اختبار القيادة فورد موندو سيدان منذ عام 2010 سيدان

جميع صور فورد موندو سيدان منذ عام 2010

قارن: فورد موندو أوبل فيكترا

ينتمي البطل الحالي إلى سيارات الطبقة الوسطى وفقًا لتصنيف الرسالة في الفئة D. ممثلو فئة الجولف.

لقد عانى كلا النموذجين بالفعل من التحديثات ، وظهرت Vectra التي تم إعادة تصويرها بين التجار الروس مؤخرًا. يبدأ سعره من 21،290 دولار. لقد تلقينا سيارة في تكوين الأناقة ، مزودة بمحرك Ecotec سعة 1.8 لتر ، صندوق تروس ميكانيكي. السعر النهائي هو 25،130 دولار.

اختيار خصم Vectra ، اخترنا موندو 2 لتر بسعة 145 حصان. بطبيعة الحال ، سيكون من الأنسب تقييم فورد بوحدة تبلغ سعة 1.8 لتر. ولكن من أجل نفس المال وحتى أصغر قليلاً ، تقدم Ford Today فقط موندو 2 لتر وحتى في تكوين GHIA. صحيح ، تجدر الإشارة إلى أنه يتم الحصول على السعر الإجمالي نتيجة لخصم. ولكن لا تزال مثيرة للاهتمام

خارج: ومن هو الألمانية هنا؟
يتم جمع Vectra الألمانية في Rüsselheim الألمانية ، Mondeo الأمريكية في البلجيكي Genka. ولكن في الوقت نفسه ، يبدو أن سيارة فورد هي سيارة ألمانية أكثر ، إذا كان للألمان ، فإن الصلابة المميزة للأشكال والخطوط تعتبر صارمة مميزة. في الخارج في مونديو ، لا يوجد شيء متحدى ، إنه تصميم مقيد وموجز. إنه ليس مملًا ، ليس بأي حال من الأحوال ، لكن لا يزال من الصعب تخيل أن مصممي فورد سيصنعون مثل هذه الآلة في أوائل عام 2006.

Vectra خارج يبدو أكثر ضخامة للقول ، صلبة ، ضخمة. شريط سميك على مصبغة الرادياتير ، وشكل غير تافهة للمصباح الأمامي ، أو مساحات كبيرة من الأبواب ذات النظارات الصغيرة نسبيًا ، كل هذا يفعل Opel أكثر سمينًا ، أو شيء من هذا القبيل. في الوقت نفسه ، تحولت تغييرات العام الماضي إلى ناجحة للغاية: بدا النموذج المسبق أكثر ثقلًا.

يشرح الجميع الأرقام العاطفية التي تشهد على: Mondeo أطول وأوسع ، ولكن Vectra أعلى. وفقًا لذلك ، تتلقى أشكال أكثر صرامة من أشكال واحدة أو أقل من التفسيرات الأخرى.

في الداخل: غير لامع أم لامع؟
وهنا وهناك ، الداخلية الأنيقة والخطورة ، مفروشة بسهولة مع الأجهزة والضوابط. انتصار الخطوط المستقيمة فقط والألمنيوم القبيح في تصميم أوبل بالملل بسرعة. فورد أكثر مراقط وأكثر إشراقا. في الجزء الداخلي ، يتم إدراج الإدراج تحت الشجرة ، وتخفيف لمعان الكروم واللمعان من البلاستيك ، بنجاح في الداخل. لكن هذا لا يعطي حداثة وحدة التحكم المركزية ، والتي لا تزال تبدو قديمة هنا ، بالمقارنة مع النمط الحديث للمتجه. بشكل عام ، للهواة.



