اختبار القيادة فورد موندو سيدان 2005 - 2007 سيدان

الجرار ذاهب

ما هو الديزل؟ استجاب موندو الفضي للضغط على زر الحزام. آسف ، وصلت إلى هناك؟ شعارات GIA على الرفوف الخلفية ، الجلد المشترك في المقصورة ، عجلة القيادة الخشبية ، الفتحة ، السيطرة على المناخ ...
لا ، تدعي اللوحة على غطاء الجذع أنه أمامي Mondeo TDCI ، أكثر الديزل. واليوم ليس هذا مرادفًا لكلمة بائسة. يسمع تحول المفتاح ، و Tyr-Tyr-Tyr المميز من تحت الغطاء. مع كل مواهبها ، لم يصمت الديزل الحديث على ملاحظات الجرار الخاملة المسموعة تمامًا. وقوة أربعة ليتر ، مثل الجرار الجيد ، هي واحدة ونصف قوة حصان. حسنًا ، الديزل لا يعني ضعيفًا على الإطلاق. مثل هذه القوة لتر يمكن أن تفخر مؤخرًا بمحركات البنزين. وبالنسبة لعزم الدوران ، فإن هذه الأكل في الوقود الخفيف لا يمكن أن تتنافس مع محرك الديزل.

المرجع! مملح ؟! ربما ، أنا لست معتادًا على القابض ، سأحاول التحرك مرة أخرى وأوقف مرة أخرى. شيء ما بسرعات منخفضة لا يسحب المحرك بشكل جيد للغاية. ذهبنا المزيد من الغاز. الآن سنخرج على المسار ، وسنظهر للجميع ماهية محرك الديزل المناسب.

الحد الأقصى للسرعة يزيد عن مائتي ، تسارع إلى مئات من أقل من تسع ثوانٍ لا يعني الديزل بطيئًا. ينتج محرك البنزين الستة ذو الستة طرازات ثلاثة أفضل مؤشرات. حسنًا ، من هو بالنسبة لنا مع فورد؟ أقوم بتشغيل الضوء وأحدثت عشرات اللوحات من الصف الأيسر ، مثل صرصور من Dichlofos ، والثاني ، والثالث تم إصداره خلفه با ، نعم لدينا زينون! قاطع المسك المنتصر لفورد الوقح من قبل BMW الأسود ، يقترب من الخلف مع حتمية القدر. مثل هذا النهر صعب للغاية بالنسبة لنا. اذهب إلى نفسك ، محترم ، وسننتقل إلى المتعرجة ولم يتم تسجيلهم حتى الآن من قبل سكان الصيف من مسارات الضواحي.

مع زيادة السرعة ، اختفى ذوبان المحرك في مكان ما بسبب ضوضاء الرياح التي فقدت في أختام الأبواب. لم يتفاعل التعليق بشكل كافٍ مع المخالفات على الطرق ، وقد أوضحت سلسلة من المنعطفات أن التوجيه يمكن أن يكون أكثر دقة ... لن نوبخ مونديو سيارة متوسطة في العمر ، غير مكلفة ، دون طموحات رياضية خاصة. لقد حصل على نجاح باهر ما هو المحرك والسيارة ، على الرغم من بعض عيوب السلوك ، أصبح من المثير للاهتمام القيادة: مكبر صوت ممتاز ، استجابة حية للغاية للغاز ، والقدرة على جعل الكثير من رافعة مربع ذي سرعة ستة. والصندوق ليس بسيطًا ، مع زوجين رئيسيين: يقدم أحدهما التروس الأربعة الأولى ، والآخران. لا يمكن سحب رافعة وحدة غريبة لذراع وحدة غريبة غير رائعة: إنها تبدأ في الاقتراب أكثر من ألفي ، ولكن من خلال أربعة يفعل ذلك بمزيد من التردد. لذلك تريد أن تتسارع بنشاط ، وكن مستعدًا للتبديل بنشاط. بشكل عام ، الديزل ليس على الإطلاق مثل الممل.

