اختبار محرك جيلي emgrand سيدان منذ 2009 سيدان

جميع الصور جيلي emgrand سيدان منذ عام 2009

اختبار القيادة جيلي emgrand من drom.ru. ما الذي سوف ترضي "الصينية" لمدة 539،000 روبل؟

ركوب الخيل؟ نعم طبعا. أبطئ؟ حسنا، يبطئ بطريقة أو بأخرى. تدور عجلة القيادة، يتم الضغط على الدواسات، مفاتيح النقل. نعم، المقاعد هي الجلود والمغناطيسية بشاشة كبيرة، بطاقة SD وإدخال MiniusB. هذا وصف لجيلي Emgrand والانتهاء.

... كما تعلمون، مع السيارات الصينية، ليس من السهل دائما بمعنى التشهير من الأحاسيس. سيتم النظر في أي حبيبة غير متوقعة، وليس دقيقة أو أكثر تماما النزاهة، تحت الزجاج المكبرة. هناك الكثير من القراء المنحرفين. أبتة كارهي صناعة السيارات الصينية تتحدث على قدم المساواة عدم الحجج، ولكن العواطف والتوجيهات. الموزعين والبائعين: مع هذه الحوارات البناءة ممكنة فقط حول العبارة هي آلة رائعة. حسنا، الصينيين أنفسهم يقومون بترجمات الملاحظات الناطقة باللغة الروسية في جوجل ترجمة وإرسال رسائل لاحقا، حيث تثبت العناصر أن المؤلف أحمق صغير. لكن صناعة السيارات الصينية مثيرة للاهتمام بالنسبة لي، أحاول تجربة أي منتج جديد شخصيا. ولكن ماذا تفعل بعد ذلك، عندما أغلق الباب وإعطاء المفاتيح؟ التلويح في التعاريف، في محاولة للابتعاد عن التعريف الصعب؟ للاتصال بالأشياء بأسمائها، ومعرفة أن أي شك سوف يرتفع بشكل مثالي إلى رتبة التخريب ضد السيادة في الصين؟

ليس من السهل المهمة، نعم. دعونا نفعل هذا: سأكتب، كما هو، وأنت نفسك تقرر كيف كان المؤلف موضوعيا وغير متحيز. نعم؟ اذهب.

لأول مرة جيلي Emgrand رأيت في معرض موسكو للسيارات في نهاية أغسطس. ثم قدمت السيارة انطباعا قليلا مروعا: على خلفية المنشطات MK و MK-Cross Emgrand بدا أوروبا تماما. مذهلة، كل شيء متألق للغاية في أشعة يوانثود، مثل نجمة البوب. أنا حقا أحب الصالون والجودة، والتصميم. لا يوجد صقل فولفوي في أسلوب Emgrand، ولكن يمكنك التحدث بالفعل عن جماليات دون اقتباسات.

ثم اضطررت إلى الانتظار لمدة شهر بينما تظهر السيارة في الحديقة الصحفية لمكتب موسكو من جيلي. وهنا أنا الأول من الصحفيين الذين حصلوا على قوة محامي وقادوا إلى شوارع موسكو.

emgrand أحد القليل من الصينيين، والتي تتحول في بعض الأحيان حول المارة وتبدو باهتمام مالكي المزهريات. هو باهتمام: ما هذا؟ هذه الخطوط ... نعم، نعم ... رأيت، لكنني لا أتذكر أين. هنا هذه المميزة Abris ... شيء من كيا أطياف، شيء مثل ملف تعريف جانبي للجذع، بشكل عام من مرسيدس W221! المصابيح الأمامية شبه المنحرفية، وتوسيع الأناقة على الأجنحة، هذه هي أزياء الجيكة في نهاية التسعينيات، ولكنها تبدو باردة. تعتبر شعرية رائعة من المبرد أ La Viktor Tsoi جريئة ومقنعة، فضلا عن شعار كبير، منمق بوضوح تحت الأكبر سنا أمريكي. شعار منفصل كان هذا يشير إلى تاريخ قبل ثلاث سنوات، عندما تكون مصانع السيارات الصينية على موجة الدعم الحكومي بعد الأزمات مدمن على أنفسهم الله الأخبار بأن النماذج الجديدة لم تبدأ فقط في إنتاجها، ولكن أيضا علامات تجارية جديدة أيضا. تم التخطيط لإمجراند من قبل جيلي كعلامة تجارية فاخرة. لم يكن بناء العلامة التجارية يتساءل جدا، تخرج الصينيون، ولكن ليس لرمي شعار جيد، أليس كذلك؟

