اختبار القيادة فورد كا 1997 - 2008 هاتشباك

ذكية صغيرة

لا نعرف كيف لم يكن أي شخص ، ولكن بالنسبة لنا ، لم يكن مفاجأة لخريف موسكو الماضي غيابًا كاملاً للطقس البارد والثلوج المصاحبة له ، ولكن ظهور هذه السيارة الأنيقة المضحكة في العاصمة. لم نتمكن من تخيل أنه داخل الأراضي المرتفعة الروسية في منتصف هذا العام فورد على الأقل تحمل اسمًا غير نمطي KA هذا العام. في الآونة الأخيرة ، ظهرت هذه السيارة لأول مرة في معرض باريس للسيارات. في أوروبا ، لا تزال فضول. ثم عليك ...

 

قصة فورد كا مثيرة للاهتمام للغاية. يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتاريخ سيارة المنافس. في عام 1993 ، وضعت فولكس واجن مفهوم فولكس فاجن الأول ، وريث مباشر إلى الخنفساء الأسطوري. وذكر أن المفهوم الشرعي هو الناقل بمجرد اقتناع الشركة بشعبية فكرة مواصلة نوع السيارات الجماعية في كل العصور. بدأ Motle of VW حول العالم في مسح العملاء المحتملين. وفي الوقت نفسه ، بدأت فورد العمل في نفس الاتجاه. ولكن على عكس فولكس واجن فورد ، لم يكن هناك تقليد متصل هنا - باستثناء فورد تي ، لم يكن هناك مثل هذا الجهاز في سلسلة هذه الشركة. عندما قدم في عام 1994 في جنيف فورد تطوره المفاهيمي لفورد كا: (على وجه التحديد مع القولون) ، لاحظ الخبراء بالإجماع تقريبًا تشابه مفاهيم العقوبات المعرض من VW و Ford ولم يسعوا إلى النجاح في الأخير.

 

من الناحية النظرية ، المفهوم التسلسلي كان من المفترض أن أظهر في وقت سابق. لكن فورد لعب في المستقبل. تم إعداد جهازهم للإنتاج الضخم في مصنع الفرع الإسباني دون ضوضاء كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى فورد جميع بيانات أبحاث التسويق في شركة VW على خنفساء الجيل الثانية. والحقيقة هي أن شركة VW التجارية قد أعلنت مرارًا وتكرارًا عن نتائج استطلاعات الرأي العام من أجل الاهتمام المسبق لسيارتها. نتائج استطلاعات الرأي أقنعت السيارة. إذا كان الأمر كذلك ، فلن تكون هناك شكوك لخبراء فورد حول KA - الشيء الرئيسي هو إطلاق النار على فولكس واجن في وقت سابق. ورصاص فورد. في أكتوبر 1996 ، تم تقديم الجمهور بالفعل ، تم بناؤه على منصة فورد فييستا ، وهي سيارة. واحد منهم فقط حصل على موسكو.

 

يمكن تسمية الجودة الرئيسية لسيارة حمراء زاهية ، تقف أمامنا على إسفلت رمادي متصدع ، بالحيوية (من الكلمة الحيوية). يحصل المرء على انطباع بأن منشئي KA قد عوملوا كمخلوق متحرك.

 

إنه يزيد إذا نظرت مباشرة إلى المصابيح الأمامية (أريد أن أقول ، في العين) إلى السيارة. الأشكال المستديرة لا تجعل السيارة مجهول الاتهام - مظهرها غريب للغاية. لن يقول أحد أن فورد كا هو تشكيل الحديد غير المتبلور.

 

الأجنحة والمصدات التي خضعت للتحول المذهل جديرة بالملاحظة. تدخل مصدات الطاقة الواسعة التي تمتصها الجدران الجانبية للجسم وتغطي منافذ العجلة ، يبقى اسم واحد من الأجنحة - فهي صغيرة جدًا. جنبا إلى جنب مع بومرز البلاستيك ، يتم صنع الملاجئ أيضا. لا تقل الأصل هو ملف تعريف الغطاء - تنحني حوافها الجانبية ، وتشكل محيطًا حادًا عند التقاطع مع الأجنحة. بشكل عام ، عند تطوير شكل الجسم ، ذهب المصممون ، إذا جاز التعبير ، من البيضاوي. البيضاوي الأزرق جدا الذي هو شعار فورد. عندما بدأوا في الاستخلاص من الشعار في المقدمة ، وأنهىوا الشعار من الخلف.

 

ينتمي فورد كا إلى فئة Sub-B (بالمناسبة ، أحد المفاهيم المستقبلية لفورد ، المقدمة في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 1993). لن يكون المظهر في سوق KA سعيدًا جدًا برنو وفيات. إنه مع Renault Twingo و Lancia y -models مع اعتراف بنسبة 100 في المائة أن فورد كا ستؤلف في حطام لمشتري Fey. بالنظر إلى أنه في عام 1997 ، قامت روفر بتحديث عبادتها المصغرة بشكل كبير ، يمكننا التحدث عن منافس آخر. وهناك ، كما ترى ، ستظهر خنفساء جديدة من فولكس واجن. في الواقع ، إليك 5 مركبات أوروبية من الفئة B المنخفضة ، والتي سيتم إنتاجها قبل نهاية القرن.