وقادنا على طول الطريق السريع ، ومارسنا على المسارات المحلية ، شربت اختناقات المرور في المدينة أيضًا بدونها. في أي مكان ، مانع لك ، لم يهتموا بالادخار ، وضغطوا على الدواسة دون النظر إلى استهلاك الوقود. تم تلخيص النتيجة بواسطة الكمبيوتر On -board ، مع تسليط الضوء على 8.3 لتر/100 كم على الشاشة. ومع ذلك ، فإن مفاهيم الديزل والاقتصاد تقف دائمًا في مكان قريب.

اتضح أن المحرك يستحق حقًا. ومع ذلك ، فإن مشكلة واحدة ، في رأيي ، هذا الديزل (مثل جميع نظرائه) لديه نقص المشترين المحتملين. لم يتم بناء موظفينا في خط محركات الديزل ، وهناك العديد من الأسباب لذلك. أول وقود ديزل باهظ الثمن: ركوب على محرك الديزل أمر غير موات اقتصاديًا. الجودة الثانية لهذا الوقود. تمكنت المشكلات مع البدائل الرهيبة من تجنبها ، وتزود بالوقود في محطات غاز الشبكة الصلبة ، ولكن السعر أعلى هناك. وسوف تبدأ في الادخار ، واختيار عمود أرخص ، وسوف تقود سيارتك على الأقل في وقود الديزل الصيفي في نهاية نوفمبر. حسنًا ، السبب الثالث هو الوطني ، إذا جاز التعبير ، العقلية. في الواقع ، بالنسبة للكثيرين ، لا يزال الديزل يمثله الاستهلاك ، ولوحة ، وآسف ، نتن. حاول أن تشرح أن هذا ليس هو الحال لفترة طويلة. أن المحرك الحديث قوي وسريع ونظيفة وحتى هدير في المستحيل. من غير المرجح أن تغزو الديزل روسيا في المستقبل القريب. ولكن على الرغم من المشاكل المحتملة ، فإن الشركات المصنعة تلو الأخرى تقدم إصدارات الديزل في روسيا. نفس فورد يهدد حتى بإنشاء إصدار تركيز الديزل هنا.
حسنًا ، شراء سيارة درجة الأعمال بشكل سيء مع محرك ديزل؟ موندو ، على سبيل المثال؟ سيارة جيدة سريعة. و Tyr-Tyr-Styr من تحت الغطاء يبدو لطيفًا جدًا ، أحب ذلك. ماذا؟؟؟ أنت سائقي جرار بنفسك!

ظهر فورد موندو لأول مرة في عام 1993. في عام 2000 ، ظهرت سيارة جديدة ، تم تصنيعها حتى يومنا هذا ، تحت هذا الاسم. المحركات: البنزين 1.83.0 لتر ومحركات الديزل مع حجم 2.0 و 2.2 لتر. تم بيع الأخير في روسيا منذ نهاية العام الماضي. علب التروس: 5- و 6 سرعات ميكانيكية ، 4- أو 5 سرعات أوتوماتيكية. مع أقوى الديزل ، يتم استخدام دليل 6 سرعات فقط. ملخص: بالنسبة للديزل سعة 2.2 لتر فقط GHIA و GHIA H. السعر: 29 00036 دولار 300. اختبار السيارة: 2.2 لتر ، 155 حصان ، صندوق تروس 6 سرعات ، GHIA X ، معدات إضافية ، 36282 دولار.
ملخص
المحرك ممتاز ، والسيارة صلبة ، والمعدات غنية. لكن احتمالات السوق لفورد موندو 2.2 TDCI هي التحامل الضبابي لمحركات الديزل لا تزال رائعة.
+ سرعة كبيرة وديناميات ، معدات غنية ، استهلاك الوقود المعتدل.
- مجموعة تشغيل ضيقة للمحرك ، وعدم اختيار التكوينات.
 
igor solidov

مصدر: مجلة "القيادة"