أناقة الصالون حول نفس الخصائص: مجموعة من الحلول الأسلالية المعروفة تحولت في أمر جديد. ولكن هنا، مع نظرة متأنية، يظهر الصينيون. ليس في التصميم، ولكن في الودائع العملية. مثل الأزرار المرسومة على Knob Twitting، ورسمت ليست في الكتلة، وعلى السطح: بعد عام ونصف، اشتعلت هذه الفضة، تزن مرهيا يرثى لها. أو في عرض الساعة تحت الجزء العلوي من قناع وحدة التحكم المركزية: هناك مكان مجاني هناك، ويتم عرض الشاشات من قبل Tiny، تحتاج فلفل. ومرتبة ...

يا إلهي، متى تنتهي، إيه؟ متى سيتوقف الصينيين عد الإضاءة الزرقاء مع علامة ترفا؟ هذا هو انقطاعا إدراكي: الادعاء بالذوق الجيد والصحن الأزرق والشاشات المناخية. من الضروري استبعاد عشاق الأزرق، وإطلاق النار في صناعة السيارات، دون أيام عطلة وعلى المقال.

مقاعد جلدية (في سيارة مقابل 539،000 روبل.) على نحو سلس، بدون طيات، الأجزاء الوسطى من الكراسي بذراعين مثقبة عموما. في المقصورة ليست جزءا خفيفا واحدا، والسجاد هو أيضا أسود: يمكن إذا لزم الأمر. يتم التحكم في مقعد السائق بواسطة محركات الأقراص الكهربائية: الحركة الطولية، وإمالة الظهر ومنحدر منفصل للجزء الأمامي والخلفي من الوسائد، والتي، من حيث المبدأ، يمكن اعتبارها تعديلا في الارتفاع. لا تزال هناك عجلة، التي تنظمها النسخ الاحتياطي قليلا فوق المهمة. الهبوط طبيعي في أسهل إحساس الكلمة: جلس، قطعت، ضبطها ونسيت، لا شيء أكثر سلالات. أنا متأكد من أن الصينيين أخذوا ببساطة بعض السيارات الأوروبية ونقلوا بضمير نسبة جميع النقاط المرجعية للزراعة. وكذلك تداخل الضوابط. ملليمتر لكل ملليمتر. أتذكر، قبل بضع سنوات، عندما انخرطت الشركات الصينية في الانتحال المباشر، حتى نسخ العينات الأولية، تمكنت من انتفاخها والأسوأ. والآن لا توجد انتحال، لكنك تجلس كما في كورولا أو Aster عينة من منتصف الألف.

جميع الديكورات الأخرى في الصور: عجلة قيادة جلدية ممتازة، رسومات مراقبة مناخية ريفية، إدراجات بلاستيكية تحت الشجرة السوداء، الحافات الرفيعة الكروم حول المنفوصات، وجود ولاعة ولاعة السجائر في غياب منفضة سجائر مدمجة، مسند صناديق منفصلة، \u200b\u200bيفقس السقف مع محرك كهربائي وسادتان صارم، وسائد هوائية ستة (SIC!)، شبكة ستارة أمام الزجاج الخلفي، حفر قيود الرأس من الخلف، كراسي الظهر، مطوية في قطعتين غير متكافئين ...