 

دعونا ننظر إلى السيارة. في الداخل ، بدا أكثر من الخارج. الديكور الداخلي ديمقراطي للغاية: Velor الرمادي الفاتح والبلاستيك. ولكن في الوقت نفسه ، فإن الصالون محشوة حرفيًا بمختلف الأشياء المكررة: مضخم عجلة القيادة ، وسائد هوائية ، ومشغلات أقراص مضغوطة ، ونوافذ كهربائية ، ودمج ، وتكييف الهواء. من الصعب العثور على آلة أخرى في هذه الفئة مع هذه المجموعة القياسية. تتضمن قائمة معدات KA الإضافية هاتفًا محمولًا يمكنك استخدامه دون إخراج يديك من عجلة القيادة.

 

تختلف لوحة معلومات فورد كا عن الآخرين بنفس طريقة مقال حول موضوع تعسفي - من الإملاء. لقد أعطينا التنزه في التعري! - يبدو أنه مع هذه الكلمات ، عاد من قيادة مصمم فورد إلى مكتبه وأعلن عن منافسة على لجنة أكثر جرأة من الأجهزة. وكانت النتيجة مجموعة بأسعار معقولة للغاية من المقاييس والأزرار: كل شيء في الأفق ، كل شيء في متناول اليد.

 

يتم تصنيع عداد السرعة في شكل دائرة كبيرة ، رقمنة لا يقل عن 220 كم/ساعة. إما أن يكون هذا تطبيقًا لمحرك Ford Zetec Formula ، أو عواقب Ford Designer Fantasy: وفقًا للأرقام الرسمية ، قد تتسارع فورد كا إلى 155 كم/ساعة كحد أقصى.

 

الاتصال الهاتفي الثاني ، أصغر - مؤشر مستوى الوقود. يتم إعطاء جميع المعلومات الأخرى للتحكم في المصابيح. يتم تنفيذ إدارة المناخ المحلي في المقصورة والإضاءة الخارجية والمساحات عن طريق المفاتيح التقليدية المستعارة من فورد فييستا. الساعات ذات الشكل البيضاوي في الوسط هي بالأحرى تفاصيل داخلية مذهلة من الجهاز الدقيق. في أي حال ، من أجل تحديد الوقت من خلال موضع اتجاه عقارب الساعة الثلاثي ، ستحتاج إلى وقت (آسف لمثل هذه التورية).

 

منذ 40 عامًا ، عند إنشاء Mini ، تم تشغيل شبر واحد لشبر واحد ، حيث اخترع الطرق الأصلية لوضع الأمتعة في الأبواب وعلى لوحة العدادات ، حاول مصممو فورد بكل طريقة ممكنة للعثور مساحة الصالون. اجتذبت مقصورة قفاز غير عادية انتباهنا. يقع أولهم أمام الراكب الأمامي وهو علبة قلم رصاص. في المظهر ، هذه مقصورة قفاز غير ملحوظة ، صغيرة فقط - لبضع قفازات أو هاتف محمول. لكن الأمر يستحق قلبه حول المحور ، حيث يتم فتح الوصول إلى حاوية واسعة إلى حد ما.

 

الأبعاد الأكثر إثارة للإعجاب لها تجويف من جانب المقعد الخلفي الأيمن. يمكن أن تتناسب 3 زجاجات على الأقل من الشمبانيا. شكل المقاعد يوفر أيضا المساحة. صحيح ، ظهور مريح رفيع للمقاعد الأمامية قاسية ، والتي يمكن أن تجذب فقط عشاق القيادة الرياضية.

 

تحتوي المقاعد الأمامية على تعديلات في ارتفاع الوسادة ، وظهر الظهر والمسافة إلى الدواسات ، وعملية الإعداد نفسها لا تسبب أي إزعاج. لاحظ على الفور الدعم القطني الجيد والخصائص الاحتكاكية لخلاصة خاصة. كل هذا يسمح لك بإصلاح موضع السائق والراكب بشكل موثوق وتجنب الحركات الجانبية غير الضرورية.

 

المقاعد الخلفية أبسط. تنتشر ظهورهم ، مثل اثنين من الأعباء الضخمة ، بين أقواس العجلات الخلفية.

 

يتم توفير الفلنيجران أيضا. إذا قمت بإلقاء ظهورهم ، يتم تشكيل منصة الشحن كافية لنقل التلفزيون.

 

ستكون أرجل أرجل الركاب الخلفية كافية لعدم القيام برحلة من أحد طرفي العاصمة إلى شقة أخرى. لا نوصي بأخذ الركاب أعلى من المتوسط \u200b\u200bفي التجوال البعيد.

 

لم يتم إعجاب أبعاد حجرة الأمتعة. ربما لأننا اعتدنا على سيارات أكبر.