في الإدارة وبيئة العمل ، كل شيء من أجل الشكوى. كلا المقعدين صعبان بشكل معتدل ، مما يؤثر على البئر الممتازة للظهر خلال رحلة طويلة ، والتعديلات كافية للجلوس بشكل مريح. يتمتع Mondeo بدعم جانبي أكثر وضوحًا ، والذي يبدو أنه يفتقر إلى ألماني. لكن في Vectra ، سيكون الركاب الخلفيون الثلاثة الذين عبروا هنا من فورد أكثر اتساعًا ، وسوف يقدرون ذلك. العشاق للجلوس بالقرب من عجلة القيادة ينتقد مقبض أوبل PPP مع مثل هذا الهبوط في الجزء العلوي من الفخذ. اليد اليمنى في بحث أعمى عن الصندوق يتخبط أقرب قليلاً من المطلوب.



بشكل عام ، يكون مكان السائق مناسبًا في أوبل وفورد. واحد ناقص لكل منهما: في فورد ، وحتى ضبط المقعد ، يبدو أنك جالس منخفضًا ، وفي أوبل ، من الصعب التعود على دواسة القابض الناعمة بكبيرة ، كما بدا لنا ، تحرك الخمول. جاءت السيطرة على المناخ في كل من سيارات السيدان إلى المكان. يتم إجراء التعديلات بطريقة إلكترونية ، والتي ، ومع ذلك ، لا تحرمهم من فهم وراحة التكوين.

أثناء التنقل: الحدة وقياسها
لا يمكن أن يطلق على أوبل فيكترا رياضي. على الأقل سيارة تم اختبارها مع محرك سعة 1.8 لتر 122 حصان. في قائمة الخيارات ، توجد حزمة من التعليق المنخفض ، وستشمل أرقام التروس المتغيرة في نقطة التفتيش في سيارة السيدان التي تم اختبارها ، وبالتالي فإن أوبل هو كيتي هادئ في المنزل ، الذي كسر للتو جزءًا مزدوجًا من الويسكي: إنه غير مبال بعمق للكرة الصوفية المحبوبة سابقًا والماوس وغيرها من الترفيه. سيدان مع محرك سعة 2.2 لتر كان أكثر مرحًا ؛ تم حرمان التعليق المكون ، الذي جاء مع إعادة تصوير (نسخة مع محرك 1.8 ، ... ولكن لذلك حدث ، حصلنا على هذه السيارة بالذات. وهو بالضبط موندو 2 لتر 145 حصان. يستحق نفس المال. لذلك ، نترك التوقعات وجميع الأنواع ممكنة.

Vectra ، بالطبع ، ليست كسول وخرقاء كما هو الحال في استعارة من الفقرة السابقة ، ولكن ليس لديها ما يكفي من حيوية. رد الفعل على دواسة الغاز مع تأخير الضوء ، والتسارع ، على الرغم من واثق ، ولكنه ناعم وغير مهتم بسائق المقامرة. فقط إذا أجبرت المحرك على العمل بسرعات عالية ، فإن الألمانية تأتي ببطء في الحياة ، لكن موندو يأتي إلى حواسه قبل ذلك بكثير. يبدأ الفرق بين سيارات السيدان في اللحظة التي يتم فيها إطلاق دواسة القابض. في فورد ، يتم الاستيلاء على القاع تقريبًا ، ونقل السيارة بشكل حاد من مكان. لم يتم لمس أوبل إلا بعد إطلاق الدواسة اليسرى بنسبة سبعين في المائة ، ثم تنتظر السيارة بصبر إمدادات الوقود ولا تتسارع إلى الأمام.