ولكن لا يوجد شيء عن الموسيقى حول الموسيقى، إلا أن شاشة dvornin هي تمييز كل نفس اللون الأزرق المخزي. لم يكن من الممكن حقا استخدام مركز الصوت المتقدمة والملاحة: بعد بضع دقائق من التدرج، أمطرت اللغة الصينية، ولا تلاعب لاستعادة الوضع الراهن المحتوي على الوضع الراهن. سافر حتى ثلاثة أيام، والاستماع إلى الفكاهة FM. ثلاثة أيام من بتروسيان وزادورنوف في السيارة الصينية ... حسنا، فهمتني. لا أستطيع إلا أن أقول أنه على مسجل الشريط الراديوي الأكثر إذاعة، فإن الحجم غير مريح للغاية، فمن الأفضل أن تفعل بالأزرار الموجودة على عجلة القيادة.

العجلة اليمنى الأمامية التي ضربتها على الفور تقريبا. ولكن عنها في وقت لاحق قليلا، سأحصل على وقت الفراغ. هل تعرف ما نكتة؟ الاحتياطي طبيعي وكامل الحجم، على القرص المصبوب، ولكن ... قطر آخر! 15 بوصة بدلا من 16. حسنا، هذا هو، صمم الصين سيارة أقل من 15 بوصة، ثم غير رأيها وبدأت في وضع 16 بوصة. وماذا، بارد. ظل مكانة في الجذع هو نفسه، 15 بوصة، وليس لتغيير نفس الطوابع لهذه المناسبة المهمة. كما قيل للمكتب التمثيلي، طلب مثل هذا القرار إجراءات إصدار شهادات فردية ومصدر إلزامي تحذير: السرعة ليست أعلى من 120 كم / ساعة.

يتم استثمار داخل قطع الغيار بحاوية بلاستيكية جيدة مع جاك، بالونيك، حتى إزالة المقابس البلاستيكية على المكسرات.

ولكن بموجب الاحتياطي أول ثقب واضح من الشركات المصنعة، في هذه الحالة من السالم: سقطت لوحة الترقيع الاهتزاز وبدأت تنهار. هذا لعنة غريبة، لأنه في هذا المكان أن Viborodmosphem ليس لديه أي تأثيرات خارجية على الإطلاق. لذلك، فإنها ببساطة لم تلتزم، لكنها ألقيت: ولذا سيأتي.

يتم ترتيب مساحة الأمتعة بشكل صحيح بشكل صحيح: العتبة منخفضة، والتنجيد الموجود على الغطاء، ومكبر الصوت عبر التعزيز لا تعيق المقطع إلى الصالون من خلال ظهور الكراسي الخلفية.

يوجد مقبض داخلي للإغلاق وحتى مقبض فك الجذع منفصل من الداخل. إذا كنت، فإن عبادة الشايان، ستكون محظوظا على الغابة في الغابة في صندوق جيلي Emgrand، فكر في الحظ، هناك فرصة.

نحن ننظر إلى القاع. تخطيط الهيكل والهندسة المعمارية متوسطة للغاية، ماكفيرسون في الجبهة بالإضافة إلى شكل حرف U في قسم الشعاع من الخلف، مع قضيب مضمن من المثبت Erzats.

حل رخيصة وثبات، مع kinematics مقبولة. هل هذا خارجي لتحويل العجلة في لفات كبيرة يؤدي أكثر من تعليق مستقل. محمول البليت ومحكم علبة المركبات التروسية محمية بواسطة التزلج الطولي الطبيعي من الإطار الفرعي.

على البليت الزيتية، للأسف، يمكن رؤية ضبابي قوي، على ما يبدو، في المصنع لم يلف الفلين بعناية للغاية أو، على الأرجح، لم يسرع الغسالة البرونزية.

تم إصلاح السكك الحديدية التوجيهية على الإطار الفرعي، والتي لن تنتقل بكفاءة إلى لحظات على درع المحرك. بطبيعة الحال، هو مع وكيل هيدروليكي. علاوة على ذلك، وفقا للتقاليد الصينية، تحتل خزان التمدد المعلم أحد أبرز الأماكن في غطاء محرك السيارة. تم تجهيز Hydraulicer بمبادل حراري منفصل، يتم إصلاح حلقةها على العضو الجانبي الأيمن، في منطقة غير موثوق بها تماما.