 

تم تجهيز Ford KA بالنموذج الأقدم - Ford Fiesta - 1.3 -liter محركات من سلسلة Endura -e. اعتمادًا على التعديل ، يمكن أن تكون طاقة المحرك 60 أو 50 لترًا. مع. على الأرجح ، لن يتم تسليم الخيار الثاني رسميًا إلى روسيا. بطبيعة الحال ، يتم إدراج الدافع الأمامي -العجلات وصندوق التروس اليدوي ذو 5 سرعات بأحجام رمزية ، والتي هي بالطبع.

 

مساحة التقاط فورد كا مقارنة مع فورد فييستا أصغر بشكل ملحوظ. هذا سبب في المقام الأول من خلال تقريب الجبهة. نظرًا لحقيقة أنه لا توجد زوايا حادة في السيارة ، يمكنها المناورة بهدوء في موقف للسيارات الكثيفة. يتيح لك بومرز امتصاص الطاقة المصنوعة من البلاستيك الأسود الوقوف على اتصال مع كل من الأوراق الصغيرة ومع الطبقات العليا.

 

على الرغم من انضغاط حجرة المحرك ، يمكن الوصول إلى المحرك تمامًا. على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يكون المالك ، بل وأكثر من ذلك ، فإن مالك فورد كا سيؤدي إلى تصحيح المشكلات المحتملة بشكل مستقل. بعد أن فحصنا السيارة وشعرنا بها بالفعل ، لم نتمكن من تصديق أن هذا هو نفس فورد كا. تم تبديد جميع الشكوك فقط أثناء التنقل.

 

يعمل المحرك بالكاد مسموع. مع إضافة الثورات ، يبدأ في سماع دموع موحدة ممتعة. أود أن أتحرك بسلاسة قدر الإمكان. أكشاك المحرك. ما الأمر؟ ربما في حقيقة أن عجلة القيادة تتحول إلى وضع متطرف ، فإن المساحات الهيدروليكية تتولى قوة كبيرة ، فهي لا تكفي بسرعات منخفضة؟ نبدأ من جديد ، وإضافة الغاز ، اترك القابض. لقد ذهبت العملية. عند التسارع ، يتم بالفعل الحصول على فائض من الطاقة لآلة الضوء ، والتي لم يتم تحميلها أيضًا.

 

انتقائية رافعة التروس هي في المستوى الصحيح للعلامة التجارية الأوروبية. يعد اختيار نسبة التروس من الإرسال مناسبًا تمامًا للرياضة التي تقود في جميع أنحاء المدينة أو الثعبان الجبلي.

 

التروس الثاني والثالث الطويل هو الحد الأقصى الذي قد يكون مطلوبًا للمناورة الذكية في تدفق الآلات. وإذا سئمت فجأة من الذكر ، فيمكنك الاسترخاء - المحرك يسحب السيارة بسهولة بسرعة 40 كم/ساعة في الترس الرابع وحتى الخامس. تقع دواسات الغاز والفرامل عن قرب ، لذلك إذا كان صاحب السيارة يحتوي على حجم كبير في الساق ، فقد تنشأ مشاكل. لا توجد شكاوى أخرى حول الدواسات. الفرامل والمعلومات.

 

من الجيد التمسك بعجلة القيادة: لا تنزلق البلاستيك المسامي الناعم ولا يفرك النخيل. فقط حجم عجلة القيادة صغيرة: أثناء الزراعة الرياضية ، عليك عبور يديك. إنه أكثر ملاءمة لتدوير عجلة القيادة بيد واحدة.

 

تشير القوة التفاعلية على عجلة القيادة إلى دوران غير كافٍ لارتفاع السيارة. يتيح لك التوجيه الهيدروليكي الصنع جيدًا أن تشعر تمامًا بسلوك الجهاز الذي يلتزم بمسار معين من المسار. لم تؤد محاولات تعطيل أحد المحاور إلى أي شيء.

 

على الرغم من الحجم المضحك ، يتصرف فورد كا مثل سيارة البالغين. التعليق لديه إمدادات كافية من التحرك للاستغناء دون نهاية صلبة للحفر. كادنا فحصها على فتحة الصرف الصحي للخروج من الأسفلت. لكنهم هربت بسرعة. دوران الضوء لعجلة القيادة - وتغير الجهاز بشكل كبير اتجاه الحركة. فورد كا المناورة هو أبعد من الثناء. تسمح له أبعاد السيارة المرئية بوضوح من مقعد السائق بالتسلق في أكثر الكهوف الصم.

 

بسبب الزاوية الكبيرة من دوران العجلات الرائدة ، فإن فورد كا قادرة على تشغيل كعب يبلغ قطره 10.3 متر. ويمكن لديناميكيات الجهاز إرضاء المهنيين حتى.

 

وفقًا لمجموعة صفات فورد كا ، يدعي أنه لقب واحدة من أفضل سيارات المدينة. يمكن للمظهر المتميز ، والداخلية الممتعة والميكانيكا الرائعة ، التي تم الحصول عليها من فورد فييستا ، جلب قادة مبيعات فورد كا إلى 1997.

 

أليكسي كوستيوك
 
 

 

مصدر: مجلة المحرك