 10 10.8 10.8 10.8
الفرامل
قرص الأمامي تهوية
قرص قرص الطبل الخلفي
ABS ليست أربع قناة مع أربعة أجهزة استشعار
عجلات
حجم الإطارات 185x60 R14 195x55 R15 185x60 R14 185x60 R14
الأقراص 5JX14 5.5JJX15 5JX14 5JX14
الأبعاد/opam/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4190/1695/1375 4460/1695/1390 4315/1695/1390 4425/1695/14440
سعة الجذع (متر مكعب) 228/600 410 380/830 405
قاعدة العجلات (مم) 2620
The Track Front/Back (MM) 1478/1487 1478/1487 1475/1470 1475/1470
التخليص (مم) 110
حجم خزان الوقود (L) 45 55
الكتلة ، الجافة/الحد الأقصى (كجم) 1040/1550 1100/1550 1145/1650 1115/1610
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 177 177 192 190
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 10.8 12.2 12.1 12.1
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم):
90 كم/ساعة 5.4 5.1 5.7 4.8
120 كم/ساعة 7.0 6.7 7.4 6.2
دورة المدينة 7.5 7.7 8.9 6.6 -
السعر في موسكو هو 16500 دولار 21،500 دولار 18،800 دولار 21 90
أندريه تيموفيف ، أليكسي إيلين (الصورة)
 

مصدر: "الطيار الآلي"