يتم إرفاق وحدة الطاقة بأربعة تدعم، والدعم الأمامي لديه تصميم متقدم: الصمغ الهائل من الشكل المعقد يأمل في ذلك، والتي لا تخفف. فقط معلقة في الهواء. أتساءل لماذا؟

Emgrand يسافر غريبة. في الأصول، هيكل ثابت وعشق مريح للغاية. الراحة، في هذه الحالة، من الممكن ألا تبطئ السرعة في أي مخالفات حضرية، بما في ذلك رجال الشرطة الكذب، مع الحفاظ على ملف تعريف الطريق. الحالة عندما تكون المعرفة غير مزعجة تماما. من خلال الحظر، على طول قضبان الترام، يمكنك القيادة بثقة وبسرعة، كما هو الحال في الأسفلت المسطح، وعناصر مرنة لن تسمح للعجلات من العجلات، وامتصاص الصدمات في الوقت المناسب لتذبذبات الطفيلية. إذا كنت تأخذ مستوى شدة الطاقة من Logan، فلن يصل تعليق Emgrand إلى أصغر.

لكن كل هذا لديه موقف قليل من الواقع الحقيقي، لأنه في الإطارات الصينية العادية مع عنوان apocryphal giticomfort 228 (البعد 215/55r16) لا يمكن أن يكون أي تخزين الكلام. تذكر، كتبت في البداية التي كسرتها العجلة؟ لذلك، كسرت ذلك في أول تحريك عبر قضبان الترام. وأنا لن أقول أن السرعة كانت عالية.

ربما، Giticomfort مصنوع من نفايات صناعة النفايات، وكذلك، إذا كان في الإطارات على الإطلاق! تم حفظه أيضا على تكوين المطاط (مع الحد الأدنى من الكبح على الأسفلت هناك مصفاة دهنية)، على خيوط الحبل، على سمك القوس. القابض حتى على الأسفلت الجاف هو الحد الأدنى، وعلى ركوب رطب يتحول إلى لعبة للبقاء على قيد الحياة. الجدران الجانبية تسلق في أكثر المنعطفات غير ضارة، يؤديها مرتفعة للغاية. بطبيعة الحال، فإن قوة الجانبية لا تترك فرصة على الطرق الوعرة الحضرية، والإطارات ببساطة اختراق. حتى زيادة الضغط حتى 2.5-2.7 البارات لا يساعد كثيرا، على الرغم من أن الجهاز يستقر. ولكن على حساب الراحة.

من الواضح، مع هذه العجلات لا توجد نقطة في الحديث عن الفروق الدقيقة لإدارة إيبراديا. عند الأي من النقطة، ستبدأ الانزلاق، كم ستطور بشكل مكثف على إطارات Giticomfort لأي شيء لا يمكنك تخمينه.

هناك عامل محدد آخر: تزاط إنتاج الطاقة التوجيهية. إنه فرط جدا أن عجلة القيادة لا تقدم ملاحظات على الإطلاق. ولست بحاجة إلى إلقاء اللوم علي في الميل إلى التقديرات الفئوية: بالضبط هذا هو الحال! فارغة تماما صفر، لا رد فعل العودة إلى سيارة الأجرة. كما هو الحال في محاكاة الكمبيوتر الرخيصة. وهذا هو مميز، في التمثيل حول هذه المشكلة، يعرفون، عرفوا من البداية، قبل بدء مبيعات Emgrand في روسيا. هذه المعرفة للحصول على سهلة، يكفي قراءة المنتديات الأوكرانية لأصحاب جيلي Emgrand في أوكرانيا، يتم بيع النموذج لمدة عام تقريبا.

هذه حفنة من عجلة القيادة فارغة بالإضافة إلى الإطارات السيئة ويجعل emgrand بأسعار معقولة لأي اختبارات للاستقرار والمناولة. إنه مزعج، لأن كلاهما بسيط للغاية لإصلاحه. لكن الصينيين، الذين يعرفون عن المشاكل، مواصلة سياسة عدم التدخل في التصميم.