تبدأ فورد السائق برد فعل حاد على المسرع وإجابات واضحة على عجلة القيادة. لا يمكن أيضًا إلقاء اللوم على Vectra في عدم كفاية التفاعل في التوجيه ، ولكن يجب ترك الأذى لآلة أخرى. هنا أريد الاسترخاء في مقعد قاسي قليلاً ولكن مريح ، ببطء وسهل التدوير مع عجلة القيادة ، دون تطبيق جهود غير ضرورية. في السرعات العالية ، لا تتغير السيارة نفسها وتستمر في فرحة القلادة والصمت في المقصورة بأعمال سلمية. ابتلاع عيوب صغيرة في الطريق بصمت ، دون تحيز للسماع واللمس في المقصورة. فورد ليتل: لا ترافق الحفر بصياغة جسم غير مريح ، لكن الضربة والاهتزاز ملحوظون من أوبل. يتم إعادة تأهيل Mondeo في الزوايا: يدخل بحماس كبير ، ويتمايل أقل وأكثر رد فعل على انحراف عجلة القيادة. لعنة الأحاسيس ممتعة! ويقلل المطاط المرصع في فصل الشتاء فقط من وضع السرعة لتحويل المنعطف: سيبدأ هدم المحور الخلفي على الأسفلت في وقت أبكر بكثير مما تسمح به إطارات الصيف. يجب أن نكون حذرين: الشتاء ، بعد كل شيء! Vectra بالكاد ملحوظة ، وفقط عندما تتجاوز السرعة العقلانية (اقرأ القواعد المسموح بها بموجب قواعد BDD). في بعض الأحيان ، يبدو أن الجمود يضعف في صالونه ، والذي لا يسمح للركاب غير الصحيين بالتحرك على طول المقصورة ، ومواصلة مسار السيارة قبل الدوران. القابض مع الطريق ومراقبة المسار هنا هو أيضًا على مستوى عالٍ: لم يكن مجرد ناقل محظوظ مع العدو. يبدو أن سيارة المدينة المتوازنة بشكل جيد بجوار أكثر إشراقًا من حيث محرك Mondeo بطيئة. لكن كل شيء معروف بالمقارنة؟!

ملخص
على الرغم من كتلة الميزات العامة في سيارات السيدان ، يمكنك تلخيص أن Vectra تفرض سيارة أكثر ، تركز على رحلة هادئة ومقياس. لديها صالون أكثر حداثة والخارجية. لذلك هناك شيء يزداد دفعه ، إذا ، بالطبع ، للنظر في هذه المعايير مسبقًا. لذلك ، ندعو أوبل أكثر تمثيلا.

مونديو سيارة متوازنة وعدوانية. عقيدةه هو ديناميات ، قابلية المناورة ، اتصال مستمر مع السائق. على الرغم من حقيقة أن عمره يقترب من معايير السيارات إلى المحترمين ، فلا شك في أهمية فورد سيدان. وإحصائيات المبيعات هي أفضل تأكيد لهذا ، هنا Mondeo في المستقبل. واثق جدا.

أوبل فيكترا

يمكنك الحصول على Opel Vectra سيدان بدءًا من 21،290 دولارًا. تتضمن هذه الكمية محركًا بسعة 1.6 لتر من طراز 105 حصان ، ABS ، EBD ، مساعد الفرامل ، الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية ، تكييف الهواء ، المطاحن الكهربائية والنوافذ الأمامية. يمكنك زيادة حجم المحرك إلى 1.8 لتر عن طريق دفع 900 دولار. يتوفر المربع التلقائي بدءًا من إصدار سعة 2.2 لتر ، والذي سيكلف 28000.

فورد موندو

الأسعار تبدأ من 21،120 دولار. تقدر هذه الأموال بمحرك بقوة سعة 1.8 لتر ، و ABS ، و EBD ، و EBA ، والأكياس الهوائية الأمامية والجانبية ، وتكييف الهواء والنوافذ الأمامية. يمكنك طلب سيارة بقوة 145 لترًا مع نقطة تفتيش ميكانيكية مقابل 23،952 دولارًا ، وللآلة ، سيتعين عليك دفع المزيد حوالي 1800 دولار.

يتم توفير السيارات للاختبار من قبل الوكيل الرسمي لجنرال موتورز ، لورا ، تاجر فورد الرسمي ، الإنذار موتورز

النص: ألكساندر كوروبتشينكو ، فيليب بيريزن
الصورة: أوستانين روماني