المحرك على 126 حصان المعلن ليس محظوظا، وجزئيا هذا الشعور مستوحى من أكثر نسب التروس صديقة للبيئة في ناقل الحركة. لركوب ديناميكي، يجب أن يكون دواسة الغاز غبيا في الأرض، ولا يتم استخدام مواقف متوسطة. وعلى أي حال، فإن العمود المرفقي هو غزل مع Lenza، كما لو أن الصينيين أدرجوا علكة بين الدواسة والخانق، وتسحب طوال الوقت، وتغطي قليلا من الخانق. سيكون من الممكن أن يشك في المصممين في وضع غير دقيق للغاية من الغاز الإلكتروني، لكن المفارقة هي أن EMGRAND لديها محرك ميكانيكي بقي.

وهو، كما هو معروف، ليس فقط لا يحتاج فقط إلى ضبط جيد، ولكن أيضا مرتبطا بشكل سيئ مع معايير EURO-4، التي تم اعتمادها من قبل Emgrand. لسوء الحظ، لا يتم تنفيذ الدورة الكاملة من الاختبارات وفقا لمعايير EURO-4 (بما في ذلك اختبار الموارد مقابل 80،000 كم) في روسيا، من خلال إرضاء نتائج الاختبارات الأوروبية. ومن الممكن أن تزود جيلي عدة تكوينات أخرى إلى أوروبا ...

الآن عدد قليل من القطاع الخاص، لفترة وجيزة.

UMGRAND لديها نوع من الديناميكا الهوائية: كل الأوساخ مناسبة للنافذة الخلفية، وتوقف بسرعة عن أن تكون شفافة. في هاتشباك، من الواضح ومغفور، ولكن نفس سيدان، لا تشكل لإرفاق بانور الظهر. وأريد.

يوجد زر فتح الجذع في مثل هذا المكان ولديه مثل هذه الحساسية العالية التي غالبا ما تكون ضيقة مع الركبة اليسرى عند إصدار السيارة.

لا يوجد مؤشر منخفض الضوء على لوحة الأدوات، لا يوجد سوى أقدام من مصابيح التشغيل. كما خرجت، لديها نفس الرمز مثل الضوء الأوسط في جميع السيارات الأخرى صورة المصابيح الأمامية مع عدة لقطات مائلة. إنه نمو تماما: ليس من الواضح أن الضوء الذي تم دمجه في الوقت الحالي. سيكون من الممكن عدم الاستحمام واستخدام نظام السيارة، لكنه لا يعمل بشكل جيد للغاية، حتى في الأنفاق بما في ذلك المصابيح الأمامية.

محرك التحول والعتاد مدهش تماما: الحد الأدنى من التحركات، والتفاؤل الكامل والشفافية في الجهد. لا أريد حتى إزالة الذراع مع الرافعة.

وبالتالي.
لم تصبح Emgrand سيارة واضحة بالنسبة لي. هو، كفتاة يبدو أنه لا يتعارض، ولكن اليوم لديها أيام حرجة. التطبيق ليس سيئا، ونوعية التصنيع في جيلي تنمو بوضوح، ولكن الهيكل يستعد الشاسيه يجعل من الممكن إظهار كل إمكاناته. سيكون هناك اقتراح للاستفادة من الفائدة (حتى لو حتى في مستوى ضبط الرقاقة)، \u200b\u200bوقد كتبت بالفعل عن التوجيه والإطارات.

كما سيتم تخفيض الإضاءة الخلفية الزرقاء، ولكنها بالفعل أقصى قدر من البرنامج.

المواصفات الفنية جيلي emgrand
الطول الكلي: 4635 مم
العرض الكلي: 1789 مم
إجمالي الطول: 1470 ملم
قاعدة عجلة: 2650 مم
التخليص: 167 مم
الكتلة: 1355 كجم
حملة: الجبهة
المحرك: مضمنة 4 أسطوانة، حجم 1.8 لتر، أقصى قوة 126 حصان
ناقل الحركة: 5 سرعات ميكانيكية PPC
الاستهلاك في المدينة: 6.5 لتر لكل 100 كم.
سعر اختبار السعر: 539 000 روبل

سيرجي Tsyganov.